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¿Por qué algunos preferimos el Golf?

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Comentarios

  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    En Peugeot creo que eran 56 euros la hora en Madrid, Alcala 534...que tampoco es nada barato, eh!

    72€ en la Saab. Ojito...
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Personalmente juego mejor al futbol con unas Munich que con unas NIKE o ADIDAS. Luego ve a un partido de fútbol sala y verás que muchos de ellos llevan estas dos, pero muchos más llevan Munich. Es cuestión de conocer o no.

    La mayor parte de la gente que veo corriendo suele calzar Adidas o Nike.

    No obstante, estas dos marcas dentro del mundillo de los corredores están consideradas como gama media, a pesar de su precio. La gente que realmente sabe escoge Asics o Mizuno por norma general (por cierto, ambas japonesas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>).

    Que mucha gente lleve algo no es sintomático de nada.
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Bueno en fin, no nos pondremos de acuerdo VVT-iE. Globalmente me parece mejor coche y claro, no soy tan **** como para decir que extrictamente en dinamismo mi coche es superior a un Civic, Focus o Astra, si no vaya cachondeito se formaría (más todavía cuando viesen que poseo un 100 cv).

    A ver si me logro explicar con un ejemplo bastante evidente.

    El Alfa 159 es un coche con un bastidor a años luz del que tiene el C5, con unos motores (tanto diésel como gasolina) bastante superiores a los del modelo francés y con un diseño, unos materiales y unos acabados mucho mejores que el Citroën.

    No obstante, el C5 es una berlina mucho más equilibrada que el 159. Tiene un un confort de marcha que el italiano ni huele, permite ir muy, muy, muy, pero que muy rápido, es mucho más habitable y versátil y nada en él es motivo de estridencia.

    Luego, en este caso, la berlina más equilibrada no resulta ser la mejor.

    No sé si me entiendes por dónde voy.
    Pero, la calidad general con todo lo viejo que es la valoro mejor y que quieres que te diga, el que más **** es un 307 de mi colega que es de 2002 y vaya, menuda patata me parece al lado del mío. PATATA, en mayúsculas.

    En cuestiones de estabilidad, un 307 va muy por delante de un Mk.IV. Y eso que es un coche que no me gusta nada (el Peugeot).
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    De Toro te diría que el Bajoz va a bajar muchos puntos, visité la bodega para hacer un sondeo para abastecimiento de aguas. Resulta que la ha comprado Félix Solís Avantis, el mayor grupo bodeguero mundial que es de aquí de Valdepeñas y puedo asegurarte que bajarán calidad como todo lo que tocan.


    Del Somontano nada que objetar, tanto si son oscenses como ilerdenses. Prueba los Tinos de Navarra, te resultarán familiares.


    Mírate los vinos de León, sobre todo los claretes de la variedad "Prieto Picudo" que te enamorarán. (Por ejemplo Pardevalles o Viña Bricar, económicos y excelentes, sobre todo el primero). En tinto tienen el Tilenus de El Bierzo, pero no me llama.

    Ah, de Valdepeñas el Corvoco tinto en cualquiera de sus productos. Si te gustan jóvenes con cierto toque a roble, compra el media crianza por 3 € y te sorprenderá. No es Protos pero...

    Tomo buena nota de todos ellos. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • VVT-iE escribió : »
    La mayor parte de la gente que veo corriendo suele calzar Adidas o Nike.

    No obstante, estas dos marcas dentro del mundillo de los corredores están consideradas como gama media, a pesar de su precio. La gente que realmente sabe escoge Asics o Mizuno por norma general (por cierto, ambas japonesas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>).

    Que mucha gente lleve algo no es sintomático de nada.

    Estoy de acuerdo, y es un signo más de que los americanos -en muchos aspectos- son de mucho ruido y pocas nueces.
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Estoy de acuerdo, y es un signo más de que los americanos -en muchos aspectos- son de mucho ruido y pocas nueces.

    Adidas es germana, compañero. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Y, por cierto, la estadounidense New Balance es una marca cojonudísima de zapatillas de correr. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • VVT-iE escribió : »
    A ver si me logro explicar con un ejemplo bastante evidente.

