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Carlos Gracia, 'El amo del circuito'

el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
Interesantísimo adelanto del artículo que la revista Interviú publica esta semana sobre las andanzas del actual presidente de la RFEdA, Carlos Gracia. El título lo dice todo: 'El amo del circuito'.

En este artículo denuncian cómo durante los últimos ¡28 años! ha hecho de la Federación su corrala particular. Este año hay elecciones y conviene sacar a la luz actuaciones que algunos medios (los que menos) han ido denunciando sin casi repercusión. Por fin una publicación fuerte se hace eco de la situación de la RFEdA más preocupada en los últimos tiempos de salir en la prensa que en promocionar la cantera.

Aquí tenéis un pequeño avance para quien interese, el resto en el quiosco: http://www.interviu.es/reportajes/articulos/el-amo-del-circuito

Saludos.
"El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

Comentarios

  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    Fernando Alonso: "Se lo dedico a los mios, y a nadie más......"


  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    Fernando Alonso: "Se lo dedico a los mios, y a nadie más......"
    Con razón. Muchas fotos se ha sacado este personaje a cuenta de los éxitos de Alonso a quien, por lo visto, jamás ayudó, como a tantos otros.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • SalvaSRSalvaSR MegaForero ✭✭✭✭✭
    No, si hay cada personaje atrincherado en las federaciones...

    Mirad en la de futbol.

    Acojonante el poder que tiene esa gente.
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    No voy a ser yo quien defienda a este personaje que me parece un buen presidente para una republicaa bananera.En cuanto a si es un aaprovechado o un chorizo no voy a opinar por no tener sufientes conocimientos para enjuiciarle peeeero...



    RACING FOR SPAIN

    Escrito porJose Arce


    El programa Racing For Spain se ha venido desarrollando con mayor o menor éxito desde finales de los ’80. Algún iluminado tuvo la idea en su día de intentar lo que parecía imposible: llevar a un piloto español a la Fórmula 1. En un primer momento los elegidos fueron Álvaro de Arezana y Jordi Gené(hermano mayor de Marc), seguidos al año siguiente por Iván Arias y Pedro Martínez de la Rosa. Gené firmo un contrato como probador con Benetton pero la crisis financiera de mediados de los ’90 echó por tierra su ilusión. De la Rosa tuvo que emigrar a Japón a labrarse un futuro en el que al final consiguió su sueño al firmar por Arrows en 1999 tras un año de probador en Jordan. De Arezana y Arias se quedaron, desgraciadamente, por el camino; sobre todo este último, un pilotazo que dominó a Pedro en la Fórmula Fiat española pero que en Gran Bretaña se vio superado por de la Rosa, campeón de la Fórmula 3.

    Esa “utópica” iniciativa ha conseguido(junto con la genialidad individual de Alonso, quien recibió poca o ninguna ayuda) que España sea un factor en la Fórmula 1 en lo que se refiere a pilotos.

    Alonso no le debe nada al programa Racing For Spain, pero está claro que sin esa iniciativa su aparición en la escena de la Fórmula 1 se hubiese quedado en una mera anécdota, una isla en el desierto. A finales de los ’80 si nos hubiesen contado lo que estamos viviendo hubiésemos dicho que nos estaban tomando el pelo.



    2000

    Racing for Spain ... mas Circuit de Valencia

    alonso2000.jpg





    1999


    El chaval valia pero fue la unica ocasion en que Costa de Azahar sentaba en uno de sus coches a un no valenciano

    S7-F1-les-vraies-raisons-de-la-brouille-Todt-Alonso-35775.jpg


    Karting

    El Ayuntamiento de Oviedo y gracias al empeño del por entonces concejal Angel Torres, le ayudó economicamente en su etapa internacional en el karting. Nada de grandes cantidades, fueron 800.000 pesetas.

