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Philips Diamond Vision 5000K

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Comentarios

  • maesalmaesal Forero Senior ✭✭✭
    Muchas gracias por la info Ramón !! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Despus_exterior_10.jpgDespus11.jpgCIMG0579.jpgDSC_0146.jpgCIMG0318.jpg
  • OceanOcean Forero Junior
    Esto es lo que he visto yo en http://www.clubhondacivic.com:
    Creo que es lo mismo pero para los que no dominamos el inglés <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Señores, no cambi mis X-treme por ninguna. Si son blancas es por la mayor luminosidad que dan y para mí son las mejores que he probado hasta la fecha


    INFORMACIÓN ACERCA DE LAS LÁMPARAS AZULES.

    Varias compañías y particulares están vendiendo bombillas halógenas que tienen una capa que las hace brillar con un color azulado. Hay un montón de reclamaciones hechas por culpa de estas lámparas, y un montón de mitos y desinformación alrededor de las bombillas, su rendimiento y su legalidad.

    ¿SON LAS LÁMPARAS AZULES PELIGROSAS?

    Sí, lo son. Aquí están los hechos de porqué las bombillas azules son una mala idea:

    El espectro de salida de una bombilla halógena incluye *muy* poca luz en el rango de frecuencia azul. Estas bombillas azules tienen un recubrimiento filtrante que permite pasar solo las frecuencias azules a través del filtro. Debido a que muy poca luz es producida por una bombilla halógena en este rango, en primer lugar, es solo esta pequeña cantidad - una pequeña fracción de la luz total producida por el filamento de la bombilla - la que alcanza la carretera. Esto puede ser confirmado con un fotómetro no-cromosensitivo de buena calidad; incluso una bombilla aparentemente azul brillante realmente arroja muy
    poca luz.

    Recientes tests por el departamento de oficina de transportes para la prevención de choques, encontró que una bombilla azul de tipo 9004 y potencia estándard reducía la capacidad de iluminación de una bombilla estándard en un 67%, e incrementaba el deslumbramiento del tráfico del mismo sentido y el contrario en un 33%.

    Esto ilustra la diferencia entre la imagen de señal, que es lo que ves cuando miras a una luz iluminada y el flujo luminoso emitido, que es la luz que es arrojada desde la bombilla para iluminar los objetos adyacentes, tanto directamente como a través de un reflector y/o lente.

    Aparte de la desventaja de arrojar menos luz a la carretera, otro aspecto de la luz azul crea otro riesgo en la carretera cuando las bombillas azules son usadas:

    La azul es la longitud de onda más corta/mayor frecuencia de la luz visible, y por tanto, se dispersa en mayor medida. Esta es la razón de que el cielo sea azul en lugar de cualquier otro color del espectro blanco del sol.

    Y puedes encontrar interesante escoger un cartel azul oscuro o alguna otra cosa de color azul puro oscuro, contra un fondo negro en ausencia de luz blanca. Desde cualquier distancia, es casi imposible para tus ojos ver el objeto de luz azul nítidamente, pues... los bordes se desenfocan significativamente.

    ASÍ PUES, ¿CÓMO AFECTA ESTA TENDENCIA A LA DISPERSIÓN A LA EFECTIVIDAD Y SEGURIDAD DE LAS LÁMPARAS EN LA CARRETERA?

    De dos maneras:

    - La luz azul se dispersa en gran medida en las gotas de agua (lluvia, nieve, niebla), causando un aumento del auto-deslumbramiento en el conductor de un coche equipado con bombillas azules, y

    - La luz azul crea un deslumbramiento mayor en el tráfico de frente. Esto es porque la luz azul no dispara una fuerte respuesta en el cierre de la pupila en los ojos humanos. Debido a la comparativamente débil respuesta de la pupila a la luz azul, el ojo humano es muy sensible a la imagen de señal azul. Esto es especialmente un problema con las bombillas tintadas de azul que además están sobrepotenciadas. Así que a pesar de que la misma cantidad de azul es emitida por una lámpara halógena, tanto si tiene un filtro azul como si no, en el caso de "sin filtro", el resto del espectro de salida dispara una respuesta de cierre de pupila en los ojos del tráfico de frente, ayudando a disminuir los efectos a corto y largo plazo del deslumbramiento. Esta protección contra el deslumbramiento es severamente comprometida cuando la señal de imagen viniente es azul.

