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Vosotros cambiariais el GSI 16V por un Impreza AX AWD?

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Comentarios

  • Wrathchild escribió : »
    Regalame el GSi si te has cansao de el <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Te me adelantaste <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    victorgomez escribió : »

    Como para cambiarlo por un cepo como el Impreza ese, que es todo apariencia. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Eran 150cv, o alguno más, para poco más de 1.100 Kg de peso. 1150 ponle.

    Digamos 1150 / 154 = 7'4 - 7'5 Kg/cv. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    kf2j.jpg
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    PvB_GTi escribió : »
    <object width="480" height="390"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tHoQnvYhLeM?fs=1&hl=es_ES&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/tHoQnvYhLeM?fs=1&hl=es_ES&rel=0&quot; type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="390"></embed></object>

    Si despues de 6800 rpms estirar más es perder tirada...que animal. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Igual es un M2.8..porque al menos el mio, M2.5 es asi.

    Y si tengo pruebas, un par de ellas, aunque una se ve un tanto mal.

    Te las mando por mail.

    Saludos!
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    jazenkiller escribió : »
    Si despues de 6800 rpms estirar más es perder tirada...que animal. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Igual es un M2.8..porque al menos el mio, M2.5 es asi.

    Y si tengo pruebas, un par de ellas, aunque una se ve un tanto mal.

    Te las mando por mail.

    Saludos!

    Puede ser lo del M2.8, que decías que estiraba un poco mejor arriba, no?

    Por cierto, lo de M2.5 y 2.8 es el software de mapeado de inyección o algo así?

    Pues sí te agradecería que me las mandases! Gracias! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    kf2j.jpg
  • spiq-espiq-e MegaForero
    jazenkiller escribió : »
    En ciudad puede, en autovia he visto que tiene una 5ª de 33km/h, o 35....

    Vaya jaleo a 130...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Supongo que lo acabaré teniendo, ya van varias veces que me veo tentado, pero voy a intentar aguantar un poco más.

    PD: la culpa de que recaiga la tiene tu maldito coche nuevo...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    segun el manual de usuario las tolerancias minimas por marcha son:
    1ª a 2ª- 24km/h
    2ª a 3ª- 40km/h
    3ª a 4ª- 64km/h
    4ª a 5ª- 72km/h
    5ª a 6ª- 80km/h
    tolerancias maximas

    1.6
    1ª-49 km/h
    2ª-83 km/h
    3ª-118 km/h
    4ª-157 km/h
    5ª- v. maxima
    2.0
    1ª-51km/h
    2ª-86km/h
    3ª-122km/h
    4ª-163km/h
    5ª-v. maxima
    2.0T
    1ª- 59km/h
    2ª- 105km/h
    3ª- 150km/h
    4ª- 211km/h
    5ª- v. maxima
  • spiq-espiq-e MegaForero
    <object width="480" height="390"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/0WT6jzjQNIk?fs=1&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/0WT6jzjQNIk?fs=1&hl=es_ES&quot; type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="390"></embed></object>
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    PvB_GTi escribió : »
    <object height="390" width="480">


    <embed src="http://www.youtube.com/v/tHoQnvYhLeM?fs=1&hl=es_ES&rel=0&quot; type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" height="390" width="480"></object>
    Este Astra no esta de serie, tiene la centralita tocada e incluso las levas, el corte esta a 6800 rev y este practicamente llega a 8.000rev.

    Jazenkiler, personalmente no cambio el astra por ninguno de los dos, sensaciones vas a perder muchisimo, el tuyo conoces como esta el resto no. El mantenimiento de los otros dos va a ser mucho mas caro.

    Si el subaru sería el STI y tu situación economica lo permite, pues lo cambiaría pero por ese no.

    Ese Astra da mucha guerra, incluso puede sorprender a un "GTI" nuevo si este se confia. Guardalo y cuidalo es un coche que me encanta.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    PvB_GTi escribió : »
    Puede ser lo del M2.8, que decías que estiraba un poco mejor arriba, no?

    Por cierto, lo de M2.5 y 2.8 es el software de mapeado de inyección o algo así?

    Pues sí te agradecería que me las mandases! Gracias! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Ruptor electrónico vs de toda la vida.

    El ruptór mecánico, a altas vueltas, peca de falta de velocidad para que recupere la posición, por eso ..tal.

    Además de eso, pues no se desgasta, es otra ventaja.

    Ah, y los M2.8 creo que llevan correas Poli V, no correas trapezoidales en accesorios, que son más modernas.

    Saludos!
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Shinji escribió : »
    Por un Legacy lo cambiaría, pero por un Xedos, ni loco. Tienen muy mala fama en términos de fiabilidad.

    A si? no sabia!

    En que cosas en concreto?

    Saludos.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    spiq-e escribió : »
    <object width="480" height="390"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/0WT6jzjQNIk?fs=1&hl=es_ES"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/0WT6jzjQNIk?fs=1&hl=es_ES&quot; type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="390"></embed></object>

    Yo es que al tuyo no llego, me quedaria en un 125 de la anterior generación.

    El tuyo ya...es otra cosa, la verdad, el justo medio entre el 2.0 RX y el 2.0T.

    Saludos!
  • dani_chopedani_chope MegaForero ✭✭✭
    Yo personalmente NO lo cambiaba.

    Y SI, creo que deberías pedir ayuda<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • ...¿@&gt;!......¿@&gt;!... Forero Senior ✭✭✭
    Por un Rx o gl no lo cambiaría... El GSI es un carrazo!

