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Me presento y descontento

124»

Comentarios

  • Tito BluniTito Bluni Forero Senior ✭✭✭
    theboarder escribió : »
    1º si aun no has pàsado vente al foro de mi firma
    2º es un coche "grande" familiar.... que esperabas? un M3?
    3º las suspensiones tienen arreglo (y solo la OPC las tiene mas duras) unas mas duras o si pudieses el boton sport (que me da que no se le puede poner si no trae de serie)
    4º cuando leas un poco el porque te dijeron mejor gasolina lo entederas ... mas aun si haces mucho trayecto corto o ciudad
    5º disfruta del coche ....

    saludos

    Aunque me parece correcto que el comprador se pase por el Club Zafira... no se porque va a entender mejor la compra de un gasolina de 1.400 kg apróximadamente....

    A mi entender, un monovolumen es un coche familiar, es decir, va a ir cargado, y 1.6 de 110 cv, un par de 155 Nm... es muy poco motor para este tipo de coches... e ir a cuchillo me parece ridículo...

    Supongo que te referirás a si va a hacer trayectos cortos, será mejor un motor atmosférico por el tema del turbo que todos sabemos por aqui y que tanto se ha hablado...

    Pero no creo que sea una justificación suficiente, aguantarse con tales préstaciones por temer a una futura avería del turbo... o que tenga que hacer el minuto de calentamiento y enfriamiento...

    Un saludo...
    Miembro Nº15 de La Secta de Coches.net
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • sespi1919sespi1919 Forero Master ✭✭✭✭
    Zafiraa escribió : »
    amo a ve...jejejeje no entiendo como decis que kiero un coche para dar caña si las ruedas me duran una media de 100.000 km....ejem,QUE MI CONDUCCION NO ES AGRESIVA RECORCHO!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    El motor es el de 110 cv eco-tec y no,no es suficiente para tirar del coche ni mucho menos,en una subida y con 3 personas dentro se viene abajo por completo e incluso he tenido que echarme para atrás en algún adelantamiento a camiones por no estirar el coche y pitarme los de detrás...
    en un monovolumen no se tendria que vender un 1.6 de gasolina,asi de claro.

    Han pasado muchos coches por mis manos,de todo tipo,y no recuerdo uno tan pastel como éste ni de lejos..incluso el Seat Panda 900 cc que tenia era más vivo de motor que esto..

    no voy a entrar más en el tema,he puesto el hilo para posibles compradores que no caigan en la trampa de los conces como un servidor..y que harian muy bien en tener su opinión propia y no escuchar a los vendedores de marras..<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    estoy pagando el coche en 5 años y no soy un tio que se pueda equivocar en una compra porque mis sudores me va a costar pagarlo..pero estoy dolido por el engaño del conce Opel.

    Buenas dias y ojo ahí fuera <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    He tenido ese motor en un Astra 5P anterior a la última generación y la verdad es que es un aburrimiento lo mal que va. No recupera ni a patadas, menos flexible que el portero de un futbolín, y además es un motor que ratea en marchas cortas si le pisas con ganas.

    Lo único bueno son los consumos. Pero sin duda te han timado al endosarte ese motor para tanto coche. Yo para coches grandes recomiendo diésel, sin duda. En cuanto a las ammortiguaciones Opel ya hace coches bastante aburguesados, por tanto en monovolumen más aún. Es un coche para ir de rutilla, pero claro, con ese motor se muere uno.
    image.php?type=sigpic&userid=54676&dateline=1293740158
  • todoterrenero escribió : »
    lamento que te haya pasado eso , pero como ha dicho el compañero ha sido un error por tu parte no haber pedido una prueba antes de adjudicartelo , el concesionario mucho me temo que se ha querido quitar de encima la unidad de exposicion para reponerla por otra y encalomartela a ti , en ese aspecto hay que estar pendiente de los granujas comerciales estos , que no destacan mucho por su honradez en la mayoria de los casos , del cual tambien pienso que asesorarse por la gente de la calle o por internet u otro medio es mas inteligente que dejarse asesorar por el comercial en cuanto al modelo se refiere( muchos no tienen ni **** idea) , porque ellos te barren si pueden para donde quieran y para que te adjudiques el modelo u acabado que no han vendido del cual tienen agolpado en campa u exposicion.