    Las lámparas genuinas de arco voltaico (también llamadas HID de halogenuro metálico [HID = High Intensity Discharge]), funcionan con una tonalidad muy blanca-púrpura que recuerda al color del flash electrónico de tu cámara, porque la misma tecnología está en juego (un arco eléctrico saltando a través de una atmósfera de gas Xenon). Pero a pesar de la apariencia púrpura, esta luz es realmente BLANCA, con una COMPONENTE DISCRETA AZUL. Por decirlo de otra forma, la gran mayoría de la luz de salida de una lámpara HID es *blanco* sólido bueno que está más cerca del blanco del sol que el espectro de salida
    de la mayoría de lámparas halógenas pueden alcanzar. Adicionalmente, hay un espectro separado de frecuencias azul-verde a azul-violeta que es un subproducto de las lámparas de halogenuro metálico como las HID actualmente usadas en los coches. Esa banda de frecuencias azul-verde a azul-violeta es "luz de desecho" en una lámpara HID. La imagen de señal de una lámpara HID de coche tiene un distintivo tono azul, pero si conduces detrás de ellas, te sorprenderá la tonalidad muy blanca de la luz.

    Puedes recordar al mirar a través de una ranura de difracción en Física en el instituto para ver el espectro de salida del sodio, boro, Xenon, etc. en esos divertidos tubos de descarga... eso es de lo que estoy hablando. Si tuvieras una de esas ranuras de difracción, podrías haber apuntado a una lámpara incandescente y ver un "arcoiris" continuo. Si sólo permitieras pasar las frecuencias azules de esa lámpara incandescente a la ranura de difracción, verías una corta banda azul y no mucho más.

    Por eso es por lo que la pregunta "¿cuál es más azul?" no puede ser contestada directamente; las imágenes de señal de las lámparas HID y de las halógenas tintadas de azul surgen de 2 fenómenos completamente diferentes, y por tanto, no pueden ser directamente comparadas. La cuestión principal es tener en mente que la imagen de señal de una lámpara HID es un "desecho" de la fuente de luz que emite un gran montón de agradable luz blanca, mientras que la imagen de señal de una lámpara halógena tintada de azul es la exigua salida azul restante cuando has cortado el resto de la luz usable.

    ¿CUÁLES SON LOS ASPECTOS LEGALES EXACTOS DE LAS LÁMPARAS AZULES?.

    Son ILEGALES bajo los requerimientos de color de luz en Europa, Japón, Australia y Canadá, y en todos y cada uno de los estados de EEUU.

    ¿POR QUÉ SON ILEGALES?

    Las legislaciones de EEUU, Canadá, Europa y Japón, todas requieren luz "blanca". No hay ningún color específico que esté definido como luz "blanca"; en su lugar, hay un rango de espectros de salida que son considerados "blancos".

    El estándard americano de "blanco" está basado en una especificación SAE (Society of Automotive Engineers), mientras que el ECE (oficina de estándards europea) fija su propio estándard de "blanco". Ambos estándards de "blanco" son muy similares el uno al otro.

    La relajación del estándard es principalmente debida a una gran permisividad en ambas definiciones de "blanco" para una luz que tienda hacia el amarillo o amarillo selectivo. Bajo las mismas regulaciones que definen la luz "blanca", "amarillo" es un color amarillo - a - ambar como el que uno ve en las señales de tráfico, o en las bombillas funcionando a menor voltaje del nominal, mientras que "amarillo selectivo" es el puro tono amarillo que solía ser requerido para las lámparas en Francia.

    El punto central de esta discusión es que NINGÚN estándard de "blanco" incluye la luz azulada que viene de las lámparas halógenas tintadas de azul.

    HE ENCONTRADO LÁMPARAS AZULES EN MI TIENDA DE REPUESTOS LOCAL. LAS LÁMPARAS VENÍAN MARCADAS COMO HOMOLOGADAS POR EL DOT. ¿ESTÁN BIEN ESTAS?.

    No. Esta marca es fraudulenta por 2 razones:

    - No hay tal cosa como "homologadas por el DOT". El DOT no "homologa" productos como el cuerpo regulador europeo.

    - Cuestiones semánticas aparte, las leyes relevantes (US Federal Motor Vehicle safety standard 108, C.... todos requieren luz "blanca" definida como se ha hecho ahí arriba, así que la afirmación "homologada por el DOT" es en sí misma falsa.

    ENTONCES ¿POR QUÉ HAY TANTOS CONDUCTORES USANDO LAS BOMBILLAS ILEGALES SI SON TAN MALAS?

    Hay varias razones que he aprendido hablando con los usuarios de estas bombillas:

    1) porque han sido engañados por las afirmaciones publicitarias que falsamente e incorrectamente igualan el rendimiento de las bombillas azules con las muy caras de arco-descarga encontradas en los coches más altos de gama, de lujo. Se les ha hecho pensar que reemplazando las lámparas correctas de sus coches con las azules, el rendimiento de sus lámparas será incrementado. De hecho, lo verdadero es justo lo contrario. El rendimiento de sus lámparas es decrementado por el uso de estas lámparas.

