Ayuda!!bmw 525d e39 y creo que le falla el caudalimetro como puedo saberlo de cierto?

AL3M4N

Ayuda!!bmw 525d e39 y creo que le falla el caudalimetro como puedo saberlo de cierto?


Si le fallara el caudalimetro puede influir en el consumo porque me parece que me consume demasiado?

corsa32

si suele influir en que gaste mas cuando el caudalimetro esta sucio o roto.
no se si en los bmw se podra hacer pero en la mayoria de los coches si se puede hacer lo siguiente y andan los coches . desconezta el caudalimetro y date una vuelta con el caudalimetro desconeztado si te va bien el coche con el caudalimetro desconeztado ya tienes qe lo que falla es el cauda. me imagino que cuando desconeztes el cauda te se encendera en el cuadro el chivato de averia del motor ,no te preocupes en cuanto lo vuelvas a coneztar se apagara el chivato del cuadro de averia del motor

AL3M4N

Gracias amigo lo probare,otra pregunta saltara antes el turbo en el caso que le falle el caudalimetro?porque creo que es un poko lento gracias.

corsa32

AL3M4N escribió : »

Gracias amigo lo probare,otra pregunta saltara antes el turbo en el caso que le falle el caudalimetro?porque creo que es un poko lento gracias.

eso ya no lo se yo se que si el caudalimetro esta jodido o sucio si que pierde potencia y consume mas

linares

Comenta el fallo exacto que te hace el coche,que el mio es igual y te puedo ayudar.Por cierto,¿Que caja es el tuyo?.

AL3M4N

BMW 525d e39 año 2001 163cv

El problema que tengo es el siguiente,el turbo salta a las 2,300 revoluciones y tiene muy mala recuperación por ejemplo en la 3marcha a una velocidad de 40 o 50 pisando a fondo el accelerador le cuesta muncho a subir la velocidad se queda el coche muerto unos 10 segundos o mas,otro ejemplo pisandole a fondo en la 3marcha el coche tira bien pero unos 2 o 3 segundos que el coche se viene un Poko abajo y siguiendo le pisando ya de 3.000 revoluciónes para arriba coje de nuevo el turbo.esos son los síntomas del coche ayudarme en lo que puedan gracias mi coches es el BMW 525d e39 año 2001 gracias amigos

AL3M4N

ayudarme porfavor!!!!

porfavor contestarme amigos,ayudarme con este problema darme opiniones gracias

Rubengt

Hola, a mi me ocurre algo parecido y no se que es. En segunda y sobre todo al meter tercera se viene abajo. Es un e39 2.5   tds 143 cv del 98.  325.000 km.  Por lo demás, va bien. Que puede ser? 

escaramanga

puede ser el turbo geometria sucia el caudalimetro alguna manguera del turbo picada por ej.

Gtrequesone

escaramanga dijo:

puede ser el turbo geometria sucia el caudalimetro alguna manguera del turbo picada por ej.

😂🤣😂🤣 geometria sucia, dice 😂🤣😂 

un e39 tds del 98, @jap1

Gtrequesone

Rubengt dijo:

Hola, a mi me ocurre algo parecido y no se que es. En segunda y sobre todo al meter tercera se viene abajo. Es un e39 2.5   tds 143 cv del 98.  325.000 km.  Por lo demás, va bien. Que puede ser? 

Si no te salta ninguna averia en el cuadro, ni tira humo, descarta el turbo, es bastante fiable. Aparte de q el contro de sobrepresion es muy simple, no suele dar la lata.

Primero desconecta el caudalimetro, si va mejor BINGO, si va igual, mira la egr, y si no  a revisar a un bombero... las perdidas en ese motor por culpa de algun inyector o bombs, son famosas.

escaramanga

Gtrequesone dijo:

Rubengt dijo:

Hola, a mi me ocurre algo parecido y no se que es. En segunda y sobre todo al meter tercera se viene abajo. Es un e39 2.5   tds 143 cv del 98.  325.000 km.  Por lo demás, va bien. Que puede ser? 

Si no te salta ninguna averia en el cuadro, ni tira humo, descarta el turbo, es bastante fiable. Aparte de q el contro de sobrepresion es muy simple, no suele dar la lata.

Primero desconecta el caudalimetro, si va mejor BINGO, si va igual, mira la egr, y si no  a revisar a un bombero... las perdidas en ese motor por culpa de algun inyector o bombs, son famosas.

Entonces sí es de gestoría fija porque va a salir luz de avería.Solo sabes quitar piezas.El caudalimetro se comprueba pero claro hay que saber mongolone.

japi1

escaramanga escribió : »

(Quote)
Entonces sí es de gestoría fija porque va a salir luz de avería.Solo sabes quitar piezas.El caudalimetro se comprueba pero claro hay que saber mongolone.