    El modelo en cuestion , igual va sobrado para una persona poco exigente y para otras no estan a la altura de lo que esperaba de el.

    A mi el coche me gusta mucho , en cuanto al motor y las suspensiones , igual si lo probase yo por ejemplo igual no le encontraria pegas apenas como en tu caso , que a priori depende del tipo de conduccion de cada uno , algo subjetivo vamos.

    y al precio pues tampoco es un chollo que digamos , por un poquito mas , hubieses tenido alguna opcion mas acorde a tus espectativas o si realmente hubieses esperado mas de el , tu opcion hubiese sido el diesel quien sabe. ( aunque hicieras pocos kilometros ) saludos

    Pues tampoco habrá que fiarse de foreros como tú que van descalificando a todo un sector por la cara.

    Eso si que es de ser un granuja....
  • sespi1919sespi1919 Forero Master ✭✭✭✭
    Una vez leído todo el post, la verdad, no me apetece ir con los niños exprimiendo un motor hasta las 7000 rpm porqque se me ahoga el coche al ir de vacaciones.

    Un coche grande debe llevar un coche con un buen par motor y una potencia razonable, como mínimo 140 cv. Y si es diésel mejor, para no tirarse de los pelos. Si luego sale una reparación estrá más que amortizada con el ahorro de combustible.
    image.php?type=sigpic&userid=54676&dateline=1293740158
  • theboardertheboarder MegaForero
    Tito Bluni escribió : »

    Supongo que te referirás a si va a hacer trayectos cortos, será mejor un motor atmosférico por el tema del turbo que todos sabemos por aqui y que tanto se ha hablado... .

    entre el turbo, el FAP, la EGR ufff

    incluso yo (que hasta ahora no he tenido mas problemas que un tubo de aire rajado) me planteo pasar a un gasolina en el siguiente

    y eso que vengo haciendo 25-30000 kms al año.


    PD.

    la zafira de la casa tiene 125 cvs .... mas de sobra, antes el laguna tenia 115 ... mas que sobrado ... (eso si en diesel ambos)
    Saludos

    consumos:
    Z4 739529_3.png
    ZT 599849.png

    style3,theboarder.png
    Nos vemos en el Clubzafira o en La ciudad del Club Zafira
  • homerjsimpson escribió : »
    pues yo creo que en un monovolumen y con un motor tan pequeño el diesel, con muchisimo mas par es mucho mas necesario , para mi que el vendedor ha colocado un gasolina

    Obviamente, pero no me referia a eso, dijo que hacia 15000km al año y lo normal suele ser que te cuelen un coche diesel aunque no te haga falta. Aqui le metieron uno de Stock porque seguro que le interesaba sacarselo del medio.

    Esta claro que es preferible por poner un ejemplo un Scenic 1.5DCi de 105cv que el 1.6 de 110cv, aunque tenga menos potencia va mas suelto.


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Tito BluniTito Bluni Forero Senior ✭✭✭
    theboarder escribió : »
    entre el turbo, el FAP, la EGR ufff

    incluso yo (que hasta ahora no he tenido mas problemas que un tubo de aire rajado) me planteo pasar a un gasolina en el siguiente

    y eso que vengo haciendo 25-30000 kms al año.


    PD.

    la zafira de la casa tiene 125 cvs .... mas de sobra, antes el laguna tenia 115 ... mas que sobrado ... (eso si en diesel ambos)

    Nadie discute que un motor atmosférico tenga menos averias, pero refiriéndonos al 1.6 110 cv gasolina y par 155 Nm... tiene menos préstaciones...

