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¿Consideráis imprescindibles los anclajes Isofix?

Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
Mi pregunta viene como consecuencia de que me he enterado que, por ejemplo, en un Ford S-Max, que los lleva, no pueden ser utilizados para sillas del grupo II. Es decir, que tienen su uso más limitado que en otros modelos. Parece que hay otros coches en que se da el mismo caso.

Viendo opiniones que he encontrado por la red, he leido algunas cosas que tienen su lógica.

Por ejemplo, que en caso de accidente con una silla fija con Isofix un latigazo cervical se lo llevaría íntegramente el niño. Con una silla anclada con cinturones éstos cederían algo y parte de ese latigazo lo absorberían los cintos y la cabeza del niño seguiría bien segura al acompañarle el asiento. Nunca lo había pensado pero es del todo lógico.

Por otra parte hay quien dice que no es que sean más seguras, es que simplemente eliminan la posibilidad de que se dejen mal fijadas.

En definitiva, que todo esto parece razonable pero lo cierto es que contraviene lo que yo pensaba sobre este tipo de sillas.

¿Qué opináis?
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Comentarios

  • ramasacaramasaca MegaForero ✭✭✭
    Ferdinand928 escribió : »
    Mi pregunta viene como consecuencia de que me he enterado que, por ejemplo, en un Ford S-Max, que los lleva, no pueden ser utilizados para sillas del grupo II. Es decir, que tienen su uso más limitado que en otros modelos. Parece que hay otros coches en que se da el mismo caso.

    Viendo opiniones que he encontrado por la red, he leido algunas cosas que tienen su lógica.

    Por ejemplo, que en caso de accidente con una silla fija con Isofix un latigazo cervical se lo llevaría íntegramente el niño. Con una silla anclada con cinturones éstos cederían algo y parte de ese latigazo lo absorberían los cintos y la cabeza del niño seguiría bien segura al acompañarle el asiento. Nunca lo había pensado pero es del todo lógico.

    Por otra parte hay quien dice que no es que sean más seguras, es que simplemente eliminan la posibilidad de que se dejen mal fijadas.

    En definitiva, que todo esto parece razonable pero lo cierto es que contraviene lo que yo pensaba sobre este tipo de sillas.

    ¿Qué opináis?

    Con este comentario que haces, que la verdad no tenia ni idea, me reafirmo en que lo mejor es sin duda, los asientos infantiles integrados y dejarse de historias de sillitas...

    Mas argumentos para una Alhambra (por ejemplo) ? ;)
    Miembro nº2 "Club Furgalla-SUV"






  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pues no es que yo sea una autoridad en el tema, pero yo si los veo necesarios. Ahora, no estoy capacitado para entrar en el tema de si solo valen para ciertas sillas, si otro tipo de anclajes son mejores...







    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • LopezLopez MegaForero ✭✭✭
    En primer lugar una silla anclada mediante isofix es mucho mas seguro que una que únicamente tenga el cinturón como soporte.

    Cuando se circula con una silla sin isofix, y el niño ya pesa unos 12-16kg, por muy bien que se sujete la base, en zonas reviradas puedes observar como el niño y la silla sufren ligeramente el mismo desplazamiento lateral que el coche, con isofix eso no ocurre porque la base esta totalmente sujeta al anclaje.

    Las sillas isofix tienen en su interior una especie de pretensor que en caso de accidente funcionan igual que un cinturón tradicional, cediendo unos centimetros para acompañar con la silla y al niño ante una fuerte sacudida.


    Algunas marcas instalan Isofix en el taller, para aquellos vehículos que en su día no se instaló.




    Saludos

    (Has pensado el "change")<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    imagegif
  • reaseguratorreasegurator Forero ✭✭
    Yo si los considero necesarios... pero considero aún más importante la calidad de la silla en sí.

    Hay por ahí crash test del RACC similares a las pruebas de EuronCap en las que se recogen la seguridad de unas sillas frente a otras... y sorprende ver que marcas reconocidas como Chicco o Prenatal tienen algunos productos con la mínima calificación en cuanto a seguridad....

    Al parecer la marca Römer ofrece en casi todas la categorías los mejores resultados...
  • cmr1650cmr1650 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Ferdinand928 escribió : »
    Mi pregunta viene como consecuencia de que me he enterado que, por ejemplo, en un Ford S-Max, que los lleva, no pueden ser utilizados para sillas del grupo II. Es decir, que tienen su uso más limitado que en otros modelos. Parece que hay otros coches en que se da el mismo caso.

