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Francia 2008 : Mas que un tubo de escape -Villadelprat-

FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
Gran Premio de Francia de Fórmula 1


Más que un tubo de escape




JOAN VILLADELPRAT 23 JUN 2008

La desgracia parece perseguir a Kimi Raikkonen. A los accidentes que le dejaron fuera de las carreras en Mónaco -empujó por detrás a Sutil- y Canadá -Hamilton le embistió en el pit lane- debe agregar ahora una nueva avería mecánica que le impidió ganar una carrera que tenía absolutamente controlada. El finlandés sería líder indiscutible del Mundial simplemente sin haber tenido que pagar por las situaciones que él no había creado: la rotura del motor en Australia, el abandono en Montreal y el problema de ayer con el tubo de escape. Sin embargo, en las carreras todo eso cuenta.
En el meridiano de la carrera de Francia, Raikkonen comenzó a notar una pérdida notable de potencia en su coche. No creo que él mismo consiguiera explicarse por qué hasta que una de las piezas de los colectores derechos del tubo de escape se desenganchó y quedó **** sobre la parte posterior de la carrocería que tapa el motor. Lo único que notaba hasta entonces era que estaba perdiendo entre dos y tres segundos por vuelta en relación a su compañero de equipo, Felipe Massa, hasta que éste le adelantó y le dejó sin posibilidades de ganar la carrera. Su preocupación, entonces, debía de ser si aquel problema tenía o no solución. Y, afortunadamente, cuando el problema se localizó, desde el box pudieron explicarle la manera de resolverlo parcialmente para que pudiera finalizar la carrera sin excesivo quebranto.
<table class="compacta migracion_peq" border="0"><tbody><tr><td>
</td></tr></tbody></table>
La pérdida del tubo de escape es una avería realmente perjudicial no sólo por la bajada de potencia que supone en sí misma (alrededor de 50cv), sino también porque tener un elemento flotando por encima del coche va en detrimento de la aerodinámica y acaba por deteriorar el casco, tal como ocurrió al final. Sin embargo, en todo ello hay un problema anexo que puede pasar inadvertido para el gran público, pero no para los ingenieros: el tubo de escape lleva instalado un sensor, llamado Lamba, que determina electrónicamente la mezcla de la gasolina y el aire que mejor le va al motor. Lo que, en realidad, indica este sensor es cómo está gastando el combustible el coche y eso permite detectar si la mezcla es la adecuada y si debe entrar más o menos gasolina en los cilindros.
El perjuicio que puede causar todo esto es importante. Y Raikkonen lo notó en la falta de potencia de su motor. Pero ésa es una situación que puede modificarse manualmente. Desde el box debieron de decirle al finlandés qué botones debía tocar para poder resolver el problema. Y lo consiguió, puesto que, al cabo de cuatro o cinco vueltas, el rendimiento de su Ferrari volvió a ser estable y sus tiempos mejoraron hasta el punto de que pudo concluir en la segunda posición sin excesivas dificultades.
La victoria de Massa es más el triunfo de la suerte que el de sus propios méritos. Pero subir a lo más alto del podio eleva la moral de cualquiera. Massa sale muy reforzado del Gran Premio de Francia, aunque no debe olvidarse de que Raikkonen fue más rápido que él mientras su coche aguantó. Sin embargo, el doblete le sirve a Ferrari para certificar que están haciendo las cosas bien, que su coche es el más veloz del campeonato, que los demás están lejos y que tienen ya a dos pilotos ganadores que se están disputando el título. Entonces, ¿por qué cambiarlos?

http://elpais.com/diario/2008/06/23/deportes/1214172017_850215.html

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Luego vendria la pole en Japon donde le mando fuera Hamilton

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Y luego ya "las ayudas" a Massa

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Vamos que bajo el rendimiento en favor de Massa <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
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"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
"Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

"Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
"Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

"No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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Comentarios

  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    Cerrojazo de Ferrari a Alonso
    sábado, 13 de septiembre de 2008


    La escudería italiana confirma a Raikkonen hasta el final de 2010 y cierra cualquier especulación sobre el fichaje del piloto español

    http://elpais.com/diario/2008/09/13/deportes/1221256802_850215.html



    El comunicado de Ferrari fue tan escueto como contundente: "Hemos ampliado la colaboración con Kimi Raikkonen hasta el final de la temporada 2010. Por tanto, los pilotos oficiales de la Scuderia permanecerán invariables las próximas dos temporadas". El contrato del finlandés concluía al final de 2009, pero incorporaba una cláusula de ampliación por otra temporada en caso de acuerdo entre las dos partes.


    "No me sorprendió", afirmó ayer Alonso. "No lo sabía del todo, pero hacía días que se estaba hablando de esta renovación tanto entre los pilotos como en la prensa. No me siento decepcionado por ello, porque no tengo motivos: no he tenido ningún contacto con Ferrari; todo era un rumor".