    200432174950.jpg&sa=X&ei=_PzOTIvkBtW6jAf15a3XBw&ved=0CAQQ8wc&usg=AFQjCNGEAM-mtkqYmlSlDHOfom3nBV58nQ


    Pd: A ver cuanto tarda el pesao de turno a decir que son "limosmas" y bla, bla,bla
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    cos_logo.jpg

    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
    [h=1][/h]
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    *Con Alonso se hizo una excepción y eso bien lo sabe el que por entonces era el presidente de la región, Eduardo Zaplana, que fue su valedor personal para que Adrián pudiera apostar por un piloto asturiano... con dinero valenciano. Fernando ganó el campeonato y sorprendió al mundo.
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    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • premacypremacy MegaForero ✭✭
    Menudo liante,aqui en Asturias nos lleva engañando desde el 90,como se la colo al Principe en aquella epoca.
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  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    No voy a ser yo quien defienda a este personaje que me parece un buen presidente para una republicaa bananera.En cuanto a si es un aaprovechado o un chorizo no voy a opinar por no tener sufientes conocimientos para enjuiciarle peeeero...



    RACING FOR SPAIN

    Escrito porJose Arce


    El programa Racing For Spain se ha venido desarrollando con mayor o menor éxito desde finales de los ’80. Algún iluminado tuvo la idea en su día de intentar lo que parecía imposible: llevar a un piloto español a la Fórmula 1. En un primer momento los elegidos fueron Álvaro de Arezana y Jordi Gené(hermano mayor de Marc), seguidos al año siguiente por Iván Arias y Pedro Martínez de la Rosa. Gené firmo un contrato como probador con Benetton pero la crisis financiera de mediados de los ’90 echó por tierra su ilusión. De la Rosa tuvo que emigrar a Japón a labrarse un futuro en el que al final consiguió su sueño al firmar por Arrows en 1999 tras un año de probador en Jordan. De Arezana y Arias se quedaron, desgraciadamente, por el camino; sobre todo este último, un pilotazo que dominó a Pedro en la Fórmula Fiat española pero que en Gran Bretaña se vio superado por de la Rosa, campeón de la Fórmula 3.

    Esa “utópica” iniciativa ha conseguido(junto con la genialidad individual de Alonso, quien recibió poca o ninguna ayuda) que España sea un factor en la Fórmula 1 en lo que se refiere a pilotos.

    Alonso no le debe nada al programa Racing For Spain, pero está claro que sin esa iniciativa su aparición en la escena de la Fórmula 1 se hubiese quedado en una mera anécdota, una isla en el desierto. A finales de los ’80 si nos hubiesen contado lo que estamos viviendo hubiésemos dicho que nos estaban tomando el pelo.



    2000

    Racing for Spain ... mas Circuit de Valencia

    alonso2000.jpg





    1999


    El chaval valia pero fue la unica ocasion en que Costa de Azahar sentaba en uno de sus coches a un no valenciano

    S7-F1-les-vraies-raisons-de-la-brouille-Todt-Alonso-35775.jpg


    Karting

    El Ayuntamiento de Oviedo y gracias al empeño del por entonces concejal Angel Torres, le ayudó economicamente en su etapa internacional en el karting. Nada de grandes cantidades, fueron 800.000 pesetas.

    200432174950.jpg&sa=X&ei=_PzOTIvkBtW6jAf15a3XBw&ved=0CAQQ8wc&usg=AFQjCNGEAM-mtkqYmlSlDHOfom3nBV58nQ


    Pd: A ver cuanto tarda el pesao de turno a decir que son "limosmas" y bla, bla,bla


    De esto ya hablamos:

    johnjohn escribió : »
    Uno de los hijos de Daniel Alonso (Daniel) es ciclista en "veteranos" y amigo personal de Fernando Alonso desde hace tiempo. A través de ahí vino ese patrocinio. Nada de ayudas institucionales.
    Aparte, esta época no es en la que más necesitaba "sponsorización".
    johnjohn escribió : »
    Esto ponlo en la cuarentena más absoluta. El ayuntamiento de Oviedo jamás hizo nada parecido. Si que Ángel Torres se preocupó en su momento, pero los fondos no salieron del ayuntamiento, y nunca llegaron a esas 800.000 pts. Eran fondos aportados por PYMES, una especie de "colecta" en la que se implicaron algunos pequeños empresarios que conocian a la familia y quisieron colaborar. Ahora de ahí a apuntarse el tanto el ayuntamiento..........jooooooder, ya les vale.
    exferrariasturias escribió : »
    Fuente diario Levante

    Nueve marcas valencianas se volcaron con Fernando Alonso

    Diferentes marcas comerciales de la Comunidad Valenciana -hasta nueve- llegaron a patrocinar a lo largo de su carrera al flamante campeón mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso. La apuesta valenciana ha sido decisiva en los éxitos del piloto asturiano.


