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filtro de gasoil con 100.000 kms de un tdi

GMGGMG Forero Senior ✭✭✭
ayer le hicimos al coche de mi amigo (seat leon 1.9 tdi 105 cv 2005) un cambio de aceite y filtro de aceite y un cambio de filtro de gasoil, mi amigo compro el coche con 40.000 kms y ya tiene 100.000 kms y el nunca le puso el filtro del gasoil,pero tampoco sabia si cuando lo compro se lo habian cambiado,para mi sorpresa cuando se lo quitamos le vimos la fecha de fabricacion del filtro con la hora el dia y el mes y era del 2005, cada cuantos kms se cambia el filtro del gasoil en estos coches? y la correa de distribucion?

Comentarios

  • Copi_TDCiCopi_TDCi MegaForero ✭✭✭
    Ya podéis jubilarlo, ya... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Calcula que cada 60.000 km como muchísimo se debería cambiar...
  • GMGGMG Forero Senior ✭✭✭
    Copi_TDCi escribió : »
    Ya podéis jubilarlo, ya... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Calcula que cada 60.000 km como muchísimo se debería cambiar...

    no pasa na,es un vag
  • GMGGMG Forero Senior ✭✭✭
    la cosa esta como pa jubilar
  • Yo nunca se lo he cambiado a mi Focus TDdi y tiene 190.000 Km. Pero claro, es que tampoco le he cambiado nunca ni los amortiguadores ni los discos delanteros ni las zapatas y tambores de los frenos traseros (zapatas cristalizadas, es decir ya eternas) ni embrague ni liquido refligerante ni tantas otras cosas...
    Tampoco se le han revisado taques ni nada del motor. Termino antes diciendo lo que se le ha cambiado: neumaticos cuando se han gastado, bateria una vez, pastillas delanteras una vez (a los 120.000), aceite y filtros cuando ha tocado, correas una vez (160.000) y las bieletas de la barra estabilizadora delantera una vez.

    Ahora es cuando toca el chaparron... pues lo siento señores, se que mi coche anda falto de mantenimiento pero me pasa las ITV´s a la primera, frena perfectamente, suena como siempre, anda correctamente, el turbo gira como habitualmente y me he ahorrado un paston en talleres. Cuando el motor reviente o no me pase la ITV por algo costoso y no merezca la pena repararlo, asumire que el coche me podria haber durado mas pero con lo que me estoy ahorrando en mantenimiento tengo para la entrada de otro nuevo (solo el coste de cambios de amortiguadores, frenos, filtros de gasoil, etc con la frecuencia recomendada, en 200.000 km te has gastado un dinero considerable).

    Lo cierto es que uso el motor con enorme delicaleza, acelero con poca intensidad, paso escasas veces el motor de 2.500 vueltas y solo freno cuando es imprescindible (pocas veces debido a que suelo circular despacio y freno con el motor), asi es que desgastes escasos y suerte con la mecanica hacen que lo mio sea posible.

    Hasta luego.
  • GMGGMG Forero Senior ✭✭✭
    Enfocado escribió : »
    Yo nunca se lo he cambiado a mi Focus TDdi y tiene 190.000 Km. Pero claro, es que tampoco le he cambiado nunca ni los amortiguadores ni los discos delanteros ni las zapatas y tambores de los frenos traseros (zapatas cristalizadas, es decir ya eternas) ni embrague ni liquido refligerante ni tantas otras cosas...
    Tampoco se le han revisado taques ni nada del motor. Termino antes diciendo lo que se le ha cambiado: neumaticos cuando se han gastado, bateria una vez, pastillas delanteras una vez (a los 120.000), aceite y filtros cuando ha tocado, correas una vez (160.000) y las bieletas de la barra estabilizadora delantera una vez.

    Ahora es cuando toca el chaparron... pues lo siento señores, se que mi coche anda falto de mantenimiento pero me pasa las ITV´s a la primera, frena perfectamente, suena como siempre, anda correctamente, el turbo gira como habitualmente y me he ahorrado un paston en talleres. Cuando el motor reviente o no me pase la ITV por algo costoso y no merezca la pena repararlo, asumire que el coche me podria haber durado mas pero con lo que me estoy ahorrando en mantenimiento tengo para la entrada de otro nuevo (solo el coste de cambios de amortiguadores, frenos, filtros de gasoil, etc con la frecuencia recomendada, en 200.000 km te has gastado un dinero considerable).

    Lo cierto es que uso el motor con enorme delicaleza, acelero con poca intensidad, paso escasas veces el motor de 2.500 vueltas y solo freno cuando es imprescindible (pocas veces debido a que suelo circular despacio y freno con el motor), asi es que desgastes escasos y suerte con la mecanica hacen que lo mio sea posible.

    Hasta luego.
    tienes mas suerte que john cobra en eurovision pisha!!!

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