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WRC: Rally de Cerdeña

el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
Previa del Rally de Cerdeña

Fernischumi17 de octubre de 2012 | 10:01

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Llegamos a la última prueba de tierra completa de la temporada, el Rally de Cerdeña. Con todo prácticamente resuelto y con la consecución de los campeonatos de marcas y de pilotos por parte de Citroën y de Sébastien Loeb, las únicas incógnitas que quedan esta temporada serán las de conocer quiénes son los últimos ganadores de esta temporada y para quién son los honores de ser el subcampeón del Mundo o el mejor rookie.

La prueba mediterránea ha estado siempre caracterizada por su tierra **** (sobre todo en las segundas pasadas), polvo en suspensión y sus tramos de velocidad media-rápida en los que se suelen encontrar muchos saltos y pasos de agua. Este año además se puede sumar el agua extra de la lluvia que podría hacer acto de aparición durante el jueves y el sábado, por lo que parece las estrategias de salida volverán a ser más importantes que nunca.
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Llueva o no, el agarre que presenta el rally italiano es muy limitado, por lo que los pilotos deberán asumir los menos riesgos posibles. En cuanto al habitual tema de los pinchazos, desde que Michelin reforzó los flancos de sus neumáticos, tanto de tierra como de asfalto, es casi imposible ver ruedas pinchadas entre los pilotos de cabeza. Algo que se ha notado ya que en las primeras pruebas de la temporada, era habitual ver a alguno de los cuatro coches oficiales (habitualmente Ford) quedarse sin posibilidades de triunfo tras el primer día por este motivo.

La prueba esta temporada comenzará el jueves, día en el que además de disputarse el shakedown y el tramo de clasificación, se darán dos pasadas por el tramo de Terranova, de 28,14 kilómetros. Sin duda un comienzo fuerte para los pilotos. Para la última etapa espera el plato fuerte con una especial de más de 50 kilómetros, mientras que el famoso salto de Monte Lerno en el que voló Chris Atkinson en la temporada 2006
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En la que será su octava edición representado a Italia en el calendario, el Rallye de Cerdeña con una pobre lista de inscritos que apenas supera las 40 altas. La más llamativa sin duda es la de Luca Pedersoli, que participará en esta prueba con un Citroën DS3 WRC patrocinado por Magenti Marelli-CheckStar. El excéntrico piloto además de contar con un parque automovilístico completamente envidiable, tendrá el dudoso honor de ser el único piloto local en la prueba que compita con un WRC.

Una de las luchas que centrarán la atención será la del PWRC. En la general Benito Guerra llega como líder destacado, con 15 puntos de margen sobre el polaco Kosciuszko a falta de las dos últimas citas. También la lucha por ser el rookie de la temporada en el WRC se encuentra separada por quince puntos de diferencia. Por ahora Thierry Neuville (que competirá aquí con el Citroën DS3WRC de Nasser Al-Attiyah) se encuentra por delante de Ott Tänak.

En cuanto a la lucha por la victoria absoluta, Sébastien Loeb viene en busca de su quinta victoria en Cerdeña. El alsaciano llega a la prueba donde arrasó completamente el año pasado al dominar la prueba de principio a fin a pesar de tener que abrir pista durante las tres etapas. Jari-Matti Latvala también viene crecido tras su victoria en Gales y el segundo puesto en Francia, dónde plantó cara a Loeb a pesar de que finalmente se le escapó el triunfo.
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"El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

Comentarios

  • WrathchildWrathchild MegaForero
    el afilador escribió : »
    Para la última etapa espera el plato fuerte con una especial de más de 50 kilómetros, mientras que el famoso salto de Monte Lerno en el que voló Chris Atkinson en la temporada 2006

    .....ahi falta algo, no?

    error gramatical?
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  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Latvala y Solberg superan a Loeb en el tramo de clasificación

    Los dos pilotos de Ford han sido los más rápidos, por delante del francés y de Novikov

    Nacho Villarín

    Parece que a Jari-Matti y a su estado de ánimo les ha sentado muy bien su fichaje por Volkswagen para 2013, anunciado ayer (miércoles) mismo, en los prolegómenos del Rallye de Cerdeña.

    Se trata esta de una prueba de conducción pura sobre tierra, sobre unos caminos con mucha gravilla, a veces muy rápidos, otras más técnicos, propicios al estilo del finlandés, que se impuso, de hecho, en la isla italiana en 2009. Desde luego, sería una grata despedida por su parte marcharse de Ford logrando alguna otra victoria en estas dos últimas citas del Mundial para la marca que se lo ha dado todo. Y, por lo visto hasta ahora, parece que esa es la idea feliz que ronda la cabeza de Lavala en estos momentos.

