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El Subaru Forester 2.0 XT Turbo con 240 CV, también para Europa
por Enrique García de 31 de Jan del 2013
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En cuestión de un par de semanas Subaru comenzará la comercialización en los principales mercados europeos de la cuarta generación del Forester (a España llegará en marzo). En esta ocasión la firma no se ha alejado en exceso del anterior en cuanto a diseño, pero añade mucha tecnología, más equipamiento y un interesante motor de altas prestaciones.
El Subaru Forester Turbo regresa al panorama europeo tras varios años de ausencia. Estará asociado a un nuevo bloque de dos litros similar al del BRZ pero con sobrealimentación, alcanzando una potencia de 240 CV y un par máximo de 350 Nm. La única transmisión disponible para esta motorización será la automática de tipo CVT que en Subaru denominan "Lineartronic" y que cuenta con un modo manual con seis velocidades prefijadas. Lo interesante es que sólo en los turbo esta caja añade un programa deportivo que en modo manual consigue el efecto de un cambio con ocho relaciones.
[h=3]Gallery: Subaru Forester 2.0XT 240 CV[/h]
Como en todo Subaru Forester, la tracción será total permanente y el equipamiento muy completo. La estética en los turbo estará diferenciada con un paquete deportivo que incluirá paragolpes específicos, faldones laterales, alerón sobre el portón posterior, cristales tintados, llantas de aleación de diseño exclusivo y, ya en el interior, asientos deportivos y pequeños detalles decorativos.
Datos principales
http://es.autoblog.com/2013/01/31/el-nuevo-subaru-forester-tendra-version-turbo-tambien-en-europa/
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En cuestión de un par de semanas Subaru comenzará la comercialización en los principales mercados europeos de la cuarta generación del Forester (a España llegará en marzo). En esta ocasión la firma no se ha alejado en exceso del anterior en cuanto a diseño, pero añade mucha tecnología, más equipamiento y un interesante motor de altas prestaciones.
El Subaru Forester Turbo regresa al panorama europeo tras varios años de ausencia. Estará asociado a un nuevo bloque de dos litros similar al del BRZ pero con sobrealimentación, alcanzando una potencia de 240 CV y un par máximo de 350 Nm. La única transmisión disponible para esta motorización será la automática de tipo CVT que en Subaru denominan "Lineartronic" y que cuenta con un modo manual con seis velocidades prefijadas. Lo interesante es que sólo en los turbo esta caja añade un programa deportivo que en modo manual consigue el efecto de un cambio con ocho relaciones.
[h=3]Gallery: Subaru Forester 2.0XT 240 CV[/h]
Como en todo Subaru Forester, la tracción será total permanente y el equipamiento muy completo. La estética en los turbo estará diferenciada con un paquete deportivo que incluirá paragolpes específicos, faldones laterales, alerón sobre el portón posterior, cristales tintados, llantas de aleación de diseño exclusivo y, ya en el interior, asientos deportivos y pequeños detalles decorativos.
Datos principales
- Cilindrada: 1.998cc
- Cuatro cilindros, inyección directa, culata multiválvulas
- Potencia. 240 CV (177 kW) a 5.600 rpm
- Par máximo: 350 Nm entre 2.400 y 3.600 rpm
- Sistema de tracción total con reparto activo del par
- Transmisión Lineartronic CVT con modo Sport
- Velocidad máxima: 221 km/h
- Aceleración 0-100: 7,5 segundos
- Consumo medio: 8,5 L/100
- Emisiones CO2: 197 g/km
- Peso: 1.613 kg
- Longitud: 4.595 metros
- Anchura: 1,795 metros
- Altura: 1,735 metros
- Batalla: 2,640 metros
- Capacidad de maletero: hasta 1.592 litros
- Depósito: 60 litros
- Neumáticos: 225/55 R18
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Comentarios
Lástima que no haya opción manual...
Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net
Con ese motor, desgraciadamente sí.
Y eso que el XV no se está vendiendo mal, pero en versión D, claro.
Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net
La cruda realidad.
Lo mejor es que a los 5 años, son autenticas golosinas como coches de ocasion.
5 años? Tanto? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net