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Los afamados motores Twincharger de VAG de doble sobrealimentación podrían morir

tritonetritone MegaForero ✭✭✭
por Guillermo Alfonsin de 17 de Jan del 2011
14tsigan580.jpg

Funcionan a las mil maravillas, combinan turbo con compresor volumétrico e inyección directa, están llenos de par desde abajo hasta arriba, y no tienen lag ni nada que se le parezca. De hecho, los motores Twincharger de VW han logrado por dos años consecutivos el título a "mejor motor del año", en 2009 y 2010. Pero son caros y complejos de producir, y según cuenta Autocar, Volkswagen se estaría planteando seriamente si merece la pena seguir con ellos, o se pueden sustituir por un propulsor de sobrealimentación simple por turbocompresor.

Y es que los avances en motores turbo de inyección directa están siento muy prometedores, como demuestra el magnífico comportamiento del TFSI 2.0, por lo que podría ser una perfecta alternativa para ganar más dinero en cada coche de baja cilindrada comercializado.

Desde el punto de vista del friki de los coches y la tecnología, sería una pena perder semejante pieza tecnológica, pero desde el punto de vista de la rentabilidad las cosas pueden ser muy distintas. Ya te avisaremos si hay declaración oficial por parte de la marca.

http://es.autoblog.com/2011/01/17/ls-afamados-motores-twincharger-de-vag-de-doble-sobrealimentacio/
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Comentarios

  • os_quieroos_quiero Forero Master ✭✭✭✭
    ala.. todos a comprar futuros clásicos...
  • Lease en dicho reportaje :

    Pero son caros y complejos de producir.



    Caro= sobreprecio.
  • GOLFGTSPORT170GOLFGTSPORT170 Forero Master
    Phaeton escribió : »
    Lease en dicho reportaje :

    Pero son caros y complejos de producir.



    Caro= sobreprecio.

    Y mejor motor del año en 2009 y 2010.
  • GOLFGTSPORT170 escribió : »
    Y mejor motor del año en 2009 y 2010.


    Pero se paga un sobreprecio injustificado.
  • SalvaSRSalvaSR MegaForero ✭✭✭✭✭
    Exceso de complicacion en un punto muy problematico del motor.
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pero se paga un sobreprecio injustificado.

    Tu absurdo victimismo se desmonta muy fácilmente al recordarte que el 2.2 HDi fue escogido mejor motor del año durante **DOS** años consecutivos.

    Y ni Peugeot, ni Citroën tomaban el pelo al personal con "precios continentales".

    A ver por dónde sales ahora.
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    Modo cabroncete ON: Mientras los nuevos sigan regalando 20-30 CV y mejorando en 1s las aceleraciones oficiales, que cambien lo que quieran. Además y siguiendo con el razonamiento de Phaeton, con motores más baratos de producir los VW bajarán de precio <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Modo cabroncete OFF: Son motores con buen rendimiento, y de fiabilidad tampoco tengo noticia de nada preocupante. Esperemos que los nuevos no sean un paso atrás.
    C4ZLvqd9.jpgwPQF6aeCeWQpMtm_bqoI38oiVW-BQsqqNbJr8BBrbZmOgNS6wAwrt4QEw88wzWtCpV11-UXH9htZ_lUcp9tnqN9_4gI=w426-h240-n
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mientras los nuevos sigan regalando 20-30 CV y mejorando en 1s las aceleraciones oficiales, que cambien lo que quieran. Además y siguiendo con el razonamiento de Phaeton, con motores más baratos de producir los VW bajarán de precio

    Yo me sigo preguntando de qué modo repercute en el precio de un Skoda o de un Seat el uso de motores con doble sobrealimentación. Y, por ejemplo, si el precio de un Golf TDI también es "continentalizado" por ósmosis.

    Porque, digo yo, lo lógico sería que las excelencias de tan magno motor no afectasen al resto de gama que no lo equipan, ¿verdad?