    El Alfa 159 es un coche con un bastidor a años luz del que tiene el C5, con unos motores (tanto diésel como gasolina) bastante superiores a los del modelo francés y con un diseño, unos materiales y unos acabados mucho mejores que el Citroën.

    No obstante, el C5 es una berlina mucho más equilibrada que el 159. Tiene un un confort de marcha que el italiano ni huele, permite ir muy, muy, muy, pero que muy rápido, es mucho más habitable y versátil y nada en él es motivo de estridencia.

    Luego, en este caso, la berlina más equilibrada no resulta ser la mejor.

    No sé si me entiendes por dónde voy.



    En cuestiones de estabilidad, un 307 va muy por delante de un Mk.IV. Y eso que es un coche que no me gusta nada (el Peugeot).

    Se entiende, pero tiene miga si la piensas bien ¿eh?
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Se entiende, pero tiene miga si la piensas bien ¿eh?

    El caso del Golf es algo más claro, ya que globalmente puede ser el más completo y puntúa realmente alto en todos los apartados. De hecho, es posible que sea el VAG más conseguido de toda la gama (digo VAG, no VW).

    No obstante, de igual modo que había un Universo de diferencia entre los materiales y acabados de un Mk.IV y un Mégane I, ahora las diferencias son mucho, mucho, mucho más difusas.

    Es más, estoy convencido que un Mégane con una configuración de salpicadero más acorde a tu gusto y los mismos materiales que ahora equipa pasaría tu "prueba del algodón".

    Pero, supongo, te pasa lo mismo que a mí con los interiores Alfa: no puedo con ellos e inconscientemente les resto calidad porque el diseño no me gusta.
  • VVT-iE escribió : »
    Adidas es germana, compañero. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Y, por cierto, la estadounidense New Balance es una marca cojonudísima de zapatillas de correr. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Adidas técnicamente ya está en zapatilla de paseo y poco más.
  • VVT-iE escribió : »
    El caso del Golf es algo más claro, ya que globalmente puede ser el más completo y puntúa realmente alto en todos los apartados. De hecho, es posible que sea el VAG más conseguido de toda la gama (digo VAG, no VW).

    No obstante, de igual modo que había un Universo de diferencia entre los materiales y acabados de un Mk.IV y un Mégane I, ahora las diferencias son mucho, mucho, mucho más difusas.

    Es más, estoy convencido que un Mégane con una configuración de salpicadero más acorde a tu gusto y los mismos materiales que ahora equipa pasaría tu "prueba del algodón".

    Pero, supongo, te pasa lo mismo que a mí con los interiores Alfa: no puedo con ellos e inconscientemente les resto calidad porque el diseño no me gusta.

    Yo soy de interiores muy sobrios y negros como el entierro de un grillo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>, llevo tres coches seguidos de interior ''all black'' hasta en el tapizado del techo...en el anterior levaba molduras negras, ahora de aluminio, pero las cambiaba por unas negras de carbono o 'piano'.
  • el paletael paleta MegaForero
    belmar escribió : »
    Bufff, pues eso ha de doler, porque KM77 es la biblia -en verso- para los que piensan que MotorPress está comprado al poder "vagista"
    -"Oye, que lo dice km77, o sea que no se te ocurra dudarlo". En esos términos he leido yo aqui muchas opiniones...

    desde luego, y yo soy el primero que lo digo
    pero en infinidad de artículos aclaran que las opiniones de los probadores son subjetivas, que si te interesa un coche tienes que probarlo tú mismo y dar valor tú al coche
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • belmarbelmar MegaForero
    Partizan146 escribió : »
    Yo diría que lo inventó el Talbot Sunbeam:

    SunbeamLotus01.JPG.w560h405.jpg

    Cosa que si se confirma, seria la enésima vez que VW se hace suya un concepto que no le pertenece como inventor.

    Si bueno, este fue el inventor seguro.Teniendo en cuenta que se presentó entre 1977 (Sunbeam Lotus bajo el paraguas de Chrysler ) y 1979 ( ya como Talbot Sunbeam que es el que tu dices) y el primer Golf GTI en 1975...

