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Comentarios
Mae mia, cuando le cogas el "truquillo" y le empieces a enroscar por encima de esas 10 k, vas a tener que volver rápido a casa a cambiarte porque vas a tener un orgasmo motorizado. Viene a ser como cuando el Halcón milenario entraba en "hipervelocidad" <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>
si la primera vez le di a 11000 y la verdad me acojoné y todo... cambia el sonido de una forma muy diferente.
esta tarde vamos a ir al campo, a quitarle los DB killer a los MIvv a ver como ruge eso jejejeje
Saludoss!
Pues yo tuve una sv que estrené en 2005 (**** como pasa el tiempo) y en una salida de curvas el sábado por la tarde y en unos 100 kms y se bebia esos 7 u 8 litros.. (72cv).
Saludoss!
Saludoss!
marchando muy alegre no llegas a los 200km de autonomía <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
pero lo gasta muy placenteramente
la moto enamora las cosas como son, la veo muy adecuada para un uso racional.
Yo a 200 no la he puesto pero casi 180 he llegado, a 220 me han puesto en la GSR de Paquete y da muuuuuuuuuuuuucho miedo...
En la comparativa, mucha gente olvida que la cantidad que ahorras al comprar gasolina, se puede poner en un plazo fijo rentando un dinerillo durante toda la vida del coche.
Financieramente es una barbaridad pagar un sobreprecio para irlo recuperando luego litrillo a litrillo.
Otra cosa es que te hagas 50k o 60k km al año.
Lo mismo para los hibridos. En mi ciudad se puede conducir en retención o punto muerto la mitad del tiempo (siempre que te anticipes un poco a las circunstancias y no seas el cagaprisas que llega el primero al semáforo en rojo). ¿Para que puñeta necesito gastarme +6000Eur en un híbrido?
Es que yo hare alrededor de 25000km al año y a veces me tienta traerme un gasolina aunque hay gente que me dice que estoy loco, pero claro es gente que hace poco mas de 10mil y ia tienen diesel.
Pongamos por ejemplo 2000€ a un 4,5% de interés (muy generoso por los tiempos que corren) rentan unos 90€ brutos anuales; 73€ netos. Poco más de un depósito de gasolina al año. La cosa cambia si somos nosotros quienes tenemos que financiar esos 2000€, ya que para un crédito a 5 años al 7% TAE, saldrían mensualidades de 39,60€. 475,2€ Unos 8 depósitos al año durante 5 años.
Antes aguantabas un diesel 300.000 o 400.000kms ya que el precio de ir reparando las cosillas que le salían no era ni de lejos tan astronómico como hoy en día.
Mientras tanto te toca pagar el sobreprecio de compra que en muchos casos está entorno a los 2.000-3.000€, mayor impuesto de circulación y más prima de seguro, aparte de revisiones y mantenimientos y piezas más caras en muchos casos.
SIEMPRE OS ECHARE DE MENOS ...
gasolina o diesel...
Muy cierto, pero ya está más caro que la gasolina. A no ser que seas marchante o algo así el diesel sale mas caro...
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Lo mejor en ocasión furgonetas
Ciñéndonos sólamente a la economía, si buscamos el mínimo gasto en coste de adquisición y mantenimiento, y suponiendo que el 90% del uso que se le va a dar al coche es por ciudad, unos 15.000 km/año, ¿que sería más económico de adquirir y mantener?
Vaya por delante que soy un total desconocedor del mundo del automóvil. Entiendo que en este caso lo más rentable es un utilitario de motor pequeño, pero ¿diesel o gasolina?
Por ejemplo, en un Dacia Sandero, con una diferencia de coste de 1200 € entre el modelo Diesel y Gasolina, ¿cual seria mejor si lo que prima es el tema económico?
Saludos!
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Lo ideal en tu caso es un híbrido: Toyota Prius, pero si no te alcanza el presupuesto busca un gasolina de poca cilindrada y atmosférico, como el suzuki swift por ejemplo.
Los diesel modernos sufren mucho cuando solo haces ciudad y a la larga puede que tengas problemas de filtro de particulas, turbo, etc con lo que perderías todo lo que llevas ahorrado en gasolina.