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Maserati 3200 GT, hablemos de este coche.

jazenkillerjazenkiller MegaForero
Bueno, intentare iniciar el post con una foto, simplemente.

Este coche y sus sucesores tienen una serie de aspectos muy interesantes que creo que podremos comentar.


lui-3200GT-01a.jpg

lui-3200GT-03a.jpg
«13

Comentarios

  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Bellísimooooo!
    kf2j.jpg
  • anakasanakas MegaForero ✭✭✭✭✭
    que bonito es.image
    thump_121708811042010055.jpg
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Duratec escribió : »
    Bueno, para empezar su belleza. En especial lo que más me llama la atención son sus pilotos traseros. image

    Amen.

    He leido que cambiaron a los normalotes (tipo kia shuma) en el Coupe que vino despues por 2 cosas:

    -Wikipedia: normativa estadounidense.
    -Un propietario famoso de top gear: Hicieron una encuesta en USA y les gustaban mas esos que los del presente

    Cualquiera que fuera el motivo, fue una perdida. Yo creo que aunque el Coupe fuera mas potente y tubiera mejor caja de cambios, la perdida en bellza no lo compensa.
  • belmarbelmar MegaForero ✭✭✭✭
    Pues sí, lo más interesante de ese coche parece que es su soberbia presencia.
    ¿ALGUIEN SABE CUANTOS GILIPO.LLAS NOS TOCAN POR PERSONA?. A VER SI ESTOY YO YA ATENDIENDO A LOS VUESTROS...[


    068tz79nhzj3.jpg





































  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Vaya por delante que el precursor 3200 GT me parece el más logrado estéticamente por sus pilotos traseros en forma de boomerang. Si mal no recuerdo tuvieron que ser rediseñados para cumplir las normas de iluminación del mercado norteamericano, adoptando el diseño más conocido de las últimas versiones.

    Hagamos un repaso de la ficha técnica del 3200 GT:

    Periodo de comercialización: 1998-2001
    Potencia: 365 CV (272 kW)
    Velocidad máxima: 290 km/h
    Cilindrada: 3200 cc, V8, biturbo
    Transmisión: Caja de cambios manual de 6 marchas, propulsión
    Dimensiones (largo/ancho/alto/batalla) en mm: 4511 / 1821 / 1306 / 2659
    Peso: 1587 kg
    Diseñador: Italdesign Giugiaro
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • Por detrás me encanta, por delante lo veo "cutre", me recuerda a los coches de Superslot image
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    En la actualidad está muy bien de precio de 2ª mano (teniendo en cuenta el tipo de coche del que hablamos). Los precios rondan los 30.000 euros, aunque hay algunos por los que piden incluso menos (http://www.coches.net/maserati-3200-gt-32-coupe-auto-2p-gasolina-1999-en-barcelona-24437006-covo.aspx).image)
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Me vais a permitir ampliar la galería fotográfica (os invito a completarlaimage):
    5.jpg
    maserati-3200-gt043.jpg
    2000_maserati_3200_gt_03_m.jpg
    2000_maserati_3200_gt_02_m.jpg
    3200GT_1.jpg
    maserati-3200gt-04.jpg
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    maserati3200gt_int.JPG
    maserati_motore.JPG
    maserati3200gt.JPG
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    el afilador escribió : »
    En la actualidad está muy bien de precio de 2ª mano (teniendo en cuenta el tipo de coche del que hablamos). Los precios rondan los 30.000 euros, aunque hay algunos por los que piden incluso menos ([URL="http://www.coches.net/maserati-3200-gt-32-coupe-auto-2p-gasolina-1999-en-barcelona-24437006-covo.aspx).<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>"]http://www.coches.net/maserati-3200-gt-32-coupe-auto-2p-gasolina-1999-en-barcelona-24437006-covo.aspx).image[/URL])

    Vayá, sabe dios que fue lo primero que mire al recordarlo (tengo uno con pilotos americanos en el test drive unlimited y ... recorde lo bonito que era)....un precio de derribo.

    Eso me lleva a la primera pregunta del post:

    Cuanto cuesta mantener, a nivel de seguro y mecanico(piezas, no mano de obra), un trasto de estos?
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    el afilador escribió : »
    Vaya por delante que el precursor 3200 GT me parece el más logrado estéticamente por sus pilotos traseros en forma de boomerang. Si mal no recuerdo tuvieron que ser rediseñados para cumplir las normas de iluminación del mercado norteamericano, adoptando el diseño más conocido de las últimas versiones.