    Aparte uno de los atributos de un GTI es el tener motor de inyección, cosa que me creo nunca tuvo el Sunbeam en sus versiones de calle.Quizás en las de rallyes más adelante ...
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • belmar escribió : »
    Si bueno, este fue el inventor seguro.Teniendo en cuenta que se presentó entre 1977 (Sunbeam Lotus bajo el paraguas de Chrysler ) y 1979 ( ya como Talbot Sunbeam que es el que tu dices) y el primer Golf GTI en 1975...

    Aparte uno de los atributos de un GTI es el tener motor de inyección, cosa que me creo nunca tuvo el Sunbeam en sus versiones de calle.Quizás en las de rallyes más adelante ...

    Perdona pero el Talbot se presentó como prototipo en 1975.

    Entonces conocido como R424 Simca 1307.

    Y lo de GTI el Maserati muchos años antes como he puesto antes.

    Por lo tanto de inventar (como siempre) nanai de la china.
  • belmarbelmar MegaForero
    Joer, como prototipo.
    ¿Y el Golf Gti que salio al mercado en el 75 cuando se presentó como prototipo?¿después de esa fecha?
    Pero bueno oye, sigue cuestionándolo todo que lo pasamos bien. Porque si nos ponemos puristas denominando GTI a coches pequeños con cierta potencia, el primero bien pudo ser el Simca 1000, o el 600 Abarth <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Lo dela siglas, pues será como dices. Pero lo que si es cierto es que el concepto GTI tal como hoy dia lo conocemos no lo inventó Maserati precísamente,Y yo inicialmente me referia a eso, al concepto. Las siglas pues eso..siglas son.
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • belmar escribió : »
    Joer, como prototipo.
    ¿Y el Golf Gti que salio al mercado en el 75 cuando se presentó como prototipo?¿después de esa fecha?
    Pero bueno oye, sigue cuestionándolo todo que lo pasamos bien. Porque si nos ponemos puristas denominando GTI a coches pequeños con cierta potencia, el primero bien pudo ser el Simca 1000, o el 600 Abarth <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Lo dela siglas, pues será como dices. Pero lo que si es cierto es que el concepto GTI tal como hoy dia lo conocemos no lo inventó Maserati precísamente,Y yo inicialmente me referia a eso, al concepto. Las siglas pues eso..siglas son.

    Si, el concepto, es el concepto como diría Manquiña en Airbag.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Seamos serios por favor. Que os creeis todo lo que os dicen y luego pasa lo que pasa.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Lo siguente que me vas a decir es que VAG inventó el TDI, y montar un compresor + turbo no?....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
  • jmejme Forero Senior ✭✭✭
    yo, a las pruebas me remito. Tengo un 206 con 93.000 km y después de 8 años disfrutándolo tengo que decir que, aunque de motor ha sido la bomba, en los materiales ha sido practicamente de lo peorcito.

    He decidido comprarme un golf por una razón más que suficiente... mi padre es taxista y, dada su profesión, es quien más partido saca al coche, quien más pone al límite la conducción en ciudad, durabilidad del motor y calidad de los acabados por parte de los clientes (en su uso correcto y no tanto).

    Tengo que decir que, frente a otros compañeros, jubiló su octavia con 750.000 kms y ni un solo fallo ni grillo, cosa que otros compañeros no pudieron decir lo mismo. Ahora posee otro octavia con el 1.9 tdi de 101 cv y con casi 200.000 km va por el mismo camino. Por esto, que para mi es una prueba más que convincente, me he decantado por este modelo, a parte por la estética más cercana a mis gustos.

    Un saludo.
  • helenahelena Forero Master ✭✭✭✭
    Acabo de ver el tema y la verdad, no me he leído más que la primera página., pero me ha venido a la memoria que uno de los primeros coches que probé, y hace ya bastantes años, se me quedó grabado.

    No sería el mejor, ni muchísimo menos, pero para la época estaba muy de moda y quien lo tenía vacilaba que no veas.

    Era un Golf "sprinter" creo que se llamaba, y tenía un conejito de emblema, era de mi tío y me dejó probarlo..

    Pues qué queréis que os diga, para mi fue una pasada, lo puse a 190 km, y eso era volar, suavidad, no se oía nada. A mi me encantó.