    SI me pusieras el impreza Gt bueno...pero se van muchisimo de precio!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    5440065173a53eb5690cb.jpg
  • Coma SoulsComa Souls MegaForero
    Yo no cambiaría ese GSI 16v por nada. Más si encima dices que mecánicamente lo tienes perfecto. Es un compacto como los que ya no se hacen: un cañón con poco peso.
    [SIGPIC][/SIGPIC]14299_opel1.jpg

    Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net



    Lotus+ulko+Lowres+002.jpg
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Coma Souls escribió : »
    Yo no cambiaría ese GSI 16v por nada. Más si encima dices que mecánicamente lo tienes perfecto. Es un compacto como los que ya no se hacen: un cañón con poco peso.


    Casi perfecto. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    El caudalimetro y la CTS estan ''casi bien'', pero en ciertas ocasiones se les ve el plumero, y merecerian un cambio, pero no lo hago porque el ahorro de gasolina que supondria, no me renta con lo que valen las piezas.

    Suspensiones y copelas las tengo que pedir...si sumas todo esto eso solo en piezas...son 500-600€, más todo lo que ya llevo en estos años...pero claro, despues de tanto trabajo e inversión, teneis razon que no merece la pena venderlo tan pronto.

    Además, estoy disfrutandolo mucho en este ''retorno'', y ya he solucionado casi todas las cosas que me incomodaban, me carga al fin bien...

    Pero claro, es que después de eso, queda el coche nuevo.


    El Subaru va a llegar, pero teneis razón, cuando encuentre curro y me lo pueda mentener, ya habrá tiempo de un Impreza GT <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>.

    Saludos!
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Yo me quedaría con el Astra. Me gastaría un dinerillo en ponerlo a mi gusto y a disfrutar de ese clásico que es el GSI. Además, el gustillo que te quedará cuando veas el trabajo de ir retocándolo y dejándolo como nuevo creo que no tiene precio.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    jazenkiller escribió : »
    Casi perfecto. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    El caudalimetro y la CTS estan ''casi bien'', pero en ciertas ocasiones se les ve el plumero, y merecerian un cambio, pero no lo hago porque el ahorro de gasolina que supondria, no me renta con lo que valen las piezas.

    Suspensiones y copelas las tengo que pedir...si sumas todo esto eso solo en piezas...son 500-600€, más todo lo que ya llevo en estos años...pero claro, despues de tanto trabajo e inversión, teneis razon que no merece la pena venderlo tan pronto.

    Además, estoy disfrutandolo mucho en este ''retorno'', y ya he solucionado casi todas las cosas que me incomodaban, me carga al fin bien...

    Pero claro, es que después de eso, queda el coche nuevo.


    El Subaru va a llegar, pero teneis razón, cuando encuentre curro y me lo pueda mentener, ya habrá tiempo de un Impreza GT <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>.

    Saludos!
    Vaya, veo que ya te habías decidido. Gran elección.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Pon unas fotos cuando puedas para ver cómo te va quedando.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Si me acabo lanzando a por el GSi habrá que hacer una kdd de GSises... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    kf2j.jpg
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    Yo... No lo cambiaría por ese modelo... Si es el turbo la cosa cambia. Otro por cierto que miraría.... Antiguo eso si, es el Legacy turbo 4x4 del 92-93.

    Si no quieres turbo (por lo que veo) lo tienes jodido porque tienes el mejor 2.0 atmosférico de la época......

    Lo cambiaría por un civic 1.6 VTi de 160cv por cambiar de sensaciones.... Y si tienes más presupuesto.... Un RX-8
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • Coma SoulsComa Souls MegaForero
    jazenkiller escribió : »
    Casi perfecto. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    El caudalimetro y la CTS estan ''casi bien'', pero en ciertas ocasiones se les ve el plumero, y merecerian un cambio, pero no lo hago porque el ahorro de gasolina que supondria, no me renta con lo que valen las piezas.

    Suspensiones y copelas las tengo que pedir...si sumas todo esto eso solo en piezas...son 500-600€, más todo lo que ya llevo en estos años...pero claro, despues de tanto trabajo e inversión, teneis razon que no merece la pena venderlo tan pronto.

    Además, estoy disfrutandolo mucho en este ''retorno'', y ya he solucionado casi todas las cosas que me incomodaban, me carga al fin bien...

    Pero claro, es que después de eso, queda el coche nuevo.


    El Subaru va a llegar, pero teneis razón, cuando encuentre curro y me lo pueda mentener, ya habrá tiempo de un Impreza GT <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>.

    Saludos!

    Sabía que harías caso a los del foro... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Muchos matarían por un 2.0 como el que monta tu Opel.
    [SIGPIC][/SIGPIC]14299_opel1.jpg

    Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net



    Lotus+ulko+Lowres+002.jpg
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Hidrorreumático escribió : »
    Lo cambiaría por un civic 1.6 VTi de 160cv por cambiar de sensaciones.... Y si tienes más presupuesto.... Un RX-8
    Pues el Mazda es un coche que no recomendaría nunca por dos motivos: el excesivo consumo de aceite y la pérdida de rendimiento del motor rotativo con el paso de los km frente a uno de pistones, por la especial sensibilidad a la pérdida de estanqueidad en la cámara de combustión.

    Eso sí, como alternativa exótica no tiene rival.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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