Mejor aceite para el coche

Gtrequesone

Rcoches dijo:

https://www.widman.biz/boletines/172.php

ford68 escribió : »

(Quote)
si la  seleccion se hace rapido,a estas alturas nos conocemos de sobra y aunque la mona se vista de seda.
particularmente no doy rollo a esta gente y hay cosas y casos,que no me interesa nada,ni los conflictos entre nadie,quien se quiera ****,es su problema.
 el  problema es guarreo de este u otros temas,por parte de algunos y que en pocos foros se ve,en donde se pone rapido solucion o por parte de los administradores o por parte de los demas compañeros de foro y  si alguien llega a este hilo buscando algo,se tiene que remontar 40 paginas atras llenas de morralla que nadie se molestara en leer
Bueno como esto es para el aceite,yo lo dejo aqui y colaboro con el guarreo.

Lo malo de esto ya lo ves, que encima de provocar justo eso, aun se cree que quien lo provoca es otro y/u otros. Va de "coleguita" repartiendo likes pero como tu dices, por mucho que la mona se vista de seda, cada uno es el fiel reflejo de sus palabras, y cuando una persona no sabe estar en un foro de debate ni ser respetuoso con los demás, y sobre todo con quien opina distinto, ocurre justamente eso de lo que hablas, pero nada, hay que pasar y punto, y aun asi cuando alguien hace una pregunta y no le hacen caso vuelve a la carga, incluso abriendo otros hilos fuera de este para lo mismo, por que al dios del foro no se le puede ignorar, no vaya a ser que quede aun mas en evidencia, pero, cada loco con su tema.

Me daria verguenza tener tantos reportes, pero el sigue y sigue, y al final solo hay que entender una cosa, aunque el camino se acabe, el **** sigue, pués hay que dejarlo, que siga.

Aun n has dicho nada de la foto de mercadolibre...😉
En otro momento traigo todo lo q se te a olvidado responder... si te parece bien claro? 

Si todos los foreros somos el reflejo de lo q ponemos...

Y digo yo, donde esta eso del respeto en otros foros en los q participas? Y en este post con la cuenta baneada?

Para sermones, a misa. 

Haber cuanto tarda en aparecer uno prefuntando por la estructura molecular de un 0w20 motul extra clean super oil full syntetic nano guay...

QUE NO LE DIGAS A LA GENTE QUE CAMBIE DE VISCOSIDAD Y MENOS SI EL FABRICANTE NO LA RECOMIENDA TEXTUALMENTE EN EL MANUAL. 

escaramanga

Gtrequesone dijo:

Rcoches dijo:

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ford68 escribió : »

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si la  seleccion se hace rapido,a estas alturas nos conocemos de sobra y aunque la mona se vista de seda.
particularmente no doy rollo a esta gente y hay cosas y casos,que no me interesa nada,ni los conflictos entre nadie,quien se quiera ****,es su problema.
 el  problema es guarreo de este u otros temas,por parte de algunos y que en pocos foros se ve,en donde se pone rapido solucion o por parte de los administradores o por parte de los demas compañeros de foro y  si alguien llega a este hilo buscando algo,se tiene que remontar 40 paginas atras llenas de morralla que nadie se molestara en leer
Bueno como esto es para el aceite,yo lo dejo aqui y colaboro con el guarreo.

Lo malo de esto ya lo ves, que encima de provocar justo eso, aun se cree que quien lo provoca es otro y/u otros. Va de "coleguita" repartiendo likes pero como tu dices, por mucho que la mona se vista de seda, cada uno es el fiel reflejo de sus palabras, y cuando una persona no sabe estar en un foro de debate ni ser respetuoso con los demás, y sobre todo con quien opina distinto, ocurre justamente eso de lo que hablas, pero nada, hay que pasar y punto, y aun asi cuando alguien hace una pregunta y no le hacen caso vuelve a la carga, incluso abriendo otros hilos fuera de este para lo mismo, por que al dios del foro no se le puede ignorar, no vaya a ser que quede aun mas en evidencia, pero, cada loco con su tema.

