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Rarezas
mahou_man
Forero Master ✭
Historia de los Concept Cars, Ford Corrida y Prima de 1976
Ford Corrida 1976:
El prototipo Corrida, estaba diseñado por el carrocero Ghia, una firma que siempre estuvo cerca de Ford. Este modelo se destaca por tener un diseño cuadrado, que se iba a haber mucho a lo largo de la época y un sistema de apertura de puertas bastante interesante, ya que como vemos en la imagen, estas, se abren hacia arriba y después se doblan, reduciendo así su tamaño.
Pero además, el Corrida tenia un interior, muy destacado, en cuanto a habitabilidad se refiere, aparte de tener una muy buena puesta de los relojes.Ford, con este prototipo representaba el ideal del coche del futuro de esta época, ya que la idea era que todo, de alguna manera sea mas minimalista y sintético.
Ford Prima 1976:
El Prima, es el primer proyecto que empleo Ford Europa, para la fabricación de un futuro coche mediano, antecesor al Fiesta. Este como podemos ver, estaba, todavía, muy en fase de prototipo, pero se le notan los rasgos que tuvo el primerFiesta.
Con el Prima, Ford mostraba todos los atributos que podía tener su nuevo compacto, en donde la marca lo mostraba, en varias situaciones y versiones distintas. En las imágenes, vemos a la versión de 3 puertas y a una supuesta pick up, que nunca llego a ser producida.
El Pirma, tenia como característica identificatoria: una línea muy limpia, varios cromados en su parte delantera y trasera y unas ópticas semicirculares.
Ford Corrida 1976:
El prototipo Corrida, estaba diseñado por el carrocero Ghia, una firma que siempre estuvo cerca de Ford. Este modelo se destaca por tener un diseño cuadrado, que se iba a haber mucho a lo largo de la época y un sistema de apertura de puertas bastante interesante, ya que como vemos en la imagen, estas, se abren hacia arriba y después se doblan, reduciendo así su tamaño.
Pero además, el Corrida tenia un interior, muy destacado, en cuanto a habitabilidad se refiere, aparte de tener una muy buena puesta de los relojes.Ford, con este prototipo representaba el ideal del coche del futuro de esta época, ya que la idea era que todo, de alguna manera sea mas minimalista y sintético.
Ford Prima 1976:
El Prima, es el primer proyecto que empleo Ford Europa, para la fabricación de un futuro coche mediano, antecesor al Fiesta. Este como podemos ver, estaba, todavía, muy en fase de prototipo, pero se le notan los rasgos que tuvo el primerFiesta.
Con el Prima, Ford mostraba todos los atributos que podía tener su nuevo compacto, en donde la marca lo mostraba, en varias situaciones y versiones distintas. En las imágenes, vemos a la versión de 3 puertas y a una supuesta pick up, que nunca llego a ser producida.
El Pirma, tenia como característica identificatoria: una línea muy limpia, varios cromados en su parte delantera y trasera y unas ópticas semicirculares.
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Comentarios
ford altair ghia 1982.jpg Descripcion:
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1960 ford predicta.jpg Descripcion:
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el cougar gollwing ese es una copia exacta del "alas de gaviota" no ??
Miembro nº1 y FUNDADOR del grupo JPC Motor Co. , el diseño es muy importante.
Es verdad que era la moda, pero veo que se parecen demasiado en la forma de las ventanas, pilar trasero...
Este coche fue construido por el australiano Jeff Dutton en 1992.
Esta concebido sobre el chasis de un Porsche 914-6 y lleva un motor de 6 cilindros boxer y 3.0 litros de cilindrada tomado de un 911.
El impulsor esta ubicado en posicion central posterior y ha sido construido bajo especificaciones RS. Esto mas 2 carburadores Weber le permiten llegar a los 279 HP de potencia.
La transmision manual es de un Porsche 915 y cuenta con 5 velocidades y los frenos son a discos ventilados y provienen de un Porsche 934.
La carroceria se basa en un 356 Continental de 1955 y solo es reconocible desde la parte delantera hasta el pilar B, de alli hacia atras se le dio un admirable tratamiento tipo "fastback". El techo se ha rebajado varias pulgadas y la distancia entre ejes es más larga que la de un 356 normal. Se le agregaron sendas tomas de aire para permitir una mejor refrigeracion del motor en los laterales de la carroceria y una sobre el techo del auto.
Las llantas son de 17 pulgadas de diámetro y están totalmente pulidas para armonizar con el resto del conjunto.
Los espejos retrovisores laterales y el que se ubica sobre el techo operan con el principio del periscopio.