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IRC: Barum Rally

el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
[h=1]Kopecký se anota el mejor tiempo en el shakedown del Barum[/h][h=2]Sus compañeros de marca, Hänninen y Mikkelsen, se han situado a 1"5 del checo[/h]Nacho Villarín

El shakedown del Barum, uno de los más concurridos del campeonato, como todas las cunetas de este rallye que es casi una fiesta nacional para los checos, puede haber supuesto un ensayo de lo que sucederá en los tramos a partir de mañana -sábado-.

De ser así, Kopecký y los Skoda se encargarán de marcar el ritmo sobre el escenario de las rápidas y bacheadas carreteras de Zlín, tal y como se han atrevido a aventurar algunos plumillas con maneras de profeta.

El líder del Nacional de su país y gran esperanza nacional, ganador de este rallye en 2009 y 2011, ha levantado la mano ante los suyos para reafirmarse como máximo favorito al triunfo, apuntándose el mejor tiempo por delante de sus dos compañeros más sobresalientes dentro de las filas de Skoda, Juho Hänninen y Andreas Mikkelsen, empatados ambos con el mismo crono a 1"5 de distancia del registro marcado por Kopecký.

Tras ellos, otro de los anfitriones, Tomáš Kostka, ha dado la sorpresa al situar su Fabia S2000 en cuarto lugar, completando, por tanto, un bonito cuarteto para la marca de Mladá Boleslav, aunque, eso sí, a tres segundos de distancia del mejor crono establecido por su compatriota.

Pavel Valoušek, una de las grandes estrellas locales, se ha clasificado quinto con su Peugeot 207 S2000, seguido de los Skoda de Roman Kresta, segundo clasificado en el Nacional de la República Checa, Jaromír Tarabus y el irlandés Robert Barrable.

El que menos ha relucido en el shakedown ha sido, sin duda, Sepp Wiegand, quien, tan solo unos días después del Rallye de Alemania, se ha dejado 6" respecto a Kopecký en los 4,5 km del tramo de pruebas de un rallye que se presenta complicado para el joven alemán en su primera participación.

El Barum dará comienzo hoy -viernes- a partir de las 21h15 con la disputa de la tradicional súperespecial nocturna por las calles de Zlín que suele llenar de espectaculares imágenes las tarjetas de memoria de los fotógrafos más avezados con el flash y las velocidades de obturación lentas.


Clasificación Shakedown Barum Rallye Zlín 2012:


1º- Jan Kopecký (Skoda Fabia S2000)
2º- Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000) +1"5
3º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) +1"5
4º- Tomáš Kostka (Skoda Fabia S2000) +3"1
5º- Pavel Valoušek (Peugeot 207 S2000) +3"8
6º- Roman Kresta (Skoda Fabia S2000) +4"1
7º- Jaromír Tarabus (Skoda Fabia S2000) +4"1
8º- Robert Barrable (Skoda Fabia S2000) +4"4
9º- Jarkko Nikara (Subaru Impreza R4) +5"5
10º- Sepp Wiegand (Skoda Fabia S2000) +6"0





"El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

Comentarios

  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Un vídeo del shakedown:

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    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    el afilador escribió : »

    1º- Jan Kopecký (Skoda Fabia S2000)
    2º- Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000) +1"5
    3º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) +1"5
    4º- Tomáš Kostka (Skoda Fabia S2000) +3"1

    5º- Pavel Valoušek (Peugeot 207 S2000) +3"8
    6º- Roman Kresta (Skoda Fabia S2000) +4"1
    7º- Jaromír Tarabus (Skoda Fabia S2000) +4"1
    8º- Robert Barrable (Skoda Fabia S2000) +4"4

    9º- Jarkko Nikara (Subaru Impreza R4) +5"5
    10º- Sepp Wiegand (Skoda Fabia S2000) +6"0



    jooooooooder <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • jpc96jpc96 MegaForero ✭✭✭
    Wrathchild escribió : »
    adivina lo que he dicho yo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; lo mismo, increible con VAG...

    Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
    Miembro nº 16 del grupo yo tampoco me entero de na como rover75
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    [h=1]Hänninen y Kopecký superan a Mikkelsen[/h][h=2]Los dos pilotos oficiales de Skoda, primeros en la general a dos tramos para el final de la etapa de hoy (sábado), ruedan separados por 2"4, y con un estrecho margen respecto al joven noruego[/h]Nacho Villarín

    Mikkelsen ha marcado dos scratch en la segunda sección del día, en la que ha vuelto a aparecer la lluvia. Pero, en el antepenúltimo tramo de la jornada, unas notas poco afinadas y una monta de neumáticos lisos, rayados únicamente los del lado derecho, le han hecho ceder 21"4 respecto a Kopecký, autor de su segundo scratch del fin de semana, cayendo a la tercera plaza a 11"1 de Hänninen, que lo ha pasado muy mal conduciendo sobre los charcos con slicks, y a 8"7 de Jan, cuando aún restan dos especiales para concluir la etapa de hoy -sábado-.

    Kostka sigue siendo el que más cerca está rodando de las tres unidades oficiales de Skoda que dominan ahora mismo la general. El checo se mantiene a 4"9 de Mikkelsen y 13"9 por delante de Kresta, el autor del segundo mejor crono en el último tramo del segundo bucle.

    Tras él, a 17"1, se encuentran Václav Pech y Robert Barrable, quien se ha marcado una excursión por la hierba pero ha podido reemprender la marcha, al igual que Wiegand, decimoquinto ahora mismo. Otro veinteañero que compite con un Skoda Fabia S2000, Karl Kruuda, marcha en octavo lugar, a tan solo 8"2 del irlandés que le precede en la general.

    Odložilík y Aigner cierran la lista de los diez primeros por delante de Flodin, que ha logrado escalar dos posiciones después de superar a Solowow y del accidente que ha obligado a abandonar a Nikara.



    Clasificación General Barum Rallye Zlín 2012 tras TC-7:

    1º- Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000)

    2º- Jan Kopecký (Skoda Fabia S2000) +2"4
    3º- Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) +11"1
    4º- Tomáš Kostka (Skoda Fabia S2000) +16"0
    5º- Roman Kresta (Skoda Fabia S2000) +29"9
    6º- Václav Pech (MINI John Cooper Works S2000) +47"0
    7º- Robert Barrable (Skoda Fabia S2000) +1´48"1
    8º- Karl Kruuda (Skoda Fabia S2000) +1´56"3
    9º- Roman Odložilík (Skoda Fabia S2000) +2´10"8
    10º- Andreas Aigner (Subaru Impreza R4) +2´20"0

    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • jpc96jpc96 MegaForero ✭✭✭
    8 skodas entre los 9 primeros..... esto es un campeonato monomarca o que? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
    Miembro nº 16 del grupo yo tampoco me entero de na como rover75
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    jpc96 escribió : »
    8 skodas entre los 9 primeros..... esto es un campeonato monomarca o que? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    Es que actualmente es el mejor S2000. El 207 ha mejorado con la última evolución y el aumento de vías pero el Fabia, hoy por hoy, es el rival a batir. Veremos el año que viene cuando debute el 208 R5. De todas formas, se comenta que Skoda puede dejar el equipo oficial durante la temporada próxima para centrarse en el desarrollo del próximo Fabia R5 (sobre la base del nuevo modelo que está por venir) y regresar en un par de años. Los nuevos R5 serán los sustitutos de los actuales S2000 y se caracterizarán por su contendio coste y el uso de motores 1.6 turbo de inyección directa. Para aclararlo porque el reglamento técnico hoy día es un cacao.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    [h=1]Un accidente se cobra la vida de un espectador en el Barum[/h] [h=2]Václav Kopáček se salió de la carretera en el antepenúltimo tramo y arrolló a dos aficionados. Uno de ellos perdió la vida en el acto; otro se encuentra en estado grave[/h] Nacho Villarín

    Apenas un mes después del fatal accidente en el que perdió la vida Vohuslav Ceplecha, el copiloto del joven Martin Semerád, en el Rallye de Bohemia, el Barum, otra de las pruebas por excelencia de la República Checa, un país que cuenta con una de las aficiones a los rallyes más fieles y apasionadas del mundo, también se ha teñido de luto a raíz de otro trágico suceso.

    Se estaba disputando la segunda pasada por el tramo de Halenkovice (21,40 km), el número trece del recorrido, cuál si no... cuando el checo Václav Kopáček, decimoquinto clasificado de la general con su Subaru Impreza, perdió el control de su coche en una zona rápida y se salió de la carretera a gran velocidad, dio varias vueltas de campana, y arroyó irremediablemente a dos espectadores apostados en la cuneta.