    El efecto placebo está vivo y el conductor que paga 35$ o más por un juego de estas bombillas frecuentemente continuará insistiendo que sus lámparas son "mejores". Algunos conductores han seguido insistiendo en que el rendimiento de las lámparas azules era mejor, incluso cuando los bajos valores de luz emitidos les han sido mostrados en un fotómetro no cromosensitivo en comparación con las lecturas de las lámparas no azules.

    2) porque creen que la luz azul hace que su coche parezca "guay". Esto caería en la misma categoría que los faros de plástico oscuro que algunos conductores colocan por la apariencia, a pesar de que estos faros, al igual que las lámparas azules, son ilegales y peligrosas.

    Siento el tocho pero creo que es imprescindible en el mejor post sobre bombillas que he visto en internet <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • bullitbullit Forero Junior
    traduccion del texto

    El nuevo NightBreaker bombillas no son tan buenos como los de Philips Xtreme Power en términos de crudos ligeros de salida, pero la diferencia es casi imperceptible, y, desde luego, no sería en términos reales de la ejecución del faro. La Noche Osram Breaker ha esferas de cristal azul que le quiten ver su rendimiento, en lugar de aumentar como el material de promoción de las reclamaciones denominadas "blancas" creado por la luz azul de filtración como ésta no le ayudan a ver mejor, de manera puramente Rendimiento, la Xtreme Power gana. Ambas de estas bombillas tienen la mejor disposición de salida de una bombilla estándar de potencia, y una corta vida
    (No hay almuerzo gratis). Para la población o cerca de las reservas de potencia en los faros de bombillas, el mejor rendimiento del haz proviene de las siguientes lámparas:

    H1: Philips Xtreme Power

    H3: +50 Narva Rangepower

    H4: Osram 70/65w +50

    H7: Osram 65w

    H11: Suplente H9



    - Selección de las mejores difiere de otras aplicaciones (lámparas de niebla, etc) y no me refiero a decir la Noche Breakers bombillas son malos, es sólo de tipo Osram tiene pintada en una esquina por Philips utilización mínima de cristal azul en Su prima Xtreme Power línea, y pensaron que había que hacer una bombilla que espera significativamente diferente para evitar un "yo también" la percepción, a fin de que emitan su lote con un mayor uso de cristal azul y revved el bombo máquina sobre "blancos" la luz.

    En cuanto a los distintos "y más" (+30, +50, +80, +90, etc), tenga en cuenta la forma en que está concebido. El más números no puede alcanzarse simplemente a través de un mayor flujo luminoso, debido a las restricciones de flujo y el número de vatios que figura en el bulbo reglamentaciones vigentes en todo el mundo. Los "Plus" bombillas producen cerca de los máximos permisibles de flujo, pero que, evidentemente, no es toda la historia. Estas bombillas tienen más de filamentos de luminancia y dar una mejor atención, porque el haz de filamentos coilitself es menor. Faro óptica se calculan sobre la base de una fuente puntual. Cuanto menor sea el filamento, más cerca de un punto que se aproxima a la fuente, y por tanto, el mejor en el centro del haz resultante patrón. Cuanto mejor sea el centro de la viga patrón, mayor es la intensidad del haz de pico (es decir, la más brillante del "Hot Spot"). En función de la bombilla y el faro óptica específica en uso, el aumento en la intensidad Hot Spot puede ser de hasta el 50% (80%, 90%, lo que sea) a algunos, pero no es uniforme ni previsible punto en el haz. En la práctica, esto significa que una vez Osram o Philips o quien ha diseñado su nueva bombilla, que tire la más cercana conveniente pasante en una habitación con un montón de faros y le han fotómetro hasta el que proporciona el mayor incremento (en cualquier punto La viga!) Se encuentra, entonces el pasante dar una pastilla alimentos como recompensa. Tungsram llama su segunda generación de actualizar H4 "+60", bien porque no estaban mintiendo o porque encontraron un faro para un Tatra 1983 o algo que había 60% más de luz en un lugar determinado. Eso no significa que el Tungsram "+60" H4 fue mejor que el "+50" bombillas de Philips, Osram, y Narva, no es! Así, los "+30" y "+50" y "+80" escribir los números no son necesariamente un truco o una estafa, simplemente no significa lo que la mayoría de la gente asume que esto significa.

    En cuanto a las de cristal azul, aquí tiene un recordatorio de la ciencia:



    No existe un filtro de absorción azul mágico que de alguna manera los bloques menos luz azul que otros filtros de absorción del mismo color
    Características. Todos los extras de la luz "y" bombilla de la construcción y, a continuación, algunos son robados por el filtro de vidrio azul, azul, si el filtro está formado por Philips o Osram o una de las fábricas de menos reputación.

