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para arrastrar caravana ¿cual puede ser mejor?

sherpasherpa Forero Junior
quiero cambiar mi patrol por un coche nuevo , e mirado los sub y sus caracteristicas y cada vez estoy mas liado
por un lado el peso y por otro que si 2.0 2.2
tambien e leido que si mas cv con menos cilindrada o mas cilindrada con menos cv .
el feelander 2.2 con 160 cv pero 1505 Kg
el xtrail 2.0 el qasqais con 2.0 y solo arrastra 1400 Kg y asi todos los demas ,quizas el toyota es el que mas se adapta a mis necesidades pero tengo mis dudas , os dire que la caravana actual pesa solo 750Kg pero si me la cambio mas adelante seguro que pesera mas pues con tan poco peso casi que ya no existen .
muchas gracias y un saludo.

Comentarios

  • VigilaoVigilao Forero Senior ✭✭✭
    El que tenga mas par a menos vueltas y siempre tracción trasera.
    Para arrancar utilizaras la potencia pero para circular a 90 y subir puertos lo harás con el par y es interesante cuanto mas tenga para rodar a 2000 vueltas.
  • albertico-159albertico-159 Forero Junior
    el motor del nissan es la leche aparte de ser el mas ligero, pero creo que el land rover es otra categoria de coche por precio y calidad. el toyota para mi gusto no destaca en nada pero es el mas equilibrado.

    yo me compraba el land rover si pudiera en tu caso<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Keynes_25Keynes_25 Forero Master
    Cómprate el que quieras, que todos andan.

    En serio, yo he ido de Zamora a Barcelona en un día tirando de ella cargados a tope y 5 personas(turnándonos el volante mi padre y yo), y hemos estado por toda Francia, Mónaco y España entera, y para 2 viajes anuales que hacemos no compensa comprar un coche u otro:

    01052009158t.jpg

    Es una incombustible, mil veces golpeada, siliconada y reparada caseramente Moncayo Orotava 430 5 plazas del 89, tambien de 750kg.


    Mi padre antes de comprarse la Zafira tirava de ella con un viejo Astra diesel de 82cv, con esto te digo que cualquier coche de los que nombras te valdra y sobrará<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    IMG_20150618_163304_sjy6_jxz2.JPGIMG_20150618_163214_seg6_rrz0.JPG
  • neno206neno206 Forero Senior
    Yo elegiria el de mayor cilindrada y el que entregara el Par maximo a menos RPM.
    Tambien te recomendaria que fuese automatico(con convertidor de par).

    Yo mi Caravana de 800 kg la ruedo con un Santa Fe 2.2 crdi automatico de 155 cv y va de fabula.




  • Par... sin duda. Para tirar de cargas lo que cuenta es el par, tanto para arrancar como para mantener el ritmo en repechos, etc. La potencia maxima que te digan es intrascendente porque te la va a dar a un regimen al que no vas a rodar. Lo que realmente necesitas es que tenga buen par en baja para que el motor sea capaz de sacar adelante todo ese peso sin necesidad de andar cambiando cada tres por cuatro y sin tener que picar embrague en cada arrancada.

    Otro tema importante es tambien la masa del vehiculo tractor. Si vas a mover poco la caravana puedes darle menos importancia a esto a cambio de un consumo mas comedido el resto del tiempo, pero si la vas a mover mucho, mejor un vehiculo mas pesado que sujete con solvencia la inercia de esos 750 Kg en las frenadas. Yo noci a uno que para mover su caravana tenia un Patrol GR nada mas y nada menos... con ese bicho ya podria...

    Hasta luego.
  • sherpasherpa Forero Junior
    muchas gracias por vuestros consejos , yo este coche lo uso poco pues para el trabajo tengo otro y este lo uso solo algun fin de semana si voy a la capital o alguna salida corta , cuando de verdad lo uso es en vacaciones que es cuando arrastro la caravana y le puedo hacer de unos tres mil Km si me quedo cerca a once mil si me voy muy lejos , el patrol tiene doscientos mil con veintitres años y va bien pero ya me toca llevar aire, oir poco ruido y otros detalles que no tiene
    veremos por cual me decanto .
    me gusta le freelander pero estos 2505 Kg me asustan un poco por no pasarme de los 3500 del carnet , luego quizas el outlander con 2410 , los demas que e mirado un poco, se van a los 2200 mas o menos

    saludos
  • Andres0Andres0 MegaForero ✭✭✭✭
    Mazda CX-7.
  • Vigilao escribió : »
    El que tenga mas par a menos vueltas y siempre tracción trasera.
    Para arrancar utilizaras la potencia pero para circular a 90 y subir puertos lo harás con el par y es interesante cuanto mas tenga para rodar a 2000 vueltas.
    El que tenga mas par a menos vueltas y siempre tracción en las 4 ruedas. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • lucas555lucas555 Forero Junior
    30.06 escribió : »
    El que tenga mas par a menos vueltas y siempre tracción en las 4 ruedas. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt; totalmente de acuerdo,
  • marnodanmarnodan Forero Senior ✭✭✭
    Hola, el Forester pesa poco para el vehiculo que es, y tambien te vale el Outback, unos 1.500 Kg y traccion total real.
    Saludos
  • invisibleinvisible Banned ✭✭✭
    q tal un renault sherpa

    renault_sherpa2_1.jpg
  • lucas555lucas555 Forero Junior
    marnodan escribió : »
    Hola, el Forester pesa poco para el vehiculo que es, y tambien te vale el Outback, unos 1.500 Kg y traccion total real.
    Saludos
    como me gusta la gente que sabe de coches, ajjajajaj

    saludos

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