    El chico de Tuuri ha sido el más rápido en el tramo de clasificación, por delante, además, de su compañero Petter Solberg, 1" más lento que él sobre una especial de 3,5 km de longitud.

    Los dos, peones todavía de Malcolm Wilson, han precedido en la tabla de tiempos al protagonista del merecido homenaje, con tintes de héroe épico, casi, que recibió hace un par de semanas en su casa el ya proclamado Campeón del Mundo por novena temporada consecutiva, Sébastien Loeb.

    El piloto galo, 0"3 por detrás de Solberg, ha aventajado en 0"2 al joven ruso Evgeny Novikov, emparedado entre los dos pilotos oficiales de Citroën por una décima de diferencia respecto a Hirvonen.

    Mikko ha firmado un crono 0"4 más bajo que el de Tänak, quien ha superado por 0"3 el registro de Østberg y por 0"8 el de Atkinson.

    Los que se han dejado demasiado tiempo han sido los dos pilotos que les han ido a la zaga en la clasificación, Prokop y Neuville. El checo y el joven belga han cedido 5"7 y 7"3, respectivamente, en relación a la cabeza. Un mundo, vaya...

    Ahora, teniendo en cuenta que, después de Alsacia, el Mundial regresa aquí a la tierra, es el turno de elegir la posición de salida para los primeros tramos del rallye, que tendrán lugar esta misma tarde a partir de las 16h13 con dos pasadas por Terranova. "¿Abro carretera o salgo más tarde y corro el último tramo [empezaráa las 18h16] con menos luz o ya de noche?", reflexionaba Latvala en su 'Twitter' hace unos minutos. A ver qué decisión acaba tomando el finlandés.


    Clasificación Tramo de Clasificación Rallye de Cerdeña 2012:


    1º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC)
    2º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +1"0
    3º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) +1"3
    4º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +1"5
    5º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +1"6
    6º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +2"0
    7º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +2"3
    8º- Chris Atkinson (MINI John Cooper Works WRC) +2"8
    9º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +5"7
    10º- Thierry Neuville (Citroën DS3 WRC) +7"3
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Latvala deja la pista limpia a los Citroën

    El finlandés, que ha querido abrir carretera, ha cedido 15"3 en el primer tramo y ha pinchado en el segundo, perdiendo 42"1 a lo largo de la tarde respecto a Loeb, quien lidera por 1"1 de ventaja sobre Hirvonen y 13"9 respecto a Solberg

    Nacho Villarín
    Tras una mañana feliz en la que había logrado copar los titulares gracias a su scratch en el tramo de clasificación, un día después de que el anuncio de su fichaje por Volkswagen le convirtiese en el foco de todas las cámaras, la tarde, sin embargo, se le ha ennegrecido repentinamente a Latvala, así como las masas nubosas iban coloreando poco a poco de gris el cielo de Cerdeña.

    A mediodía, en una controvertida maniobra, el finlandés elegía abrir carretera en las dos especiales vespertinas (un par de acometidas a Terranova, de 28,14 km) que daban inicio al rallye, principalmente por el temor a que se le hiciese de noche en la segunda especial, prevista para las 18h16.

    Curiosamente, Jari-Matti comentaba antes de salir de la asistencia que era consciente de que su decisión le iba a hacer perder tiempo en la primera pasada respecto a sus más directos rivales, pero que esperaba no dejarse más de diez segundos y poder recuperar terreno en la repetición, conforme fuese declinando la luz del Sol.

    Pero, a posteriori, ha quedado demostrado a todas luces, nunca mejor dicho, que la carta que ha querido jugar Latvala, por el simple hecho de disputar el tramo con algo más de claridad que sus adversarios, ha sido un error garrafal. Y no es ni la primera ni la segunda vez en la temporada que un fallo de estrategia del equipo Ford les hipoteca un rallye nada más empezar...

    En el TC-1, Solberg, que salía tercero, aventajaba a Jari-Matti en 5"2; mientras que los Citroën de Loeb e Hirvonen, quinto y sexto en el orden de salida, marcaban prácticamente el mismo crono y le endosaban alrededor de quince segundos de una atacada al finlandés.