    Kimi Raikkonen no seguirá en Ferrari en 2010
    14/09/2009


    http://www.eleconomista.es/ecomotor/formula-1/noticias/1537279/09/09/Kimii-Raikkonen-no-seguira-en-Ferrari-en-2010.html

    "Estamos felices con las prestaciones de Kimi
    . El Raikkonen de las cinco últimas carreras sólo ha sido superado por Barrichello'', añadió.


    Entonces ¿que paso?

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    Raikkonen se despide de Ferrari y mira a su futuro inmediato en Fórmula Uno

    http://www.explored.com.ec/noticias-ecuador/raikkonen-se-despide-de-ferrari-y-mira-a-su-futuro-inmediato-en-formula-uno-376232.html

    "Lo que es verdad es que dejo Maranello con muchos buenos recuerdos. En estos tres años he ganado nueve carreras, un título de pilotos y he puesto mi granito de arena para la conquista de dos mundiales de constructores", añade.
    "Son ya nueve años que corro en Fórmula Uno. Tengo aún las mismas ganas de vencer carreras y títulos, pero me quedaré en este deporte sólo si encuentro un equipo que pueda darme un coche que pueda luchar por la victoria. Veremos qué ocurrirá en las próximas semanas", comenta el piloto.
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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »

    SOLO 4 DIAS ANTES

    Banco Santander patrocinará a Ferrari por cinco años y 200 millones de euros

    Publicado el 10 de Sep de 2009 11:27 am


    B]El Banco Santander, el mayor de España, patrocinará durante los próximos cinco años a la escudería italiana Ferrari[/B], el equipo de Fórmula Uno con más títulos en esta competición, lo que supondrá un desembolso para la entidad financiera de 200 millones de euros, 40 millones anuales.
    Fotos: EFE/Angel Díaz y AFP PHOTO/Fred Dufour

    La alianza fue sellada hoy en Monza por los presidentes del Santander, Emilio Botín, y de Ferrari, Luca di Montezemolo,
    quienes aprovecharon la presentación oficial del acuerdo para destacar los valores compartidos entre las dos entidades.
    Botín subrayó que la alianza con Ferrari es “la mejor oportunidad de márketing corporativo” en los 150 años de historia de la entidad.
    El presidente del Santander, entidad que patrocinaba desde 2007 a la escudería McLaren-Mercedes, dijo que era el momento de “acelerar aún más” en el mundo de la Fórmula Uno para aumentar la notoriedad del Santander en los mercados en los que está presente.
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    El banco se convertirá en patrocinador oficial de Ferrari a partir del próximo año y su marca tendrá una presencia destacada tanto en los monoplazas de la escudería como en la equipación de los pilotos y de los demás integrantes del equipo deportivo.
    Aunque ni Botín ni Montezemolo ofrecieron cifras, fuentes al tanto del acuerdo indicaron que la entidad financiera española desembolsará 40 millones de euros anuales, lo que eleva la inversión total a 200 millones en el conjunto de los cinco años.
    El Santander seguirá siendo el patrocinador principal de los grandes premios de Italia, Reino Unido y Alemania, y mantendrá una presencia relevante en los de España, Europa y Brasil.
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    En declaraciones posteriores a la presentación, Botín explicó que Ferrari será el único equipo patrocinado por el Santander, aunque la entidad financiera podrá patrocinar a pilotos concretos.
    Botín señaló que hoy es un “día importante” para el Santander, Ferrari, la Fórmula Uno y los “cientos de millones de aficionados” a este deporte.
    Según el presidente del Santander el acuerdo es “mucho más” que un patrocinio. “Es”,dijo, “una alianza entre dos equipos ganadores”.
    Botín destacó que este acuerdo consolida la posición del Santander como una de las cuatro marcas financieras más conocidas del mundo.
    Recalcó también que acometer esta inversión en un momento de crisis supone un “mensaje de fortaleza y determinación” que pone de relieve la importancia que el Santander da a su marca.
    Tanto Botín como Montezemolo destacaron los valores compartidos por las dos entidades, entre ellas la “pasión”, simbolizada en el color rojo corporativo de ambas, la “ilusión por ser los mejores” y sus orígenes en puntos lejanos a los grandes centros económicos.
    Durante la presentación, Botín entregó a Luca di Montezemolo la “Chaqueta Roja Santander”, un galardón que el banco otorga a personalidades del mundo del deporte y que, hasta ahora, sólo tenían el ex futbolista brasileño Pelé y el “patrón” de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone.
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    YO NOMBRO LOS DIRECTORES DEL BANCO SANTANDER, NO LOS PILOTOS