¿Tampoco fuiste a clase el dia que explicaron esto?

escaramanga

japi1 escribió : »

escaramanga escribió : »

(Quote)
Entonces sí es de gestoría fija porque va a salir luz de avería.Solo sabes quitar piezas.El caudalimetro se comprueba pero claro hay que saber mongolone.

¿Tampoco fuiste a clase el dia que explicaron esto?

tu por desgracia no acabaste ni la egb y encima te perdiste el uso de v y la b junto con tu socio.

japi1

escaramanga dijo:

japi1 escribió : »

escaramanga escribió : »

(Quote)
Entonces sí es de gestoría fija porque va a salir luz de avería.Solo sabes quitar piezas.El caudalimetro se comprueba pero claro hay que saber mongolone.

¿Tampoco fuiste a clase el dia que explicaron esto?

tu por desgracia no acabaste ni la egb y encima te perdiste el uso de v y la b junto con tu socio.

Si si.....tu cono suempre saluendo por los cerros de  Ubeda......geometria variable ese coche.......cacho vurra

Gtrequesone

escaramanga dijo:

Gtrequesone dijo:

Rubengt dijo:

Hola, a mi me ocurre algo parecido y no se que es. En segunda y sobre todo al meter tercera se viene abajo. Es un e39 2.5   tds 143 cv del 98.  325.000 km.  Por lo demás, va bien. Que puede ser? 

Si no te salta ninguna averia en el cuadro, ni tira humo, descarta el turbo, es bastante fiable. Aparte de q el contro de sobrepresion es muy simple, no suele dar la lata.

Primero desconecta el caudalimetro, si va mejor BINGO, si va igual, mira la egr, y si no  a revisar a un bombero... las perdidas en ese motor por culpa de algun inyector o bombs, son famosas.

Entonces sí es de gestoría fija porque va a salir luz de avería.Solo sabes quitar piezas.El caudalimetro se comprueba pero claro hay que saber mongolone.

Ahh los turbos de geometria fija, no varian la presion, ni llevan sensor de sobrepresion, ni cuando soplan de menos o de mas, no salta averia?

😂🤣😂

No si tu en turbos, se te ve puesto, se nota q una vez curraste en un conce...😂🤣😂

Pero despues de los retenes q te busco el @rccoches en mercadolibre, me creo cualquier cosa... 😂🤣😂

Bueno puesto en turbos y en el resto...

Lo q aprendemos contigo, no tiene precio...

ah y si, mi gestoria es fija, tu gestor es movil??

Eso te pasa por recurrir a hacer chiste de la tonteria de las faltas de ortografia...

japi1

Gtrequesone dijo:

escaramanga dijo:

Gtrequesone dijo:

Rubengt dijo:

Hola, a mi me ocurre algo parecido y no se que es. En segunda y sobre todo al meter tercera se viene abajo. Es un e39 2.5   tds 143 cv del 98.  325.000 km.  Por lo demás, va bien. Que puede ser? 

Si no te salta ninguna averia en el cuadro, ni tira humo, descarta el turbo, es bastante fiable. Aparte de q el contro de sobrepresion es muy simple, no suele dar la lata.

Primero desconecta el caudalimetro, si va mejor BINGO, si va igual, mira la egr, y si no  a revisar a un bombero... las perdidas en ese motor por culpa de algun inyector o bombs, son famosas.

Entonces sí es de gestoría fija porque va a salir luz de avería.Solo sabes quitar piezas.El caudalimetro se comprueba pero claro hay que saber mongolone.

Ahh los turbos de geometria fija, no varian la presion, ni llevan sensor de sobrepresion, ni cuando soplan de menos o de mas, no salta averia?

😂🤣😂

No si tu en turbos, se te ve puesto, se nota q una vez curraste en un conce...😂🤣😂

Pero despues de los retenes q te busco el @rccoches en mercadolibre, me creo cualquier cosa... 😂🤣😂

Bueno puesto en turbos y en el resto...

Lo q aprendemos contigo, no tiene precio...

ah y si, mi gestoria es fija, tu gestor es movil??

Eso te pasa por recurrir a hacer chiste de la tonteria de las faltas de ortografia...

Que no tío....que ese día el titulado tampoco fue a clase jajajajaja

escaramanga

Un **** tras otro que escriben **** con v jaja.Para los vurros saber de mecánica debe ser saberse todos los coches del mercado que llevan turbo de geometría variable.

escaramanga

Luego estos vurros no saben que los turbos llevan retenes jaja.

japi1

Venga amijo....que te aguante la parienta....y deja de j_oder el hilo

escaramanga

Venga iros a dormir que es tarde.