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La problemática de los kit antipinchazo

tritonetritone MegaForero ✭✭✭
<SMALL itxtvisited="1">Por Sergio Álvarez el 14 de Diciembre de 2010</SMALL>
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Desde hace unos años, las ruedas de repuesto se han convertido en una especie en peligro de extinción. Hace unos años todos los coches equipaban de serie una rueda de repuesto a tamaño completo, si era un 4×4 en el portón del maletero y si era un turismo generalmente bajo el maletero o bajo el coche, en la zaga. Desde hace unos pocos años, cada vez más vehículos comenzaban a sustituir la rueda de repuesto completo por una rueda de tipo “galleta”, más estrecha y menos capaz que una convencional.
Las ruedas de tipo galleta no permiten al conductor superar los 80 km/h y suponen una reducción drástica en agarre y seguridad con respecto a un neumático convencional. Recuerdo que hace tiempo probé un SUV que llevaba neumáticos con 255 mm de sección y llanta de 18 pulgadas. Reemplazar una rueda pinchada por una galleta de 185 mm de ancho y 16 pulgadas va a alterar la dinámica. ¿Cuáles son las principales razones para el abandono de las ruedas de repuesto “de toda la vida”?

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En primer lugar los costes. Una llanta más y un neumático adicional a tamaño 1:1 es bastante más caro que una rueda de galleta. Es un argumento relativamente flaco, ya que algunos fabricantes, por precios que nunca superan los 200€ ofrecen una rueda de repuesto completa, pero ya es una opción sobre el precio de compra y más dinero a desembolsar por el cliente. Otro de los motivos es el espacio. Un cliente demanda más maletero en su coche, y una rueda de repuesto grande puede robarlo.
Comparando los maleteros de dos coches, vamos siempre al más grande, y francamente, para el marketing es mucho más sustancioso un maletero más grande que una rueda de repuesto de mayor o menor tamaño. La rueda de repuesto es aquí una víctima colateral. Con el tiempo nos hemos ido acostumbrando a estas ruedas de menor tamaño, aunque sean en cierto modo un incordio permiten proseguir el viaje y llegar de manera cómoda a nuestro destino, donde nos haremos con un nuevo neumático.
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Por mucho que critiquemos su límite de velocidad, o el hecho de que no es recomendable rodar más de 200 km con una rueda de galleta montada, siempre serán mejores que los kit antipinchazo. Los kit antipinchazo cada vez están más presentes en todo tipo de coches, desde utilitarios diésel hasta SUV de más de 100.000€ de precio. Suelen estar compuestos por un pequeño compresor de aire y una espuma que debemos introducir en el hueco por donde hemos pinchado con una herramienta incluida.
Ocupan mucho menos espacio que una rueda de repuesto de galleta, caben en uno de los paneles laterales del maletero y para el fabricante son muy baratos. La principal ventaja para el comprador es clara, mayor espacio de almacenamiento. En algunos vehículos es una solución necesaria, pues algunos montan bajo el piso del maletero el subwoofer del equipo de audio (el caso de los que llevan equipos Bose), la batería o en el caso de algunos híbridos, un gran rack de baterías.
ruedas-repuesto-antipinchazo-3.jpg Sin embargo, los kit antipinchazo tienen bastantes inconvenientes. El primero es el tiempo que se tarda en “reparar” un pinchazo, si es la primera vez que lo usamos puede ser un gran incordio y consumirnos un buen cuarto de hora, que pasaremos en el arcén de la carretera, un lugar no demasiado seguro. En segundo lugar, sólamente sirve para reparar pinchazos de poca importancia, ante un reventón un kit antipinchazos no puede hacer nada y tendremos que llamar a la asistencia en carretera del seguro.
En tercer lugar, es necesario comprobar cada poco tiempo que no hemos perdido presión en el neumático después de repararlo, parando cada pocos minutos y circulando con mucho cuidado. En último lugar, la espuma o el líquido reparador tiene una fórmula agresiva que suele dejar el neumático inservible e imposible de reparar en taller. En dicho caso, tendremos que comprar un neumático nuevo – o dos, para tener el mismo dibujo en el eje – y además una recarga del kit antipinchazos.
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Si tenemos un pinchazo en un coche que sólo tiene uno de estos kit puede salir más a cuenta llamar a la asistencia en carretera, es el mal menor. En cuanto a mi opinión personal, cada vez valoro más los coches que aún montan una rueda de repuesto a tamaño completo. Si tengo un pinchazo o un reventón, puedo yo mismo cambiar la rueda en menos de cinco minutos, y continuar mi viaje como si nada hubiese pasado, con todas las garantías y la confianza en la seguridad de mis neumáticos.
Imágenes: Tarambana | Autoconsultorio
http://www.diariomotor.com/2010/12/14/la-problematica-de-los-kit-antipinchazo/