    Con semejante hemorragia de segundos nada más comenzar, al chico de Tuuri no le ha quedado más remedio que tirarse en la segunda pasada por Terranova. Y, entonces, ya sí que se le ha arruinado la tarde definitivamente, al sufrir un pinchazo que le ha provocado una pérdida de 27"1 respecto a los pilotos del doble chevrón, muy parejos en la general, de los que le separan, después de los dos primeros tramos del recorrido, nada menos que 42"1.

    Por su parte, Solberg ocupa la tercera plaza a 13"9 de Loeb, escueto líder por tan solo 1"1 de diferencia sobre su compañero Hirvonen, que parece decidido a intentar conquistar aquí su primer triunfo mundialista con Citroën.

    La joven promesa de la marca francesa, Thierry Neuville, le sigue los pasos al noruego a 12"3, aventajando, a su vez, por 7"3 a otro piloto del país del salmón ahumado, el joven Mads Østberg, quien ha estado rodando próximo a la cabeza a pesar de una avería en la dirección.

    Ott Tänak, segundo en salir a la pista, se ha equivocado estrepitosamente de ruedas al calzar gomas duras, una decisión que le ha hecho cargar con una losa de un minuto y medio de desventaja nada más comenzar el rallye. El joven estonio figura en la general por delante de Prokop -con problemas en un eje- y de Mikkelsen -líder del SWRC por 7" de margen sobre Ogier-, y a espaldas de Novikov y Atkinson.

    Justo por delante de ellos aparece Latvala, sin duda, el gran perjudicado de la tarde, el piloto que, intentando recurrir a la picaresca y aliarse absurdamente con el astro rey, ha acabado dejando la pista limpia, literalmente, a los pilotos con los que debería estar peleándose ahora mismo, esos dos peones de Citroën que, con una estrategia equilibrada, han empezado a encarrilar el rallye desde el primer momento.

    Clasificación General Rallye de Cerdeña 2012 tras TC-2:

    1º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC)
    2º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +1"1
    3º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +13"9
    4º- Thierry Neuville (Citroën DS3 WRC) +26"2
    5º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +33"5
    6º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) +42"1
    7º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +51"2
    8º- Chris Atkinson (MINI John Cooper Works WRC) +1´28"9
    9º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +1´31"4
    10º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +1´48"2


    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Vía libre para Hirvonen

    El finlandés camina hacia su primera victoria en el Mundial como piloto de Citroën después de que Solberg haya roto también la dirección. Ogier se ha situado cuarto de la general, a espaldas de Novikov y Tänak, con su Skoda Fabia S2000

    Nacho Villarín

    Mikko Hirvonen lidera con manifiesta autoridad el Rallye de Cerdeña. Como si fuese un revival del Rallye de Portugal -donde el finlandés logró una victoria que perdería horas más tarde, al ser descalificado por una irregularidad técnica en el embrague de su coche, pasando finalmente el triunfo a manos de Østberg- el piloto de Jyväskylä ha visto cómo sus rivales más directos en la lucha por el liderato se iban quedando por el camino, repitiéndose, además, casualmente, el mismo orden cronológico que se produjo la pasada primavera en Portugal.


    En el primer tramo del día, Loeb, a causa de una nota que pecaba de optimismo, entró demasiado rápido en una curva, tocó una piedra y rompió la dirección -ya ha descartado junto a su equipo que vaya a reengancharse mañana (sábado)-, cediéndole la primera plaza a su compañero Hirvonen. En la siguiente especial, Latvala, que afrontaba la jornada con el cometido de recuperar el tiempo que había perdido la tarde anterior, se salía de la pista y rompía el radiador cuando estaba tratando de batir a Østberg.

    A partir de ese momento, Solberg, a 21"4 de Mikko en la general después del TC-7, pasaba a ser el único rival con capacidad para intentar presionar al finlandés. Pero, si en Portugal el noruego se salió de la carretera un tramo después de que lo hiciese Latvala cuando ambos iban comandando la general por delante de Hirvonen, aquí, en Cerdeña, Petter ha roto la dirección de su coche tres especiales después de que su compañero tuviera que retirarse.

    A resultas de todo ello, después de la primera gran etapa del rallye, y a falta de completar la segunda mitad del itinerario -ocho tramos-, Hirvonen, con un margen de 1´09"6 respecto a Novikov -autor de dos scratch por la tarde y segundo de la general por delante de Tänak, Ogier, candidato a puestos de podio en un rallye de tierra con su Skoda S2000, Atkinson, Mikkelsen y Østberg, muy retrasado en el segundo bucle por culpa de una avería en el diferencial trasero-, tiene la situación muy bien encarrilada para poder conseguir en la isla italiana, tal como era su propósito antes de este rallye, tanto el Subcampeonato del Mundo como, sobre todo, su primera victoria en el Mundial con el equipo Citroën.


