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Comentarios
Desde luego. Mucho más correcto y pulido tu argumento de que "El GTI y el RS son iguales en habitabilidad porque las plazas delanteras son similares. Lo demás no importa"
Eso de "insuficientes" no lo serán para tí. Para mí sí son insuficientes.
En todo caso son PEORES lo que significa que su habitabilidad es PEOR.
Y tres cuartos de lo mismo podemos decir del maletero o del CONFORT.
Por tanto, el RS es MENOS EQUILIBRADO porque falla claramente en algunos conceptos.
te refieres al golf R?
www.laener.es
Y el tipo que haya optado por un C-Max te dirá que el Golf tiene un espacio insuficiente.
Correcto. Como PEORES son la estabilidad, prestaciones y precio del Golf respecto del RS. PEOR. Casi nada los tres factores, oiga.
Golf R y Scirocco R.
Por eso mismo, por que hay gente que no busca una décima de segundo.
El Megane RS ahora mismo es, para mi, el compacto GTI (vamos a nombrarlo asi) mas compensado, en cuanto a calidad-acabados-comodidad-precio.
Las plazas traseras no son mucho mas pequeñas que el Gti, aunque hay que reconocer que si algo mas pequeñas. Y la boca de carga es igual que las del Coupe, y el maletero es bastante grandecito.
Y a lo del comportamiento no estoy de acuerdo, pero oye, cada uno tiene su visión...
Exacto, pero bueno, te contestaran con que también esta el Tsi de no se cuantos cv, casi 3.500€ mas caro... Como ya quedo demostrado con la comprobación que hicimos con Phaeton.
Para mi también es el único Golf que merece la pena, aunque sigue habiendo otros compactos que están a su altura, digan lo que digan.
Escasa??? **** Mito, quien te ve antes y quien te ve ahora... Si para ti 2 centimetros menos (creo recordar) en las plazas traseras es escaso...
Y lo de la carga del maletero... Mirate el Gti 3 puertas y comparalo, igual la diferencia no es tan grande..
Para mi no es perfecta... Ya que el 130i es un modelo nuevo y el ST es un restailyng de hace cuantos años???
Para ti sera falso por que tu ahora te has convertido en un talibag de tu Gti, que me parece cojonudo, pero no hay que despreciar a los demas, bajo mi punto de vista...
Dime tu a mi, punto por punto, en que es menos equilibrado el RS en cuanto al Gti.
Y no me vale que me contesten con un es mas equilibrado y punto...
Lo que teneis que reconocer es que os escuece que el Megane RS III este a la altura, incluso por encima diria yo, que el tan preciado Gti...
Kdd Nacional Renault Megane
Exacto, y el que tenga un Galaxy se lo dirá al del Cmax y el que tenga un Autobús escolar al de la Galaxy. No sé a dónde quieres llegar con esa línea de razonamiento.
Efectivamente, el Golf es peor en prestaciones y estabilidad deportiva y precio. Por eso es más EQUILIBRADO.
El Mégane es muy bueno en algunas cosas y muy malo en otras.
el Golf es bueno en todo, es decir EQUILIBRADO. No defrauda a una madre de familia para llevar a sus bebés, ni a un Abuelo para ir a comprar el pan, ni a pu pijo para fardar en la puerta de la discoteca, ni a un quemado para meterse en circuito.
¿Qué hay coches mejores para cada una de esas cosas? segturo, pero el Golf cumple bien para todos ellos. ES EQUILIBRADO.
Maletero y confort peor que el Gti???? **** Mito....
EL Golf tambien falla en ciertos conceptos, es peor???
Si si, pero parece que algunos no lo ven...
Aparte del Gti, pero claro, esos no valen, se suben mucho de precio...
Nadie ha dicho deportiva, en estabilidad barre al Gti.
Ahora entiendo yo por que ser peor en prestaciones, estabilidad y precio es mas equilibrado... Anonadado me quedo...
Pero vamos a ver, di en que es malo el Megane hombre, tanto decir que es malo y no dices nada, solo que es malo, por que tu tienes un Gti y es mas equilibrado segun tu...
El Rs tampoco defrauda a una madre para llevar a sus bebes ni a un abuelo para ir a comprar el pan, etc etc etc...
En fin, que digas que el Megane RS no es equilibrado... Sigo sin entenderlo la verdad...
Kdd Nacional Renault Megane
La verdad es que, doce años después, sigo alucinando con la capacidad de la gente para atribuir a su coche como virtudes justamente lo que son sus defectos.
Hablar de comodidad, amplitud, habitabilidad, maletero y demás como puntos favorables del Mégane RS actual es como si yo dijese que el Precio ajustado es una de las virtudes del Golf GTI. Algo totalmente descabellado.
