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Me presento y descontento

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Comentarios

  • VigilaoVigilao Forero Senior ✭✭✭
    pierrebona escribió : »
    Si haces pocos kms anuales, te aconsejaron bien en el conce, por lo del motor de gasolina, seguramente te dieran la opcion del motor superior en gasolina... el caso es que creo, que con ese motor deberia de mover el peso del zafira aun cargado, seguramente no te dejara con la espalda pegada al asiento, de no ser asi, llevalo al taller, quizas halla algo que no funciona, quizas todavia falta de rodaje, repecto a las suspensiones tiene arreglo, por 500 euros problema solucionado.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
    Si, de ****.
    155 NM de par, fantastico. 1550 kilos de peso y a moverlo con la potencia maxima.
    A todos los que odiais tanto el gasoil a ver si os dais cuenta que son motores con mucho mas par y eso es lo que te mueve cuando arrancas.
    Yo desde luego intentaba devolverlo y si hay que pagar algo mas se paga y compraba el diesel 120cv.
    8 años con un coche con el que estas a disgusto desde el estreno es para pensarselo mucho.
  • elnanoelnano Forero Master ✭✭✭✭
    Zafiraa escribió : »
    Hola a todos.
    Soy de Barcelona y hace unos 6 meses que me compré un Opel Zafira 1.6 gasolina.
    El coche en general és muy amplio y cubre las necesidades que esperabamos en casa ,pero tanto el motor como las suspensiones me parecen un gran FIASCO! yo me iba a comprar el diesel y en el conce me RECOMENDARON éste porque los diesel padecian de problemas en el catalizador y las reparaciones eran muy caras,me dijeron que si el trabajo estaba al lado de casa pues mejor uno de gasolina ya que no daba tiempo a calentarlo y era poco práctico..
    en fin,que ahora me veo con un buen coche y un motor que no tira de él,unas suspensiones tipo barco o Citroën 2 CV que atemorizan de lo tumbado que llegas a ir en las rotondas o curvas de montaña a paso totalmente normal y de paseo absoluto..

    el coche me ha costado 20 .000 € ...y ...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

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    Hombre un motor 1,6 de poco mas de 100 cv en un monovolumen que se supone que es para viajar, que esperas!!!! y encima gasolina que no tendra nada de par.
    Supongo que eres de los que no entiendes mucho de vehiculos y te fias de los comerciales, hubiese sido mejor que nos preguntases antes de haberlo comprado.
    Por desgracia para ti, ahora es muy complicado mejorar el rendimiento de un motor atmosferico, casi imposible aun mas sabiendo que si lo haces perderias la garantia, lo de las suspensiones es mas sencillo sust amortiguadores.
    Mi consejo es, si no estas contento con el vendelo cuanto antes, ya que sino vas ha estar siempre con un coche que no te gusta y con el que no puedes adelantar ni a un camion que va a 90 en una nacional sin ocupar un km el carril contrario.
    Nunca aconsejaria en un monovolumen un motor gasolina atmosferico, excepto que sea turboalimentado o da alta cilindrada (y no te importa el consumo)
    Por cierto, has probado a revolucionar mas al motor, tu coche da 100 cv en un rango de revoluciones concreto, si cambias a 3000 rpm cuando necesitas potencia solo estas obteniendo uno % de los cavallos que desarrolla el motor, asique ya sabes cuando quieras adelantar, una marcha menos y a darle caña.
    Un saludo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;



  • NINONINO MegaForero ✭✭✭
    lo cierto y es que este tema ya es muy viejo,nos estamos acostumbrando a demasiados caballos,hace 40 años con un 850 que tenia 40cvs cargado hasta los cataplines ibamos los españoles por esas carreteras de dios hechas una **** **** tan contentos y deciamos que bien va este coche,oye,ni se calienta ni nada,ahora si no tienen por lo menos 150cvs no tiran ni pa dios,ó una de dos,nos estan engañando con los cvs ó nos hemos vuelto muy frikis.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
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    Kitten-based-tracking-system.gif?
  • bugattiroyalebugattiroyale Forero Master ✭✭✭
    Zafiraa escribió : »
    varias cosas..
    antes del Zafira tenia un Focus de la 1ª serie que me iba de fábula! era un 1.6 de gasolina y estaba más que encantado de ese coche..me dieron al comprar el nuevo 2.000 míseros € y tenia 8 años en estado IMPOLUTO <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; pero el monovolumen nos hacia falta y no me keria encontar con dos coches en casa...
    por eso ni probé el Zafira,porque estaba encantado del anterior 1.6...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    pero claro,el peso de más no lo tuve en cuenta :-(
    Las ruedas de mi anterior vehículo me durarón más de 100.000 km "en buen estado",ya que me pasarón sin problemas las ITV pertinentes..
    sé que la he cagado al no probar el nuevo,pero entre que me comieron la olla de mala manera y lo citado arriba..
    el C-Max tambien lo fuí a mirar y el diesel modelo SUN con techo solar completo me salia por 100 € de más...pero a la mujer no le gustaba ese coche..<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    De verdad creias q el zafira con similar cilindrada y siendo mucho mas voluminoso y pesado iva a correr como el focus?

