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Astra 1.6 Twinport, acelera.

perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
Esta semana, conduje el Astra 1.6 Twinport. Hacia tiempo ya que no lo conducia y me dio por achucharle un poquito, para ver que tal reaccionaba. Hay una cosa que siempre me ha dejado mosca de ese coche. Nose si es por el acelerador que no es de cable, o por el twinport de su recirculacion de gases. Resulta que cuando le piso a fondo y le subo de vueltas. Al pisar embrague para cambiar de marcha se suben las revoluciones durante un instante sin que el acelerador este pisado. Se nota sobre todo cuando vas acelerendo a tope, cuando cambias de marcha en conduccion normal. No se acelera, pero aun asi las revoluciones no bajan, se mantienen en un rato antes de empezar a bajar. En ningun coche que he cogido me ha pasado esto. Se me hace extraño.

Comentarios

  • Keynes_25Keynes_25 Forero Master
    No vaya a ser lo de Toyota...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    IMG_20150618_163304_sjy6_jxz2.JPGIMG_20150618_163214_seg6_rrz0.JPG
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    KaWa_marK!! escribió : »
    No vaya a ser lo de Toyota...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    No no, deja, deja.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt; El coche no se acelera ya que tienes el embrague pisado, solamente suben las revoluciones. ¿a nadie le ha pasado?
  • Andres0Andres0 MegaForero ✭✭✭✭
    Lo más similar que me ha pasado fue una vez con el Outlander de mi tía. Estaba aparcado en llano, enciendo el motor y sin tocar nada se me subia a 1.100rpm. Apagué el motor, lo volví a encender e iba perfecto.

    No tengo ni idea a que pudo deberse. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
  • Michael*Michael* MegaForero ✭✭✭
    Andres0 escribió : »
    Lo más similar que me ha pasado fue una vez con el Outlander de mi tía. Estaba aparcado en llano, enciendo el motor y sin tocar nada se me subia a 1.100rpm. Apagué el motor, lo volví a encender e iba perfecto.

    No tengo ni idea a que pudo deberse. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Bueno a ver, la vivaro según el tiempo que ha estado parada, por la temperatura que hace, etc., al momento de ponerla en marcha a veces hace como si pisara un poco el acelerar para ayudar y cuando ya está en marcha lo ****. Es decir al poner en marcha sube de golpe a 1100 rpm más o menos y después baja al ralentí (800 rpm) también rápido. Es lo típico cuando pisas un poco al poner en marcha y cuando se pone en marcha sueltas, para ayudar a que se ponga en marcha.

    Pero esto lo hará por la electrónica, por la centralita.
  • Keynes_25Keynes_25 Forero Master
    Michael* escribió : »
    Bueno a ver, la vivaro según el tiempo que ha estado parada, por la temperatura que hace, etc., al momento de ponerla en marcha a veces hace como si pisara un poco el acelerar para ayudar y cuando ya está en marcha lo ****. Es decir al poner en marcha sube de golpe a 1100 rpm más o menos y después baja al ralentí (800 rpm) también rápido. Es lo típico cuando pisas un poco al poner en marcha y cuando se pone en marcha sueltas, para ayudar a que se ponga en marcha.

    Pero esto lo hará por la electrónica, por la centralita.
    Pues sí, el mio también lo hace. Es un pequeño estarter automático. En mi scooter, al encenderla muy fria, se revoluciona lo justo sola unos segundos hasta que detecta que con la proporción normal de gasolina no se calará. Y el coche igual, cuando lo enciendo que hace mucho mucho frio me gasta unos 1,2 o 1,4 litros, y en nada me baja a 0,9 (aún estando frio, pero estable) y cuando ya tiene la temperatura óptima y ya se le puede pisar tiene que gastar 0,6 en punto muerto.
    IMG_20150618_163304_sjy6_jxz2.JPGIMG_20150618_163214_seg6_rrz0.JPG
  • yo_gtiyo_gti Forero Senior ✭✭✭
    Michael* escribió : »
    Bueno a ver, la vivaro según el tiempo que ha estado parada, por la temperatura que hace, etc., al momento de ponerla en marcha a veces hace como si pisara un poco el acelerar para ayudar y cuando ya está en marcha lo ****. Es decir al poner en marcha sube de golpe a 1100 rpm más o menos y después baja al ralentí (800 rpm) también rápido. Es lo típico cuando pisas un poco al poner en marcha y cuando se pone en marcha sueltas, para ayudar a que se ponga en marcha.

