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Cambiar refrigerante al coche.

A ver señores.

Voy a cambiar el refrigerante al coche y es la primera vez que lo hago. De hecho es la primera vez que me meto en cosas de mecánica.

He escrito mp's a Manolo_Motor y a labaru, pero el primero creo que no se ha conectado desde entonces y labaru ha estado hoy por aquí, pero se lo he esrito ya tarde porque se había desconectado y no sé cuándo volverá. El caso es que lo voy a hacer esta tarde y necesito respuestas rápidas, por eso no abro el hilo en el subforo de mecánica. Que lo cambie el moderador (gracias).

Así que al lío.

Autorizáis este método para cambiar el líquido refrigerante?

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Muchas gracias!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
kf2j.jpg

Comentarios

  • Singer911Singer911 MegaForero ✭✭✭✭✭
    PvB_GTi escribió : »
    A ver señores.

    Voy a cambiar el refrigerante al coche y es la primera vez que lo hago. De hecho es la primera vez que me meto en cosas de mecánica.

    <object height="315" width="560"></object>


    De ahí a trabajar con Adrian Newey <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/19.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Turboxer escribió : »

    Ya están Jean Todt y Botín siguiéndome los pasos muy de cerca para darles la réplica a los de Red Bull... Parto con la ventaja de ya tener el coche italiano y rojo... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    kf2j.jpg
  • iMiaiMia Forero Senior ✭✭✭
    Me he quedado en el segundo 50, donde mientras abre el depósito del refrigerante, pone sobreimpreso: Retire la tapa del radiador...

    vaaaale, sigo...

    deja caer el líquido sobre el motor y no pone nada debajo para recoger el liquido viejo...
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    iMia escribió : »
    Me he quedado en el segundo 50, donde mientras abre el depósito del refrigerante, pone sobreimpreso: Retire la tapa del radiador...

    vaaaale, sigo...

    deja caer el líquido sobre el motor y no pone nada debajo para recoger el liquido viejo...

    Ten en cuenta que el Castellano utilizado no es el de España.

    Algunos coches llevan esa tapa sobre el radiador.


    Se sobreentiende que utilizarás algún recipiente.
    kf2j.jpg
  • iMiaiMia Forero Senior ✭✭✭
    PvB_GTi escribió : »
    Ten en cuenta que el Castellano utilizado no es el de España.

    Algunos coches llevan esa tapa sobre el radiador.


    Se sobreentiende que utilizarás algún recipiente.

    Es que luego al llenarlo dice el "depósito auxiliar"....
    En los manuales, ya sean por video o por escrito, no se deberia sobeentender nada....
  • TOYODATOYODA Forero Senior ✭✭
    PvB_GTi escribió : »
    A ver señores.

    Voy a cambiar el refrigerante al coche y es la primera vez que lo hago. De hecho es la primera vez que me meto en cosas de mecánica.

    He escrito mp's a Manolo_Motor y a labaru, pero el primero creo que no se ha conectado desde entonces y labaru ha estado hoy por aquí, pero se lo he esrito ya tarde porque se había desconectado y no sé cuándo volverá. El caso es que lo voy a hacer esta tarde y necesito respuestas rápidas, por eso no abro el hilo en el subforo de mecánica. Que lo cambie el moderador (gracias).

    Así que al lío.































































    Autorizáis este método para cambiar el líquido refrigerante?

    <OBJECT width="560" height="315"><EMBED height=315 type=application/x-shockwave-flash width=560 src=http://www.youtube.com/v/Nn87htQngqM?version=3&hl=es_ES&rel=0 allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></EMBED></OBJECT>


    Muchas gracias!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Vamos, menuda **** de cambio refrigerante que acaba de hacer la cuqui. Si no vacía el radiador ni el bloque motor no te aseguras de cambiarlo completamente.

    Para mi, lo primero seria abrir el grifo de la calefación, después, localizaremos el tublo inferior del radiador y lo quitaremos, tambien puede haber un grifo de desagüe, lo abrimos, también en algunos modelos hay tornillos en el bloque para vaciarlo.
    Una vez vaciado, si quieres le metes agua limpia para arrastrar los restos de lodo y oxido, tambien venden productos de limpieza que se pueden echar.
    una vez vaciado por completo ponemos el manguito inferior, tornillo de desagüe y empezamos a echar anticongelante, localizar el purgador tanto en la parte superior del vaso de expansión,como en algún manguito los aflojamos y continuamos echando el anticongelante. Arrancamos el motor y esperamos a que abra el termostato, una vez abierto este último verificamos que nos haya expulsado el aire del circuito, si no seguiremos purgandolo hasta terminar la purga.

    Vamos dicho así puede resultar complicado, pero nada más lejos de la realidad.
  • ReservoirdogsReservoirdogs Forero Master ✭✭✭
    Este video lo pusieron en otro post, y lo dieron por correcto, incluso mejor que por abajo, entre ellos ManoloMotor que sabe lo que se dice.
    Un saludo.
    *El sentido común no es tan común.
    *Más vale un “toma” que dos “te daré”.
    *El primer paso de la ignorancia es presumir de saber.
    *Es muy difícil saber hablar, pero lo es más saber callar.
    *El problema de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta.

    Respuesta a la firma de savio:
    porque estamos hasta los **** de tener que pagaros el vicio
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    TOYODA escribió : »
    Vamos, menuda **** de cambio refrigerante que acaba de hacer la cuqui. Si no vacía el radiador ni el bloque motor no te aseguras de cambiarlo completamente.

    Para mi, lo primero seria abrir el grifo de la calefación, después, localizaremos el tublo inferior del radiador y lo quitaremos, tambien puede haber un grifo de desagüe, lo abrimos, también en algunos modelos hay tornillos en el bloque para vaciarlo.
    Una vez vaciado, si quieres le metes agua limpia para arrastrar los restos de lodo y oxido, tambien venden productos de limpieza que se pueden echar.
    una vez vaciado por completo ponemos el manguito inferior, tornillo de desagüe y empezamos a echar anticongelante, localizar el purgador tanto en la parte superior del vaso de expansión,como en algún manguito los aflojamos y continuamos echando el anticongelante. Arrancamos el motor y esperamos a que abra el termostato, una vez abierto este último verificamos que nos haya expulsado el aire del circuito, si no seguiremos purgandolo hasta terminar la purga.

    Vamos dicho así puede resultar complicado, pero nada más lejos de la realidad.
    Reservoirdogs escribió : »
    Este video lo pusieron en otro post, y lo dieron por correcto, incluso mejor que por abajo, entre ellos ManoloMotor que sabe lo que se dice.
    Un saludo.

    Gracias por la aportación Toyoda pero, visto lo que comenta reservoirdogs, lo voy a hacer como comenta el vídeo.

    Gracias a los dos. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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