Me daria verguenza tener tantos reportes, pero el sigue y sigue, y al final solo hay que entender una cosa, aunque el camino se acabe, el **** sigue, pués hay que dejarlo, que siga.

Aun n has dicho nada de la foto de mercadolibre...😉
En otro momento traigo todo lo q se te a olvidado responder... si te parece bien claro? 

Si todos los foreros somos el reflejo de lo q ponemos...

Y digo yo, donde esta eso del respeto en otros foros en los q participas? Y en este post con la cuenta baneada?

Para sermones, a misa. 

Haber cuanto tarda en aparecer uno prefuntando por la estructura molecular de un 0w20 motul extra clean super oil full syntetic nano guay...

QUE NO LE DIGAS A LA GENTE QUE CAMBIE DE VISCOSIDAD Y MENOS SI EL FABRICANTE NO LA RECOMIENDA TEXTUALMENTE EN EL MANUAL. 

Quesone cuando no tienes conocimientos ya no sabes que hacer jaja

Tampoco digas tu las sandeces que dices porque no tienes ni idea de lubricantes ni de nada.Ademas si ya lo has admitido no se que haces en este hilo armandola a todas horas.

Gtrequesone

escaramanga dijo:

Gtrequesone dijo:

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si la  seleccion se hace rapido,a estas alturas nos conocemos de sobra y aunque la mona se vista de seda.
particularmente no doy rollo a esta gente y hay cosas y casos,que no me interesa nada,ni los conflictos entre nadie,quien se quiera ****,es su problema.
 el  problema es guarreo de este u otros temas,por parte de algunos y que en pocos foros se ve,en donde se pone rapido solucion o por parte de los administradores o por parte de los demas compañeros de foro y  si alguien llega a este hilo buscando algo,se tiene que remontar 40 paginas atras llenas de morralla que nadie se molestara en leer
Bueno como esto es para el aceite,yo lo dejo aqui y colaboro con el guarreo.

Lo malo de esto ya lo ves, que encima de provocar justo eso, aun se cree que quien lo provoca es otro y/u otros. Va de "coleguita" repartiendo likes pero como tu dices, por mucho que la mona se vista de seda, cada uno es el fiel reflejo de sus palabras, y cuando una persona no sabe estar en un foro de debate ni ser respetuoso con los demás, y sobre todo con quien opina distinto, ocurre justamente eso de lo que hablas, pero nada, hay que pasar y punto, y aun asi cuando alguien hace una pregunta y no le hacen caso vuelve a la carga, incluso abriendo otros hilos fuera de este para lo mismo, por que al dios del foro no se le puede ignorar, no vaya a ser que quede aun mas en evidencia, pero, cada loco con su tema.

Me daria verguenza tener tantos reportes, pero el sigue y sigue, y al final solo hay que entender una cosa, aunque el camino se acabe, el **** sigue, pués hay que dejarlo, que siga.

Aun n has dicho nada de la foto de mercadolibre...😉
En otro momento traigo todo lo q se te a olvidado responder... si te parece bien claro? 

Si todos los foreros somos el reflejo de lo q ponemos...

Y digo yo, donde esta eso del respeto en otros foros en los q participas? Y en este post con la cuenta baneada?

Para sermones, a misa. 

Haber cuanto tarda en aparecer uno prefuntando por la estructura molecular de un 0w20 motul extra clean super oil full syntetic nano guay...

QUE NO LE DIGAS A LA GENTE QUE CAMBIE DE VISCOSIDAD Y MENOS SI EL FABRICANTE NO LA RECOMIENDA TEXTUALMENTE EN EL MANUAL. 

Quesone cuando no tienes conocimientos ya no sabes que hacer jaja

Tampoco digas tu las sandeces que dices porque no tienes ni idea de lubricantes ni de nada.Ademas si ya lo has admitido no se que haces en este hilo armandola a todas horas.