    El presidente del Banco Santander, Emilio Botín, preguntado en la conferencia de prensa posterior a la presentación del acuerdo de patrocinio de la entidad que dirige con Ferrari, sobre si Fernando Alonsó irá a la escudería italiana, se limitó a decir: “yo nombro los directores del Banco de Santander, los pilotos de Ferrari los nombra su presidente”.
    Por su parte el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo señaló que: “es la pregunta que me hacen desde hace tres años. Los pilotos de Ferrari son Kimi Raikkonen y Felipe Massa y estoy muy contento de las noticias que hemos tenido en los últimos días sobre la recuperación de Felipe, hasta hace poco no sabíamos si podía seguir pilotando”.
    “Ahora sabemos que estará recuperado al cien por cien para la primera carrera del próximo año. Le deseo lo mejor a Fernando para la carrera del domingo, pero espero que nosotros quedemos por delante con Fisichella o Raikkonen”, añadió.
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    ESTAMOS FELICES POR TENER UN COLABORADOR COMO EL SANTANDER

    El presidente de la escudería Ferrari, el italiano Luca Cordero di Montezemolo, ha manifestado esta tarde que se encuentra feliz por tener un nuevo colaborador como el Banco Santander con que el que se inicia una colaboración a largo termino.
    “Estamos muy felices de tener un nuevo colaborador como el Santander, con el que iniciamos una colaboración a largo plazo. Tenemos valores comunes como la búsqueda de la excelencia, la pasión por la competición, la vocación internacional y también el color rojo. Estos valores harán que nuestra colaboración sea fructuosa y conocida en todo el mundo”, ha señalado Cordero di Montezemolo.
    El presidente de Ferrari ha señalado en el acto de presentación del acuerdo con el Banco Santander, realizado en el Autódromo de Monza, escenario este fin de semana del Gran Premio de Italia, que “es el banco líder no solamente de España, sino también de Portugal y Brasil”. “Y detrás de estas dos empresas, Ferrari y Santander, se encuentran personas extraordinarias que son la fuerza de estas dos entidades”
    Recordó Cordero di Montezemolo su “gran relación sentimental con España”: “Mi primera victoria como director deportivo de Ferrari en Fórmula Uno fue en 1974″.

    “Emilio (Botín), tu todavía no habías nacido (bromeó Montezemolo), era mi primera carrera y la primera victoria de Niki Lauda, ello en el circuito del Jarama de Madrid. La primera victoria de Michael Schumacher con Ferrari fue en 1996, en Barcelona, en medio de un diluvio”, apuntó.
    El máximo dirigente de Ferrari señalo que “el acuerdo de hoy es un acuerdo singular, por cinco años con el Banco Santander”: “Hemos tenido un patrocinador fundamental como ha sido Phillips Morris, que lleva treinta años con nosotros, también tenemos un patrocinador tecnológico como la petrolera Shell, desde 1951, y estamos contentos, felices de tener ahora este gran banco europeo que se caracteriza por una gestión excelente y que como nosotros hace su trabajo con pasión, mirando hacia adelante y con entusiasmo”.



    Vía EFE




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    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    SOLO 4 DIAS ANTES

    Banco Santander patrocinará a Ferrari por cinco años y 200 millones de euros

    Publicado el 10 de Sep de 2009 11:27 am


    B]El Banco Santander, el mayor de España, patrocinará durante los próximos cinco años a la escudería italiana Ferrari[/B], el equipo de Fórmula Uno con más títulos en esta competición, lo que supondrá un desembolso para la entidad financiera de 200 millones de euros, 40 millones anuales.
    Fotos: EFE/Angel Díaz y AFP PHOTO/Fred Dufour

    La alianza fue sellada hoy en Monza por los presidentes del Santander, Emilio Botín, y de Ferrari, Luca di Montezemolo,
    quienes aprovecharon la presentación oficial del acuerdo para destacar los valores compartidos entre las dos entidades.
    Botín subrayó que la alianza con Ferrari es “la mejor oportunidad de márketing corporativo” en los 150 años de historia de la entidad.
    El presidente del Santander, entidad que patrocinaba desde 2007 a la escudería McLaren-Mercedes, dijo que era el momento de “acelerar aún más” en el mundo de la Fórmula Uno para aumentar la notoriedad del Santander en los mercados en los que está presente.
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    El banco se convertirá en patrocinador oficial de Ferrari a partir del próximo año y su marca tendrá una presencia destacada tanto en los monoplazas de la escudería como en la equipación de los pilotos y de los demás integrantes del equipo deportivo.
    Aunque ni Botín ni Montezemolo ofrecieron cifras, fuentes al tanto del acuerdo indicaron que la entidad financiera española desembolsará 40 millones de euros anuales, lo que eleva la inversión total a 200 millones en el conjunto de los cinco años.
    El Santander seguirá siendo el patrocinador principal de los grandes premios de Italia, Reino Unido y Alemania, y mantendrá una presencia relevante en los de España, Europa y Brasil.
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    En declaraciones posteriores a la presentación, Botín explicó que Ferrari será el único equipo patrocinado por el Santander, aunque la entidad financiera podrá patrocinar a pilotos concretos.
    Botín señaló que hoy es un “día importante” para el Santander, Ferrari, la Fórmula Uno y los “cientos de millones de aficionados” a este deporte.
    Según el presidente del Santander el acuerdo es “mucho más” que un patrocinio. “Es”,dijo, “una alianza entre dos equipos ganadores”.
    Botín destacó que este acuerdo consolida la posición del Santander como una de las cuatro marcas financieras más conocidas del mundo.
    Recalcó también que acometer esta inversión en un momento de crisis supone un “mensaje de fortaleza y determinación” que pone de relieve la importancia que el Santander da a su marca.
    Tanto Botín como Montezemolo destacaron los valores compartidos por las dos entidades, entre ellas la “pasión”, simbolizada en el color rojo corporativo de ambas, la “ilusión por ser los mejores” y sus orígenes en puntos lejanos a los grandes centros económicos.
    Durante la presentación, Botín entregó a Luca di Montezemolo la “Chaqueta Roja Santander”, un galardón que el banco otorga a personalidades del mundo del deporte y que, hasta ahora, sólo tenían el ex futbolista brasileño Pelé y el “patrón” de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone.
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    YO NOMBRO LOS DIRECTORES DEL BANCO SANTANDER, NO LOS PILOTOS

