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Comentarios

  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Más merito tiene aún que un coche 20 cv. menos potente, sin la inestimable ayuda del 4M y el DSG sea capaz de dar semejante **** al 'Glof'-R.
  • sofistasofista Forero Senior ✭✭✭
    VVT-iE escribió : »
    Comparativa de COCHE ACTUAL entre el VW Scirocco R Tsi 265cv y el Renault Megane RS III cup 250cv en el Jarama, circuito nada ratonero en comparación con el INTA.

    Según dicen en la revista, la vuelta rápida del Mégane la hicieron sin desconectar por completo el ESP, para que hubiera igualdad con el Scirocco, ya que en este último no se puede desconectar del todo.

    Circuito del JARAMA; ASFALTO MOJADO. temperatura 5º, asfalto mojado.
    Megane RS III cup 250cv
    1min 59,35 seg
    Scirocco R 265cv
    2 min 00,96 seg

    Frenos de 190 a 90 km/h en final de recta:
    Megane RS III cup 250cv
    135m deceleracción de 8m/s/s
    Scirocco R 265cv
    145m deceleración de 7,45 m/s/s

    Velocidades max. Final de Recta:
    Scirocco R 265cv
    206,2 km/h
    Megane III RS cup 250cv
    203 km/h

    Paso por curva en Ascari:
    Megane RS III cup 250cv
    149,3 km/h
    Scirocco R 265cv
    143,3 km/h

    Paso porCurva Antes del Descenso Bugatti:
    Megane RS III cup 250cv
    149,1 km/h
    Scirocco R 265cv
    144 km/h

    Prestaciones 0-100 km/h:
    Scirocco R 265cv
    5,9 seg
    Megane RS III cup 250cv
    6,1 seg

    Prestaciones 0-1.000m
    Scirocco R 265cv
    25,6 seg
    Megane RS III cup 250cv
    25,8 seg

    Potencias en Banco de potencia:
    Scirocco R 265cv
    276,3cv reales----40,5 mkg de par
    Megane RS III cup 250cv
    257,2 cv reales----38,3 mkg de par

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Un pequeño consejo:

    desmayo.gif


    Lo que ya esperábamos y todos sabían...ese coche es un pepinorro.
    73651d673d79.gif
  • SimpsonSimpson Forero Senior ✭✭✭
    Una curiosidad, ¿mencionan qué neumaticos (marca y modelo) lleva cada uno?
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Partizan146 escribió : »
    A mi los resultados de las revistas me los paso por el Arco del Triunfo, gane quien gane. De teoría de conspiración nada. Son hechos probados, se quiere "igualar" dando ventaja al VAG SIEMPRE, si no es poniendole más equipamiento de nivel dinámico, pues "capan" las posibilidades del otro. El chasis CUP sabes a ciencia cierta lo que peude dar o quitar al RS?. No, verdad?. En cambio limitar a llevar el ESP activado al Megane por ****, todos sabemos lo que te capa en circuito.

    Si tu ves bien que "capen" al Megane RS para a ver si así hay suerte y gana el Scirocco, tu como neo-talibán pro-VW si que vas a tener que montar lo desmontado, probado y certificado.

    El otro dia un Golf con 4MOTION y DSG contra un Megane RS (y ojo al resultado, se ve que no cayeron en lo del ESP, han pensado ahora "Vamos a hacerlo con el Scirocco, no nos lo ajusticien y adios publicidad en la contra-portada ya vacaciones pagadas...uff", y otra vez pierde)

    Lo que yo digo, esto no es una cruzada anti-vag, es una cruza en pro al sentido comun ****......

    Saludos

    Si, si, cuando gana un Golf entonces están compradísimos, y cuando pierde entonces los resultados no te importan.

    Se te ve el plumero desde Alburquerque.

    El Chasis CUP es una versión especial del mégane, mira cómo lo explican en Km77:
    La versión «RS Cup» cuesta 29.100 €. Su precio es más elevado porque tiene un conjunto de elementos que pueden hacer que sea más rápido en determinadas circunstancias (y unos asientos tipo baquet). Esto ocurre principalmente en circuito, donde puede ser más estable y ágil. En un uso por carretera, la mayor diferencia que puede percibir el conductor entre un «RS» y un «RS Cup» es la dureza de la suspensión. Este último tiene una amortiguación que absorbe muy poco las irregularidades del firme. Si el asfalto no está en perfecto estado puede ser incómodo para viajar largas distancias, al menos con llantas de 19”, que es como lo he probado.

    Es decir, que para hacer la prueba en circuito han elegido la versión del Mégane que es poco apta para un uso normal, pero que es muy adecuada para las pruebas en circuito, algo que todos sabemos que, en el mundo real, va a ser menos del 1% de los kilómetros que haga el coche.

