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Motor ford mondeo 2001 115cv

dani_chopedani_chope MegaForero ✭✭✭
Que motor era ese? Es un duratorq di, osea...no es tdci

Es igual de fiable que los tddi del focus de la epoca?

Que sabeis de el?

Gracias.

Comentarios

  • ramasacaramasaca MegaForero ✭✭✭
    vas un poco perdidillo... no ?
    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






  • ecotececotec MegaForero ✭✭✭✭
    Es un 2.0 TDdi 115cv que llevó esa generación del Mondeo antes del 2.0 TDCi 130cv.

    El TDdi es brusco y tosco de ****, pero andaba que se las pelaba para la potencia que declaraba, eso sí, la primera unidad que midieron en España dió 142cv en el banco de Motorpress (en Coche Actual, era una unidad alemana gris plata con llantas de 16"). Era el rival más directo del Passat 1.9 TDi.

    Me encantaba ese Mondeo cuando lo lanzaron, por eso me acuerdo de estas cosillas.
    image.php?type=sigpic&userid=38330&dateline=1373141763
  • dani_chopedani_chope MegaForero ✭✭✭
    Típico comentario que no aporta nada
  • SlurmSlurm MegaForero
    ecotec escribió : »
    Es un 2.0 TDdi 115cv que llevó esa generación del Mondeo antes del 2.0 TDCi 130cv.

    El TDdi es brusco y tosco de ****, pero andaba que se las pelaba para la potencia que declaraba, eso sí, la primera unidad que midieron en España dió 142cv en el banco de Motorpress (en Coche Actual, era una unidad alemana gris plata con llantas de 16"). Era el rival más directo del Passat 1.9 TDi.

    Me encantaba ese Mondeo cuando lo lanzaron, por eso me acuerdo de estas cosillas.

    Y las zorreras negras que sueltan...
    logo_alfa_latiendo.gif
  • belmarbelmar MegaForero
    ecotec escribió : »
    Es un 2.0 TDdi 115cv que llevó esa generación del Mondeo antes del 2.0 TDCi 130cv.

    El TDdi es brusco y tosco de ****, pero andaba que se las pelaba para la potencia que declaraba, eso sí, la primera unidad que midieron en España dió 142cv en el banco de Motorpress (en Coche Actual, era una unidad alemana gris plata con llantas de 16"). Era el rival más directo del Passat 1.9 TDi.

    Me encantaba ese Mondeo cuando lo lanzaron, por eso me acuerdo de estas cosillas.

    Bueno, pero es que era una unidad de prensa especialmente trucada para la ocasión, ni caso a esos resultados falseados por la publicación y bla bla bla <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>.
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • ramasacaramasaca MegaForero ✭✭✭
    dani_chope escribió : »
    Típico comentario que no aporta nada


    lo se tio... pero cuantos coches llevas en las ultimas 2 semanas ?
    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






  • chatarrerochatarrero MegaForero ✭✭✭
    Es brusco de ****
    1779e415f9e1233a7919b1c58f7fde5cx.jpg
  • ecotececotec MegaForero ✭✭✭✭
    Slurm escribió : »
    Y las zorreras negras que sueltan...

    Eso también, no lo he puesto, pero lo tenía pensado, es brusco, tosco y sucio sí, pero daba la talla en prestaciones.
    image.php?type=sigpic&userid=38330&dateline=1373141763
  • chatarrerochatarrero MegaForero ✭✭✭
    Uno de esos llevé varias veces por empresa

    Fijaos que hasta prefería el anterior TD de 90cv a este
    1779e415f9e1233a7919b1c58f7fde5cx.jpg
  • GABI78GABI78 MegaForero ✭✭✭
    Lo tuvo mi cuñado 150.000 km,lo conduje muchisimas ocasiones, 0 problemas, motor brusco como los de antes, con buenas prestaciones y humareda negra garantizada,jejej yo lo veo bien en prestaciones/consumo/fiabilidad el pero es la sonoridad y brusquedad(vacio totalmente hasta las 2.000 rpm)
  • GABI78GABI78 MegaForero ✭✭✭
    Hannibal escribió : »
    Uno de esos llevé varias veces por empresa

    Fijaos que hasta prefería el anterior TD de 90cv a este

    Ese TD 90 era mucho mas suave pero un cepo de cuidado(para mi)
  • KILOMETRICOKILOMETRICO Forero Master
    dani_chope escribió : »
    Que motor era ese? Es un duratorq di, osea...no es tdci

    Es igual de fiable que los tddi del focus de la epoca?