    El presidente del Banco Santander, Emilio Botín, preguntado en la conferencia de prensa posterior a la presentación del acuerdo de patrocinio de la entidad que dirige con Ferrari, sobre si Fernando Alonsó irá a la escudería italiana, se limitó a decir: “yo nombro los directores del Banco de Santander, los pilotos de Ferrari los nombra su presidente”.
    Por su parte el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo señaló que: “es la pregunta que me hacen desde hace tres años. Los pilotos de Ferrari son Kimi Raikkonen y Felipe Massa y estoy muy contento de las noticias que hemos tenido en los últimos días sobre la recuperación de Felipe, hasta hace poco no sabíamos si podía seguir pilotando”.
    “Ahora sabemos que estará recuperado al cien por cien para la primera carrera del próximo año. Le deseo lo mejor a Fernando para la carrera del domingo, pero espero que nosotros quedemos por delante con Fisichella o Raikkonen”, añadió.
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    ESTAMOS FELICES POR TENER UN COLABORADOR COMO EL SANTANDER

    El presidente de la escudería Ferrari, el italiano Luca Cordero di Montezemolo, ha manifestado esta tarde que se encuentra feliz por tener un nuevo colaborador como el Banco Santander con que el que se inicia una colaboración a largo termino.
    “Estamos muy felices de tener un nuevo colaborador como el Santander, con el que iniciamos una colaboración a largo plazo. Tenemos valores comunes como la búsqueda de la excelencia, la pasión por la competición, la vocación internacional y también el color rojo. Estos valores harán que nuestra colaboración sea fructuosa y conocida en todo el mundo”, ha señalado Cordero di Montezemolo.
    El presidente de Ferrari ha señalado en el acto de presentación del acuerdo con el Banco Santander, realizado en el Autódromo de Monza, escenario este fin de semana del Gran Premio de Italia, que “es el banco líder no solamente de España, sino también de Portugal y Brasil”. “Y detrás de estas dos empresas, Ferrari y Santander, se encuentran personas extraordinarias que son la fuerza de estas dos entidades”
    Recordó Cordero di Montezemolo su “gran relación sentimental con España”: “Mi primera victoria como director deportivo de Ferrari en Fórmula Uno fue en 1974″.

    “Emilio (Botín), tu todavía no habías nacido (bromeó Montezemolo), era mi primera carrera y la primera victoria de Niki Lauda, ello en el circuito del Jarama de Madrid. La primera victoria de Michael Schumacher con Ferrari fue en 1996, en Barcelona, en medio de un diluvio”, apuntó.
    El máximo dirigente de Ferrari señalo que “el acuerdo de hoy es un acuerdo singular, por cinco años con el Banco Santander”: “Hemos tenido un patrocinador fundamental como ha sido Phillips Morris, que lleva treinta años con nosotros, también tenemos un patrocinador tecnológico como la petrolera Shell, desde 1951, y estamos contentos, felices de tener ahora este gran banco europeo que se caracteriza por una gestión excelente y que como nosotros hace su trabajo con pasión, mirando hacia adelante y con entusiasmo”.



    Vía EFE




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    SOLO 20 DIAS DESPUES


    Oficial: Fernando Alonso ficha por Ferrari






    IVÁN ILLÁN
    30/09/2009



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    Os lo dijimos!! El bicampeón del mundo Fernando Alonso ha sido anunciado oficialmente como piloto de Ferrari para la próxima temporada.

    Hace apenas unos minutos ha llegado la comunicación oficial en la web oficial de la Scuderia Ferrari. El acuerdo, que se entiende por tres temporadas, hará que Fernando Alonso se convierta en el nuevo compañero de Felipe Massa.