Guau guau grr guau

surdaye

Estoy mirando algo sobre aceites de competivion y me ha resultado curioso encontrar q los dragsters Pro Stock utilizan aceites hasta 0w5...eso si tienen una aditivacion distinta

No todo es tan simple como un 10w60 y barra libre....cada motor, cada prueba tiene sus caracteristicas.

Rcoches

surdaye escribió : »

Estoy mirando algo sobre aceites de competivion y me ha resultado curioso encontrar q los dragsters Pro Stock utilizan aceites hasta 0w5...eso si tienen una aditivacion distinta

No todo es tan simple como un 10w60 y barra libre....cada motor, cada prueba tiene sus caracteristicas.

Se ponen aceites tan finos por las prestaciones, y la aditivacion lo mismo, solo se trata de que el motor friccione lo minimo, lo demas es secundario, ocurre similar a los de f1, donde un aceite solo tiene que aguantar unos cientos de kilómetros.

Gtrequesone

surdaye dijo:

Estoy mirando algo sobre aceites de competivion y me ha resultado curioso encontrar q los dragsters Pro Stock utilizan aceites hasta 0w5...eso si tienen una aditivacion distinta

No todo es tan simple como un 10w60 y barra libre....cada motor, cada prueba tiene sus caracteristicas.

Todo es tan simple como un 10w60 en motores de competicion trabajando a altos regimenes, de poca cilindrada, y bajo las condiciones de rendimiento de una carrera de rallyes...

Si hablamos de motores 6.0 V8 etcetc, en una prueba de 400 metros que dura 5 segundos...

Lo curioso seria, q utilizaran un 10w60... jj

Te das cuenta de la tonteria de hscer consideraciines sobre el argumento de la viscosidad 10w60, y cuestionarlo por que en una competicion de 5 seg grandes cilindradas grandes potencias, consideren como factor fundamental q la viscosidad haga la minima resistencia a la mecanica esos 5 seg a max rendimiento.

japi1

Rcoches escribió : »

surdaye escribió : »

Estoy mirando algo sobre aceites de competivion y me ha resultado curioso encontrar q los dragsters Pro Stock utilizan aceites hasta 0w5...eso si tienen una aditivacion distinta

No todo es tan simple como un 10w60 y barra libre....cada motor, cada prueba tiene sus caracteristicas.

Se ponen aceites tan finos por las prestaciones, y la aditivacion lo mismo, solo se trata de que el motor friccione lo minimo, lo demas es secundario, ocurre similar a los de f1, donde un aceite solo tiene que aguantar unos cientos de kilómetros.

Yo aqui no se ni que decir, cierto es, que el aceite de un F1 solo tiene que aguantar unos cientos de km. sin embargo el motor tiene que aguantar por reglamento unos cuantos ciclos, el aceite y la gasolina de un F1 es el secreto mejor guardado.

No se porque a @surdaye le resulta curioso que un dragste use un 0w5 y luego diga lo de 10w60 y barra libre...para al final decir que cada prueba tiene sus caracteristicas, y efectivamente asi es, cada prueba tiene sus caracteristicas, y es algo de lo que no puedo opinar, porque en este campo no tengo ni idea.

Arrechera

surdaye escribió : »

Estoy mirando algo sobre aceites de competivion y me ha resultado curioso encontrar q los dragsters Pro Stock utilizan aceites hasta 0w5...eso si tienen una aditivacion distinta

No todo es tan simple como un 10w60 y barra libre....cada motor, cada prueba tiene sus caracteristicas.

En el caso de los drag sólo se busca desarrollar la máxima potencia en esos 3-4 segundos que dura la prueba y batir el record.

Tras eso, vuelta al taller a desmontar todo.

El poner el 0w5 (y en ocasiones monogrado) es para que la propia viscosidad del aceite no "limite" la potencia.

Arrechera

surdaye escribió : »

Otra cuestion

Hablabais de aditivacion de aceites Pao u otros con esteres para mejorar envejecimiento de retenes juntas etc.

