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Comentarios

  • ferarrhoy escribió : »
    Parece que te haya dolido que Cuatrero te gane como anti-vag.
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Yo solo digo lo que veo, de anti-VAG tengo poquito, pero que me tomen por **** va a ser que no.
  • Mito21 escribió : »
    Un vídeo muy bonito, pero no deja de ser puro márketing para poder clavar un sobreprecio respecto a otros coches similares o mejores.

    ¿Jode, eh? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Demuéstra cuales son mejores o similares que los Mercedes que aparecen ahí en cada época. Si puedes.....

    Por lo tanto no jode. Además la intención era demostrar que se pueden hacer anuncios o reportajes sin tener que utilizar modelos de otras marcas.

    Pero bueno, si quereis guerra, jejeje, contra Mercedes lo unico que puedes conseguir es llevarte un doloroso correctivo, y más si vas abanderando un coche inferior como puede ser cualquier VAG respecto a un Mercedes en materia de seguridad, (y esto si que es demostrable)

    Saludos
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Un vídeo muy bonito, pero no deja de ser puro márketing para poder clavar un sobreprecio respecto a otros coches similares o mejores.

    Aunque las diferencias son cada vez más pequeñas, lo cierto es que todavía no hay un fabricante cuya gama sea tan excelsa como la de Mercedes, salvo en modelos muy puntuales.

    Y hace diez o veinte años aún menos.

    Otra cosa es que la filosofía de producto de BMW cuadre más con mis gustos, que sus propulsores me parezcan contundentemente los mejores y que sus bastidores sean una delicia. Pero Mercedes sigue estando por delante.
  • Lo curioso que la fama de marca segura en las encuestas se la lleva Volvo, y es muy buena, pero no está por encima de sus rivales...o por lo menos no lo estaría tanto como las encuestas reflejan.
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lo curioso que la fama de marca segura en las encuestas se la lleva Volvo, y es muy buena, pero no está por encima de sus rivales...o por lo menos no lo estaría tanto como las encuestas reflejan.

    Hombre, sin un orden específico, y atendiendo a los centros de pruebas y todos los recursos que destinan a la investigación de accidentes, yo diría que Mercedes, Saab y Volvo están a cierta distancia del resto.
  • VVT-iE escribió : »
    Hombre, sin un orden específico, y atendiendo a los centros de pruebas y todos los recursos que destinan a la investigación de accidentes, yo diría que Mercedes, Saab y Volvo están a cierta distancia del resto.

    Pero en percepción de seguridad arrasa Volvo, será efecto de la publicidad...digo yo.
  • Turboxer escribió : »
    Pero en percepción de seguridad arrasa Volvo, será efecto de la publicidad...digo yo.

    Si, porque Volvo realmente está por debajo de Mercedes en materias e innovación en seguridad.

    Ojo...no está a años luz, está a un peldaño por debajo. Pero lo que decimos siempre de la publicidad, ellos la han utilizado siempre para potenciar su seguridad, y el mensaje ha calado.

    Saludos
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Si, porque Volvo realmente está por debajo de Mercedes en materias e innovación en seguridad.

    En haber patentado inventos sí, pero el seguimiento que hacen las dos marcas suecas de los accidentes sufridos por sus vehículos y los centros especiales (sobre todo el de Volvo) para reproducir toda clase de accidentes (incluyendo vuelcos, choques contra camión y demás) no tiene nada que envidiar a Mercedes.
  • Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
    VVT-iE escribió : »
    En haber patentado inventos sí, pero el seguimiento que hacen las dos marcas suecas de los accidentes sufridos por sus vehículos y los centros especiales (sobre todo el de Volvo) para reproducir toda clase de accidentes (incluyendo vuelcos, choques contra camión y demás) no tiene nada que envidiar a Mercedes.

    ¿Esos centros han caido en desuso desde la implantación de la EuroNCAP en favor de pruebas más específicas para superar esos crash-test?

    Pregunta que hago por algo que leí en ese sentido hace algún tiempo. No se si verdad o mentira podrida.
    1zl6emc.png
  • Partizan146 escribió : »
    Si, porque Volvo realmente está por debajo de Mercedes en materias e innovación en seguridad.

    Ojo...no está a años luz, está a un peldaño por debajo. Pero lo que decimos siempre de la publicidad, ellos la han utilizado siempre para potenciar su seguridad, y el mensaje ha calado.

    Saludos

    Un ejemplo real de cómo la gente percibe el mensaje publicitario (verídico):

    ''Uy!! ni Golf ni Serie 1 ni gaitas!! A mi hija le compro un C30, que es un Volvo, y ya se sabe, eso es un seguro de vida''

    Cuando en Euroncap es uno del montón, es bueno, pero no aporta nada especial. El gran poder de la publicidad. Ojo, que nadie me tache ahora en una encuesta de ser antiVolvo ¿eh?

    Saludos
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    ¿Esos centros han caido en desuso desde la implantación de la EuroNCAP en favor de pruebas más específicas para superar esos crash-test?

    Hasta donde yo conozco, siguen a pleno rendimiento. Lo que sucede es que ya no se invierte tanto en ellos como antes, al ser Euroncap lo que 'vende'.

    Lo cierto es que las estrellas Euroncap han venido muy bien a todas las marcas en general, ya que les ha obligado a invertir en seguridad pasiva quisieran o no, pero ha dejado "tocados" a aquellos departamentos de "destrucción creativa" que tanto innovaron en el pasado.
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    Turboxer escribió : »
    Pero en percepción de seguridad arrasa Volvo, será efecto de la publicidad...digo yo.