    Clasificación General Rallye de Cerdeña 2012 tras 2ª Etapa:


    1º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC)
    2º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +1´09"6
    3º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +2´18"3
    4º- Sébastien Ogier (Skoda Fabia S2000) +3´35"7
    5º- Chris Atkinson (MINI John Cooper Works WRC) +3´54"9
    6º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) +4´40"3
    7º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +4´46"0
    8º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +7´13"0
    9º- Karl Kruuda (Ford Fiesta S2000) +8´26"2
    10º- Luca Pedersoli (Citroën DS3 WRC) +12´25"9
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Catástrofe del equipo Ford. Si es que se lo ponen tan fácil...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/12.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    ¿y neuville? siempre desaparece de la clasificacion y nunca ponen porqué
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  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Hirvonen, enfilado hacia la victoria

    Está a dos especiales de conseguir su primera victoria en el Mundial con Citroën. Østberg, ganador de cuatro de los seis tramos de hoy (sábado), ha remontado al cuarto lugar. Ogier y su Skoda S2000 se mantienen por delante del MINI WRC de Atkinson

    Nacho Villarín

    Mikko Hirvonen acaricia ya con la yema de los dedos el Subcampeonato del Mundo absoluto, y, al mismo tiempo, la que sería su primera victoria en el Mundial como piloto oficial de Citroën (no su primer triunfo absoluto con la marca francesa, puesto que ya ganó el pasado invierno al volante de su DS3 WRC en la nieve del Rallye Finnskog, del Campeonato Noruego).

    Con más de un minuto de ventaja a su favor tras la etapa de ayer (viernes), donde se encontró liderando en solitario, desprovisto de la presión de Loeb, Latvala y Solberg, apeados todos ellos del camino por sendos errores, el piloto finlandés se ha dedicado hoy (sábado), sencillamente, a administrar semejante renta de segundos. Y, a pesar de su táctica conservadora, ha logrado acomodar aún más su colchón respecto a Novikov, que figura ahora a 1´28"2 de Mikko, cuando restan por disputarse, únicamente, mañana (domingo), un par de pasadas por una breve especial de 8,24 km.

    Así que, salvo descalabro o sorpresa de última hora, como el imprevisible fallo administrativo que le aguó la victoria de Portugal tras las verificaciones finales, el de Jyväskylä podrá celebrar, de una vez por todas, su primer gran éxito con la marca francesa.

    Østberg y Ogier presionan a Atkinson

    Con todo el pescado vendido en las tres primeras plazas a favor de Hirvonen, Novikov y Tänak, la atención se ha focalizado durante la etapa de hoy (sábado) en las tres siguientes posiciones.

    Østberg, absolutamente incisivo toda la jornada, se ha anotado el mejor tiempo en cuatro de las seis especiales del día. Su estrategia atacante le ha permitido escalar al cuarto lugar; aunque, considerando que tiene a Tänak a 1´27"7, y que tan solo quedan en el tintero un par de tramos, se antoja muy complicado que el joven noruego logre recuperar la tercera plaza que ocupaba ayer por la tarde, antes de que el diferencial trasero dijese basta.

    Por detrás de Østberg figura el que se está erigiendo en el héroe épico del rallye, Sébastien Ogier. Después de marcar ayer el primer scratch mundialista para un S2000 en un tramo sin la etiqueta de súperespecial, el bravo piloto francés y su Skoda oficial del equipo Volkswagen le han aguantado hoy el pulso al MINI WRC de Atkinson. Y han acabado ganándoselo.

    Aunque el australiano había logrado superar al chico de Gap en la primera cronometrada de la tarde, el Campeón del Mundo Júnior de 2008 se ha tirado en los dos tramos restantes con su pequeño Fabia hasta conseguir recuperar el cuarto puesto por 3"9 de diferencia sobre el WRC de Atko, que se ha llevado varios sustos en su intento por aguantar el tipo ante la embestida del galo. Chapeau, Seb...

    Por su parte, Mikkelsen, el otro integrante de Volkswagen, ha perdido comba con su compañero de equipo desde los primeros compases de la jornada y ha terminado conformándose con la séptima plaza, por delante de Prokop, afligido, de nuevo, por varios contratiempos (pinchazo, salida de carretera...), y Solberg, quien, después de reengancharse esta mañana, ha dado cuenta del joven estonio Karl Kruuda y su Ford Fiesta S2000 por la tarde para terminar la etapa en noveno lugar.