Comentarios

  • Copi_TDCiCopi_TDCi MegaForero ✭✭✭
    mgoreiro escribió : »
    No estoy de acuerdo con lo marcado en negrita; una rueda que lleva AÑOS abandonada en el fondo del maletero (o colgada por la parte exterior como en muchos coches franceses) dista MUCHÍSIMO de estar en "perfectas condiciones"... Quizá en el momento de montarla seas totalmetne consciente pero por naturaleza al poco tiempo rodarás igual que con las ruedas "normales"...

    Los kit antipinchazo son una **** pinchada en un palo; sirven para minipinchazos pero como tengas algo serio a llamar a la grúa...

    Por eso, personalmente, hace años que mi sistema preferido es la "galleta"; que te permite continuar viaje para llegar a un taller y reparar la rueda "picada", pero a una velocidad en que no corres riesgo. Un par de veces que la he puesto ni me he acercado a los teóricos 80 km/h de límite, porque el coche va tan mal que da MIEDO.

    Lo otro es que OBLIGATORIAMENTE las gasolineras deberían tener servicio 24h y de reparación de pinchazo, para eso son concesiones públicas con exclusividad.
    Quieres decir que cuando cambias la rueda por un pinchazo al cabo del rato conduces como si no hubiera pasado nada??

    Yo creo que con la jodienda que da haber pinchado no es así...
  • roki30roki30 MegaForero ✭✭✭
    Yo prefiero la rueda normal, ir con una "galleta" a 70/80 por una autovía me acojona mas que una rueda normal, por mucho tiempo que tenga, no creo que sea tampoco tan peligroso si se circula a una velocidad normal/moderada. Y no digamos si te ocurre en un viaje largo de noche o un festivo, porque no sé si hoy en día hay muchos servicios 24 h para reparar un pinchazo.
    [IMG]https://C:\Documents and Settings\Propietario\Mis documentos\coches campello\206 cc[/IMG]7515868_6.jpg7515868_5.jpg7661163_3.jpg7661163_1.jpg
  • Freddie91Freddie91 MegaForero
    Duratec escribió : »
    Pinchar rueda es de mala educación. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;


    En los 15 años que llevo de carnet nunca he pinchado, imagino que será suerte, de todas maneras una de las cosas que me haría descartar una posible compra de coche, sería que viniera con el **** kit antipinchazo en vez de rueda de repuesto <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>, y no lo digo de coña.

    salu2<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    b0li.jpgd8b8.jpgvlwz.jpg
  • TuscaniTuscani Forero Senior ✭✭✭
    Depende de donde te pille , puede ser mas interesante una cosa o otra , si estas en una gran ciudad y te pilla en autopista , lo mejor es no complicarse la vida y llamar a la asistencia en carretera , si estas en un sitio donde puedas manipular el material con cierta seguridad , me quedo con la rueda de toda la vida , pero también es cierto que si no llevas rueda de repuesto , le quitas peso al coche , (yo no he pinchado jamas) y cuando me robaron la rueda de repuesto del ibiza estuve tentado de comprar un kit anti-pinchazos y quitar definitivamente la rueda de repuesto , con la certeza de que si pincho tiro de móvil casi seguro , y raro sera que te pille en zona sin cobertura a dia de hoy.
    500-bugatti-veyron-photo-03.jpg
  • belmarbelmar MegaForero
    " ¿Cuáles son las principales razones para el abandono de las ruedas de repuesto “de toda la vida”?"

    "En primer lugar los costes..."

    En primer lugar, y en segundo y en octavo. El resto, filosofía barata.
    Los costes, son los costes. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • gratigrati MegaForero ✭✭✭
    El mio lleva rueda completa con llanta de aleación. En la siguiente versión la pusieron de chapa.

    Solo una vez me encontré un tornillo clavado. Fui al siguiente pueblo a un taller.

    En moto, una vez, me encontré a un chico que había pinchado. El Kit no servia para nada; seguía perdiendo aire. Puede que por haber quitado el clavo.