    A. Marco, Valencia.

    «Durante mucho tiempo he luchado sólo, sin ayuda de estamentos oficiales. Sólo tuve el apoyo de mis amigos y tres o cuatro personas más: mi padre, mi madre, mi hermana y mi abuela.» Con la cara aún tensa, Fernando Alonso pronunciaba ante los periodistas estas sus primeras palabras como campeón mundial, minutos después de finalizar la carrera de Interlagos, el circuito brasileño donde se había alzado con el título.

    El tiempo dirá si, entre esos «amigos» o entre esas «tres o cuatro personas», figuran Adrián Campos y todos los patrocinadores valencianos que, cuando todavía no era nadie, apostaron decididamente por el piloto ovetense. Es de suponer que sí, que Alonso no ha olvidado el apoyo que recibió de las marcas y de las instituciones valencianas durante los años que van de 1997 a 2000, cuando Alonso da su primer salto a los grandes circuitos, de la mano del ex-piloto alzireño Adrián Campos, quien se convierte en su descubridor y avalista (Véase la página 8 del Suplemento de Deportes de Levante-EMV del pasado lunes 26 deseptiembre).

    En esos años difíciles en los que, como el propio piloto ha confesado, casi nadie confía en él, Alonso y su padre emigran a Valencia, para integrase en el equipos de jóvenes pilotos que dirige Campos - quien llega a facilitarles residencia en su propia casa- en el Circuit Ricardo Tormo de la Generalitat. Además de contar con el apoyo financiero y con toda la infraestructura de esa instalación, Alonso recibe el apoyo del pool de marcas valencianas aglutinadas en torno al proyecto deportivo de Campos. Así, el monoplaza con el que el piloto asturiano compite en 1999 en Euro Open by Nissan, luce en su carrocería los logotipos de hasta siete marcas valencianas: Bancaixa, las privadas Lois, SuperDeporte y Grefusa; las públicas Castellón-Costa de Azahar y, por supuesto, el anagrama del Circuit de Cheste. A ellas se une Lease Plan, cuyo patrocinio fue gestionado por la dirección de la filial valenciana de este grupo inversor. También, en esos años oscuros, la empresa valenciana SOR Ibérica, y el paraguas turístico Valencia Terra i Mar apoyaron al actual campeón mundial.

    En esos años previos a su eclosión como piloto, Alonso entrenó y pulió su técnica en Cheste bajo la dirección y supervisión de Adrián Campos, quien apostó por él y por otro joven piloto madrileño, Antonio García, para formar parte del equipo de Fórmula 1 que preparaba, en detrimento de Ignacio Girona.
    cmr1650 escribió : »
    Un ejemplo de lo que pasa cuando pones al becario a rellenar páginas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Hasta tú puedes darte cuenta de que ahí no hay ni media verdad.

    Mira que sois pesados con los patrocinadores valencianos, que ya estaban en el equipo de Campos antes de la llegada de Alonso, y que siguieron en el equipo después de su marca, ¿a quien patrocinaban entonces? ¿a Fernando Alonso ó a Adrián Campos?

    ¿Donde estubo Fernando entre 1997 y 2000? ¿cuantos de esos años corrió en el equipo de Campos?


    Y en esto no estoy totalmente seguro, pero juraría que LeasePlan y MM ya patrocinaban a Alonso antes de su llegada al equipo de Campos (y por eso siguieron teniendo sitio cuando llegó a F1) <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;


  • el paletael paleta MegaForero
    johnjohn escribió : »
    Fernando Alonso: "Se lo dedico a los mios, y a nadie más......"

    lo primero que se me ha venido a la cabeza...
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    exferrari, con todos mis respetos y el aprecio que te tengo, pero una buena en 28 años poco bagaje me parece a mí. Mira cómo está la cantera en otras disciplinas que no sean karting y fórmulas. Si comparamos los programas de apoyo a jóvenes promesas de la RFEdA con otras como la francesa o la belga -sobre todo a nivel de rallies- es para caérsele a uno el alma a los pies.

