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Comentarios
hay dos
Audi A4 3.2TFSI.
Hyundai Sonata 3.3
Y pienso que el diccionario de la RAE no tiene ninguna definición que se adapte completamente a este tema. Además en medios especializados utilizan esa expresión y la propia BMW define así su sistema de tracción en su página ( http://www.bmw.es/es/es/insights/technology/technology_guide/articles/rear_wheel_drive.html ). Y no seré yo el que le de lecciones a BMW. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Al fin y al cabo para mi es eso; un sistema de tracción; no algo que empuja o tira de un coche. Y puede ser delantero, trasero o total.
Un tractor, o una cabeza tractora, o una máquina de tren si que tiran de algo.
El problema viene de utilizar la palabra tracción que es un poco ambigua en este caso. En inglés tienen front/rear/all wheel drive y no da lugar a lios.
Si, pero son motores atmosféricos bastante lineales y con no demasiado par. De cualquier manera, el a4 delantera tiene bastantes problemas de motricidad, es algo que no se corrigió con respecto a la generación anterior, así que hay que ir de cabeza al quattro en ese caso.
qué opinais?
Por qué no usar Windows
que se han gastado todo el dinero en un coche "fardon" y ahora no tienen para ponerle unas ruedas decentes...
Mi MB190 no tienen electronica y se va menos en mojado que el GT-Turbo...
FORERO EN HUELGA
DE TECLADO CAIDO
https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
Dímelo a mí que me dejó cruzado un 318 is E30. Nunca me ha pasado con otro coche. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Estáis equivocados ambos, con todos mis respetos. Yo soy el primero que muchas veces digo tracción trasera porque así lo suele decir todo el mundo. Pero es que eso lo pone hasta en el libro del carnet de conducir. Si no consultarlo si tenéis oportunidad. Ah! Y no hagáis la encuesta, vais a perderla si o si. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Que en lluvia no, pero en nieve si son más traicioneros. Por muy buenos que sean los BMW y MB no son nada apropiados para ello a menos que sean AWD.
saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Y vaya coche. Yo también tuve la suerte de catar un Omega A, se trataba del 2.6i, 6 cilindros en línea, propulsión... un auténtico tiro de coche.
Para mí no hay "nada" equiparable a un propulsión gasolina de finales de los 80/principios de los 90.
Miembro nº 11 de Opeleros de coches.net
Recordad una cosa: ''Los mejores coches del mundo son de propulsion ''.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
para agua, barro, etc,... delantera,...
en seco y en hielo, trasera,.... yo hablo por mi experiencia,...
y trasera para coches grandes,.... es mas fácil de manejarlos,... pero claro, con todos hay que tener cuidado,....
y si quieres divertirte conduciendo,... cinco metros de coche y traccíón trasera,... que el E30 era muy complicadillo,... pero el E34 era una delicia en hielo y cuesta arriba,....
para no complicarte la vida,... delantera,... es mas facil,... pero ojo, también hay que saber un poquito si no tienes agarre,...
Y que conste que con ruedas ideales fuí al "sembrado" con un trasera carillo.
Y lo que mas cuenta: "sobre gustos .......... "
Ponle ruedas decentes entonces al "soplillo" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Saludos
Que no te lo quieren dejar <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
- Para seguridad / facilidad de conducción, lo mejor un buen 4X4, de no ser así un delantera y por último un trasera.
- En cuanto a eficacia en firmes deslizantes y tramos muy ratoneros, el mejor un 4X4 despues un trasera casi empatado con un delantera.
- En cuanto a eficacia en seco con muy buen agarre y en pista rápida mejor un trasera seguido muy de cerca por un 4X4 y por último un delantera.
- En cuanto a distraccion / diversion, mejor un trasera despues un 4X4 y por último un delantera.
En resumidas cuentas:Para coches con un ratio peso potencia alto un tracción delantera es lo mejor, por varios motivos, más seguro (por ser más intuitivo soltar gas cuando te pasas que contravolantear...).
Para potencias muy altas en relacion al peso lo mejor es 4X4 para poder aprovechar toda la potencia y de no ser 4X4 mejor trasera (llegando a superar al 4X4 en sitios con muy buen agarre por meyor ligereza y menor perdida de potencia por rozamientos internos de transmisión...)
Digamos que hay mercado para los dos (mejor 3...) tipos de transmisión con la salvedad que un trasera es mucho más complicado salir airoso de situaciones despues de buscarle las "cosquillas".
Un saludo