No se si todos los aceites Pao suelen llevar esteres porq no los ves en fucha de seguridad o en analisis de espectro q aparecen en distintas webs.

No obstante estos aceites deben pasar normativa de compatibilidad de retenes y gomas para comercializarse. Como lo hacen entonces?

Vi un test de compatibilidad de distintas bases con diferentes compuestos de goma etc y el tema no era tan simple pues para cada base y compuesto las cosas variaban

Tambien existe el problema de excesivo ablandado de  retenes con los ester no?

Es q como comente hace tiempo tengo alguna pequeña mancha aceite en un reten y no me decido a meter un aditivo regenerador...no vaya a servq arregle uno y ablande lo q esta bien

El PAO como tal solo, ataca a los retenes, de ahí qe nunca verás un aceite PAO puro, siempre se combina o con HC, GLT o Ester, por muy pequeña que sea la proporción.

Aún así, los aceites llevan aditivos para mantener la elasticidad de los retenes y demás juntas que están en contacto directo con el aceite.

Megadriver

Hola, tengo un Toyota Verso 2016 con el motor 1WW 1.6D 16V de origen BMW, pero modificado por Toyota, que tantos quebraderos de cabeza han dado en BMW con la cadena de distribución, en Toyota me dicen que esos problemas los han solventado con sus modificaciones y con un aceite específico que no es el que usa BMW, tiene casi 100.000 Kms y la verdad es que cero problemas, quisiera saber a que aceite equivale ese Toyota 5W30 for 1ww Engines, cual es su fabricante para comprarlo.

Gtrequesone

Megadriver dijo:

Hola, tengo un Toyota Verso 2016 con el motor 1WW 1.6D 16V de origen BMW, pero modificado por Toyota, que tantos quebraderos de cabeza han dado en BMW con la cadena de distribución, en Toyota me dicen que esos problemas los han solventado con sus modificaciones y con un aceite específico que no es el que usa BMW, tiene casi 100.000 Kms y la verdad es que cero problemas, quisiera saber a que aceite equivale ese Toyota 5W30 for 1ww Engines, cual es su fabricante para comprarlo.

Espera, que para estas cosas tenemos un compañero, que te lo buscara en google, es muy bueno. @Rcoches.

Gtrequesone

Megadriver dijo:

Hola, tengo un Toyota Verso 2016 con el motor 1WW 1.6D 16V de origen BMW, pero modificado por Toyota, que tantos quebraderos de cabeza han dado en BMW con la cadena de distribución, en Toyota me dicen que esos problemas los han solventado con sus modificaciones y con un aceite específico que no es el que usa BMW, tiene casi 100.000 Kms y la verdad es que cero problemas, quisiera saber a que aceite equivale ese Toyota 5W30 for 1ww Engines, cual es su fabricante para comprarlo.

Entiendo q te refieres a q en bmw el aceite q pide debe cumplir c2-10 o c3-10 y en el motor para toyota c3... no?

surdaye

Gracias Arrechera por las respuestas.

Una pregunta. Conociais la marca de aceites Tridan?. puso un colega su valvulina para competi. No habia oido nunca. Es francesa.

De su web o sus distribuidores no encuentro fichas tecnicas con viscosidades etc. Dicen q es aceite sintetico de origen Vegetal...serán esteres?

Saludos

Gtrequesone

surdaye dijo:

Gracias Arrechera por las respuestas.

Una pregunta. Conociais la marca de aceites Tridan?. puso un colega su valvulina para competi. No habia oido nunca. Es francesa.

De su web o sus distribuidores no encuentro fichas tecnicas con viscosidades etc. Dicen q es aceite sintetico de origen Vegetal...serán esteres?