    Y no voy a negarle que haya hecho cosas bien pero es que los rallies, que es lo que más conozco, a nivel nacional son un despropósito, con citas que se caen a última hora por falta de presupuesto, sin marcas oficiales hace años (no se me olvida Suzuki, que bastante están heciendo, pero me refiero a marcas con coches punteros) con un Nacional de Tierra que no es ni la sombra de lo que fue, o, por ejemplo, que depués de Sordo en rallies no haya nadie salvo Cohete o Lemes en condiciones de llegar al WRC (y el canario incluso ha tenido que volver para casa por no disponer de medios), con un nacional de asfalto donde no hay relevo generacional, un rally de Madrid que, pese a quien le pese, se metió con calzador en el Nacional y con claras lagunas organizativas así como con un rutómetro bastante cuestionable, el hacer un reglamento técnico para favorecer a determinados preparadores 'fetiche' y que, visto lo visto, no llega a ningún lado, el chanchullo de obligar a usar la gasolina Panta en el Nacional de asfalto a precio de oro y con un rendimiento bastante cuestionable, la historia de los seguros, el que pilotos del gallego como Muñiz renuncien a correr el Nacional en favor del Gallego porque no tengan premios por clasificación scratch... Y así podríamos rajar largo y tendido. Es que empiezas a sumar y te das cuenta de que la Federación, ahora mismo, está podrida.

    Yo es que veo la FFSA que ha sacado de su cantera a tíos como Loeb, Ogier, Arzeno, Campana y ahora Chatones, que serán mejores o peores pero están corriendo gracias a un programa de jóvenes talentos de la francesa mientras que aquí lo poco bueno que hay y tiene medios para montarse en coches competitivos son promocionados por entidades privadas como el RACC.

    Luego desayunas con noticias como que el ínclito se embolsa 24 kilos de las antiguas pesetas por pasear tupé por las asistencias junto con su flamante McLaren SLR y su pose de pseudomafioso en el MB CLS cortesía de la Federación y me enervo.

    No sé vosotros pero yo a este individuo últimamente no hago más que verle en actos como el de María de Villota el otro día, básicamente figurando, mientras el automovilismo en este país languidece poco a poco.

    Perdonad por el tochaco pero es que me parece vergonozoso adónde han llegado. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    el afilador escribió : »
    exferrari, con todos mis respetos y el aprecio que te tengo, pero una buena en 28 años poco bagaje me parece a mí. Mira cómo está la cantera en otras disciplinas que no sean karting y fórmulas. Si comparamos los programas de apoyo a jóvenes promesas de la RFEdA con otras como la francesa o la belga -sobre todo a nivel de rallies- es para caérsele a uno el alma a los pies.

    Y no voy a negarle que haya hecho cosas bien pero es que los rallies, que es lo que más conozco, a nivel nacional son un despropósito, con citas que se caen a última hora por falta de presupuesto, sin marcas oficiales hace años (no se me olvida Suzuki, que bastante están heciendo, pero me refiero a marcas con coches punteros) con un Nacional de Tierra que no es ni la sombra de lo que fue, o, por ejemplo, que depués de Sordo en rallies no haya nadie salvo Cohete o Lemes en condiciones de llegar al WRC (y el canario incluso ha tenido que volver para casa por no disponer de medios), con un nacional de asfalto donde no hay relevo generacional, un rally de Madrid que, pese a quien le pese, se metió con calzador en el Nacional y con claras lagunas organizativas así como con un rutómetro bastante cuestionable, el hacer un reglamento técnico para favorecer a determinados preparadores 'fetiche' y que, visto lo visto, no llega a ningún lado, el chanchullo de obligar a usar la gasolina Panta en el Nacional de asfalto a precio de oro y con un rendimiento bastante cuestionable, la historia de los seguros, el que pilotos del gallego como Muñiz renuncien a correr el Nacional en favor del Gallego porque no tengan premios por clasificación scratch... Y así podríamos rajar largo y tendido. Es que empiezas a sumar y te das cuenta de que la Federación, ahora mismo, está podrida.

    Yo es que veo la FFSA que ha sacado de su cantera a tíos como Loeb, Ogier, Arzeno, Campana y ahora Chatones, que serán mejores o peores pero están corriendo gracias a un programa de jóvenes talentos de la francesa mientras que aquí lo poco bueno que hay y tiene medios para montarse en coches competitivos son promocionados por entidades privadas como el RACC.

