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Jaguar y Land Rover se quedarán con sólo dos plataformas

tritonetritone MegaForero ✭✭✭
por Guillermo Alfonsin de 26 de Feb del 2010
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¿Cuál es el truco de la reducción de costes en la producción en masa de diferentes productos en una misma cadena o grupo? Respuesta sencilla: Compartir el máximo número de elementos posibles. A veces no es tanto por el coste de matricería, moldes, o proveedores; a veces, simplemente el ahorro en los procesos de desarrollo es tal que se justifica fácilmente el compartir una misma base estructural para diversos productos.

Metiéndonos algo más en harina: Ahora mismo Jaguar y Land Rover cuentan con seis plataformas independientes. Tata quiere reducir esto a sólo dos, y para ello está pensando en un sistema de módulos. Y es que las plataformas a la antigua usanza ya están pasadas de moda: Ahora lo que se lleva son módulos intercambiables.

El concepto original de plataforma asumía y obligaba a compartir detalles como anchos de vía o batallas, incluso cargas máximas y potencias máximas por eje. Los fabricantes han evolucionado hacia un sistema modular que permite, con poca inversión de desarrollo, y con muchas piezas en común, poder crear modelos de muy diverso rango.

Para muestra un botón: Bajo la idea de Tata, Jaguar utilizará la plataforma modular de aluminio para sus XJ y XK, compartida con los Range Rover. Para el resto de modelos se usará otra plataforma alternativa de acero: XF, modelo "económico" de Jaguar (sea el pequeño descapotable o un cupé de cinco puertas), Discovery, Freelander y LRX.

Del coste de desarrollo de las modificaciones para cada plataforma modular se derivará el éxito o fracaso de la operación. Y es que si una misma plataforma se ha de pensar para soportar el trato duro del campo (futuro Discovery) y valer para una cómoda berlina (XJ), en uno de los dos casos habrá sobredimensionamiento de piezas, y por ende, sobrepeso. De no ser así, las diferencias introducidas en cada plataforma para cada modelo serán tan grandes que apenas podremos hablar de módulos compartidos...
Tags: jaguar, JLR, land rover, LandRover, tata
http://es.autoblog.com/2010/02/26/jaguar-y-land-rover-se-quedaran-con-solo-dos-plataformas/

Comentarios

  • futurfutur Forero Senior ✭✭✭
    El defender hecho a modulos...buf que miedo;

    en realidad no lo nombran, pero si quieren reducir todo a dos plataformas lo tendrán que hacer así, o montar el modulo sobre un chasis.

    bueno, mejor para santana<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • zhiozhio MegaForero ✭✭✭
    Es lo que están haciendo todos... no sería normal que Jaguar y LR tuvieran el doble de plataformas que tendrán el Grupo VAG y el grupo Fiat (en sus marcas "normales").
    La Lancia é uno stile di vita, Sarò sempre Lancista

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