    Viendo opiniones que he encontrado por la red, he leido algunas cosas que tienen su lógica.

    Por ejemplo, que en caso de accidente con una silla fija con Isofix un latigazo cervical se lo llevaría íntegramente el niño. Con una silla anclada con cinturones éstos cederían algo y parte de ese latigazo lo absorberían los cintos y la cabeza del niño seguiría bien segura al acompañarle el asiento. Nunca lo había pensado pero es del todo lógico.

    Por otra parte hay quien dice que no es que sean más seguras, es que simplemente eliminan la posibilidad de que se dejen mal fijadas.

    En definitiva, que todo esto parece razonable pero lo cierto es que contraviene lo que yo pensaba sobre este tipo de sillas.

    ¿Qué opináis?


    Yo SI, porqué espero no tener que necesitarlos nunca <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
    When i was growin' up there were two things unpopular in my house, one was me ...
    another was my guitar"


    Oh Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?
    My friends all drive Porsches, I must make amends,
    Worked hard all my lifetime, no help from my friends,
    So Lord, won´t you buy me a Mercedes Benz ?




  • OTRO MASSOTRO MASS MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lopez escribió : »
    En primer lugar una silla anclada mediante isofix es mucho mas seguro que una que únicamente tenga el cinturón como soporte.

    Cuando se circula con una silla sin isofix, y el niño ya pesa unos 12-16kg, por muy bien que se sujete la base, en zonas reviradas puedes observar como el niño y la silla sufren ligeramente el mismo desplazamiento lateral que el coche, con isofix eso no ocurre porque la base esta totalmente sujeta al anclaje.

    Las sillas isofix tienen en su interior una especie de pretensor que en caso de accidente funcionan igual que un cinturón tradicional, cediendo unos centimetros para acompañar con la silla y al niño ante una fuerte sacudida.


    Algunas marcas instalan Isofix en el taller, para aquellos vehículos que en su día no se instaló.




    Saludos

    (Has pensado el "change")<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    +1, me permito matizar. Eso que pones era lo "normal" en grupo II-III, y es por lo que se "desprohibió" el Isofix en dichos grupos.

    Ese sistema o similar, empiezan a equiparlo algunas silas de prupo I.

    Y añado, también muy importante cuando una silla de grupo II-III sin Isofix va en el asiento trasero y sin niño, va **** y en caso de golpe la **** al resto de ocupantes pude ser de las buenas.

    Saludos.
    Si quieres algo de mí, estoy en este otro foro, https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php , con el mismo nick.

    Un saludo.
  • Ni idea, el único niño que pisa mi coche, alguna vez mi prima de 10 años, que ya pesa unos 40kg y solo lleva una silla que la sobreleva para que el cinturón trasero pueda cogerla bien.

    Mi coche no lleva Isofix, tampoco me preocupa.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    No acierto a comprender la duda.

    Mi niña tiene 3 años y medio, mide 109 cms y pesa 16.5 kilos. Tengo dos sillas para ella:

    En el 330i BMW Junior Seat Isofix

    03_5.jpg

    En el GTI Recaro Monza Seatfix

    Recaro-Monza-Seatfix---Black-Silver.jpg

    En ambos casos, las sillas van sólidamente fijadas al coche con los anclajes Isofix, al igual que mi asiento, pero la niña va fijada a la silla con el cinturón de seguridad del coche.

    En caso de impacto, la silla queda sólidamente fijada al coche, como mi asiento, y el cinturón de seguridad, con su destensado programado y todo lo demás la retiene a ella.

    Si la silla no estuviese fijada con nada al coche, será el cinturon, contra el cuerpo de mi hija el que tuviese que retener el peso de mi hija más el peso de toda la silla también, lo que me parece de todo punto inaceptable y mucho más peligroso.

    Por tanto, en mi opinión el Isofix es imprescindible y no me planteo la compra de ningún coche o silla sin Isofix, especialmente ahora.

    Con el bebé en camino, me parece menos crítico, porque él va anclado al portabebé con los arneses, y lo importante es que el portabebé está bien sujeto al coche, cosa que con cinturones puede csonseguirse también.
    Saludos. Mito21
  • Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    No acierto a comprender la duda.

    Bueno, mi duda viene porque aún voy por el grupo I para mi hijo mayor y estoy bastante desinformado sobre lo que vendrá después.

    Con lo que me habéis comentado todos creo que mis dudas quedan despejadas.

    Gracias y un saludo.
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  • Sr.LoboSr.Lobo Forero Master ✭✭✭
    Hasta este post si. Ahora reflexiono.