    100.000 con los mismos neumaticos es una salvajada,la itv no te la puedes tomar como si fuese una biblia.
  • QuagmireQuagmire MegaForero
    Tito Bluni escribió : »
    Estoy de acuerdo contigo...

    Yo tengo un León 1.6 105 cv 16v... y por lo que sé de mi coche, no se me ocurriría comprarme ese motor para un monovolumen...

    PD: No se los kms que haces, pero para un coche familiar, me hubiera comprado un 2.0 140 cv diesel... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Un saludo...

    Dios tengo tmb un golf con 60 cvs y por la autovia va bien salvo en las cuestas por una nacional eso si muerete para adelantar.

    una monovolumen o berlina minimo 140/150 cvs no por el echo de correr mas, incorporaciones, adelantamientos, cuestas pff un sin fin de cosas.

    Mi cohce antual tiene 140 cvs y es pequeño solo pesa 1115 y va de fabula pero el sigueinte cochese que pasara de los 200 cvs<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • Tito BluniTito Bluni Forero Senior ✭✭✭
    NINO escribió : »
    lo cierto y es que este tema ya es muy viejo,nos estamos acostumbrando a demasiados caballos,hace 40 años con un 850 que tenia 40cvs cargado hasta los cataplines ibamos los españoles por esas carreteras de dios hechas una **** **** tan contentos y deciamos que bien va este coche,oye,ni se calienta ni nada,ahora si no tienen por lo menos 150cvs no tiran ni pa dios,ó una de dos,nos estan engañando con los cvs ó nos hemos vuelto muy frikis.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Visto desde una parte, parece que tienes razón... pero debes saber que un coche de los de antes no pesaban igual que los de ahora, es decir,

    El AX de mi padre tenía 60 cv y pesaba 680 kg, con lo que son 11 kg/cv...

    Mi león son 105 cv para 1.150 kg, con lo que son 11 kg/cv...

    Con lo cual, la relación es la misma o parecida...

    Un saludo...
    Miembro Nº15 de La Secta de Coches.net
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • bugattiroyalebugattiroyale Forero Master ✭✭✭
    Zafiraa escribió : »
    amo a ve...jejejeje no entiendo como decis que kiero un coche para dar caña si las ruedas me duran una media de 100.000 km....ejem,QUE MI CONDUCCION NO ES AGRESIVA RECORCHO!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    El motor es el de 110 cv eco-tec y no,no es suficiente para tirar del coche ni mucho menos,en una subida y con 3 personas dentro se viene abajo por completo e incluso he tenido que echarme para atrás en algún adelantamiento a camiones por no estirar el coche y pitarme los de detrás...
    en un monovolumen no se tendria que vender un 1.6 de gasolina,asi de claro.

    Han pasado muchos coches por mis manos,de todo tipo,y no recuerdo uno tan pastel como éste ni de lejos..incluso el Seat Panda 900 cc que tenia era más vivo de motor que esto..

    no voy a entrar más en el tema,he puesto el hilo para posibles compradores que no caigan en la trampa de los conces como un servidor..y que harian muy bien en tener su opinión propia y no escuchar a los vendedores de marras..<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    estoy pagando el coche en 5 años y no soy un tio que se pueda equivocar en una compra porque mis sudores me va a costar pagarlo..pero estoy dolido por el engaño del conce Opel.

    Buenas dias y ojo ahí fuera <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Los gasolina,cuando hace falta,hasta 2 y 3 marchas menos,pie a fondo y hasta la zona roja,q al coche no se le rompe nada,mas bien le ayuda darle una buena estirada en caliente para q rinda como debe.
  • NINONINO MegaForero ✭✭✭
    bugattiroyale escribió : »
    De verdad creias q el zafira con similar cilindrada y siendo mucho mas voluminoso y pesado iva a correr como el focus?