Dime que tiene un motor cojonudo, que la estabilidad deportiva es fantástica, que la estética es muy radical y deportiva, que tiene un precio muy adecuado, etc etc y te daré la razón puntualmente porque la tienes.
Pero, Por favor, no intentes hacerme ver que es tan amplio y habitable y cómodo como un Golf y no me digas que "el maletero es bastante grandecito"
¿Te parecería serio que yo dijese que el Golf es "Bastante baratito"?
Lo repito por ULTIMA vez en este hilo, el Golf es equilibrado porque tiene buenas prestaciones, buen comportamiento, buen consumo, buen acabado, buena habitabilidad, buen maletero, buena calidad ...
El Mégane RS tiene unas prestaciones Exepcionales y una estabilidad magnífica, pero una habitabilidad pobre y un maletero muy flojo.
¿Cuál es más equilibrado?
Si persistís en querer defender lo indefendible, os respeto, pero no seguiré insistiendo en esto. Es imposible que lleguemos a ningún acuerdo.
En ningún momento digo que el Mégane sea malo. Es un cochazo.
Digo que el GTi es MAS EQUILIBRADO, porque tiene MENOS DEFECTOS EVIDENTES.
¿Que el Rs no defrauda a una mamá para llevar a sus bebés? ¿pero tú te has metido ahí detrás?
El TCe 180 cv. es peor en prestaciones pero mejor en estabilidad y precio. Por eso es más EQUILIBRADO.
Si es que la ofuscación os hace ponerlo a huevo...
¿más equilibrado que qué? ¿que un Golf 1.4 TSI?
Eso lo dices tú, porque tengo una prueba de ese coche en que los ponen como demasiado barca para sus 180cv
De km77, creo que la publicación menos sospechosa, al menos no es de Motorpress.
Golf V:
"Hay muy pocos coches en el mercado con la combinación de cualidades del Volkswagen Golf GTI, y hay varias de esas cualidades por las que me parece muy recomendable.
En precio y en calidad está más cerca de otros modelos de lo que estaban ediciones anteriores del Golf: ni es significativamente más costoso, ni está apreciablemente mejor hecho.
El tacto deportivo que tiene es muy difícil de encontrar; si se encuentra, está en coches que tienen una rapidez de reacciones semejante, pero no con el grado de estabilidad del Golf, que también es sobresaliente.
Además, el Golf es un coche perfectamente utilizable a diario porque ese tacto deportivo y esa estabilidad no se consiguen a costa de una suspensión excesivamente dura. Tampoco es un coche difícil de conducir en ningún sentido: ni pone en aprietos al conductor en condiciones adversas, ni es poco maniobrable en ciudad. Salvo por la suspensión más dura y por un consumo más alto, es funcionalmente igual a otras versiones del Golf."
¿No hablábamos del GTI? ¿O es que vas cambiando de modelo según te conviene?
Pero vamos, compara precios y demás características del TCe 180 y del 1.4 TSI.
Eres tú el que va bailando con tal de no reconocer la cruda realidad.
Mejor me lo pones. Argumento en plan pro-VAG: si es más barca es que es más cómodo y, por ende, mejor para el abuelo y la mamá con churumbeles.
Lo que trato de hacer ver a algunos, aunque compruebo que la fé del converso es inquebrantable, es que no se puede otorgar mayor valor a depende cuál sea la característica del coche a fin de dejarlo por delante de la competencia.
Porque es un argumento que, como estoy demostrando, aparte de falaz es susceptible de volverse en contra de formas insospechadas.
Analiza con detenimiento la siguiente perlita y dime, de corazón, si no te estremece al tiempo que arranca una tierna sonrisa en tu cara:
Según la cita, el equilibrio del Golf consiste en tener menos prestaciones, peor estabilidad y precio muy superior.
Bonito concepto de "equilibrio".
Despierta de una vez: ni los propios hijos son los más guapos del mundo, ni la madre de uno es la mejor cocinera del planeta, ni el coche que se posee es el mejor.
Hay algo en lo que gana claramente: atrae a... cierto tipo de personalidades con unos rasgos comunes muy bien definidos.
Por supuesto, no todos los propietarios de un Golf se encuadran dentro de este curioso y numerosísimo grupito de especímenes.
Perdona por no contestar antes, no había visto este post tuyo. A mi me pedían los muy cachondos casi 45.000 euros, lo que me costó el Mercedes. Si te ha costado a ti menos que un Insignia, desde luego, como para no comprarlo.
Es una perlita desde el momento en que extraes solo una frase sacándola de contexto sin poner el resto de párrafos que ha escrito Mito. Si manipulas así el texto perla es, no cabe duda
Por cierto, si coincido contigo en mi nulo interés por los compactos. Salvo para debates foriles y por curiosidad automovilística.