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Comentarios
La politica en Mclaren no se basa en n#1 y n#2 :
Lauda-Prost, Prost-Senna,Hakkinen-Coulthard...incluso actualmente con Hamilton y Button.
Prost era bicampeon con Mclaren y que yo sepa no se le dio el trato de N#1 con la llegada de Senna.
"Quiero seguir en Ferrari y ganar el tercer título con ellos, acabar el trabajo de años" 02/09/2014
"Vengo a Mclaren para acabar el trabajo que empecé en 2007" 11/12/2014
"Nunca volveré a McLaren". 01/12/2010
"Dejar Mclaren fue la mejor decisión que he tomado en mi vida". 12/09/2012
"No pararé hasta ser campeón con Ferrari". 07/09/2011
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Suscribo tu comentario.
Alonso estaba en la misma situación que Prost: el campeón del momento contra otro (Senna) más joven y que venía a comerse el mundo.
Aquí comienzan las diferencias, pues Ayrton debutó en el equivalente a Virgin Racing en 1984 (Toleman), y continuó tres años en Lotus (85, 86, 87), mientras que Hamilton entró directamente y sin pasar por una escudería menor, caso de Force India o similar en 2007/2008.
Las ruedas tenian mal las presiones , le colocaron otras, hasta aqui estamos de acuerdo ..pero la Fia le sanciono por algo y ese algo es que espero a que estuvieran puestas, para luego preguntar por que le ponian esas -todo ello ya con "la piruleta" levantada-
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Era un novato en Mclaren y llegaba con solo seis victorias en su haber
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¿Te has fijado que he usado el condicional?
¿Presiones mal? ¿Como lo sabemos? ¿Pasó igual que en China y Japón?.......Oye, ¿y a Lewis siempre le iban bien las presiones de las gomas? ¿O no tenía las facultades del "difunto" Mgoreiro que podía notar diferencias de presión de 0,1 bar en las ruedas de su utilitario?
No a Lewis le iban mal otras cosas cuando le sabotearon para que se ostiara en el Gp de Europa
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Jajajajaja, ¿Te refieres a la neurona esa que usa para "pilotar" que solo tiene dos posiciones......ON y OFF?
Que se te ocurra es una cosa, ser un tramposo y hacerla es otra muy diferente.
Schumi, turn your eyes to the sky. It's the only one thing bigger than you.
Casi, casi me lo has quitado de la boca
Ya te digo que "mi gen macarra" me hubiese llevado a bajarme del "MacLata" y repartir una buena ensalada de ostias a diestro y siniestro. Asi que entenderás que, bajo mi punto de vista, Alonso fué un auténtico gentleman británico.
Que da igual, no es excusa, no le quita culpa y por supuesto, tampoco ilegalidad. Que tu piensas que tenia motivos para estar cabreado y tomarse la justicia por su mano no cabia nada.
Aunque vieniendo de ti, entiendo que lo veas asi. Tienes el concepto de tramposo/no tramposo bastante distorsionado, y asi lo has demostrado en este hilo y en el de Vonn.
Schumi, turn your eyes to the sky. It's the only one thing bigger than you.
Una neurona demostraron en Mclaren , no dando ordenes de equipo en Brasil -eso si que no fueran por radio- pues otro gallo hubiera cantado , claro que el mismo español que las pidio en Alemania a mitad de temporada no las hubiera aceptado
Pd:Unos se equivocan de boton , otros lloran y lloran por radio
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En Sanganchao de eso naaaaaaaaaaaaaaaaaa, a no ser que pienses que Alonso se saboteo en AbuDhabi.
En la decisión de entrar a boxes "todos tienen responsabilidad", ya que los pilotos disponen de herramientas "para poder opinar".Alonso dixit
Sanganchao , hacemos santo a quien hizo que ganara Raikonen el mundial ja,ja,ja, y que yo lo celebrara en la Gabinona
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¿Gentilhombre es la traduccion al español?.Alonso no conoce ese adjetivo
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O Brasil, con el botoncito.
No metas aquí a la rostro pálido minnesotana.
Estamos aquí para hablar de Alonso/Hamilton, ¿OK?
No, la que se saboteó fue Ferrari porque basaron la estrategia en Webber, y no en el nuevo Dios.
Ilegal o no, la sanción fue descabellada. ¿No se pudo saldar con una multa?
(Ésta pregunta se la deberían haber hecho a Ecclestone.)