    Bombillas de filamento que se han filtrado a la producción de "blancos" (frío / azul), de colores claros, y que cumplan con los reglamentos del DOT o de la CEPE, se pueden clasificar en dos categorías:

    A) El tipo que produce menos luz que una bombilla no filtrada y no tiene una vida útil más corta

    B) La especie que produce casi la misma cantidad de luz, como una bombilla sin filtrar y tiene una vida muy corta.

    No hay "en blanco extras" filtrados bombillas que producen idénticos lúmenes sin filtrar a una bombilla y tener la misma vida útil

    Glowing filamentos de producir una gran cantidad de luz en el rojo, naranja, amarillo, verde longitudes de onda, y sólo muy poca luz en las longitudes de onda azul violeta. Para poner números muy áspera en la materia, supongamos que una bombilla de 9006 produce sus 1000 lúmenes nominales, de los cuales 250 son de color rojo, de color naranja, 250, 250 son de color amarillo, 175 son verdes, 50 azules y 25
    Violeta.


    Ahora, supongamos que usted quiere añadir un filtro al vaso que hace que la luz azul mirada / fríos. ¿Cómo lo hace? Bueno, no hay tal cosa como un filtro que añade en el haz de luz que pasa a través de él -- filtros sólo pueden suprimir la luz, y no añadirla. Por lo tanto, si no podemos añadir verde, azul, violeta, la luz, entonces la única manera de obtener la luz para mirar más frío es reprimir verde azul violeta de opuestos, que son el rojo, naranja, amarillo. Si queremos mirar a la luz, digamos, un 20% más fríos, reprimir rojo, amarillo, naranja en un 20%. Mirando más arriba, vemos que tenemos un total de 750 lúmenes por valor de rojo, naranja y amarillo. Así, la reducción de este en un 20% deja 600 lúmenes, así como prácticamente todos los de la bombilla original verde, azul, violeta de salida de 250 lúmenes, de modo que hemos ahora tiene una bombilla que produce la luz que se ve 20% más fríos y produce 850 lúmenes .

    Ahora, 850 lúmenes pasa a ser la mínima legal de la producción 9006. A menos que esté completamente stinky una empresa china que realmente no da una rata del patoot acerca de ello, no podemos producir una bombilla que produce sólo el mínimo de luz, porque el 50% de la producción será 849 lúmenes o menos Debido a las realidades de la producción en masa. Así pues, tenemos que poner en un filamento de alta luminancia para tratar de contrarrestar algunas de las pérdidas de filtrado. Pero todavía tenemos que proceder en virtud de la máxima admisible de potencia en las especificaciones DOT o reglamentos CEPE.

    Así que, digamos que construir nuestro 9006 con una superpotencia supremo de filamentos, que produce 1200 lúmenes. Eso es demasiado para un 9006, pero vamos a quitar algunos de los lúmenes con nuestro filtro de vidrio. 1200 - Este filamento produce luz, digamos, 300 lúmenes rojo, naranja 300 lúmenes, 300 lúmenes amarillo, 210 lúmenes verdes, 60 azules y 30 lúmenes lúmenes violeta. Ahora tenemos que poner
    Mismo cristal azul sobre él, que suprime rojo, amarillo, naranja en un 20%. Ahora tenemos 720 lúmenes por valor de rojo, naranja, amarillo después de la filtración, además de 300 lúmenes por valor de verde, azul, violeta. Que nos da una bombilla de luz de 910, que es bastante por encima de los 850 - luz jurídico "piso" que podemos producir masivamente la bombilla y aunque algunos filamentos sólo producen en lugar de 1150 lúmenes
    1200, todavía estamos legalmente en Aceptar. Por supuesto, todavía sólo tiene 910 lúmenes en lugar de 1000, y nuestra luz de filamentos de 1200 va a tener una vida mucho más corto que un filamento de 1000 lúmenes, pero tenemos nuestras frías / luz azul en el aspecto jurídico bombilla.

    Apuesto por ahora usted ve por qué el filtrado de color amarillo para no reducir de forma significativa la luz de salida: 1000 - Tome nuestra luz en 9006 desglosados por encima de la salida de color. Hay tal cosa como un filtro que añade más luz amarilla, por lo que tenemos que conseguir nuestros reprimiendo amarillo azul violeta (el color amarillo que faro amarillo / foglamp producir bulbos, llamados "selectivos
    Amarillo ", contiene todos los verdes se encuentran en la luz blanca. Si tomamos algunos de los verdes, we'd have a su vez un tipo de señal de luz ámbar, naranja.) Bien, entonces, vamos a cortar azul violeta en un 80% . Eso significa que tenemos nuestros 925 lúmenes por valor de rojo, naranja, amarillo, verde, además de 15 lúmenes por valor de azul violeta (después de la filtración). Total: 940 lúmenes. Menor pérdida MUCH! OK, por lo que poner en Un filamento muy ligeramente mejor, dicen que produce 1060 lúmenes, y ahora tenemos 980 lúmenes por valor de rojo, naranja, amarillo, verde, además de 16 lúmenes por valor de azul violeta (después de la filtración) para un total de 996 Lúmenes, que es para todos los intentos y propósitos idénticos a los originales de 1000 lúmenes incoloros bombilla (un aparcamiento bombilla pone a cabo entre el 25 y el 50 lúmenes).