    Por que Volvo ha sabido vender la seguridad. Si te fijas en los datos de Folksam basados en resultados de accidentes reales verás que en Suecia la mejor parte de esos datos se la lleva Saab desde hace muchos años, excepto un año que se la llevó el A6. Lo que pasa es que Volvo quiso darse a conocer como marca segura por que lo es, pero otras como Saab a pesar de serlo les ha importado bien poco darse a conocer, ya que si te fijas Saab ni se preocupa en darse a conocer en ningún aspecto. Es una marca a la que sus clientes ( con sus defectos como todas, lo asumimos) somos adictos incluso en muchos casos por tradición familiar, y hasta hace cuatro días los de Saab aplicaban aquello de "Estamos los que tenemos que estar". Te sorprendería las cosas que ha aportado Saab a la automoción y conocemos cuatro por que la propia marca solo nos lo ha querido mostrar a los clientes...y así nos ha ído.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/25.gif"/&gt;
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    VVT-iE escribió : »
    Hasta donde yo conozco, siguen a pleno rendimiento. Lo que sucede es que ya no se invierte tanto en ellos como antes, al ser Euroncap lo que 'vende'.

    Lo cierto es que las estrellas Euroncap han venido muy bien a todas las marcas en general, ya que les ha obligado a invertir en seguridad pasiva quisieran o no, pero ha dejado "tocados" a aquellos departamentos de "destrucción creativa" que tanto innovaron en el pasado.




    Por lo menos Saab antes de lanzar un modelo simula más de 80 tipos de choque.
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    VVT-iE escribió : »
    Hombre, sin un orden específico, y atendiendo a los centros de pruebas y todos los recursos que destinan a la investigación de accidentes, yo diría que Mercedes, Saab y Volvo están a cierta distancia del resto.



    Desconozco ese dato de la marca que voy a hablar, pero por resultados en accidentes reales yo incluiría en ese grupo a Lexus.
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1
  • VVT-iE escribió : »
    En haber patentado inventos sí, pero el seguimiento que hacen las dos marcas suecas de los accidentes sufridos por sus vehículos y los centros especiales (sobre todo el de Volvo) para reproducir toda clase de accidentes (incluyendo vuelcos, choques contra camión y demás) no tiene nada que envidiar a Mercedes.

    De hecho no se cual es de Volvo.

    Solo sé, que con Mercedes, si tienes un accidente en dentro de un radio de 300 Kms cuyo epicentro es el centro de investigación de seguridad de MB, son técnicos de Mercedes los que se acuden (servicios de emergencia aparte, por supuesto), e incluso guian a bomberos donde realizar cortes con cizalla en los puntos clave, y se llevan el coche para investigar.

    No se si Volvo tiene algo similar, es posible, pero no lo he visto. Y en patentes, pues si MB está por delante, y en equipamiento de seguridad posible, tambien. Pero ojo!, estan cerca, muy cerca.

    Saludos
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    Partizan146 escribió : »
    De hecho no se cual es de Volvo.

    Solo sé, que con Mercedes, si tienes un accidente en dentro de un radio de 300 Kms cuyo epicentro es el centro de investigación de seguridad de MB, son técnicos de Mercedes los que se acuden (servicios de emergencia aparte, por supuesto), e incluso guian a bomberos donde realizar cortes con cizalla en los puntos clave, y se llevan el coche para investigar.

    No se si Volvo tiene algo similar, es posible, pero no lo he visto. Y en patentes, pues si MB está por delante, y en equipamiento de seguridad posible, tambien. Pero ojo!, estan cerca, muy cerca.

    Saludos




    Sí, Volvo Y Saab también esos técnicos que se llevan los coches tras el accidente para analizarlos. Además para tener más datos piden (por lo menos Saab) informes médicos de tus lesiones.
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1
  • E. Carlsson escribió : »
    Sí, Volvo Y Saab también esos técnicos que se llevan los coches tras el accidente para analizarlos. Además para tener más datos piden (por lo menos Saab) informes médicos de tus lesiones.

    Entonces es exactamente lo mismo. Las diferencias serán mínimas y de procedimiento como mucho.

    Saludos
  • Suerte tienes,cuelgas un publireportaje y no tienes a un agonias detras dandote por culo.

    Una publicidad muy guapa.
  • Phaeton escribió : »
    Suerte tienes,cuelgas un publireportaje y no tienes a un agonias detras dandote por culo.

    Una publicidad muy guapa.

    Valga la redundancia <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Coñas aparte, tienes toda la razón.
  • Phaeton escribió : »
    Suerte tienes,cuelgas un publireportaje y no tienes a un agonias detras dandote por culo.

    Una publicidad muy guapa.

    A mi me gusta la publicidad de los coches. Lo que no me gusta son los anuncios a la "americana", (de ahí el hilo).

    Por ejemplo los de VAG me encantan. El del Audi A3 "in crescendo", el de las botellitas es uno de los mejores que he visto. Y el del BMW Serie 7 que habla con una voz en off en primera persona de hace unos años, sublime.

    La intención no era para ver quien la tiene "más larga". De hecho animo a publicar un hilo donde todo el mundo cuelgue anuncios de coches.

    Saludos

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