    100.000 con los mismos neumaticos es una salvajada,la itv no te la puedes tomar como si fuese una biblia.


    yo no quiero contradecir al compañero que ha puesto el post,pero yo no me creo que le durasen 100.000kms y pasase la itv,vamos ni que fueran de acero las cubiertas,las de atras aun me lo creo pero las de delante ni de coña.
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  • QuagmireQuagmire MegaForero
    NINO escribió : »
    yo no quiero contradecir al compañero que ha puesto el post,pero yo no me creo que le durasen 100.000kms y pasase la itv,vamos ni que fueran de acero las cubiertas,las de atras aun me lo creo pero las de delante ni de coña.

    Es que 60.000 ya es una burrada...A mi nu me duran mas de 40.000
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  • NINONINO MegaForero ✭✭✭
    Tito Bluni escribió : »
    Visto desde una parte, parece que tienes razón... pero debes saber que un coche de los de antes no pesaban igual que los de ahora, es decir,

    El AX de mi padre tenía 60 cv y pesaba 680 kg, con lo que son 11 kg/cv...

    Mi león son 105 cv para 1.150 kg, con lo que son 11 kg/cv...

    Con lo cual, la relación es la misma o parecida...

    Un saludo...

    si pero el AX no pesa nada,es papel de fumar,estoy seguro que el 850 que digo pesaba 100kg mas que el AX.
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  • NINONINO MegaForero ✭✭✭
    Quagmire escribió : »
    Es que 60.000 ya es una burrada...A mi nu me duran mas de 40.000


    yo tengo amigos que llevaban de serie las continental conti-contact y las traseras quitarlas con 90.000kms y aun llevar dibujo,pero las de delante ni la mitad.
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  • Tito BluniTito Bluni Forero Senior ✭✭✭
    NINO escribió : »
    si pero el AX no pesa nada,es papel de fumar,estoy seguro que el 850 que digo pesaba 100kg mas que el AX.

    Pero en definitiva, los coche de hoy día pesan más... por no mencionar el aire acondicionado... con lo que para igualar todo eso, se necesitar más caballos...

    Un saludo.... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/&gt;
    Miembro Nº15 de La Secta de Coches.net
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  • elnanoelnano Forero Master ✭✭✭✭
    En un coche tan importante como la potencia es el par, realmente en el dia a dia se aprobecha mas el par de un motor que la potencia, y si este esta concentrado en la zona media mejor.
    Un motor atmosferico es para lo que es, para un coche urbano, si quieres prestaciones te tienes que ir a uno de mas de 4 cilindros o con una cilindrada elevada.Aunque tambien es cierto que algunas marcas fabrican como fabrican joyas como el 2.0 vtec de honda de 200 cv sin ayuda de la sobrealimentacion.
    Por mucho que nos pese el futuro de los gasolina esta en los turbo, ya que con eso se consigue:
    +Menor consumo
    +Mayor par motor
    +Reducir la emisiones contaminantes
    +Reducir los impuestos que nos cobran
    +Se consigue un coche que con una potencia igual que otro motor atmosferico tiene una banda de uso mas utilizable.
    Y lo digo yo que tengo un atmosferico!!!!!
    Lo de los diesel, pues hombre, a mi no me gustan mucho, pero claro si haces km es lo mejor, y si no encuentras ningun motor turbo alimentado en otro monovolumen en version gasolina lo mejor que podrias hacer es optar por un diesel hagas lo km que hagas.
    Es mi consejo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;



  • pierrebonapierrebona Forero Master ✭✭✭✭✭
    Vigilao escribió : »
    Si, de ****.
    155 NM de par, fantastico. 1550 kilos de peso y a moverlo con la potencia maxima.
    A todos los que odiais tanto el gasoil a ver si os dais cuenta que son motores con mucho mas par y eso es lo que te mueve cuando arrancas.
    Yo desde luego intentaba devolverlo y si hay que pagar algo mas se paga y compraba el diesel 120cv.
    8 años con un coche con el que estas a disgusto desde el estreno es para pensarselo mucho.