    Lumen producción es inferior a la norma para vidrio incoloro - Larga Vida bulbos por una razón diferente: Los cambios introducidos en el filamento de extender su vida útil reducir su superficie de luminancia, la disminución de la luz de salida y AAC. También defocus la viga patrón, lo que viendo la distancia más corta, debido a que el filamento espiral es mayor. Esto es exactamente lo contrario que está pasando con el +30, +50, +80 tipo de bombillas, tal como se describe más arriba.
  • stone_coldstone_cold Forero ✭✭
    juanf escribió :
    Y en mi coche no veas si se nota una bombilla de 90W,que incluso alumbra menos (culpa de la instalacion elactrica que llevan) y encima con el riesgo de liarla por ahi por culpa de que se me queme un cable...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; cachisss pq seria lo suyo aunque con un poco de ganillas le metes unos reles y se acabo el problema(lo unico que te queda es lo de quemar las opticas pero eso ya tiene dificil solucion)

    SALUDOS JUAN!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    aun ando mirando lo del xenon , a ver si me decido ya , y cae en la semana que biene
  • dacerdacer Forero ✭✭
    Hola soy nuevo en este foro, no en otros. Me he leido gran parte de lo que lleva este post, no las 45 paginas, pero 15 o 20 seguro.

    El caso es que estoy por pillarme unas Philips XTreme Power H4 55/60. En
    http://www.autolamps-online.com/products/H4%20X-treme%20centre.htm
    con gastos de envio gratis y con impuestos incluidos (corregidme si me equivoco), salen por unos "£20.50 per pair", unos 29.43€. Como dice per pair, ya supongo que son el paquete de 2.

    Una cosa que me preocupa bastante es la visibilidad con mal tiempo, lluvia, etc. Y eso que siendo de almeria tampoco es que sea importante.

    Pero bueno, las Xtreme, son buenas con mal tiempo?. Merece la pena que me busque tambien unas H1 para los antiniebla, tipo a las Philips AllWeather u otras.


    Lo digo porque por lo que he leido las luces hacia el amarillo son mejores con mal tiempo, hacia el azul, son muy malas pero quizas mejores con buen tiempo. Y las blancas, estan en un punto intermedio.

    Gracias
  • maesalmaesal Forero Senior ✭✭✭
    dacer escribió :
    Hola soy nuevo en este foro, no en otros. Me he leido gran parte de lo que lleva este post, no las 45 paginas, pero 15 o 20 seguro.

    El caso es que estoy por pillarme unas Philips XTreme Power H4 55/60. En
    http://www.autolamps-online.com/products/H4%20X-treme%20centre.htm
    con gastos de envio gratis y con impuestos incluidos (corregidme si me equivoco), salen por unos "£20.50 per pair", unos 29.43€. Como dice per pair, ya supongo que son el paquete de 2.

    Una cosa que me preocupa bastante es la visibilidad con mal tiempo, lluvia, etc. Y eso que siendo de almeria tampoco es que sea importante.

    Pero bueno, las Xtreme, son buenas con mal tiempo?. Merece la pena que me busque tambien unas H1 para los antiniebla, tipo a las Philips AllWeather u otras.


    Lo digo porque por lo que he leido las luces hacia el amarillo son mejores con mal tiempo, hacia el azul, son muy malas pero quizas mejores con buen tiempo. Y las blancas, estan en un punto intermedio.

    Gracias

    Con mal tiempo veo mejor con las Xtreme q con las q llevaba el coche de serie, bastante mejor. No sé si con otras mejorará el tema (con las PIAA veía todavía mejor), pero con estas estoy plenamente satisfecho.
    Despus_exterior_10.jpgDespus11.jpgCIMG0579.jpgDSC_0146.jpgCIMG0318.jpg
  • dacerdacer Forero ✭✭
    no he podido editar mi mensaje de arriba.

    Decir que esa pagina, cuando pasas el precio a € se convierten en casi 40€. Lo digo por si alguien sigue el link que puse, que tenga cuidado con el precio.

    Segun google:
    UK£ 20.50 = 41.8241 US$
    UK£ 20.50 = 29.4287222 €
    41.82 US$ = 29.4258373 €
    Segun la web, son €37.25 / £ 20.50 / 40$
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    dacer escribió :
    Hola soy nuevo en este foro, no en otros. Me he leido gran parte de lo que lleva este post, no las 45 paginas, pero 15 o 20 seguro.