    Con respecto a la Zafira de 125 cv diesel me parece motor suficiente y mejor para la Zafira...

    Tu mismo lo dices... motores turbo-diesel, que sin ver las características de los motores, seguro que tienen un par mucho mayor (de 300 Nm apróximadamente) que el 1.6 110 cv 155 Nm... con lo cual, no puedes extrapolar con esos motores porque se parezcan en caballos...

    Un saludo...
    Miembro Nº15 de La Secta de Coches.net
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • ZafiraaZafiraa Forero Junior
    sespi1919 escribió : »
    Una vez leído todo el post, la verdad, no me apetece ir con los niños exprimiendo un motor hasta las 7000 rpm porqque se me ahoga el coche al ir de vacaciones.

    Un coche grande debe llevar un coche con un buen par motor y una potencia razonable, como mínimo 140 cv. Y si es diésel mejor, para no tirarse de los pelos. Si luego sale una reparación estrá más que amortizada con el ahorro de combustible.


    gracias por tus comentarios amigo,veo que al menos hay alguien que piensa que la he cagado de lleno con ese motor,no me entra en la cabeza como una marca como Opel lo tiene para la Zafira,por muy económico que sea de adquirirlo...repito como ya he dicho que el problema de gastarme 2.000 € más en otro motor no existe..a plazos se paga todo..o eso espero hacer <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    -He probado el de 125 cv de un compañero de trabajo y él el mio y no hay color a favor del diesel !!
  • Andres0Andres0 MegaForero ✭✭✭✭
    Si no estás contento con el coche yo intentaba venderlo y me compraba otro. Siempre y cuando no pierdas mucho dinero.
  • Dragonkik55Dragonkik55 Forero Senior ✭✭✭
    Al no haberlo probado, pues te ha pasado eso, pero ahora no sirve lamentarse, sino que tienes las siguientes opciones:
    • Cambiar suspensiones. No es algo carísimo, y verás resultados.
    • El motor, lo debes llevar en 4mil vueltas. Eso es diferente de llevarlo a 7mil como dicen por ahí, que parece que no hay término medio, o todo o nada¡¡
    • El gasolina era lo que te convenía si haces trayectos cortos, el diesel tendría más probabilidades de tener problemas.
    • Lo último, si tan mal te encuentras, planteate el cambio a otro
    "Como no sabían que era imposible, lo hicieron"
  • Tito BluniTito Bluni Forero Senior ✭✭✭
    Dragonkik55 escribió : »
    Al no haberlo probado, pues te ha pasado eso, pero ahora no sirve lamentarse, sino que tienes las siguientes opciones:
    • Cambiar suspensiones. No es algo carísimo, y verás resultados.
    • El motor, lo debes llevar en 4mil vueltas. Eso es diferente de llevarlo a 7mil como dicen por ahí, que parece que no hay término medio, o todo o nada¡¡
    • El gasolina era lo que te convenía si haces trayectos cortos, el diesel tendría más probabilidades de tener problemas.
    • Lo último, si tan mal te encuentras, planteate el cambio a otro

    Para andar normalmente, con las 4000 rpm, va bien... pero para subir puertos de montaña cargado, adelantamientos de camiones con seguridad... creo que ibas a tener que subir a más de 4000 rpm, a lo mejor a 5.500 rpm...

    Lo de las 7000 rpm... supongo que era un poco para exagerar el caso... porque dudo que llegue ese motor a 7000 rpm... por no decir que la máxima potencia esté por 5.500 rpm y no en las 7000 rpm...

    A este régimen de vueltas, el coche consume mucho más de lo indicado oficialmente...

    A 5.500 rpm, a parte de llevar a la familia con los pelos de punta <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/>, a mi no me da seguridad hacer ese tipo de adelantamientos con la familia a bordo y con un vehículo de estas caracteristicas....