    Clasificación General Rallye de Cerdeña 2012 tras 3ª Etapa:

    1º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC)
    2º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +1´28"2
    3º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +2´20"6
    4º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +3´48"3
    5º- Sébastien Ogier (Skoda Fabia S2000) +4´30"5
    6º- Chris Atkinson (MINI John Cooper Works WRC) +4´34"4
    7º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) +6´06"2
    8º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +9´18"9
    9º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +10´13"0
    10º- Karl Kruuda (Ford Fiesta S2000) +10´56"6
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Citroën también gana con Hirvonen

    Mikko ha conseguido su primera victoria en el Mundial con la marca francesa, sentenciando, a su vez, el Subcampeonato absoluto. Ogier se ha clasificado quinto con su Skoda S2000, logrando su mejor resultado de la temporada

    Nacho Villarín

    Después de paladear la victoria en el Rallye de Portugal para que, horas después, en las verificaciones finales, se la arrebataran de las manos por una irregularidad técnica en su coche, Mikko Hirvonen (que ya había vencido con el DS3 WRC que ha estrenado esta temporada el pasado invierno en el Rallye Finnskog del Campeonato Noruego, ejercicio preparatorio para la prueba mundialista de Suecia), ha sumado, ahora sí, su primera victoria en el Mundial para la marca con la que hace una temporada se estaba jugando el título, y a la que deberá defender como jefe de filas dentro de tan solo unos meses: Citroën.

    Con cinco dobletes en su hoja de resultados anual, el finlandés ha logrado en Cerdeña, el rallye posterior a la gran celebración del doble chevrón en la Alsacia por la consecución de los títulos de pilotos y marcas, inaugurar su casillero mundialista como piloto del equipo rojo, alzándose con el 15º triunfo de su carrera deportiva, y sentenciando a su favor el Subcampeonato del Mundo por tercer año consecutivo, de nuevo a espaldas de Loeb, ese hombre que ha pasado de ser su máximo rival a tildarlo ahora de compañero, nada menos.

    Novikov y Tänak han completado el pdio con los Ford Fiesta RS WRC de la formación satélite de M-Sport. El ruso ha igualado su mejor resultado en el Mundial, el segundo puesto que consiguió en Portugal tras la descalificación de Hirvonen; mientras que el estonio ha conseguido su primer podio en el máximo escalón del campeonato en un rallye, esta vez sí, sin errores achacables.

    A pesar de un inoportuno pinchazo en el último tramo, por detrás de ellos se ha clasificado Mads Østberg, uno de los protagonistas del fin de semana por la remontada que se marcó ayer -sábado-. A continuación del noruego ha entrado Sébastien Ogier, sencillamente sensacional a los mandos del Skoda Fabia S2000 de Volkswagen con el que se ha clasificado quinto en una prueba sobre tierra, la mejor posición que ha conseguido en lo que llevamos de temporada con el Fabia del equipo alemán.

    Atkinson, que ha roto una llanta en el último tramo, no ha podido con el francés, conformándose con la sexta plaza, por delante de Mikkelsen, Prokop, Solberg, que se ha quedado a 21" de alcanzar al checo, y de Luca Pedersoli, quien ha terminado su primer rallye del Mundial con un Citroën DS3 WRC, aunque a más de veinte minutos de distancia del líder...

    Próxima prueba, el Rallye España-Catalunya, la última ya del Mundial, en terreno patrio. ¡Nos vemos en Salou!


    Clasificación Final Rallye de Cerdeña 2012:

    1º- Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC)
    2º- Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +1´20"6
    3º- Ott Tänak (Ford Fiesta RS WRC) +2´21"1
    4º- Mads Østberg (Ford Fiesta RS WRC) +3´42"9
    5º- Sébastien Ogier (Skoda Fabia S2000) +4´27"5
    6º- Chris Atkinson (MINI John Cooper Works WRC) +5´22"2
    7º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) +6´12"5
    8º- Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +9´29"3
    9º- Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) +9´50"3
    10º- Luca Pedersoli (Citroën DS3 WRC) +20´35"6
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    de seb a seb y tiro porque me toca
    30mpisz.jpg


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  • Coma SoulsComa Souls MegaForero
    Wrathchild escribió : »
    de seb a seb y tiro porque me toca

    Esta vez no tocaba. Qué raro se hace decir eso <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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