    Que sabeis de el?

    Gracias.

    Pues un motor cojonudo, duro y fiable, a la antigua usanza. Lleva inyeccion directa con bomba bosch VP..16valvulas y distribucion por cadena.

    Como ya te han comentado anda de **** y gasta poco. Se ha montado en las Transit,con lo que ello significa en cuanto a esfuerzos sobrecargas y demas.y son bastante fiables.

    En cuanto al coche, amplio, para mi gusto bonito y sobre todo con una estabilidad y agilidad cojonuda.

    Encima los encuentras por 2500-3000 bolos en bastante buen estado.
    [SIGPIC][/SIGPIC] IL CUORE HA SEMPRE RAGIONE


  • jamojijamoji Forero Master
    dani_chope escribió : »
    Que motor era ese? Es un duratorq di, osea...no es tdci

    Es igual de fiable que los tddi del focus de la epoca?

    Que sabeis de el?

    Gracias.

    Duratorc es una denominación que pone Ford, pero no quiere decir que no sea TDCi. Por ejemplo el mío es también Duratorc y es un 2.0TDCi 163cv(vamos, lo último en Ford).
    Para intentar simplificarlo, Duratorc se refiere a los diésel, y Duratec a los gasolina.
  • iMiaiMia Forero Senior ✭✭✭
    dani_chope escribió : »
    Que motor era ese? Es un duratorq di, osea...no es tdci

    Es igual de fiable que los tddi del focus de la epoca?

    Que sabeis de el?

    Gracias.

    Buenas... aquí un usario del mismo...
    En el 2001 hubo 2 versiones de ese motor. DuraTorq DI.
    El primero con Turbo de Geometria Variable (motor DBA5) y otro con tubo fijo (Motor DBA6)
    El primero se pasaron de potencia y daba sobre los 130 cv...
    Como te han dicho por ahí lleva una bomba de inyeccion Bosch VP44, y cuando lo de ford empezaron a trastear con la alimentación por common rail para los TDCI, vieron que les daba la misma potencia y rapidamente hicieron la version con el turbo fijo, que ademas daba la potencia esperada 118cv.
    Distribucion por cadena, es decir, no tocar hasta los 250mil.
    Gasta lo que quieras... si lo llevas comedido, por secundarias lo dejo en 6,2l/100. Si le das cera o pisas la ciudad, se va a 8l/100.

    Es un poco más ruidoso que otros, pero nada de rudo, tosco y **** como dicen los superexpertos foriles que han hecho mas de 50000 kms con él...
    Estos motores tenían un problema endémico del diseño de la EGR, de ahí los "malos humos" en las salidas... que se soluciona completamente anulando esa EGR.
    Por lo demás.... sólo me ha cascado el alternador después de 201000 kms...
    ecotec escribió : »
    Es un 2.0 TDdi 115cv que llevó esa generación del Mondeo antes del 2.0 TDCi 130cv.

    El TDdi es brusco y tosco de ****, pero andaba que se las pelaba para la potencia que declaraba, eso sí, la primera unidad que midieron en España dió 142cv en el banco de Motorpress (en Coche Actual, era una unidad alemana gris plata con llantas de 16"). Era el rival más directo del Passat 1.9 TDi.

    Me encantaba ese Mondeo cuando lo lanzaron, por eso me acuerdo de estas cosillas.

    Será el tuyo... yo el mio va fino fino fino... nada de brusco y tosco de ****... como he comentado es un poco, más ruidoso que la media, sobre todo en frio, pero hay unidades y unidades... por que he tenido tdi's al lado del mio que sonaban el doble...
    Además va muy fino y sube de vueltas tal y como le pises... si pisas a lo bestia, sube a lo bestia y notas la entrada del turbo, si pisas suave, sube suave....
    belmar escribió : »
    Bueno, pero es que era una unidad de prensa especialmente trucada para la ocasión, ni caso a esos resultados falseados por la publicación y bla bla bla <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/86.gif"/&gt;

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