    Por otro lado, un monovolumen para trayectos cortos o ciudad sólamente? En mi opinión, no me compro un monovolumen para eso...
    Miembro Nº15 de La Secta de Coches.net
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • itnasitnas Forero Senior ✭✭✭
    Todos metemos alguna vez la pata en nuestras decisiones, unas veces solos y otras influenciados, de cualquier manera una vez dado el paso y dado que rectificar y comprar otro no va a merecer la pena, trata de verle lo positivo, para circular en familia, hoy en día, no necesitas grandes prestaciones y tienes que pagar algo menos de impuestos y seguro todos los años, aunque tengo la sensación que tendrás que llevar el motor un poco más revolucionado de lo que pretendías.

    Sobre lo de la suspensión es un monovolumen y las rotondas no son su fuerte.

    Creo que haces bien en comunicar tus apreciaciones a posibles compradores, para tomar las decisiones cuanto más información se tenga mejor.

    No te amargues...

    s2
  • El SacerdoteEl Sacerdote Forero Senior ✭✭✭
    Zafiraa escribió : »
    gracias por tus comentarios amigo,veo que al menos hay alguien que piensa que la he cagado de lleno con ese motor,no me entra en la cabeza como una marca como Opel lo tiene para la Zafira,por muy económico que sea de adquirirlo...repito como ya he dicho que el problema de gastarme 2.000 € más en otro motor no existe..a plazos se paga todo..o eso espero hacer <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    -He probado el de 125 cv de un compañero de trabajo y él el mio y no hay color a favor del diesel !!

    Mira las cosas buenas del coche y de Ople en general. Sales bastante buenos y son baratos de mantener, almenos con el Astra estaba muy contento con el servicio postventa y el precio. Los consumos son de lo más bajos para ser un gasolina. No pienses en prestaciones y al final te acostumbrarás a él, es un buen coche, te lo aseguro, pero los Opel no son coches fáciles de conducir, pues tienen un tacto "especial".

    Cuando pase un tiempo estoy convencido de que te alegrarás de la compra, yo quedé muy contento con Opel y seguro que volveré a repetir. Sólo se me jodío una centralita confort fuera de garantía y reclamé consiguiendo que me la pagaran cubriendo yo la mano de obra. Eso en otra marca hubiese sido un gran evasiva.

    Lo de la suspensión, acabará siendo un signo de comodidad, pero ya te digo, debes acostumbrate a ese motor.
    Sacerdote.jpg Paz hermanos
  • pierrebonapierrebona Forero Master ✭✭✭✭✭
    Vamos lo que hay que leer, para adelantar a un camion que circula 90 km/h, hay que tener mas de 140 cv, me parto y me troncho, para subir un puerto hace falta tanta caballeria, izquierda sasar mas, derecha tope, recta sasar , cuidado bache... por favor... que vamos con la familia.... un adelantamiento se hace con seguridad no por los cvs del coche, si no por el buen hacer del conductor, distancia de seguridad, eso que nos pasamos por el forro cuando vamos conduciendo, apurando los adelantamientos...... por favor...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
    8eyivq0xwpuc.gif
    🤣🤣🤣🤣
  • rosbergrosberg Forero Senior ✭✭✭
    Creo que te estás comiendo el tarro en exceso.Vienes de un Focus 1.6 que es un motor perezoso -yo lo tengo- pero que, dinámicamente le da sopas con ondas a todos los monovolúmenes del mercado y, claro, las sensaciones ya no son las mismas. Yo tengo también un cmax 109cv que pienso anda francamente bien pero, cuando subo en mi focusete de 12 años es otra historia.

    Tienes un motor similar al de tu Focus anterior, para ir tranquilo sin más.Tampoco te hace falta más potencia; ¿adelantamientos? siendo sinceros ¿cuántos adelantamientos hacemos en una semana por decir algo? yo muy a menudo:cero.