    Hagamos un repaso de la ficha técnica del 3200 GT:

    Periodo de comercialización: 1998-2001
    Potencia: 365 CV (272 kW)
    Velocidad máxima: 290 km/h
    Cilindrada: 3200 cc, V8, biturbo
    Transmisión: Caja de cambios manual de 6 marchas, propulsión
    Dimensiones (largo/ancho/alto/batalla) en mm: 4511 / 1821 / 1306 / 2659
    Peso: 1587 kg
    Diseñador: Italdesign Giugiaro


    Esto me lleva, a la 2ª pregunta XD:

    Ese V8, 3.2 biturbo....es de origen presuntamente ferrari? alguien puede opinar de el? aunque sea tirando de comparativas de Car and Driver.
  • belmarbelmar MegaForero ✭✭✭✭
    maserati32001.jpg
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    maserati32004.jpg
    maserati32005.jpg
    maserati32006.jpg
    maserati3200y7.jpg



    Pesaba prácticamente lo mismo que el Opel Astra actual, lo que son las cosas.
    ¿ALGUIEN SABE CUANTOS GILIPO.LLAS NOS TOCAN POR PERSONA?. A VER SI ESTOY YO YA ATENDIENDO A LOS VUESTROS...[


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  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Dan ganas de pillarse uno de esos de 30.000 euros de segunda mano...

    Mirad que auténtica joya... http://www.coches.net/maserati-3200-gt-3200-gt-automatico-2p-gasolina-2001-en-valencia-24547291-covo.aspx
    kf2j.jpg
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    mgoreiro escribió : »
    Una barbaridad.

    Al nivel de un Ferrari.

    ¿Estás pensando en cambiar el Astra por uno de estos?

    Con mi paga mensual, no.

    Pero creo que voy a ser muy peligroso cuando empiece a cobrar un sueldo decente...image
  • ManuNenManuNen Forero Master ✭✭✭✭
    mola la matricula
    vag2.jpg
    El golf así sí
    gtianimado.gif
    Hago y envío vinilos y pegatinas personalizadas, para coche, casa, etc.

    Hasta los **** de los badenes criminales por culpa de cuatro hijosdelagranputa a los que les gusta correr por zonas urbanas
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    mgoreiro escribió : »
    En ese momento no vivirás con papá y mamá y tendrás gastos astronómicos... Y te pasará como a los demás!

    Ya veremos, a mi me pasa como a jeremy carlson con el 166 3.2 V6, viviria antes en una caravana que renuciar a tener un coche de mi agrado.

    Ademas, teniendo en cuenta que tengo animadversion por los coches nuevos y sus precios con un tan rico mercado de segundamano... como coche capricho, prefiero pagar 20000 euros por este maserati que pagarlos por un mecane CC como hacen algunos, aunque eso implique sacarlo 1 vez al mes en lugar de cada fin de semana, piensalo, no te compensaria?image yo creo que solo con verlo en mi garaje y sacarle brillo seria feliz, aunque luego usara un 206 diesel todos los dias.

    De todas formas, soñar es gratis.

    Saludos.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    mgoreiro escribió : »
    Lamentablemente prefiero seguir viviendo en mi ático, con mi terraza y mis vistas al jardín de la urbanización, sacando mi coche (modesto) gasolina todos los días, comer fuera y cenar cuando me apetezca, irme de fin de semana cuando lo necesite, tener mis caprichos "geeks", viajar, surtir (y vaciar) una bodega decente y tener un buen jamón siempre en la cocina presto a sufrir un asalto....

    Si pudiera renunciar a todo eso probablemente me tiraría a por el Maseratti..... pero creo que no!

    Hombre, tampoco tanto.

    Tambien puedes aparcarlo en el jardin como elemento decorativo y considerarlo una inversion.image Con eso y los ferrero roche tus visitas se iran fascinadas.

    Total, no creo que pierda mucho mas antes de revalorizarse.

    Las dudas siguen en el aire, por curiosidad, que cuesta asegurar un trasto de estos?
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Acabo de hacer una simulacion, 28 años, 6 de carnet y piden entre 500 y 800 euros las unicas 3 aseguradoras que me han salido en la web. Con garaje privado y a terceros, como tiene que ser image.

    Resulta que lo unico caro es el mantenimiento, en realidad, si tenemos en cuenta que es un coche capricho, aparte.

    Saludos.
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    jazenkiller escribió : »
    Acabo de hacer una simulacion, 28 años, 6 de carnet y piden entre 500 y 800 euros las unicas 3 aseguradoras que me han salido en la web. Con garaje privado y a terceros, como tiene que ser image.

    Resulta que lo unico caro es el mantenimiento, en realidad, si tenemos en cuenta que es un coche capricho, aparte.

    Saludos.

    Tampoco creo que el mantenimiento en un taller no oficial sea exageradamente caro.
    kf2j.jpg
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    PvB_GTi escribió : »
    Tampoco creo que el mantenimiento en un taller no oficial sea exageradamente caro.

    Yo lo digo por las piezas, ademas de lo que tarden en llegar, o si las siguen fabricando....

    No quiero saber que cuesta uno de esos turbos.image
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    jazenkiller escribió : »
    Yo lo digo por las piezas, ademas de lo que tarden en llegar, o si las siguen fabricando....

    No quiero saber que cuesta uno de esos turbos.image

    Pues costará pasta, pero quizá no tanta como se pueda esperar. Pero es que el de un TDi de geometría variable tampoco es barato... El de un TDi de 150cv anda cerca de los 1.500 euros. Los de este coche son de geometría fija y son más baratos que los de variable.
    kf2j.jpg

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