    El caso es que estoy por pillarme unas Philips XTreme Power H4 55/60. En
    http://www.autolamps-online.com/products/H4%20X-treme%20centre.htm
    con gastos de envio gratis y con impuestos incluidos (corregidme si me equivoco), salen por unos "£20.50 per pair", unos 29.43€. Como dice per pair, ya supongo que son el paquete de 2.

    Una cosa que me preocupa bastante es la visibilidad con mal tiempo, lluvia, etc. Y eso que siendo de almeria tampoco es que sea importante.

    Pero bueno, las Xtreme, son buenas con mal tiempo?. Merece la pena que me busque tambien unas H1 para los antiniebla, tipo a las Philips AllWeather u otras.


    Lo digo porque por lo que he leido las luces hacia el amarillo son mejores con mal tiempo, hacia el azul, son muy malas pero quizas mejores con buen tiempo. Y las blancas, estan en un punto intermedio.

    Gracias

    Yo en los antiniebla, tengo puestos las all weather y son fantásticas. Cuanto peor es el tiempo, mejor se reflejan. En los normales tengo las vision-plus, pero cuando casquen es más que probable que ponga las extreme.
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • OceanOcean Forero Junior
    dacer escribió :
    Hola soy nuevo en este foro, no en otros. Me he leido gran parte de lo que lleva este post, no las 45 paginas, pero 15 o 20 seguro.

    El caso es que estoy por pillarme unas Philips XTreme Power H4 55/60. En
    http://www.autolamps-online.com/products/H4%20X-treme%20centre.htm
    con gastos de envio gratis y con impuestos incluidos (corregidme si me equivoco), salen por unos "£20.50 per pair", unos 29.43€. Como dice per pair, ya supongo que son el paquete de 2.

    Una cosa que me preocupa bastante es la visibilidad con mal tiempo, lluvia, etc. Y eso que siendo de almeria tampoco es que sea importante.

    Pero bueno, las Xtreme, son buenas con mal tiempo?. Merece la pena que me busque tambien unas H1 para los antiniebla, tipo a las Philips AllWeather u otras.


    Lo digo porque por lo que he leido las luces hacia el amarillo son mejores con mal tiempo, hacia el azul, son muy malas pero quizas mejores con buen tiempo. Y las blancas, estan en un punto intermedio.

    Gracias
    Yo las x-treme las he probado con lluvia intensa y se ve mejor que con las de serie, las líneas de la carretera reflejan la luz muy bien y no desaparece la luz como con las normales.

    Las X-treme sólo las tienes en H7 y H4 de momento.

    Para los antinieblas, son muy buenas las AllWeather

  • dacerdacer Forero ✭✭
    gracias a todos por las respuestas. Seguramente me haga de unas H4 Xtreme Power para los faros principales (cortas/largas) y de unas H1 AllWeather para los antiniebla. Si no lo encuentro en alguna tienda local, las comprare en Autolamp, ya que hisparecambios no trabaja con las AllWeather, segun email que me contestaron:

    Hola don-pepito, las h1 todo tiempo siento decirte que no las tenemos pues en su dia hubo problemas en las ITV, de todas formas si te interesaran las H4 EXTREM POWER.....



    Me queda la duda de si los antinieblan pasan por la ITV.

    Bueno, espero que no se me fundan rapido y que me vaya bien el cambio

    Un saludo

  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    dacer escribió :
    gracias a todos por las respuestas. Seguramente me haga de unas H4 Xtreme Power para los faros principales (cortas/largas) y de unas H1 AllWeather para los antiniebla. Si no lo encuentro en alguna tienda local, las comprare en Autolamp, ya que hisparecambios no trabaja con las AllWeather, segun email que me contestaron:

    Hola don-pepito, las h1 todo tiempo siento decirte que no las tenemos pues en su dia hubo problemas en las ITV, de todas formas si te interesaran las H4 EXTREM POWER.....



    Me queda la duda de si los antinieblan pasan por la ITV.

    Bueno, espero que no se me fundan rapido y que me vaya bien el cambio

    Un saludo


    Yo llevo pasadas dos ITV con ellas y nunca me han dicho nada. Hay que decir que las all-weatther tienen una "tonalidad" amarilla, no son amarillas-amarillas como las bombillas que usaban los franceses antaño.
    Además me imagino que no será lo mismo que el de la ITV vea en los faros principales una luz amarillenta a que sean en los antinieblas.
    De todas maneras en la furgoneta con la que trabajo tengo puestas unas all-weather H4 en los principales (se las puse porque no tiene antinieblas y por el norte en invierno hace bastante mal tiempo) y pasa también las ITV.
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • valcaxvalcax Forero Junior
    Hola a todos, os prometo que me he pasado toda la mañana "ojeando" este post desde la pagina 1 hasta el final. ..... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Bueno el tema es que quiero poner unas bombillas efecto XENON en mi coche, es un Porsche con xenon en cortas, pero no en largas, por lo que al encender largas el efecto del color blanco del xenon se lo come.