    Supongo que ahora estarán mejorados, pero yo no le vi ningún fallo entonces, y coches he probado, y buenos....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    Ahí queda eso..<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    _______________________________________


    El mayor placer de una persona inteligente es aparentar ser **** delante de un **** que aparenta ser inteligente...



    imager.php?id=19335&t=o GIFSoup Cobrabite.gif
  • Partizan146 escribió : »
    Si, el concepto, es el concepto como diría Manquiña en Airbag.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Seamos serios por favor. Que os creeis todo lo que os dicen y luego pasa lo que pasa.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Lo siguente que me vas a decir es que VAG inventó el TDI, y montar un compresor + turbo no?....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;

    Partizán, no inventaría el concepto, pero lo que no puedes negar es que lo perfeccionó y lo comercializó con éxito.

    TDI: Fiat Croma 1.9 TDid de 1986 o 1987, no recuerdo exactamente. No triunfó a causa de que la tecnología no era lo suficientemente buena. Apenas había ventaja en consumos con los de iny. indirecta y era muy, muy ruidoso. Dos o tres años después, aparecieron los 2.5 y 1.9 TDI, y la historia ya es conocida...

    TSI: Turbo+Compresor. En el Lancia Delta S4 (Gr.B). En competición, ¿y? Sabes que aquello era muy especial y para nada extrapolable a un turismo de calle.

    DSG: Más de lo mismo que el caso anterior, en los Porsche de competición de los ´80. Al menos en este caso todo quedó en casa :D
  • anakasanakas MegaForero
    el_fran escribió : »
    Partizán, no inventaría el concepto, pero lo que no puedes negar es que lo perfeccionó y lo comercializó con éxito.

    TDI: Fiat Croma 1.9 TDid de 1986 o 1987, no recuerdo exactamente. No triunfó a causa de que la tecnología no era lo suficientemente buena. Apenas había ventaja en consumos con los de iny. indirecta y era muy, muy ruidoso. Dos o tres años después, aparecieron los 2.5 y 1.9 TDI, y la historia ya es conocida...

    TSI: Turbo+Compresor. En el Lancia Delta S4 (Gr.B). En competición, ¿y? Sabes que aquello era muy especial y para nada extrapolable a un turismo de calle.

    DSG: Más de lo mismo que el caso anterior, en los Porsche de competición de los ´80. Al menos en este caso todo quedó en casa :D


    Tambien hay reconocer el merito a las marcas que cogen algo y lo mejoran y lo popularizan, aqui se ha hablado mucho de que VW no ha inventado el TSI, sera cierto pero los ha mejorado y popularizado, ha rebajado los consumos y elevado las prestaciones de manera clara y palpable y como ha hecho con eso, lo ha hecho tambien con otras tecnologias, creo que eso tambien merece su reconocimiento.

    Todo lo que sea mejorar, investigar y avanzar bienvenido sea.

    ¿Sabeis cuando la tecnologia hibrida sera popular? cuando VAG se lo tome en serio...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; no os tireis a mi cuello por esto...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
    thump_121708811042010055.jpg
  • anakas escribió : »
    Tambien hay reconocer el merito a las marcas que cogen algo y lo mejoran y lo popularizan, aqui se ha hablado mucho de que VW no ha inventado el TSI, sera cierto pero los ha mejorado y popularizado, ha rebajado los consumos y elevado las prestaciones de manera clara y palpable y como ha hecho con eso, lo ha hecho tambien con otras tecnologias, creo que eso tambien merece su reconocimiento.

    Todo lo que sea mejorar, investigar y avanzar bienvenido sea.

    ¿Sabeis cuando la tecnologia hibrida sera popular? cuando VAG se lo tome en serio...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; no os tireis a mi cuello por esto...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    El TSi como tal, entendiendo por ello las siglas, es exclusivo de VAG. El concepto de compresor+turbo y la iny. directa gasolina por separado estaban inventados de mucho antes, pero totalmente en el olvido. Y vamos, que lo que está claro es que las marcas restantes no han investigado para desarrollarlo y perfeccionarlo para sus modelos de calle.

    De ahí el bombazo que ha supuesto en estos últimos años para unos motores de gasolina que estaban bastante anquilosados y con muy poco terreno por el auge de los diésel.

    En cuanto a los híbridos... Los japoneses llevan mucha, mucha ventaja. Pero no te voy a quitar la razón, porque como estos se pongan a vender híbridos... <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

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