    Eso sí, si hacemos una prueba en circuito, te doy puntualmente la razón el lo del ESP, si se trata de sacar el mejor tiempo posible a un coche, pues se hace usando todos los medios disponibles. Lo que es, es.

    Lo que queda más que demostrado es que no9 han intentado beneficiar a ninguno de los dos, porque si la idea fuese beneficiar al Scirocco, hubieran probado un Mégane sin chasis Cup o, directamente, hubieran mentido en los tiempos.

    Que gane el Mégane demuestra que no se trata de beneficiar artificialmente a VAG.
    Saludos. Mito21
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    Partizan146 escribió : »
    , tu como neo-talibán pro-VW

    Sí, sí, un talibán de VW puro, mira mi respuesta aquí ..


    http://debates.coches.net/showthread.php?t=163662&page=3
    Saludos. Mito21
  • premacypremacy MegaForero ✭✭
    Simpson escribió : »
    Una curiosidad, ¿mencionan qué neumaticos (marca y modelo) lleva cada uno?

    El RS Cup,lleva Michelin en llanta 18",en 19" Continental,el VW ni idea,pero sera algo parecido.
    rrtif7.jpg
  • tormantostormantos Banned ✭✭✭
    Renault ha hecho los deberes muy bien con el nuevo megane, para mi ya es el modelo referencia de los compactos.
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mito21 escribió : »
    Me resulta de lo más curioso que un grupo de comunicación como Motorpress que tanta gente tiene tan claro que está asquerosamente comprado por VAG haya publicado esta semana TRES pruebas distintas en las que sus modelos VAG patrocinados han perdido las comparativas.

    A ver, a ver. En la comparativa de AUTOMOVIL, en las otras no lo sé porque no tengo las revistas, no hablan de "ganadores" ni "perdedores". Quien gana es bastante obvio en este caso, pero la revista no da como "ganador" al Megane en ningún momento. Lo cual me parece mucho más honesto que las habituales puntuaciones por apartados donde vale lo mismo el volumen del maletero que la agilidad.
    Los defensores de la teoría de la conspiración, no os ponéis colorados al decir lo que decís mientras la realidad os está desmontando las tesis puntualmente
    .

    De eso nada. La comparativa sería calificable de "imparcial" de no ser por "detallitos" como que el Golf protagonice la portada en primer plano respecto al Megane, que el reportaje se titule "TODOS CONTRA EL GOLF" y la primera frase sea "Siempre ocurre lo mismo. Cuando se renueva el VW Golf, surge una nueva referencia a todos los niveles entre los modelos compactos". Dicen que es una "Referencia a todos los niveles" cuando sus propios datos lo desmienten de forma tajante, toma imparcialidad <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;

    En definitiva, que no tienes razón. El sesgo proGolf del reportaje es claro, otra cosa es que los aficionados (algunos al menos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>), que somos capaces de diferenciar la publicidad pura y dura de los hechos relevantes, podamos extraer mucha información interesante de una comparativa muy completa.
    Por cierto, hablando de ayudas y trampas, el chasis Cup del Megane es de serie? O es acaso un extra muy apropiado para una prueba en circuito pero muy poco adecuado para un coche de calle ?

    Lo que me faltaba por leer. Con el chasis Cup el Megane sigue siendo muuuucho más barato que el Golf. ¿Y de la desconexión del ESP en el Scirocco y no en el Megane no tienes nada que decir?

    En fin... lo de siempre <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    C4ZLvqd9.jpgwPQF6aeCeWQpMtm_bqoI38oiVW-BQsqqNbJr8BBrbZmOgNS6wAwrt4QEw88wzWtCpV11-UXH9htZ_lUcp9tnqN9_4gI=w426-h240-n
  • Mito21 escribió : »
    Si, si, cuando gana un Golf entonces están compradísimos, y cuando pierde entonces los resultados no te importan. (Pues claro que no me importa, lo digo siempre, sea la prueba que sea. Lo que pasa es que me parece muy curioso que algunos vean normal que tengan que darle ventaja al Scirocco en esta prueba y en cambio se callen como putas en la anterior con el Golf R, con una 4MOTION y DSG, extras que no lleva el Megane. Entonces no importaba......me lo explicas?)

