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DS3 THP vs. Polo GTI TSI

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Comentarios

  • anakasanakas MegaForero
    Me quedo con el Polo y tampoco me lo creo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
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  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    El ultimo GTI escribió : »
    Bueno como los motores TFSI son la "monda lironda" que sean justos y comparen al polo de 200 cv con el DS3 racing de 200cv thp, haber como acaba la cosa.

    Que conste que no lo digo explicitamente por ti pero el THP tanto en Citroen como en Peugeot ha dejado a varios competidores en la cuneta.
    Yo soy el primero en decir que los THP son grandes motores y siempre lo he dicho, para mi los mejores juntos a los TFSI, pero sí es verdad que he leído que son estos últimos los que se llevan el gato al agua si hay que decantarse por alguno. Ya te digo, no me lo invento, si encuentro el texto lo pongo. Que conste que no critico el THP, yo sería el primer motor que miraria en caso de comprar un coche no vag.

    Polo 200cv no hay...
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net

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  • JoK3r escribió : »
    Yo soy el primero en decir que los THP son grandes motores y siempre lo he dicho, para mi los mejores juntos a los TFSI, pero sí es verdad que he leído que son estos últimos los que se llevan el gato al agua si hay que decantarse por alguno. Ya te digo, no me lo invento, si encuentro el texto lo pongo.

    Polo 200cv no hay...

    Si hombre, ¿los VAG no dan más potencia de la que declaran?, este polo no iba a ser menos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    el **** escribió : »
    Autozeitung lleva muchos años haciendo comparativas, es una revista muy prestigiosa y su credibilidad está fuera de toda duda
    Piensa que no es un a3 2.0TFSI, sino un a3 cabriolet contra el RS 225. Yo ciertamente no termino de verlo...
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  • el paletael paleta MegaForero
    solo hay que echar un vistazo a las listas de otros circiutos para ver que hay muchas cosas que no cuadran, porque hay tantos factores a la hora de hacer un tiempo, pero claro, el mismo dia y el mismo piloto...
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    JoK3r escribió : »
    Piensa que no es un a3 2.0TFSI, sino un a3 cabriolet contra el RS 225. Yo ciertamente no termino de verlo...

    yo tampoco, estoy seguro que en igualdad de condiciones el Megane es mas rapido, pero con que la prueba del Renault haya sido en inviero a 0º y con el piso frio y la del Audi en verano a 20, ya se puede explicar la diferencia
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el paletael paleta MegaForero
    JoK3r escribió : »
    Yo soy el primero en decir que los THP son grandes motores y siempre lo he dicho, para mi los mejores juntos a los TFSI, pero sí es verdad que he leído que son estos últimos los que se llevan el gato al agua si hay que decantarse por alguno. Ya te digo, no me lo invento, si encuentro el texto lo pongo. Que conste que no critico el THP, yo sería el primer motor que miraria en caso de comprar un coche no vag.

    Polo 200cv no hay...

    no importa, podemos coger el GTI con 11 cv mas y vemos que el DS3R consume un litro menos y acelera mas
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • anakasanakas MegaForero
    JoK3r escribió : »
    Piensa que no es un a3 2.0TFSI, sino un a3 cabriolet contra el RS 225. Yo ciertamente no termino de verlo...



    Mismo piloto ,mismas condiciones? quizas eso influya<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    el **** escribió : »
    no importa, podemos coger el GTI con 11 cv mas y vemos que el DS3R consume un litro menos y acelera mas
    Claro pero el Golf pesa mas, lleva seguramente mas rueda,... por no decir que el DS3 de 200cv es una preparación especial y de unidades limitadas. El GTI es un producto trivial y muy comercial, no pretende ser tan radical.
    Miembro Nº4 de La Secta de Coches.net

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  • anakasanakas MegaForero
    el **** escribió : »
    no importa, podemos coger el GTI con 11 cv mas y vemos que el DS3R consume un litro menos y acelera mas


    Que diferencia hay de peso?
    thump_121708811042010055.jpg
  • el paletael paleta MegaForero
    JoK3r escribió : »
    Claro pero el Golf pesa mas, lleva seguramente mas rueda,... por no decir que el DS3 de 200cv es una preparación especial y de unidades limitadas. El GTI es un producto trivial y muy comercial, no pretende ser tan radical.
    anakas escribió : »
    Que diferencia hay de peso?

    es lo mas parecido de 200cv en VAG, no vas a encontrar dos modelos calcados de peso
    lo que esta claro es que el THP no se queda atras
    por lo pronto el DS4 con el THP 200 ya consume notablemente menos que el GTI
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • anakas escribió : »
    Que diferencia hay de peso?

    Moderador ¿puedes poner un botoncito para contestar a los mensajes de Anakas? Puede ser útil.

    i-agree.jpg
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    JoK3r escribió : »
    No es un circuito tan revirado como para que el DS3, si es que realmente tiene mejor paso curva, pueda contrarrestar un handicap tan importante como pueden ser 2s. en un 0-160. Para hacernos una idea, al llegar a la primera curva el Polo puede sacarle fácil dos coches de diferencia, y no mas porque esta relativamente cerca esa primera curva.

