Presentados los BMW i3 e i8. Todavía conceptuales.

AlexDC

¿Que os parecen?






¿Creo estar en lo cierto diciendo que el i8 os encanta pero que el i3 nada de nada?
<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

Diego77

Estás en lo cierto <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

el afilador

Sobre el i8, lo cierto es que estéticamente me gusta mucho (el i3 ni fu ni fa). Si omitimos la parte acristalada podemos adivinar una línea muy en la línea del Serie 6 pero más deportiva quizás. A mí me gusta.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

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Luego está el tema de la mecánica, según [url]www.motorpasionfuturo:[/url] "Tiene dos motores, un motor eléctrico de 96 CV (250 Nm de par) que mueve las ruedas delanteras (es el mismo motor que en el BMW i3 pero retocado con menos potencia), y un motor de gasolina de tres cilindros y 1.5 litros, de alta eficiencia, de 164 CV (300 Nm), que mueve las ruedas traseras. La gestión de la tracción es electrónica para un adecuado reparto de potencia y par entre todas las ruedas. La potencia total combinada es de 191 kW (260 CV) y 550 Nm de par motor. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Tiene un consumo de gasolina combinando de 2,7 l/100 km (ciclo europeo). Las baterías del sistema eléctrico son de iones de litio y se pueden recargar en cualquier toma de corriente convencional en una hora y 45 minutos".

Si comparamos las prestaciones con el consumo final que homologaría, sumado a la posibilidad de rodar 35 km en modo eléctrico tirando sólo de baterías, creo que son unos datos espectaculares para un deportivo con un consumo de risa. Eso sí, imagino que no baje de los 100.000 €.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

Samurai II

el i3 me gusta bastante aunque los interiores tan futuristas me parecen un tanto frios

AlexDC

En el i8, poco a poco se ve su evolcuón en diseño:





Cada vez va siendo "mas normal" en sus líneas dentro de que sigue siendo igual de espectacular que el primer prototipo.

el afilador

Y el peso del prototipo se queda en sólo 1480 kg. Eso sí, a base de usar aluminio reforzado en zonas de alta solicitación y plásticos reforzados con fibra de carbono. Así que entre las baterías y los materiales tan "especiales" que tiene lo harán bastante caro, aunque en el nicho de mercado en el que se mueva poco importará.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

Samurai II

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PvB_GTi

El I8 es espectacular. El i3 es una furgalla montuna más, como tantas... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

SRXS

El i8 la verdad que deja sin palabras.
Bueno si..3

puertas transparentes no<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

un poquito mas de privacidad<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

invisible

Los concepts casi siempre son muy bonitos,pero mejor juzgar sobre el modelo de serie..<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

AlexDC

invisible escribió : »

Los concepts casi siempre son muy bonitos,pero mejor juzgar sobre el modelo de serie..<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

Tienes mucha razón.
Lo bueno (o malo de no gustar el propio concept) que tiene BMW, es que por norma general del concept al modelo de producción, suele tener muy pocas diferencias.
Sobre el i8 ya ha habido tres evoluciones y sigue practicamente igual pero a la vez parece un coche mas real, mas de calle.
El i3, parece que todavía le falta, pero supongo que no mucho. quitarán las puertas de cristal y meterán mas chapa en el maletero, pero creo que el diseño, será muy parecido.