    Los xenon en cortas que lleva de fabrica son las PHILIPS D2S, entonces me gustaria poner algo que concuerde y sea similar en tono blanco a estas mismas para no **** el cante, ni mas amarillas ni azul pitufo... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    Si no estoy equivocado la Philips D2S es 4300K? o la hay de diferentes K? lo pregunto para escoger una bombilla en larga que se asemeje a esta.

    Suponiendo que sea 4300K barajo estas opciones
    - Amolux 5100K
    - Philips Crystal Vision 4300K
    - philips Diamond 5000K

    Las power extreme no creo que sean "efecto xenon"

    ¿Cual me recomendais?

    Y otra cosa y ya acabo, en un faro con proyector (tipo audi A3) se puede poner cualquier bombilla o el color cambia o algo al estar dentro del proyector?


    Saludos!!!
  • RefoirosRefoiros Forero ✭✭
    Hola a todos.Al igual que he hecho en forocohes,pongo aquí,en este interesantísimo hilo sobre iluminación y lámparas,estas fotos sacadas de esta WEB http://www.fuers-auto.de/shop_content.php?coID=10 para que podáis comparar la luminosidad de distintas lámparas.

    serie.jpg

    xtreme_white_plus.jpg

    blue_vision_ultra.jpg

    vision_plus.jpg

    power2night.jpg

    night_guide.jpg

    x-treme_power.jpg

    Espero que os sean útiles.Saludos.
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    Gracias por las fotos.....van de coña para comparar.

    Bueno, yo por mi parte quiero comprarme unas lamparas (si, otra vez), pero más que nada para cambiar las de serie del coche nuevo.

    La Diamond Vision hasta ahora han ido de fábula, pero, quiero probar otra cosa, tipo las Xtreme de Philips o las Osram de 90%. Las desmonté del otro coche y las tengo guardaditas (por si hay alguien que les interese).

    Paso de Bluevision, de las Cool Blue de Osram y mandangada azul, que a fin de cuentas, están por debajo de las Diamond.

    Supongo que las de serie que lleva serán otras General Electric (como en el anterior coche)....ya lo confirmaré cuando las desmonte. Van normal, pero no iluminan casi nada (a lo largo) y se quedan cortas en carretera de montaña, teniendo que apoyarse con las antinieblas y las largas, para no hacerlo peligroso.

    A ver que os parecen y opiniones......

    Por cierto, las Osram son estas... Osram Night Breaker

    Saludos


    PD: Vuelvo a descartar las PIAA (y eso que tenia ganas de probarlas), tanto por precio como por las fotos que se pueden ver, que demuestran que están bastante por debajo de las demás.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    Bueno, como siempre, voy a tener que tirar de internet para poder comprar alguna bombilla......

    Ni en Norauto, ni en Feuvert, ni Autoequip, ni tiendas de recambios.....nada, no tienen nada. Y si tienen algo, como el Corte Ingles (las PIAA), están a un precio de derribo.....de derribo de edificio.....100 euros piden los colgaos!
    Como no, tambien tenian las mismas Raylight de 100 W, desde hace más de un año....esas se las comen, por machotes, y por comprar sin tener ni **** idea.....porque mira que pillar eso para que se te quede muerto en stock.

    En fin, miraré un poco más y de paso, me esperaré, porque dentro de nada subiré a Andorra....a ver si encuentro algo allí.....sino, empezaré a preocuparme.

    España a la cola de todo.
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  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    He encontrado una comparativa bastante "interesante" entre las Osram y las Philips.

    Os dejo el enlace......

    http://www.motor-talk.de/forum/hat-schon-jemand-die-osram-night-breaker-getestet-t1587441.html?page=2#post13871263

    En la pagina 3, os vais hasta el final, donde están las fotos.....
    Por cierto, hay varias fotos interesantes unas páginas más adelante!

    Saludos
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    Bueno, pues mirando por internet, me parece que me voy a hacer el pedido aquí.....

    http://www.powerbulbs.com/index.asp

    Por el pedido, te envian gratis un par de lamparas de posición philips blue y los gastos de envio gratis.

    No está nada mal.