    El equipo italiano ha confirmado que Kimi Raikkonen dejará el equipo al final de esta temporada y ha asegurado que la época del finlandés en la Scuderia ha sido "una colaboración fructífera y gratificante", culminado en la consecución del título de pilotos para Räikkönen hace tres temporadas.

    "Estamos muy orgullosos de dar la bienvenida a nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su increíble talento al ganar dos Campeonatos del Mundo en su carrera hasta el momento", ha señalado Stefano Domenicali, que ha confirmado a Giancarlo Fisichella en su rol de tercer piloto.

    "Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos todo lo posible por poner a su disposición y a la de Massa un coche competitivo," asegura el director deportivo de Ferrari. "Estamos convencidos de que estos dos pilotos (Massa y Alonso) es la mejor pareja posible para nuestro equipo".

    "Por supuesto, queremos dar las gracias a Kimi por todo lo que ha hecho durante su época en Ferrari: en su primer año con nosotros, consiguió ganar el título de pilotos, lo que supuso un éxito en la historia de Ferrari, y jugó un papel vital en nuestra victoria en el Campeonato de Constructores en 2007 y 2008. Incluso durante una temporada difícil como la actual, ha demostrado su gran talento con varios buenos resultados, incluida una gran victoria en Spa. Estamos seguros de que podremos compartir más buenos momentos en las tres últimas carreras de esta temporada ".





    Hija adolescente se chupa el dedo constantemente
    http://foro.enfemenino.com/forum/enfants1/__f250_enfants1-Hija-adolescente-se-chupa-el-dedo-constantemente.html

    ja,ja,ja,ja
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    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    Jojojojojo pero que "contumacín" es mi Exferrari jojojojojo. Ahora el **** y el que se chupa el dedo es Botín. Ya.

    PD: Revisa tus fuentes, hay tal variedad que lo normal es que se te haya colado algún mentirosillo o peor aún algún desinformadorcillo interesado. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    Jojojojojo pero que "contumacín" es mi Exferrari jojojojojo. Ahora el **** y el que se chupa el dedo es Botín. Ya.

    PD: Revisa tus fuentes, hay tal variedad que lo normal es que se te haya colado algún mentirosillo o peor aún algún desinformadorcillo interesado. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Oye este Villadelprat ¿quien es?

    Oficialmente el Santander el 10 de septiembre y Alonso el 30 de ese mismo mes de 2009 -confirmado-




    El banco pagará 25 millones al año por patrocinar a la escudería desde 2010

    10/07/2008
    http://www.publico.es/dinero/133611/santander-se-va-con-ferrari

    Alonso irá a Ferrari de la mano del Banco Santander ...

    11 Jul 2008

    http://www.elconfidencial.com/cache/2008/07/11/2_jugada_botin_acerca_alonso_ferrari.html



    Pero....


    El Santander confirma su acuerdo con Ferrari y Botín quiere a Alonso con ellos en 2010



    JACOBO VIDAL
    26/11/2008

    http://www.f1aldia.com/2802/foros/formula-1/1/6256/montezemolo-a-alonso-no-le-falta-nada-para-ser-como-schumacher-que-fue-un-grande/

    Fernando Alonso, a la escudería Ferrari en 2010 con los millones de Banco Santander

    AGENCIAS. 30.12.2008

    http://www.20minutos.es/noticia/439850/

    Subemelo , subemelo .

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
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    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    Joan es el mismo que contó esto:

    Ferrari firmó el contrato con Alonso en julio del 2008, en Lugano, tras un flechazo que había empezado en Minardi

    MIGUEL MARTÍNEZ
    OVIEDO
    El cortejo entre Ferrari y Fernando Alonso comenzó antes incluso de que el asturiano llegara a la F-1. Comenzaron a hablar, a quererse cuando Alonso aún era piloto de F-3000 y se unirán 10 años después.
    Giancarlo Minardi fue el primero en apreciar el talento de Alonso. El premio por ganar la Fórmula Nissan en 1999 era una prueba con un Minardi F-1. Y el patrón de Faenza quedó prendado de aquel chico un lluvioso día de diciembre de 1999 en Jerez. Junto a Minardi se encontraba Cesare Fiorio, exjefe técnico de Ferrari. Fue el primero en alertar a Jean Todt, jefe de Maranello: «Jean, acabó de descubrir un diamante». Alonso disputó, en el 2.000, la F-3000 y Minardi lo contrató, sin tener un duro, tras triunfar con el Astromega en Spa en septiembre.
    El joven español ya tenía asegurado su debut en la F-1 al año siguiente, pero en un equipo modesto. Tanto, que no disponía de presupuesto para acabar el Mundial. Así que no tuvo más remedio que vender su mejor activo: Fernando Alonso. «Estando en Minardi, Alonso tuvo una oferta para ir a Ferrari por cinco años. El acuerdo era total, hubo hasta apretón de manos, pero, unos días después, Flavio Briatore se hizo con sus servicios y eso Todt no se lo perdonó nunca», recuerda Joan Villadelprat.