    Pero esto lo hará por la electrónica, por la centralita.
    a mi me paso con un corsa de un amigo, me parecio extraño
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    El caso que comentais lo hacen casi todos los coches. El civic incluso se queda a 1800rev en frio cuando en caliente esta a 900rev. Lo que comento es circulando, ya en marcha y cuando tengo pisado el embrague para realizar el cambio de marcha.
  • Michael*Michael* MegaForero ✭✭✭
    perfau escribió : »
    El caso que comentais lo hacen casi todos los coches. El civic incluso se queda a 1800rev en frio cuando en caliente esta a 900rev. Lo que comento es circulando, ya en marcha y cuando tengo pisado el embrague para realizar el cambio de marcha.

    En los gasolina que se queden a una determinadas revoluciones esto lo sabía, pero lo que no sabía es lo que he comentado anteriormente que yo en el escort que tuve, para ayudar a que se pusiera en marcha porque le costaba un poquita pisaba un poco el acelerador y cuando estaba en marcha soltaba y hacía el típico acelerón pequeño. La vivaro también lo hace pero sola, pero no se queda a unas determiandas revoluciones como es en tu caso sinó que sube rápido y baja rápido al ralentí, es como un acelerón pero en pequeño.
  • Michael*Michael* MegaForero ✭✭✭
    perfau escribió : »
    El caso que comentais lo hacen casi todos los coches. El civic incluso se queda a 1800rev en frio cuando en caliente esta a 900rev. Lo que comento es circulando, ya en marcha y cuando tengo pisado el embrague para realizar el cambio de marcha.

    Igual porque no sueltas del todo el acelerador y por eso te hace esa pequeña subida, a mi me pasaba con el escort en marchas cortas si no soltabas el acelerador del todo con solo que lo acariciabas se revolucionaba al pisar embrague.

    Con el brava todo lo contrario tienes que acariciar un poco el acelerar al subir de marcha porque sinó se queda como frenado, como cuando sueltas el acelerador de golpe y te hace ese golpe seco. Cada coche es un mundo.
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    Michael* escribió : »
    Igual porque no sueltas del todo el acelerador y por eso te hace esa pequeña subida, a mi me pasaba con el escort en marchas cortas si no soltabas el acelerador del todo con solo que lo acariciabas se revolucionaba al pisar embrague.

    Con el brava todo lo contrario tienes que acariciar un poco el acelerar al subir de marcha porque sinó se queda como frenado, como cuando sueltas el acelerador de golpe y te hace ese golpe seco. Cada coche es un mundo.

    Suelto del todo el acelerador eso seguro, al principio, pense que podria ser por eso, pero no. Yo creo que tiene que ser por el twinport, o que el acelerador que es electronico y tiene un lag. El coche lo hace desde siempre.
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    juanf escribió : »
    no cae rapidamente de vueltas por la inercia del volante motor (es bastante tipico de opel gasoina)
    no es ninguna averia ni nada de eso

    No he pensado que sea una averia, mas que nada una peculiaridad del modelo, motor. Pero una cosa es que no caiga y que la otra suba de rev. Si algo conozco bien y variedad son motores de Opel y gasolina y en ninguno hace lo de este astra.
  • Michael*Michael* MegaForero ✭✭✭
    perfau escribió : »
    Suelto del todo el acelerador eso seguro, al principio, pense que podria ser por eso, pero no. Yo creo que tiene que ser por el twinport, o que el acelerador que es electronico y tiene un lag. El coche lo hace desde siempre.

    No lo sé, aunque lo sueltes del todo seguramente hay un instante en que hay una mínima presión del acelerador cuando el embrague ya está trabajando, aunque sería cuestión de probarlo. Lo que pasa que dices cuando pisas a fondo el acelerador, pues entonces más se reafirma mi teoría, ya que tienes más recorrido que soltar.

    Pongamos en la situación que el embrague empieza a trabajar nadamás que acariciando el pedal y por tanto ya desacopla la marcha, es decir el motor queda libre, entonces por muy rápido que sueltes el acelerador habrá un momento que se revolucione.