    Un saludo


    Sacado de Autopista:

    DS3 THP 150cv: 0-100km/h: 6,98s - 0-1.000m: 27,87s
    Ibiza TSi 180cv DSG7: 0-100km/h: 6,76s - 0-1.000m: 27,49s


    De dos segundos nada, en todo caso 3-4 décimas. Donde el Polo aplastaría al DS3 THP 150cv sería en recuperaciones, no en aceleraciones.





    Saludos
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  • PAPINPAPIN MegaForero ✭✭✭
    El ultimo GTI escribió : »
    Bueno como los motores TFSI son la "monda lironda" que sean justos y comparen al polo de 200 cv con el DS3 racing de 200cv thp, haber como acaba la cosa.

    ¿Un Polo de 200 cv?

    Que conste que no lo digo explicitamente por ti pero el THP tanto en Citroen como en Peugeot ha dejado a varios competidores en la cuneta.
    El ultimo GTI escribió : »
    Normal, tiene 16cv más que el mini, a igualdad no le gana<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    ¿Decimos lo que nos interesa? ¿Ahora son los CV y no bastidor ni suspensiones?
    El ultimo GTI escribió : »
    Si hombre, ¿los VAG no dan más potencia de la que declaran?, este polo no iba a ser menos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    ¿Son TDI 105 o motores de gasolina muy diferentes?
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    ¿Y por qué no iba a ser creíble la comparativa?

    Que un coche rinda x cv no implica que éste vaya a transmitirlos al suelo en condiciones óptimas. La velocidad por circuito viene determinada por la puesta a punto del chasis, y, en este caso, son semejantes: esquema McPherson delante y eje rígido trasero. ¿Dónde puede estar la diferencia?. Cabría analizar estos parámetros:

    -Motor (gana el Polo en potencia, habría que las curvas de par y potencia de uno y otro).

    -Reglaje de las suspensiones (influiría **** de amortiguadores, dureza de muelles y grosor de la barra estabilizadora).

    -Forma de transmitir la potencia al suelo (similar en ambos, ya que ninguno dispone de autoblocante mecánico y, supongo que las vueltas se hayan hecho con el ESP desconectado, luego el XDS del Polo desaparece de la ecuación).

    -Peso. Superior en el DS3.

    -Rigidez torsional (supongo que sea similar en ambos dado que el tipo de carrocería y dimensiones son similares).

    -Tipo de cambio (en este caso el cambio automático no lo considero un hándicap porque raramente una persona puede realizar la transición entre marchas más rápido que un cambio pilotado de doble embrague).

    En mi opinión la diferencia definitiva podría estar, a favor del Citroën, en una puesta a punto más óptima para rodar por circuito, con suspensiones más rígidas. No olvidemos que la característica primordial en la saga GTI es ofrecer un correcto equilibrio entre rapidez y comodidad, ya que, dentro del grupo existe la variante Cupra como la más indicada para este tipo de menesteres.

    Por este motivo, yo me creo la comparativa. El que no lo quiera ver allá con su "innopia".<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    Clio1.2 escribió : »
    Sacado de Autopista:

    DS3 THP 150cv: 0-100km/h: 6,98s - 0-1.000m: 27,87s
    Ibiza TSi 180cv DSG7: 0-100km/h: 6,76s - 0-1.000m: 27,49s


    De dos segundos nada, en todo caso 3-4 décimas. Donde el Polo aplastaría al DS3 THP 150cv sería en recuperaciones, no en aceleraciones.





    Saludos
    No se porque me pones un Seat Ibiza ahora. Que tengan el mismo motor no significa que los coches den el mismo rendimiento. Para empezar el Ibiza ya pesa 53kg mas y en su ficha técnica tiene un 0-100 ostensiblemente mas lento que el del Polo, casi medio segundo mas lento. Aquí tienes sus fichas técnicas:

    Seat Ibiza

    Velocidad máxima (km/h) 225

    Aceleración 0-100 km/h (s) 7,2



    VW Polo

    Velocidad máxima (km/h) 229

    Aceleración 0-100 km/h (s) 6,8
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  • JoK3rJoK3r MegaForero ✭✭✭✭✭
    el afilador escribió : »
    -Tipo de cambio (en este caso el cambio automático no lo considero un hándicap porque raramente una persona puede realizar la transición entre marchas más rápido que un cambio pilotado de doble embrague).
    En este caso nada tiene que ver el que un DSG pueda cambiar unas centésimas de segundo mas rápido... lo mas importante viene cuando empiezas a acelerar al salir de la curva, el manual lo tienes siempre en las rpms justas para obtener un emupje contundente, mientras que el automático no siempre esta en el punto preciso ótpimo de empuje, pudiendo quedarse semimuerto o sobrerevolucionado muchas veces (quien haya conducido un automático alguna vez sabrá de lo que hablo), perdiendo así mas tiempo del que consiguiese ganar en los cambios (y perdiendo de esta forma también trayectoria e innercia). El que no quiera verlo, sí tiene inopia.
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  • _Twinturbo__Twinturbo_ Forero Master ✭✭✭✭
    Todos los 1.6 THP dan mas de 170 cv, o solo es en el DS3 ? (o solo los DS3 de prensa? )

    Sabeis de alguna prueba o comparativa en la que hayan metido en banco un C5 por ejemplo ?
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