    El error de Jean Todt
    La oferta de Todt no contemplaba ninguna indemnización a Minardi y ofrecía a Alonso un año en la escudería Prost y, luego, ser probador de Ferrari. Nada concreto. De hecho, el equipo Prost desapareció ese mismo año. Felipe Massa ocupó el lugar de Alonso en esa apuesta. Briatore sí llegó con el dinero que Todt le negó a Minardi y, además, un contrato para el piloto de cinco años. A mediados de esa temporada 2001, Todt coincidió con Minardi en una rueda de prensa de la FIA. «Solo hay una cosa que tienes que me interesa», le dijo el francés. «Podías haberlo tenido, pero no quisiste llamarme», respondió Minardi. «No importa. El día que lo necesitemos, lo compraremos», dijo Todt. El jefe de Ferrari F-1, desde 1995 al 1 de enero de 2008, nunca digerió que un mocoso de 19 años dijera no a la Scuderia . Porque fue Alonso el que tomó aquella decisión en el 2000. Ni su padre, José Luis, ni su entonces mánager, Adrián Campos. «Nadie decide nunca por él. Ni de niño», dice hermético su padre.
    Toda la F-1 coincidía en ver en Alonso el sustituto natural de Michael Schumacher, desde aquella primera pole en Malasia, el primer triunfo en Hungría (2003), sus espectaculares salidas y adelantamientos en el 2004, su título en el 2005. Pero Todt se la había jurado. Así que el francés buscó en otro lado para pensar en el relevo de Schumi cuando el alemán tomara la decisión de retirarse.
    Aquel 2005 significó un desastre para Ferrari. El McLaren era el coche más rápido, aunque Alonso ganó el título. El español y Ron Dennis se veían habitualmente en el podio. Se tiraban flores mutuamente. Al final de la temporada hablaron y McLaren anunció, a comienzos de enero de 2006, que había contratado a Alonso para las temporadas 2007, 08 y 09. La puerta de Ferrari estaba cerrada. Alonso cerró un buen contrato. Vodafone y, sobre todo, el Banco de Santander se fueron como patrocinadores a McLaren para utilizar la imagen del doble campeón del mundo que tendría como compañero a un desconocido piloto que venía de la GP2, Lewis Hamilton. Las cosas se torcieron desde el primer día. Y el desenlace fue, ya saben, lamentable, desastroso, para todas las partes.
    De una forma u otra, el español buscó equipo mientras en la pista los McLaren ganaban pese a su lucha intestina. Se interesaron por él todos los equipos de la parrilla, incluído Ferrari. A Luca Cordero de Montezemolo le gustaba, a Stefano Domenicalli, le encantaba. Massa finalizaba contrato a finales de 2007... Todo encajaba, todo, sí.
    Todo, menos Todt. «Mientras dure el capítulo Todt, no estará Alonso», señaló el jefe de Ferrari en una entrevista publicada por La Gazzetta en el mes de agosto. Todt, llamado a capítulo por Montezemolo, matizó sus comentarios. «Ferrari no es mía. Un día, no sé cuándo, el capítulo Todt se cerrará y serán otros los que tomen las decisiones». Su negativa a fichar a Alonso y su ambición de conseguir el puesto de Montezemolo cavaron la tumba del francés.


  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    El **** siempre delante

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    "Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    Joan es el mismo que contó esto:

    Ferrari firmó el contrato con Alonso en julio del 2008, en Lugano, tras un flechazo que había empezado en Minardi

    MIGUEL MARTÍNEZ


    Tonterias , solo valen las fechas oficiales


    El rumor ha saltado hace unos minutos y ya corre como la pólvora, Alonso ha fichado por Honda.Según varios medios de información ya habría estado probando el monoplaza estos días de atrás en las instalaciones de Honda en Brackley, Inglaterra. Esto encaja con el fichaje anunciado por Honda del prestigioso ingeniero Ros Brawn, donde será el máximo responsable del diseño de los nuevos motores. Brawn habría afirmado que no tiene “problemas de presupuesto y hay carta blanca. Nos gustaría que Alonso fuera quien nos llevara a la élite”, según el rotativo teutón. La posible cesión de Honda a las pretensiones de Alonso de fichar solo por un año para cumplir su sueño de subirse a un Ferrari en la temporada 2009, puede haber sido fundamental para conseguir un acuerdo, debido a que sus otros pretendientes, Renault y Red Bull le exigían un proyecto a más largo plazo, algo a lo que el asturiano no estaba dispuesto. El perjudicado en esta operación es Rubén Barrichello, el cual pasaría a Super Aguri, filial de Honda,


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  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »

    Claro, claro, vale lo que a ti te conviene. Parece mentira que alguien tan "forofo" de la F1 como tu, no quiera ver todas las "entretelas" que se dan en este mundillo.