    Lo tuve que escoltar hasta el próximo pueblo. Era una nacional y los coches acojonaban.
    J'aurais voulu être un artiste
    Pour avoir le monde à refaire
    Pour pouvoir être un anarchiste
    Et vivre comme un millionnaire

    (le blues du bussinesman)
  • grijandogrijando Forero Master ✭✭✭✭
    Tuscani escribió : »
    Depende de donde te pille , puede ser mas interesante una cosa o otra , si estas en una gran ciudad y te pilla en autopista , lo mejor es no complicarse la vida y llamar a la asistencia en carretera , si estas en un sitio donde puedas manipular el material con cierta seguridad , me quedo con la rueda de toda la vida , pero también es cierto que si no llevas rueda de repuesto , le quitas peso al coche , (yo no he pinchado jamas) y cuando me robaron la rueda de repuesto del ibiza estuve tentado de comprar un kit anti-pinchazos y quitar definitivamente la rueda de repuesto , con la certeza de que si pincho tiro de móvil casi seguro , y raro sera que te pille en zona sin cobertura a dia de hoy.

    No, no es tan raro por aquí hay un post mío de un cúmulo de desgracias con la furgona...
    Zona sin cobertura y sí rueda de respuesto completa pa qué????? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; Si con esa llave el increíble Hulk las pasaraía muuuuuuyyy mal.
    Socio nº 6 opelero!!
    image.php?groupid=21&dateline=1296157322fiat-logo.jpg
  • roki30roki30 MegaForero ✭✭✭
    belmar escribió : »
    " ¿Cuáles son las principales razones para el abandono de las ruedas de repuesto “de toda la vida”?"

    "En primer lugar los costes..."

    En primer lugar, y en segundo y en octavo. El resto, filosofía barata.
    Los costes, son los costes. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Que la pongan de chapa, pero una medida que te permita ir a 120 km/h, no a 80 km/h. ¿Tan cara sale una rueda de chapa con su goma?
    [IMG]https://C:\Documents and Settings\Propietario\Mis documentos\coches campello\206 cc[/IMG]7515868_6.jpg7515868_5.jpg7661163_3.jpg7661163_1.jpg
  • cosladocoslado Forero ✭✭
    Pues opino diferente a todos, con todo respeto.

    Un coche que circula por vías normales prácticamente no pincha nunca. Cuando preguntas por el foro, casi todo el mundo lleva 10 o 15 años sin pinchar.

    En tal caso ¿para qué llevar un peso muerto que reduce las prestaciones y eleva el consumo? además de comerse un espacio importante.

    Casi todos los seguros, incluyendo a terceros, llevan incluida la asistencia en carretera.

    Ahora bien, tampoco soy partidario del kit antipinchazos más que en el caso de una verdadera emergencia, ya que te cargas la rueda pinchada y la gemela.

    Cuando pinche -espero que nunca- haré uso del seguro que me solucionará el problema sin ningún coste económico y con una pérdida de tiempo de +- una hora, lo que se tarda en ir a un servicio de ruedas y te la reparen.

    Saludos.
  • iMiaiMia Forero Senior ✭✭✭
    joer... me viene al pelo el post...
    yo pinché (clavito de 10 cms...) la semana pasada... y vaya odisea...
    El problema... que no se podia sacar la rueda, se habia "soldado" me dijo el mecánico, al cambiar ruedas, no le pusieron no se que pasta o grasa... vamos, una gracia...
    Pinché en el parking, pero con 205/50R17, paso rozando... así que sin aire no salgo del parking a no ser que deje los bajos en la subida... pues fui a sacar la rueda y llevarla al taller del al lado de casa, y no hubo forma... al ir al taller a consultar, pues estaba cerrado. Al ir a otro tambíen muy cercano, vino el mecanico y tampoco hubo forma... así que suerte que llevo un pequeño compresor, lo inflé y se lo llevé... 2 horas y pico de tiempo perdido... a la próxima le meto el compresor a la primera y se lo suelto al mecánico... pero es que me da medio vergüenza... tardo 5 minutos en cambiar una rueda y he cambiado un montón... (3ra vez que pincho este..., 2 el yaris, 6 el tipo, 3 el Y10 y las que he cambido de conocidos y algun/a desconocido/a...)...
    a falta de una completa, prefiero la galleta antes que el kit...

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