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Autovía prueba el MiTo Multiair...

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Comentarios

  • AlvitoAlvito Forero Senior ✭✭✭
    Clio1.2 escribió : »
    Bueno, es la primera prueba que veo que se hace de los Multiair tanto en prensa escrita como digital, más allá de lo que es la típica presentación.
    Desde luego, han sido los más rápidos(al menos, que yo sepa) <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;











    Saludos

    Lo que no entiendo es porque no prueban el QV que lleva más de dos meses a la venta y es el modelo mas alto de la gama y el mas interesante.

    Por otro lado el tema de consumo en autovía hay que tener en cuenta que el Mito no tiene 6ª velocidad en la versión de 135 CV, y eso penaliza bastante.
  • labarulabaru MegaForero ✭✭✭
    Alvito escribió : »
    Lo que no entiendo es porque no prueban el QV que lleva más de dos meses a la venta y es el modelo mas alto de la gama y el mas interesante.

    Por otro lado el tema de consumo en autovía hay que tener en cuenta que el Mito no tiene 6ª velocidad en la versión de 135 CV, y eso penaliza bastante.


    el QV para después de las vacaciones de agosto <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    image.php?type=sigpic&userid=64871&dateline=1241459149
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Alvito escribió : »
    Lo que no entiendo es porque no prueban el QV que lleva más de dos meses a la venta y es el modelo mas alto de la gama y el mas interesante.

    Por otro lado el tema de consumo en autovía hay que tener en cuenta que el Mito no tiene 6ª velocidad en la versión de 135 CV, y eso penaliza bastante.


    Ya, pues que se la pongan, ¿no?. Eso no puede ser excusa hombre <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Y sobre el QV, es lógico que hayan probado primero este, porque de los gasolína será el más vendido(incluso más que el de 105cv).
    Pero si, es el más interesante de los tres Multiair.










    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • AlvitoAlvito Forero Senior ✭✭✭
    Clio1.2 escribió : »
    Ya, pues que se la pongan, ¿no?. Eso no puede ser excusa hombre <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Y sobre el QV, es lógico que hayan probado primero este, porque de los gasolína será el más vendido(incluso más que el de 105cv).
    Pero si, es el más interesante de los tres Multiair.










    Saludos

    No es una excusa, es una realidad <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>. Porque no lleva 6 velocidades... pues no lo se, el caso es que el no tener 6 penaliza los consumos por autovía. En cambio el de 105 Cv si que tiene 6ª, estos de Alfa <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
  • Clio1.2Clio1.2 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Alvito escribió : »
    No es una excusa, es una realidad <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>. Porque no lleva 6 velocidades... pues no lo se, el caso es que el no tener 6 penaliza los consumos por autovía. En cambio el de 105 Cv si que tiene 6ª, estos de Alfa <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;


    Si, es una realidad, como es una realidad que muchos coches montan cambio automático de convertidor de par. Entonces sería como si dijésemos, "claro, porque este tiene convertidor, si fuese de doble embrague seguro que ofrecía más prestaciones y menores consumos".
    Pues seguramente sería así, pero si quieren que eso sea así, que lo pongan, y mientras tanto, valoraré lo que hay, no lo que puede que haya en un futuro <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Dicho esto, yo entiendo, que si han puesto una 6ª marcha en el de 105 y en el de 170, y no en el de 135, será porque ese motor de potencia intermedia es el que les permíte ofrecer un cierto toque más de deportividad sin que los consumos lleguen a ser exagerados, y a la vez ofrecer unas buenas prestaciones.
    desde luego, si al de 170cv le dejas en 5 velocidades, el consumo puede ser criminal en cuanto quieras darle chicha. Así que una sexta marcha le viene de lujo, luego el que conduzca el coche verá si la usa o no, pero en Alfa se quitan el marrón <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;








    Saludos
    cliotiburon3foro.jpg
  • HomerHomer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Cagada lo de las 5 marchas...no lo sabia
    Miembro nº 3 de Opeleros de coches.net
    bde917d3b50464f44d8d921a3d6ac8fdo.jpg
    Taranco de Mena. Burgos
  • MagnusonMagnuson Forero ✭✭
    Del 135 han salido numerosas pruebas ya en diferentes idiomas. En general hablan muy bien de las prestaciones, y critican la caja de cambios, la ausencia de la sexta y el consumo algo elevado (además del espacio atrás).

    La dirección ha mejorado y los frenos también en relación al T-jet.

    Lo que es curioso es que hay 0 información del QV. No hay ni tomas de contacto prácticamente, nada. Sólo las opiniones de la gente que lo ha probado un día o que ya lo tiene.

    Del QV comentan en general que en N es muy muy cómodo incluso con llanta de 18, claramente más que el 135 y consume poco. Eso sí, no es para correr. Parece que la suspensión dinámica funciona al menos en términos de comodidad en N. En N la diferencia de empuje es muy notable comentan.

    En D ya corre y tiene una suspensión a la altura de los 170 caballos.

    A ver si salen algunos datos ya en firme.

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