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Comentarios
Lo que no entiendo es porque no prueban el QV que lleva más de dos meses a la venta y es el modelo mas alto de la gama y el mas interesante.
Por otro lado el tema de consumo en autovía hay que tener en cuenta que el Mito no tiene 6ª velocidad en la versión de 135 CV, y eso penaliza bastante.
el QV para después de las vacaciones de agosto <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Ya, pues que se la pongan, ¿no?. Eso no puede ser excusa hombre <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Y sobre el QV, es lógico que hayan probado primero este, porque de los gasolína será el más vendido(incluso más que el de 105cv).
Pero si, es el más interesante de los tres Multiair.
Saludos
No es una excusa, es una realidad <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>. Porque no lleva 6 velocidades... pues no lo se, el caso es que el no tener 6 penaliza los consumos por autovía. En cambio el de 105 Cv si que tiene 6ª, estos de Alfa <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/>
Si, es una realidad, como es una realidad que muchos coches montan cambio automático de convertidor de par. Entonces sería como si dijésemos, "claro, porque este tiene convertidor, si fuese de doble embrague seguro que ofrecía más prestaciones y menores consumos".
Pues seguramente sería así, pero si quieren que eso sea así, que lo pongan, y mientras tanto, valoraré lo que hay, no lo que puede que haya en un futuro <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/>
Dicho esto, yo entiendo, que si han puesto una 6ª marcha en el de 105 y en el de 170, y no en el de 135, será porque ese motor de potencia intermedia es el que les permíte ofrecer un cierto toque más de deportividad sin que los consumos lleguen a ser exagerados, y a la vez ofrecer unas buenas prestaciones.
desde luego, si al de 170cv le dejas en 5 velocidades, el consumo puede ser criminal en cuanto quieras darle chicha. Así que una sexta marcha le viene de lujo, luego el que conduzca el coche verá si la usa o no, pero en Alfa se quitan el marrón <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>
Saludos
La dirección ha mejorado y los frenos también en relación al T-jet.
Lo que es curioso es que hay 0 información del QV. No hay ni tomas de contacto prácticamente, nada. Sólo las opiniones de la gente que lo ha probado un día o que ya lo tiene.
Del QV comentan en general que en N es muy muy cómodo incluso con llanta de 18, claramente más que el 135 y consume poco. Eso sí, no es para correr. Parece que la suspensión dinámica funciona al menos en términos de comodidad en N. En N la diferencia de empuje es muy notable comentan.
En D ya corre y tiene una suspensión a la altura de los 170 caballos.
A ver si salen algunos datos ya en firme.