    Ya os contaré.
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  • dacerdacer Forero ✭✭
    dacer escribió :
    gracias a todos por las respuestas. Seguramente me haga de unas H4 Xtreme Power para los faros principales (cortas/largas) y de unas H1 AllWeather para los antiniebla. Si no lo encuentro en alguna tienda local, las comprare en Autolamp, ya que hisparecambios no trabaja con las AllWeather, segun email que me contestaron:

    Hola don-pepito, las h1 todo tiempo siento decirte que no las tenemos pues en su dia hubo problemas en las ITV, de todas formas si te interesaran las H4 EXTREM POWER.....



    Me queda la duda de si los antinieblan pasan por la ITV.

    Bueno, espero que no se me fundan rapido y que me vaya bien el cambio

    Un saludo

    Bueno, pues ya he puesto las H4 Xtreme Power, y las H7 AllWeather. He tardado tanto en ponerlas porque me era imposible cambiar una de las bombillas H4. Al parecer, alguien (mi coche es de segunda mano) se le ocurrio meter una bombilla en la posicion incorrecta, girada 90º. De tal forma que era totalmente imposible sacar la pinza metalica.

    Direis que soy un blandengue. Ya, por eso lo lleve a un taller, y el electricista, el encargado de temas de suspensiones y cosas asi, y el jefe de taller, se pasaron entre ellos sobre una hora y no pudieron finalmente. Total que tuve que desmontar el faro, y con el en la mano, hacer palanca para sacarla (aun asi costo un monton). Como consecuencia de todo, ahora la pinza metalica no hace excesiva presion, y la bombilla tiene un minimo baile que no me gusta un pelo.

    En cuanto a las bombillas, aprecio la diferencia de color. He conducido por la noche, pero solo para probar durante unas horas, asi que no puedo decir si tras 4h uno aprecia o no la diferencia. En cuanto a distancia, alumbran, exactamente igual que las que tenia en mi saab "originales" (entrecomillo, porque no se si quien toco los faros puso las originales u otras). Pero tambien tengo entendido, que las saab no son precisamente malas. Ademas, como la derecha estaba mal puesta, esta alumbraba casi todo hacia el suelo, asi que lo mal que veia, no era problema de las bombillas, sino del **** que las metio girada y a presion!!!. Si que estuve comparando con otro con un saab como el mio, y bombillas originales. Las suyas muchisimo mejor, pero segun el, era porque tenia recien limpiadas las parabolas. Ya me dijo como hacerlo, asi que lo hare dentro de poco.

    De las AllWeather, las he encendido para ver que tal, si mas amarillas, pero aun no me he metido en niebla o lluvia.
  • dagamudagamu Forero Junior
    Hola a todos!!

    Hola soy nuevo en este foro, me e leido todas las paginas hasta llegar por fin a esta, jeje!!
    Bueno, soy de avilés (asturias), estuve mirando precios de las philips extreme power, y la verdad me quede un poco asustado, hay gente que debe de cobrar sin sentido, el sitio donde mejor me salen de precio, es una tienda que se llama "recambios del norte"
    H-4...... 38 €
    (el juego)
    H-7...... 49 €

    Las PIA no las trabajan, pues me dijo el chico de la tienda, eran demasiado caras, que las podria encontrar en norauto, eso ya lo sabia yo, pues ya habia ido a mirar precios y estan por 79'90€ , me parece que me voy a tirar por la philips.

    <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD align=middle><TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD align=middle>Repuestos y Recambios del Norte S.L.
    Zona Industrial Ría de Avilés
    Marcha del Hierro, 10
    33409 Avilés - ASTURIAS

    Tfno: 985 563738
    Fax: 985 564702
    E-mail: [email protected]


    </TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR><TR><TD height=1><TABLE cellSpacing=1 cellPadding=0 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD bgColor=#7fc9e5>spacer.gif</TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR><TR><TD align=middle></TD></TR></TBODY></TABLE>
    Ahi os dejo la direccion y telf/fax/e-mail, por si os interesa alguna cosa, yo suelo comprar siempre ahi, un ejemplo son los limpiaparabrisas, los que yo tengo son los valeo extrem silencio, en norauto me cuestan casi 30 € mas que aqui.
    Ahi os dejo tb la pagina que dice un poco que hacen:
    http://www.anuarioguia.com/empresas/fichaempresa.php/328/Repuestos-y-Recambios-del-Norte-

    Tengo un Seat Toledo del 2004, que le podria poner para Cortas (H-1) y para largas (H-7), a ver si me pueden responder porfavor.Un saludo
  • dacerdacer Forero ✭✭
    por si te interesa, yo las compre en ebay, a este tio
    http://search.ebay.es/_W0QQsassZhrgrossmann

    Me salieron las H4 XtremePower por 22€ (el par) mas gastos de envio (7 u 8€)

    Todo bien con el. Rapido (bueno, era puente en españa, y festivo otro dia en alemania, asi que si quitas esos dias, en 48h las tenia en reparto de correos)

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