    Según las informaciones emitidas, uno de ellos pereció en el acto, mientras que el segundo se encuentra en estado grave. El rallye se anuló dos tramos más tarde en señal de luto por el trágico suceso.

    Desde 'Scratch' queremos enviar nuestras condolencias a la familia del aficionado fallecido, y todo nuestro apoyo tanto para Václav Kopáček y su copiloto Tomás Singer como para la afición checa y los organizadores del Barum Rallye Zlín. Descanse en Paz.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Vaya racha...

    D.E.P.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Hay por Youtube un vídeo del accidente. Es en una curva rápida de izquierdas, el checo llega con el Subaru a fondo y pierde el control del coche, a partir de ahí lo conocido: salida de pista, vueltas de campana y arrolla a dos espectadores. Dicen que uno de ellos era un fotógrafo.

    Desde luego que este año está siendo negro para los rallies y para el IRC en particular.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    [h=1]Hänninen cantó el alirón en un Barum teñido de luto[/h][h=2]Consiguió su cuarta victoria del año en el Campeonato de Europa, asegurándose el título a tres pruebas para la conclusión de la temporada[/h]Nacho Villarín

    El fallecimiento de un espectador a raíz de la salida de pista que sufrió Václav Kopáček en el antepenúltimo tramo del recorrido revistió de tristeza y crespones negros la atmósfera del Barum. A raíz de la trágica noticia, poco importaba ya el resultado final del rallye. La competición había pasado a un segundo plano. Y las expresiones de júbilo y alegría que debían inundar las carpas de Skoda se apagaron entre lágrimas y gotas de lluvia en el mediodía de un trágico domingo funesto, plomizo y gris.

    De no ser por el fatídico suceso que tiñó de luto el rallye en sus últimos compases, la de ayer debería haber sido una jornada memorable y festiva para los integrantes de la marca checa. En especial, para su piloto más consagrado, Juho Hänninen.

    El finlandés se anotó su primera victoria en el Barum, por delante de Kresta y Kostka, subió por tercera vez en lo que llevamos de temporada a lo más alto de un podio del IRC, un campeonato en el que sólo ha realizado cuatro participaciones este año, y, lo que es más importante, logró su cuarto triunfo en el Europeo, asegurándose matemáticamente la corona continental a falta de tres rallyes para la conclusión del certamen.

    Intercontinental Rally Challenge, Copa del Mundo S2000, Campeonato de Europa... Porque el ánimo y el ambiente no eran los más propicios para descorchar botellas de champán, pero la racha de éxitos de estos últimos años que redondeó ayer Hänninen es para celebrarlo por todo lo alto. Con esta tercera corona, el finlandés se ha reafirmado como el gran virtuoso de la categoría S2000, y como el hombre más talentoso de la factoría Skoda. Si la lógica tuviese algo que ver con la realidad, el próximo año deberíamos verlo en el Mundial pilotando un WRC. Méritos ya le sobran. Enhorabuena, Juho.

    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • electromecanicoelectromecanico Forero Master ✭✭✭
    Buenas a [email protected]:

    Vamos a ilustrar el accidente con un vídeo:

    Mi pregunta es.... Los espectadores que se encuentran al lado izquierdo de la pista, no están demasiado cerca de ella? Si os fijáis, antes hay una cinta que "separa" el público de la pista, y esta está alejada del camino. En cambio, donde se produce el accidente la gente está muy cerca de la pista. Créeis que estaban mal ubicados y se saltaron la cinta que delimitaba el espacio para el público? Porque con el accidente si os fijáis se apartan hasta más o menos a la altura donde esta el publico detrás de la cinta.
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    electromecanico escribió : »
    Mi pregunta es.... Los espectadores que se encuentran al lado izquierdo de la pista, no están demasiado cerca de ella? Si os fijáis, antes hay una cinta que "separa" el público de la pista, y esta está alejada del camino. En cambio, donde se produce el accidente la gente está muy cerca de la pista. Créeis que estaban mal ubicados y se saltaron la cinta que delimitaba el espacio para el público? Porque con el accidente si os fijáis se apartan hasta más o menos a la altura donde esta el publico detrás de la cinta.

    tiene pinta de que si
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    <object width="560" height="315"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/wyxLnqN9oY8?version=3&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/wyxLnqN9oY8?version=3&hl=es_ES&quot; type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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