    Se te ve el plumero desde Alburquerque. (A ti si que se te ve, que tienes que justificar tu compra. Yo no tengo un Megane)

    El Chasis CUP es una versión especial del mégane, mira cómo lo explican en Km77:
    La versión «RS Cup» cuesta 29.100 €. Su precio es más elevado porque tiene un conjunto de elementos que pueden hacer que sea más rápido en determinadas circunstancias (y unos asientos tipo baquet). Esto ocurre principalmente en circuito, donde puede ser más estable y ágil. En un uso por carretera, la mayor diferencia que puede percibir el conductor entre un «RS» y un «RS Cup» es la dureza de la suspensión. Este último tiene una amortiguación que absorbe muy poco las irregularidades del firme. Si el asfalto no está en perfecto estado puede ser incómodo para viajar largas distancias, al menos con llantas de 19”, que es como lo he probado.

    Es decir, que para hacer la prueba en circuito han elegido la versión del Mégane que es poco apta para un uso normal, pero que es muy adecuada para las pruebas en circuito, algo que todos sabemos que, en el mundo real, va a ser menos del 1% de los kilómetros que haga el coche.

    Eso sí, si hacemos una prueba en circuito, te doy puntualmente la razón el lo del ESP, si se trata de sacar el mejor tiempo posible a un coche, pues se hace usando todos los medios disponibles. Lo que es, es. (Es que no se entiende que hagan eso para nada. Porque por esa misma regla de tres, al Scirocco que le capen los caballos que tiene de más sobre el Megane no?.)

    Lo que queda más que demostrado es que no9 han intentado beneficiar a ninguno de los dos, porque si la idea fuese beneficiar al Scirocco, hubieran probado un Mégane sin chasis Cup o, directamente, hubieran mentido en los tiempos. (Exceso de confianza, amigo, exceso de confianza.)<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Que gane el Mégane demuestra que no se trata de beneficiar artificialmente a VAG.

    Que gane el Megane quizá es que es mucho mas superior de lo que creíamos todos. Coche VAGctual incluída.

    Saludos
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Ojo al dato: prueba de Motorpasión del Mégane RS.
    El interior del Mégane RS

    Si el exterior está a un gran nivel, el interior no se queda corto. Los materiales del salpicadero son de gran calidad, y también ahí encontramos detalles que le sitúan un nivel por encima de otros coches mucho más caros y de su segmento como el Audi S3 o el Golf GTI.

    ¡Vuelve, Belmar, vuelve! Por favor, que alguien me traiga unas sales...

    desmayo.gif
    Salimos callejeando por los alrededores del aeropuerto de Málaga. Me sorprende la suavidad general del conjunto, nada que ver con el último deportivo compacto que había probado.
    El Mégane RS empieza a demostrar su potencial en cuanto enfilamos la primera recta de la autovía. El motor empuja de forma muy progresiva, pero a la vez con contundencia. Te pega al respaldo del asiento a medida que vas metiendo una marcha tras otra con la palanca manual de seis velocidades.
    En curvas rápidas de autovía, el aplomo general del coche es muy bueno. Los movimientos de carrocería incluso entrando fuerte en las curvas son mínimos gracias a unas suspensiones bien puestas a punto, ya que ofrecen un punto muy bueno entre confort y deportividad.
    El Mégane RS es un coche perfecto para el que aspire a tener un coche deportivo pero utilizable en el día a día e incluso para viajar con el. Lo considero una opción lógica para los que no busquen la radicalidad del Ford Focus RS y para los que tampoco busquen la burguesía de los modelos alemanes del segmento.

    Ay, ay, ay, ay... Ya ni la comodidad, ni los materiales, ni nada... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • VVT-iE escribió : »
    Ojo al dato: prueba de Motorpasión del Mégane RS.



    ¡Vuelve, Belmar, vuelve! Por favor, que alguien me traiga unas sales...

    desmayo.gif









    Ay, ay, ay, ay... Ya ni la comodidad, ni los materiales, ni nada... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Aun les queda "el concepto y la esencia".....previo paso por caja de hasta 10.000 euros más.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Ah, y si no, pues como es la otra?, ah si. "se le ve más coche"..... Muy socorrida cuando tienes que decir algo a favor del coche y que sea superior para justificar esa pasta.

    Saludos
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    tormantos escribió : »
    Renault ha hecho los deberes muy bien con el nuevo megane, para mi ya es el modelo referencia de los compactos.

    Sin duda, la referencia real, para ser la de las revistas tendrá que superar los cheques de VW y no creo que estén por la labor<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>.

