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DS3 THP vs. Polo GTI TSI
Revista: Autozeitung (Alemania) Junio 2010
Pista. Autozeitung Test track
1:49.0 - Citroen DS3 1.6 THP 150
1:49.7 - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI 180 DSG
http://www.fastestlaps.com/compariso...TI_14_TSI.html
cortesia de : spect84
Pista. Autozeitung Test track
1:49.0 - Citroen DS3 1.6 THP 150
1:49.7 - Volkswagen Polo GTI 1.4 TSI 180 DSG
http://www.fastestlaps.com/compariso...TI_14_TSI.html
cortesia de : spect84
Nos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit0
Comentarios
-Vaya remojón del gabacho al VAG, casi un segundo menos y vale 3.000 € menos...
-¿Alguien de aquí es capaz de notar esa diferencia de un segundo? ¿Quien va a meter el coche en un circuito? Y seguro que el Polo está mejor terminado y consume menos.
Fin del hilo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
P.D: ni siquiera he leído la comparativa, pero vamos, éstos hilos siempre acaban igual...
Te falto el:
-Ese DS3 no merece la pena, la electronica es un asco, porque es franchute <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
También, también <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
No es por chinchar al maligno, Dios me libre <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>, es que estos temas acaban igual siempre, no falla.
De hecho, entre esos dos me quedo con el GTI porque el DS3 no me acaba de gustar y el Polo me encanta.
A ver si te crees tu que si el resultado hubiese sido a la inversa **** iba a haber puesto este hilo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Ese motor THP parece milagroso, el otro dia le metió un buen meneo también al TFSI de 200 cv , montados ambos en coches diferentes.
Parece que hemos topado con la piedra filosofal, con el huevo de Colón, con el yin y con el yang <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Si es broma, todo el mundo sabe que el DS3 es globalmente mejor coche que el polo jejeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>
Es lo que toca, unos buscan explicaciones metafisicas y otros vemos que la muy buena mano de BMW tiene mucho que ver<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Como sigan asi los de Citroen, se van a convertir en todo un referente en cuanto a motores pequeños turbovitaminados.
https://www.21wonders.es/
http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/citroen-ds3-deportivo-55681-datos.htm
Observese la cifra de potencia final en banco, signo inequívoco de unidad trucada a propósito <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Claro, luego cuando prueben el Polo GTI les dará 200 y ya la tendremos liada
Sigo pensando que un automático contra un manual en un circuito no es una comparativa equiparable, como tampoco creo que cualquier chassis de cualquier marca sea mas efectivo que cualquier chassis de VW, que es lo que se quiere venir demostrando últimamente. A mí no me las cuelan... llamádme incrédulo, provag... pero son demasiados coches que he probado y de muchas marcas distintas para saber a estas alturas ya por donde van los tiros.
Volkswagenwerk AktienGesellschaft
Insisto, Un R8 utiliza el mismo sistema DSG, insignia del grupo en términos de deportividad y eficiencia. Vamos, que ahora va a resultar que es un lastre, cuando toda la gama RS lo utiliza.
De toda la vida es sabido que los chasis franceses son el no va a más. Así que no es de extrañar. Siempre se ha dicho, dame un chasis francés y un motor alemán. Imagina el motor de un GSI 16v en un 309... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
un R8 utiliza el cambio de Lamborghini(creo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>) que no tiene nada que ver con el DSG...embrague pilotado (nada de doble embrague)
Salu2<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Bueno, pues la gama RS sí lo utiliza.
Efectivamente el cambio del r8 no tiene nada que ver con el dsg. Pero si nos vamos aún más arriba un veyron si que utiliza un cambio de doble embrague y no creo que le perjudique mucho en circuito<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>.
Para mí un dsg que cambia muchisimo más rapido que un manual en cualquier circunstancia es una ayuda a sacar mejores tiempos las cosas como són.
Aún así y reconociendo el buén trabajo de los franceses afinando chasis, a mí pongamne un polo solo por el binomio motor/cambio y la estética<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Saludos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>
Pues esto es verdad,aun recuerdo la prueba del 405 Turbo contra el Vectra Turbo y comentaban eso,el coche ideal hubiese sido el chasis de 405 con el motor del Vectra.
Lo iba a decir, pero no sé si cabría en el vano motor, no sé si era igual o no...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>