    Me planteo cambiar de coche. Porque me apetece, tiene unos años y necesitaré más espacio para el lobezno.

    Otro motivo es el tema Isofix. Si Isofix es igual a mayor seguridad, se convierte en motivo de peso. Si sólo es sinonimo de comodidad a la hora de anclarla pues pasa a muy secundario.

    Es decir ¿la misma silla -de las buenas, RÖMER por ejemplo- BIEN anclada con el cinturon es igual de segura que anclada en Isofix? Vamos que lanzó la misma pregunta que autor.

    Por cierto ahora me entero que hay coches con Isofix que solo valen para grupos < 2. Vaya cagada ¿no?

    Saludos.

    PD: Aprovecho. Del Grupo 0, que suelen ir sin ISOFIX, he encargado una Maxi-Cosi, dicen buena. ¿Opiniones?
  • Sr.LoboSr.Lobo Forero Master ✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    En ambos casos, las sillas van sólidamente fijadas al coche con los anclajes Isofix, al igual que mi asiento, pero la niña va fijada a la silla con el cinturón de seguridad del coche.

    Una duda. Anclas los 2 ISOFIX. ¿Luego le pones una arriba una cinta atada a una argolla superior -Top Tether creo-? Si no es asi puede cabecear bastante ¿no?
  • GABI78GABI78 MegaForero ✭✭✭
    Sr.Lobo escribió : »
    Hasta este post si. Ahora reflexiono.

    Me planteo cambiar de coche. Porque me apetece, tiene unos años y necesitaré más espacio para el lobezno.

    Otro motivo es el tema Isofix. Si Isofix es igual a mayor seguridad, se convierte en motivo de peso. Si sólo es sinonimo de comodidad a la hora de anclarla pues pasa a muy secundario.

    Es decir ¿la misma silla -de las buenas, RÖMER por ejemplo- BIEN anclada con el cinturon es igual de segura que anclada en Isofix? Vamos que lanzó la misma pregunta que autor.

    Por cierto ahora me entero que hay coches con Isofix que solo valen para grupos < 2. Vaya cagada ¿no?

    Saludos.

    PD: Aprovecho. Del Grupo 0, que suelen ir sin ISOFIX, he encargado una Maxi-Cosi, dicen buena. ¿Opiniones?


    Las del grupo 0-1 la puedes poner en una base isofix, yo la compre para cuando el niño iba en el maxicosi.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Sr.Lobo escribió : »
    Hasta este post si. Ahora reflexiono.

    Me planteo cambiar de coche. Porque me apetece, tiene unos años y necesitaré más espacio para el lobezno.

    Otro motivo es el tema Isofix. Si Isofix es igual a mayor seguridad, se convierte en motivo de peso. Si sólo es sinonimo de comodidad a la hora de anclarla pues pasa a muy secundario.

    Es decir ¿la misma silla -de las buenas, RÖMER por ejemplo- BIEN anclada con el cinturon es igual de segura que anclada en Isofix? Vamos que lanzó la misma pregunta que autor.

    Por cierto ahora me entero que hay coches con Isofix que solo valen para grupos < 2. Vaya cagada ¿no?

    Saludos.

    PD: Aprovecho. Del Grupo 0, que suelen ir sin ISOFIX, he encargado una Maxi-Cosi, dicen buena. ¿Opiniones?

    Las Maxi cosi son buenas, pero dudo que no haya una base isofix adaptable. míralo bien.

    si ambas están BIEN ancladas no hay una gran diferencia entre la que tiene Isofix y la que no. La diferencia es que una Isofix la anclas BIEN el 99% de las veces y la que va con el cinturón es muy complicado anclarla BIEN y al final la mayoría de las veces va "más o menos"
    Saludos. Mito21
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Sr.Lobo escribió : »
    Una duda. Anclas los 2 ISOFIX. ¿Luego le pones una arriba una cinta atada a una argolla superior -Top Tether creo-? Si no es asi puede cabecear bastante ¿no?

    En el 330i no tengo anclaje top tether y la silla que llevo en el GTI no lleva cinta top tether así que no lo tengo en ninguno de los dos.