    Hablando de kilometraje total, nunca se podra amortizar un diesel haciendo 8500 km anuales( por ej, no se los kms que hara el autor del post), de todos es sabido que esa diferencia de precios entre el disel y el gasolina, se amortiza en base a los kms totales, cuantos mas al año, menos tiempo se tarda en amortizar el sobrecoste del coche diesel, y por ese me referia, en que habia sido bien aconsejado, si los kms anuales son pocos, otra cosa es el par motor, y no te discuto que comparando ambas motorizaciones, se tiene una sensacion mayor con el diesel por eso del turbo y un mayor par. Pero no caigas en el error de decir que corre mas...el diesel, compara el motor gasolina de 116cv con el diesel de 110cv y veras<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
    8eyivq0xwpuc.gif
    🤣🤣🤣🤣
  • NINO escribió : »
    yo tengo amigos que llevaban de serie las continental conti-contact y las traseras quitarlas con 90.000kms y aun llevar dibujo,pero las de delante ni la mitad.


    En el megane mi madre lleva unas ecoconctact con 70000km y casi 7 años aun tienen dibujo, deberia cambiarlas, pero no quiere...
  • bugattiroyalebugattiroyale Forero Master ✭✭✭
    pierrebona escribió : »
    Hablando de kilometraje total, nunca se podra amortizar un diesel haciendo 8500 km anuales( por ej, no se los kms que hara el autor del post), de todos es sabido que esa diferencia de precios entre el disel y el gasolina, se amortiza en base a los kms totales, cuantos mas al año, menos tiempo se tarda en amortizar el sobrecoste del coche diesel, y por ese me referia, en que habia sido bien aconsejado, si los kms anuales son pocos, otra cosa es el par motor, y no te discuto que comparando ambas motorizaciones, se tiene una sensacion mayor con el diesel por eso del turbo y un mayor par. Pero no caigas en el error de decir que corre mas...el diesel, compara el motor gasolina de 116cv con el diesel de 110cv y veras<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    Depende lo q entiendas por correr.Las aceleraciones y la punta puede q sean parecidas,pero es q normalmente ni se va pie a fondo ni estirando las marchas al corte.Pero en recuperaciones,q es como normalmente se circula,el rey es el turbo,y a ser posible,diesel.
  • ZafiraaZafiraa Forero Junior
    los neumáticos del Ford Focus me durarón en él 107.000 km para ser exactos y los cambié por hacerle un regalo al coche de lo contento que estaba con él..hacia cosa de un par de semanas que me pasó la ITV y ni me comentarón nada de los neumáticos..yo no estoy aquí para engañar a nadie,quien me kiera creer adelante,quien no,pues estupendo oye <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Un amigo al comentarle que me durarón tales km me dijo "eso no es nada,en mi Suzuki llevo más de 140.000 km con los mismos de serie" (tiene un Suzuki pequeño,parece un 4X4 pero no lo és,no sabria deciros el modelo,eso si,es feo de ****...jajajajajaja)
    No me hablaron en absoluto del motor 1.8 de gasolina hasta que fuí al conce a kejarme del motor ya con más de 5.000 km en él..creo que ese 1.8 habria sido perfecto para el uso que le doy al coche.
    Hago de media unos 15.000 km al año.

    Muchas gracias a todos por los comentarios,son de gran ayuda y se aprende mucho <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • pierrebonapierrebona Forero Master ✭✭✭✭✭
    bugattiroyale escribió : »
    Depende lo q entiendas por correr.Las aceleraciones y la punta puede q sean parecidas,pero es q normalmente ni se va pie a fondo ni estirando las marchas al corte.Pero en recuperaciones,q es como normalmente se circula,el rey es el turbo,y a ser posible,diesel.


    Con el gasolina reduces a una marcha mas corta y asunto solucionado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>.
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    🤣🤣🤣🤣
  • bugattiroyalebugattiroyale Forero Master ✭✭✭
    pierrebona escribió : »
    Con el gasolina reduces a una marcha mas corta y asunto solucionado<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/>.

    Cuando no hay mucha potencia,es bastante molesto tener q estar reduciendo y estirando marchas constantemente,hay mucha gente q no le gusta conducir a la defensiva,y es un gustazo pisar a medio gas en 5 a 80 y ver como el coche acelera con autoridad sin hacer ningun ruido,y sobre todo,subir los puertos de montaña a la misma velocidad y marcha q en llano.Intenta subir las pedrizas de malaga con un mondeo 1.6.El 4 tienes q ir aguantando ruido todo el rato.El 5,en cuanto te frenan o hay una curva algo mas cerrada,ya no vuelves a recuper los 130.Es muy molesto.

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