    Pero nada oye, tu a lo tuyo. Fechas oficiales y lo que te de la gana <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/rolleyes.png"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/rolleyes.png"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/rolleyes.png"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/rolleyes.png"/&gt;


  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »


    El rumor ha saltado hace unos minutos y ya corre como la pólvora, Alonso ha fichado por Honda.Según varios medios de información ya habría estado probando el monoplaza estos días de atrás en las instalaciones de Honda en Brackley, Inglaterra. Esto encaja con el fichaje anunciado por Honda del prestigioso ingeniero Ros Brawn, donde será el máximo responsable del diseño de los nuevos motores. Brawn habría afirmado que no tiene “problemas de presupuesto y hay carta blanca. Nos gustaría que Alonso fuera quien nos llevara a la élite”, según el rotativo teutón. La posible cesión de Honda a las pretensiones de Alonso de fichar solo por un año para cumplir su sueño de subirse a un Ferrari en la temporada 2009, puede haber sido fundamental para conseguir un acuerdo, debido a que sus otros pretendientes, Renault y Red Bull le exigían un proyecto a más largo plazo, algo a lo que el asturiano no estaba dispuesto. El perjudicado en esta operación es Rubén Barrichello, el cual pasaría a Super Aguri, filial de Honda,


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    ¿Y ahora das crédito a estas payasadas de rumorilandia?

    Venga Ex, un poco de rigor ****.


  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    La victoria de Massa es más el triunfo de la suerte que el de sus propios méritos. Pero subir a lo más alto del podio eleva la moral de cualquiera. Massa sale muy reforzado del Gran Premio de Francia, aunque no debe olvidarse de que Raikkonen fue más rápido que él mientras su coche aguantó. Sin embargo, el doblete le sirve a Ferrari para certificar que están haciendo las cosas bien, que su coche es el más veloz del campeonato, que los demás están lejos y que tienen ya a dos pilotos ganadores que se están disputando el título. Entonces, ¿por qué cambiarlos?

    :

    Por cierto, esto es una FALACIA. Justo antes del GP de Francia, la clasificación del campeonato del mundo iba asi:


    1. Robert KUBICA 42
    2. Felipe MASSA 38
    Lewis HAMILTON 38
    4. Kimi RAIKKONEN 35

    Después de Francia queda asi:

    1. Felipe MASSA 48
    2. Robert KUBICA 46
    3. Kimi RAIKKONEN 43
    4. Lewis HAMILTON 38

    Y después de la siguiente en Inglaterra, queda así:


    1. Lewis HAMILTON 48
    Felipe MASSA 48
    Kimi RAIKKONEN 48
    4. Robert KUBICA 46
    5. Nick HEIDFELD 36


  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    Por cierto, esto es una FALACIA.

    Después de Francia queda asi:

    1. Felipe MASSA 48
    2. Robert KUBICA 46
    3. Kimi RAIKKONEN 43
    4. Lewis HAMILTON 38





    Chiscada Ferrari


    1. Felipe Massa Ferrari 70 1h31m50.245
    2. Kimi Raikkonen Ferrari 70 17.984
    3. Jarno Trulli Toyota 70 28.250
    4. Heikki Kovalaine McLaren-Mercedes 70 28.929
    5. Robert Kubica BMW Sauber 70 30.512
    6. Mark Webber Red Bull-Renault 70 40.304
    7. Nelson Piquet Renault 70 41.033
    8. Fernando Alonso Renault 70 43.372
    9. David Coulthard Red Bull-Renault 70 51.021
    10. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 54.538
    11. Timo Glock Toyota 70 57.700
    12. Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 70 58.065
    13. Nick Heidfeld BMW Sauber 70 1m02.079
    14. Rubens Barrichello Honda 69 1 Lap
    15. Kazuki Nakajima Williams-Toyota 69 1 Lap
    16. Nico Rosberg Williams-Toyota 69 1 Lap
    17. Sebastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 69 1 Lap
    18. Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 69 1 Lap
    19. Adrian Sutil Force India-Ferrari 69 1 Lap


    Campeonato de constructores:

    Ferrari.... 91
    Bmw.......74

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    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    Campeonato de constructores:

    Ferrari.... 91
    Bmw.......74

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Eventual, justo en la carrera anterior solo estaba a 3 puntos de BMW, pero además se vio al final que el peligro era más oscuro que la carita de Robert. Luego en Singapur, la propia McLaren llegó a estar por encima de Ferrari


  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    ¿Y ahora das crédito a estas payasadas de rumorilandia?

    Venga Ex, un poco de rigor ****.