    Pero no me da la sensación de que la silla pueda cabecear casi nada, porque van bien apretadas contra el asiento del coche.
    Saludos. Mito21
  • Sr.LoboSr.Lobo Forero Master ✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    Las Maxi cosi son buenas, pero dudo que no haya una base isofix adaptable. míralo bien.

    si ambas están BIEN ancladas no hay una gran diferencia entre la que tiene Isofix y la que no. La diferencia es que una Isofix la anclas BIEN el 99% de las veces y la que va con el cinturón es muy complicado anclarla BIEN y al final la mayoría de las veces va "más o menos"

    Si. En la Maxi cosi puedes comprar una base aparte Isofix. Es bastante aparatosa y cara. Como va en sentido de la marcha queda bastante segura con cinturón, creo que no la compraría -aparte que no llevo isofix-.

    Respecto al anclaje superior deduzco pues que puede ser interesante pero no imprescindible.
  • peyotepeyote Forero Master ✭✭✭
    ramasaca escribió : »
    Con este comentario que haces, que la verdad no tenia ni idea, me reafirmo en que lo mejor es sin duda, los asientos infantiles integrados y dejarse de historias de sillitas...

    Mas argumentos para una Alhambra (por ejemplo) ? ;)


    Por ejemplo compañero.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Yo en mi coche la llevo con el aclaje de isofix puesto y ponía que a partir de nosecuantos kg tiene que ir también cogida la silla con el cinturón.

    usease, está pillada por dos sitios distintos.
    Miembro nº99 "El Club de los Comerciales Muertos"

    Miembro nº4 del club: "yo nomenterodená tampoco, como Rover75"
  • OTRO MASSOTRO MASS MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    No acierto a comprender la duda.

    Mi niña tiene 3 años y medio, mide 109 cms y pesa 16.5 kilos. Tengo dos sillas para ella:

    En el 330i BMW Junior Seat Isofix
    En el GTI Recaro Monza SeatfixEn ambos casos, las sillas van sólidamente fijadas al coche con los anclajes Isofix, al igual que mi asiento, pero la niña va fijada a la silla con el cinturón de seguridad del coche.

    En caso de impacto, la silla queda sólidamente fijada al coche, como mi asiento, y el cinturón de seguridad, con su destensado programado y todo lo demás la retiene a ella.

    Si la silla no estuviese fijada con nada al coche, será el cinturon, contra el cuerpo de mi hija el que tuviese que retener el peso de mi hija más el peso de toda la silla también, lo que me parece de todo punto inaceptable y mucho más peligroso.

    Por tanto, en mi opinión el Isofix es imprescindible y no me planteo la compra de ningún coche o silla sin Isofix, especialmente ahora.

    Con el bebé en camino, me parece menos crítico, porque él va anclado al portabebé con los arneses, y lo importante es que el portabebé está bien sujeto al coche, cosa que con cinturones puede csonseguirse también.

    No exactamente siempre es así, la Recaro (la misma que tengo yo), te habrás dado cuenta que entre el enganche de la silla y la propia silla, si tiras fuerte, se "separan" unos centímetros y se quedan unidas por un cable de acero (si no me entendéis, que os den, que no se expresarlo mejor<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>). Es decir, la silla "acompañaría" en esos centímetros a la elongación del cinturón en caso de golpe.
    Mito21 escribió : »
    En el 330i no tengo anclaje top tether y la silla que llevo en el GTI no lleva cinta top tether así que no lo tengo en ninguno de los dos.

    Pero no me da la sensación de que la silla pueda cabecear casi nada, porque van bien apretadas contra el asiento del coche.

    No te puedo asegurar, pero cuándo compré las sillas, creo recordar que para grupo II-III no se debe poner el 3 punto, (supongo que porque evitaría la función de "acompañamiento" que he tratado de explicar arriba.

    Para los coches sin top tether (cómo en el Focus de la donna), yo lo tengo pasado hasta el maletero y sujeto a una de las argollas fija-cargas de este.

    S2
    Si quieres algo de mí, estoy en este otro foro, https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php , con el mismo nick.

    Un saludo.
  • _Twinturbo__Twinturbo_ Forero Master ✭✭✭✭
    ramasaca escribió : »
    Con este comentario que haces, que la verdad no tenia ni idea, me reafirmo en que lo mejor es sin duda, los asientos infantiles integrados y dejarse de historias de sillitas...

    Te refieres a algo asi:

    5.jpg

    Es que los vi hace poco y me resulto curioso.
    gallery_981_108_5240.jpg
  • negunegu Forero Master ✭✭
    Se os olvida lo más importante!!!

    LA gran ventaja del isofix es el choque lateral.
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    _Twinturbo_ escribió : »
    Te refieres a algo asi:

    5.jpg

    Es que los vi hace poco y me resulto curioso.

    Esos asientos me parecen fantásticos
    Saludos. Mito21

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