    Un coche sin defectos de importancia aparentes, con buenos motores tanto gasolina como diesel, unas cualidades dinámicas excelentes y un precio equilibrado.
    C4ZLvqd9.jpgwPQF6aeCeWQpMtm_bqoI38oiVW-BQsqqNbJr8BBrbZmOgNS6wAwrt4QEw88wzWtCpV11-UXH9htZ_lUcp9tnqN9_4gI=w426-h240-n
  • homerjsimpsonhomerjsimpson Forero Master ✭✭✭✭
    Tengo esa revista y otras comparando los gti , y el megane sale ganador , debe andar mucho el del rombo
  • johnjohnjohnjohn MegaForero ✭✭✭
    No entiendo el objeto de estas comparativas en circuito. Que si una decimilla por aqui, que si unos metrillos por allá. Pero ¿es que acaso alguno de vosotros se va a compar un coche que no le guste, porque sea un poco más rápido que otro en según que sitios?
    A que no. Pues eso, además por mucho pepino que sea uno o el otro, importan más las "manos" de quien lo lleva, que las prestaciones puras del coche.
    Si a mi me gustase mas el VW, ya puede correr lo que quiera el Megane, que le van a dar mucho por el culo (y si fuese al revés igual).
    Nada, eso, otra opinión. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


  • ManuNenManuNen Forero Master ✭✭✭✭
    Partizan146 escribió : »
    Se escribe parvulario...con "v" de vag.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    quiere monopolizar la v, piensa que es propiedad de vag <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    vag2.jpg
    El golf así sí
    gtianimado.gif
    Hago y envío vinilos y pegatinas personalizadas, para coche, casa, etc.

    Hasta los **** de los badenes criminales por culpa de cuatro hijosdelagranputa a los que les gusta correr por zonas urbanas
  • grijandogrijando Forero Master ✭✭✭✭
    Huy... un renolt comiendose vivo a un scirocco!!! lo que me he perdio joer!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Socio nº 6 opelero!!
    image.php?groupid=21&dateline=1296157322fiat-logo.jpg
  • PvB_GTiPvB_GTi MegaForero ✭✭✭✭
    Simpson escribió : »
    Una curiosidad, ¿mencionan qué neumaticos (marca y modelo) lleva cada uno?

    Shhhhhhhhhh!!! Calla! No vaya a ser que encima los neumáticos buenos los llevase el Scirroco o Golf de turno!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    kf2j.jpg
  • PvB_GTi escribió : »
    Shhhhhhhhhh!!! Calla! No vaya a ser que encima los neumáticos buenos los llevase el Scirroco o Golf de turno!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    jejejejejejeje.....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • belmarbelmar MegaForero
    PvB_GTi escribió : »
    Shhhhhhhhhh!!! Calla! No vaya a ser que encima los neumáticos buenos los llevase el Scirroco o Golf de turno!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;


    Tu sabes mucho...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Megane amarillo: Michelin Pilot Sport
    Golf R: Dunlop SP Sport Maxx.

    La jodimos. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • anakasanakas MegaForero ✭✭✭✭✭
    VVT-iE escribió : »
    Comparativa de COCHE ACTUAL entre el VW Scirocco R Tsi 265cv y el Renault Megane RS III cup 250cv en el Jarama, circuito nada ratonero en comparación con el INTA.

    Según dicen en la revista, la vuelta rápida del Mégane la hicieron sin desconectar por completo el ESP, para que hubiera igualdad con el Scirocco, ya que en este último no se puede desconectar del todo.

    Circuito del JARAMA; ASFALTO MOJADO. temperatura 5º, asfalto mojado.
    Megane RS III cup 250cv
    1min 59,35 seg
    Scirocco R 265cv
    2 min 00,96 seg

    Frenos de 190 a 90 km/h en final de recta:
    Megane RS III cup 250cv
    135m deceleracción de 8m/s/s
    Scirocco R 265cv
    145m deceleración de 7,45 m/s/s

    Velocidades max. Final de Recta:
    Scirocco R 265cv
    206,2 km/h
    Megane III RS cup 250cv
    203 km/h

    Paso por curva en Ascari:
    Megane RS III cup 250cv
    149,3 km/h
    Scirocco R 265cv
    143,3 km/h

    Paso porCurva Antes del Descenso Bugatti:
    Megane RS III cup 250cv
    149,1 km/h
    Scirocco R 265cv
    144 km/h

    Prestaciones 0-100 km/h:
    Scirocco R 265cv
    5,9 seg
    Megane RS III cup 250cv
    6,1 seg

    Prestaciones 0-1.000m
    Scirocco R 265cv
    25,6 seg
    Megane RS III cup 250cv
    25,8 seg

    Potencias en Banco de potencia:
    Scirocco R 265cv
    276,3cv reales----40,5 mkg de par
    Megane RS III cup 250cv
    257,2 cv reales----38,3 mkg de par

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Un pequeño consejo:

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    Gana en velocidad punta y en banco de potencia...me sigo quedando con el Scirocco<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Enhorabuena al ganador, Renault lo ha hecho muy bien, aunque las diferencias no son tan grandes, eh?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    thump_121708811042010055.jpg

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