    Un saludo y disfruta tu coche que para eso son.
  • ZafiraaZafiraa Forero Junior
    rosberg escribió : »
    Creo que te estás comiendo el tarro en exceso.Vienes de un Focus 1.6 que es un motor perezoso -yo lo tengo- pero que, dinámicamente le da sopas con ondas a todos los monovolúmenes del mercado y, claro, las sensaciones ya no son las mismas. Yo tengo también un cmax 109cv que pienso anda francamente bien pero, cuando subo en mi focusete de 12 años es otra historia.

    Tienes un motor similar al de tu Focus anterior, para ir tranquilo sin más.Tampoco te hace falta más potencia; ¿adelantamientos? siendo sinceros ¿cuántos adelantamientos hacemos en una semana por decir algo? yo muy a menudo:cero.

    Un saludo y disfruta tu coche que para eso son.

    el Focus en comparación al Zafira era UN TIRO de coche,nunca he necesitado más prestaciones y me tenia MUY SATISFECHO,creo que lo añoraré toda la vida..varios amigos tambien lo tienen e idem..lo he cambiado por pura y dura necesidad de amplitud y ahí el Opel le da mil patadas al Ford..sólo en eso claro <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    con el Zafi al adelantar me lo tengo que pensar muy mucho y dejarlo correr para tal adelantamiento..no és como en el anterior que podia salir pegado al coche y hacer un estirón de marcha..en éste tengo que venir lanzao vamos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; la conducción en comparación es realmente penosa,no soy una persona que vaya de "Fernando Alonso" por la vida,pero si me gusta tener seguridad y algo guardado en la manga por si las moscas..y eso no lo tengo ahora mismo cuando me meto en la calle con él..
    Mi única pretensión es avisar a futuros clientes de que PRUEBEN ANTES DE..y que no se dejen comer la olla por nadie en el concesionario..
    me han vendido el coche que han kerido,eso es cierto..pero tambien estaba enamorado del Zafira del compañero de trabajo y casi lo compré con los ojos cerrados ..entre que estaba encantado con el anterior 1.6 y que me gustaba una barbaridad el Zafi estéticamente y su amplitud..pos pasó lo que pasó..

    Si alguien me leé y se kiere comprar el motor que tengo,recomendarle el 1.8 de gasolina a todas todas! seguro que ese motor ya va estupendamente..
    no voy a cambiarme el coche amigos,eso ni pasa por mi cabeza vamos..me acostumbraré a lo que tengo y seguramente si le cambiaré los muelles de la suspensión o lo que me recomienden en el taller..

    Muchas gracias a todos por los comentarios,se agradecen de veras <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Tito BluniTito Bluni Forero Senior ✭✭✭
    pierrebona escribió : »
    Vamos lo que hay que leer, para adelantar a un camion que circula 90 km/h, hay que tener mas de 140 cv, me parto y me troncho, para subir un puerto hace falta tanta caballeria, izquierda sasar mas, derecha tope, recta sasar , cuidado bache... por favor... que vamos con la familia.... un adelantamiento se hace con seguridad no por los cvs del coche, si no por el buen hacer del conductor, distancia de seguridad, eso que nos pasamos por el forro cuando vamos conduciendo, apurando los adelantamientos...... por favor...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;


    1º No sólo son los 140 cv que comentas, si no los 155 Nm... con 110 cv turbo-diesel y un par de 300 Nm le iría mucho mejor que con el gasolina atmosférico 1.6 110 cv 155 Nm...

    2º Tu picaso es un motor 1.6 110 cv? o has conducido un motor parecido en un monovolumen? yo tengo un León 1.6 105 cv gasolina, y si vas cargado y con el aire acondicionado... te las vas a ver negro para subir puertos y hacer adelantamientos a camiones que en mi pueblo van a más de 90 km/h...

    Ahora bien, sabiendo lo que ofrece el coche, pues sabrás la conducción que hay que hacer, es decir, cuando puedes adelantar y cuando no... etc
    Miembro Nº15 de La Secta de Coches.net
    [SIGPIC][/SIGPIC]

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