    Luego desayunas con noticias como que el ínclito se embolsa 24 kilos de las antiguas pesetas por pasear tupé por las asistencias junto con su flamante McLaren SLR y su pose de pseudomafioso en el MB CLS cortesía de la Federación y me enervo.

    No sé vosotros pero yo a este individuo últimamente no hago más que verle en actos como el de María de Villota el otro día, básicamente figurando, mientras el automovilismo en este país languidece poco a poco.

    Perdonad por el tochaco pero es que me parece vergonozoso adónde han llegado. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    Comprendido <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Pd: Presidente de republica bananera.
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    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
    [h=1][/h]
  • premacypremacy MegaForero ✭✭
    el afilador,tienes toda la razon,el automovilismo en españa,ahora mismo es vergonzoso,lo de los rallyes,no tiene nombre,pero...en los circuitos no estan mucho mejor,donde quedaron Javi Villa,BrunoMendez,etc,etc,no hay nadie detras de Alonso que no sea C.Sainz jr.y de manera privada.
    rrtif7.jpg
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    premacy escribió : »
    el afilador,tienes toda la razon,el automovilismo en españa,ahora mismo es vergonzoso,lo de los rallyes,no tiene nombre,pero...en los circuitos no estan mucho mejor,donde quedaron Javi Villa,BrunoMendez,etc,etc,no hay nadie detras de Alonso que no sea C.Sainz jr.y de manera privada.
    Pues sí, porque hoy día si no tienes dinero imposible. Ahí está, como dices, Javi Villa, que es un crack, corriendo el Nacional de Montaña. Qué pena. En este país parece que sólo existe la F1 y Fernando Alonso (y que conste que respeto lo que ha logrado porque es un auténtico monstruo) pero fuera de ahí nada reseñable. Hace falta un relevo generacional.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    el afilador escribió : »
    Pues sí, porque hoy día si no tienes dinero imposible. Ahí está, como dices, Javi Villa, que es un crack, corriendo el Nacional de Montaña. Qué pena. En este país parece que sólo existe la F1 y Fernando Alonso (y que conste que respeto lo que ha logrado porque es un auténtico monstruo) pero fuera de ahí nada reseñable. Hace falta un relevo generacional.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Roberto Merhi corriendo el Dtm por que no habia presupuesto para Gp2. Al final tambien va a ser cosa de patrocinio y el que menos lo necesita se lo lleva todo.
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    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
    [h=1][/h]
  • premacypremacy MegaForero ✭✭
    Por supuesto que tambien es culpa de los patrocinadores,pero si se hubiese dedicado mas a crear una base de patrocinadores desde hace años y no a ir de rallye en rallye a fartase y hacerse la foto en la salida y en el podium otro gallo cantaria.
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  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    premacy escribió : »
    Por supuesto que tambien es culpa de los patrocinadores,pero si se hubiese dedicado mas a crear una base de patrocinadores desde hace años y no a ir de rallye en rallye a fartase y hacerse la foto en la salida y en el podium otro gallo cantaria.
    +1000000000
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • OTRO MASSOTRO MASS MegaForero ✭✭✭✭✭
    el afilador escribió : »
    Pues sí, porque hoy día si no tienes dinero imposible. Ahí está, como dices, Javi Villa, que es un crack, corriendo el Nacional de Montaña. Qué pena. En este país parece que sólo existe la F1 y Fernando Alonso (y que conste que respeto lo que ha logrado porque es un auténtico monstruo) pero fuera de ahí nada reseñable. Hace falta un relevo generacional.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Las cifras de correr en karting con 11 ó 12 años son escandalosas, sin ponerse de acuerdo en hacer copas monomarca asequibles que permitan ver quién despuna y que obliga a gastar un mínimo de 5.000€ por carrera si quieres que el kart d tu chaval tenga la más minima posibildad.

    El despropósito de saltarse la ley y ser la única federación sin tener las licencias autonómicas homologadas.

    Lo de los rallys de tierra es para echarse a llorar, con ganadores de pruebas del nacional con un BX.

    Y no sigo, que entre esto y lo de El Afilador, hoy me voy calentito para la cama.
    Si quieres algo de mí, estoy en este otro foro, https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php , con el mismo nick.

    Un saludo.

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