    Por no mencionar que muchos otros han ganado numerosos premios al coche de año y motor del año y sus tarifas se han mantenido en baremos razonables.
  • WrathchildWrathchild MegaForero
    Una pregunta, el 1.4 multiair de fiat recibió algún premio??
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Una pregunta, el 1.4 multiair de fiat recibió algún premio??

    En junio de 2010, el motor FIRE 1.4 Turbo con tecnología MultiAir fue premiado con el galardón "Best New Engine Of The Year" 2010.

    En diciembre de 2010, la tecnología MultiAir fue premiada con el "Best of What’s New" por Popular Science, al conseguir reducir el consumo y las emisiones de dióxido de carbono de los motores de conbustión interna, con un concepto sencillo y económico, a diferencia de otros anteriores como el Valvetronic de BMW.3 4


    Pero, claro, ya sabemos que los precios "continentales" son los que son y los ponen quien los pone. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
  • belmarbelmar MegaForero
    ¿Afamado?

    Será en ciertos ambientes poco recomendables ...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • IhzanIhzan Forero Senior ✭✭✭
    Phaeton escribió : »
    Lease en dicho reportaje :

    Pero son caros y complejos de producir.



    Caro= sobreprecio.

    Supongo entonces que el nuevo mas barato = bajar precio no?. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • PaticortoPaticorto MegaForero
    No me creo ná, seguro q es otra estrategia guarra de marketing, pa que los 4 tontos se compren los citados motores.
  • PaticortoPaticorto MegaForero
    VVT-iE escribió : »
    Tu absurdo victimismo se desmonta muy fácilmente al recordarte que el 2.2 HDi fue escogido mejor motor del año durante **DOS** años consecutivos.

    Y ni Peugeot, ni Citroën tomaban el pelo al personal con "precios continentales".

    A ver por dónde sales ahora.

    Cuidao q se nos enfada ome
  • axel5558axel5558 Forero Senior ✭✭✭
    Turbo+compresor volumetrico,me suena....puede ser Lancia 037,principios de los 80????
  • pgkpgk MegaForero ✭✭✭
    belmar escribió : »
    ¿Afamado?

    Será en ciertos ambientes poco recomendables ...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;

    jejejjejej, gente de mal vivir.

    Yo os vendo el mio en un tiempito y me pillo algo que guste en el foro......tener un VAG, ser del Madrid y de derechas, me hace perder pelo....muy rápido.
    Miembro Nº3 de La Secta de Coches.net

    images?q=tbn:ANd9GcQFHTOSiL3BdhZRSNiwLMCz1bSzJZCMVMN3XK7MDMrgBLYza1RC
    "Nadie elige donde nace pero pude encontrar el lugar de donde soy realmente. Está en el cuadrado que forman las calles Castellana, Concha Espina, Padre Damián y Rafaél Salgado"
  • belmarbelmar MegaForero
    pgk escribió : »
    jejejjejej, gente de mal vivir.

    Yo os vendo el mio en un tiempito y me pillo algo que guste en el foro......tener un VAG, ser del Madrid y de derechas, me hace perder pelo....muy rápido.


    Eres una muestra de lo mejor y de lo peor del ser humano. Por ese órden.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    Hablabamos de la mayor fiabilidad de los atmosféricos de gasolina (o diesel) frente a los turbo-diesel (cascajos "onde" los "haiga"), y ahora "alabamos" los turbo con compresor y demás "refinamientos técnicos" ¿?


  • WrathchildWrathchild MegaForero
    axel5558 escribió : »
    Turbo+compresor volumetrico,me suena....puede ser Lancia 037,principios de los 80????
    no, es lancia S4, mediados de los '80 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    30mpisz.jpg


    10py4hv.jpg
  • axel5558axel5558 Forero Senior ✭✭✭
    Wrathchild escribió : »
    no, es lancia S4, mediados de los '80 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Te creo,entonces el 037 debia ser compresor solo....bueno de todos modos,Vag no ha inventado nada entonces...quiero decir que ya estaba inventado mediados de los 80 dices....

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