    Yo con el escort he hecho conducción fuerte de pisar a fondo en todas las marchas y cambiar en tiempo récord, o sea el juego de pisar a fondo el acelerador, pisar embrague y soltar acelerador al mismo tiempo, soltar embrague y volver a pisar el acelerador a fondo en el mismo tiempo en milésimas de segundo y nunca me ha hecho eso de revolucionarse. Vamos lo típico si vas en plan rallys.

    Pero en tu caso es mirar un vídeo que hay a patadas, a ver qué pasa.
  • Michael*Michael* MegaForero ✭✭✭
    http://www.youtube.com/watch?v=WrzfNn9qz74

    Este vídeo es de un astra como el tuyo y se ve perfectamente como al pasar de primera a segunda se revoluciona, pero se ve clarísimo que es porque no ha soltado del todo el acelerador o lo ha soltado del todo pero demasiado tarde.
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    Lo del acelerador, estoy seguro al 100% que no es. estube un buen rato haciendo pruebas, dejando margen al acelerador y todo. Me asegure de que no pisase lo mas minimo el acelerador.

    Gracias por el video, muy buena idea. Hace exactamente eso y no creo que tenga el acelerador pisado o que lo levante tarde, aunque lo parezca.
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    juanf escribió : »
    a **** que sigue subiendo dices???
    pues entonces si que ya "nuse"
    Perdone usted

    No tienes porque disculparte, no era mi intención darmelas de entendido, simplemente era para comentar que por un tema u otro he conocido muchos opel gasolina. Son practicamente la mayoria de coches que he conocido y en ninguno he notado nada parecido al Astra.

    He estado viendo mas videos de diferentes twinport en aceleracion y en mayor o menor medida me ha parecido que en todos tiene esa subida de revoluciones. Hay Alguno tambien que no levantan el pie del acelerador. Aun asi que por internet no encuentre nada sobre el tema se me hace raro y me hace dudar.
  • PAPINPAPIN MegaForero ✭✭✭
    Por cierto ea Derbi Rambla está bien, por delante me recuerda un montón a la Aprilia Leonardo.

    derbi-rambla-250-scooter-1.jpg


    21776_0_1_2_leonardo%20125_Image%20credits%20-%20Aprilia.jpg

    KaWa_marK!! escribió : »
    Pues sí, el mio también lo hace. Es un pequeño estarter automático. En mi scooter, al encenderla muy fria, se revoluciona lo justo sola unos segundos hasta que detecta que con la proporción normal de gasolina no se calará. Y el coche igual, cuando lo enciendo que hace mucho mucho frio me gasta unos 1,2 o 1,4 litros, y en nada me baja a 0,9 (aún estando frio, pero estable) y cuando ya tiene la temperatura óptima y ya se le puede pisar tiene que gastar 0,6 en punto muerto.
  • perfauperfau Forero Senior ✭✭✭
    Michael* escribió : »
    http://www.youtube.com/watch?v=WrzfNn9qz74

    Este vídeo es de un astra como el tuyo y se ve perfectamente como al pasar de primera a segunda se revoluciona, pero se ve clarísimo que es porque no ha soltado del todo el acelerador o lo ha soltado del todo pero demasiado tarde.

    Cierto, el cambio de primera a segunda, sube mucho de vueltas. No ha soltado el acelerador del todo. De segunda a tercera no sube tanto. De los videos que he visto este es en el que mas se nota la subida de rev, asi que parece que no levanta del todo el pie. En estos otros,de los pocos que se ve el cuentarev y el marcador. Apenas se aprecia el tironcillo, pero si se sube el volumen se nota un puntito. En los videos, me da, que es mas dificil apreciarlo que cuando estas dentro del coche.
    Astra 1.6
    http://www.youtube.com/watch?v=QvULrrPLezo
    http://www.youtube.com/watch?v=vbJ_9Otjqos

    Tigra 1.4
    http://www.youtube.com/watch?v=rKmE4t2O52Y

    Corsa 1.2
    http://www.youtube.com/watch?v=oU0QT9Dt2NE
  • hh1hh1 MegaForero ✭✭✭
    Andres0 escribió : »
    Lo más similar que me ha pasado fue una vez con el Outlander de mi tía. Estaba aparcado en llano, enciendo el motor y sin tocar nada se me subia a 1.100rpm. Apagué el motor, lo volví a encender e iba perfecto.

    No tengo ni idea a que pudo deberse. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    Es me ha pasado a mí alguna vez en mis coches.Es normal.

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