    Por eso hablo de fechas oficiales <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    13 de septiembre de 2008

    "No me sorprendió", afirmó ayer Alonso. "No lo sabía del todo, pero hacía días que se estaba hablando de esta renovación tanto entre los pilotos como en la prensa. No me siento decepcionado por ello, porque no tengo motivos: no he tenido ningún contacto con Ferrari; todo era un rumor".
    johnjohn escribió : »

    Ferrari firmó el contrato con Alonso en julio del 2008, en Lugano, tras un flechazo que había empezado en Minardi

    MIGUEL MARTÍNEZ
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    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    Eventual, justo en la carrera anterior solo estaba a 3 puntos de BMW, pero además se vio al final que el peligro era más oscuro que la carita de Robert. Luego en Singapur, la propia McLaren llegó a estar por encima de Ferrari


    Yo he puesto su opinion que no tiene que corresponderse con la mia , pero entiendo en que sentido hablaba.
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    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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  • FondmetalFondmetal Banned ✭✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    Por eso hablo de fechas oficiales <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    13 de septiembre de 2008

    "No me sorprendió", afirmó ayer Alonso. "No lo sabía del todo, pero hacía días que se estaba hablando de esta renovación tanto entre los pilotos como en la prensa. No me siento decepcionado por ello, porque no tengo motivos: no he tenido ningún contacto con Ferrari; todo era un rumor".

    Con lo bonito, que hubiera sido al reves...pero claro, primero el dinerito en el bolso y despues ya oficilizamos, despedimos y rescindimos otros contratos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Asi se hacen los negocios y asi funciona el trafico mercantil<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    LUCA BADOER escribió : »
    Con lo bonito, que hubiera sido al reves...pero claro, primero el dinerito en el bolso y despues ya oficilizamos, despedimos y rescindimos otros contratos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Asi se hacen los negocios y asi funciona el trafico mercantil<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;


    Bueno .ahi tenes a Petrov y Senna. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Pd. Solo comparo circunstancias , no vaya a ser.
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  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    exferrariasturias escribió : »
    Por eso hablo de fechas oficiales <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    13 de septiembre de 2008

    "No me sorprendió", afirmó ayer Alonso. "No lo sabía del todo, pero hacía días que se estaba hablando de esta renovación tanto entre los pilotos como en la prensa. No me siento decepcionado por ello, porque no tengo motivos: no he tenido ningún contacto con Ferrari; todo era un rumor".

    ¿Y qué esperabas que iba a decir? Mes y medio antes firma un contrato "flexible" con Ferrari debido a que la renovación de Kimi es automática si Kimi quiere. Justo en el GP de Monza Raikko anuncia que hace valer la clausula de renovación automática. Ni foto, ni acto, ni anuncio oficial de Ferrari. Ferrari está cabreada porque quiere a Alonso y Kimi le bloquea el acceso.

    Lo demás ya es historia y se justifica solo. Ferrari siempre tiene "mano izquierda" y buenas palabras. Descarga en Botín y el Santander toda la responsabilidad posible. Muchos os tragais el anzuelo, incluido Kimi. A Botín le viene de perlas la inversión y la fama (Por cuatro perras me atribuyo el poder de elegir los pilotos de la escudería más poderosa de la F1 y encima les empapelo el coche "Qué gallu soy")

    Ahora seguid pensando lo que os dé la gana. Tragaos fechas oficiales y declaraciones politicamente correctas. Se puede ser más pardillo, pero eso ya entraría en el terreno de la ciencia ficción


  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    LUCA BADOER escribió : »
    Con lo bonito, que hubiera sido al reves...pero claro, primero el dinerito en el bolso y despues ya oficilizamos, despedimos y rescindimos otros contratos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Asi se hacen los negocios y asi funciona el trafico mercantil<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Llámalo como quieras e interprétalo a tu manera, eres libre de hacerlo. Pero piensa que la indemnización de Kimi era menos del 5% del presupuesto de la escudería. Con Santander o sin Santander Kimi estaba "sentenciado" desde Monza 2008 (su anuncio de auto-renovación). Solo otro titulo mundial le hubiese "salvado", pero ya se encargaron en Ferrari de que el coche nº1, anduviese menos que el nº2. Tiene "guasa" que el rapidísimo y talentoso Kimi no ganase otra carrera más desde el GP de España, y el mediocre y segundón de Massa ganase cuatro y estuviese casi permanentemente por delante del campeón vigente.


  • FerrariasturFerrariastur MegaForero ✭✭✭
    johnjohn escribió : »
    Tiene "guasa" que el rapidísimo y talentoso Kimi no ganase otra carrera más desde el GP de España, y el mediocre y segundón de Massa ganase cuatro y estuviese casi permanentemente por delante del campeón vigente.


    Bueno es que gano en Francia - tras lo sucedido con el escape de Raikkonen- y en Spa -tras el accidente de Kimi en lucha con el "piloto ****" .
    Los numeros de Massa parecen mejores de lo que realmente fueron.

    ¿Te acuerdas de Irvine quien perdio el mundial de un punto? .Si miras las cuatro victorias que tuvo -1999-se ve que en Australia se retiro hasta el apuntador ,en Alemania Salo se dejo pasar y en Malasia Schumacher volvio a hacer lo mismo.
    Al final en ese año gano el menos malo.
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    "Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014

    "Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
    "Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012

    "No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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