Saludos

Denada hombre, ya sabes q aqui estamos oara li q haga falta. 🤔🤔
Seran eteres... sera hc... 
habee si entre aran y rc nos aclaramos..
por cierto te felicito, un tema super interesante y digno de tratar aqui.. un saludo

Megadriver

Gtrequesone escribió : »

(Quote)
Entiendo q te refieres a q en bmw el aceite q pide debe cumplir c2-10 o c3-10 y en el motor para toyota c3... no?

Bueno, me refiero a que Toyota habla de un aceite específico solo para el motor origen BMW modificado e instalado en los Toyota, es mas, el aceite de los D4D clásicos de Toyota son idénticos, Fuel Economy 5W30, pero no ponen "For 1ww & 2WW Engines", no he encontrado ni la equivalencia, ni la diferencia, ni quien fabrica ese aceite para Toyota.

Gtrequesone

Megadriver dijo:

Gtrequesone escribió : »

(Quote)
Entiendo q te refieres a q en bmw el aceite q pide debe cumplir c2-10 o c3-10 y en el motor para toyota c3... no?

Bueno, me refiero a que Toyota habla de un aceite específico solo para el motor origen BMW modificado e instalado en los Toyota, es mas, el aceite de los D4D clásicos de Toyota son idénticos, Fuel Economy 5W30, pero no ponen "For 1ww & 2WW Engines", no he encontrado ni la equivalencia, ni la diferencia, ni quien fabrica ese aceite para Toyota.

Supongo q si no cambio hace poco, el aceite sera desarrollado por exconmobil...

En todo caso... no puedes saber q normas de toyota tiene homolagado el aceite de toyota.

Espeificaciones y Aprobaciones del aceite Toyota 5W30 Fuel Economy: 
SAE 5W30
API SL/CF
ACEA A1/B1, A5/B5

y el premium fe:


Especificaciones:
SAE 5W30
ACEA C3

ixarso

Buenas noches. Os quería preguntar respecto a estos aceites motul qué uso en dos coches; eco-lite 0w-20, eco-lite 5w-30 y eco-energy 5w-30.
¿Se pueden mezclar entre ellos?.
Sobre todo lo pregunto por añadir 1/4 de litro a un coche que tiene el eco-lite 0w-20 (recomendado por el asesor de motul para este coche), cualquiera de los otros dos (alternativas por el asesor de motul para este coche). Según el manual del coche se puede poner 0w-20(recomendado y de origen), 5w30 y 5w-40, y normas API SM o SN, o ILSAC GF4 o GF-5 , o ACEA A3 o A5.
La varilla del aceite está a mitad, y me faltan 2.000 km para el cambio de aceite. ¿Qué hariaís? Nada hasta el cambio, añadir uno de los otros, o cambiarlo antes de tiempo.
Muchas gracias.

Gtrequesone

ixarso dijo:

Buenas noches. Os quería preguntar respecto a estos aceites motul qué uso en dos coches; eco-lite 0w-20, eco-lite 5w-30 y eco-energy 5w-30.
¿Se pueden mezclar entre ellos?.
Sobre todo lo pregunto por añadir 1/4 de litro a un coche que tiene el eco-lite 0w-20 (recomendado por el asesor de motul para este coche), cualquiera de los otros dos (alternativas por el asesor de motul para este coche). Según el manual del coche se puede poner 0w-20(recomendado y de origen), 5w30 y 5w-40, y normas API SM o SN, o ILSAC GF4 o GF-5 , o ACEA A3 o A5.
La varilla del aceite está a mitad, y me faltan 2.000 km para el cambio de aceite. ¿Qué hariaís? Nada hasta el cambio, añadir uno de los otros, o cambiarlo antes de tiempo.
Muchas gracias.

Puedes mezclarlos.
si la varilla esta por la mitad y le vas a cambiar el aceite en 2000 kms, tampoco es q tengas q añadirle nada...
si desde el ultimo cambio te gasto media marca de nivel, en 2000 kms ni se acercara al minimo.

escaramanga

ixarso escribió : »

Buenas noches. Os quería preguntar respecto a estos aceites motul qué uso en dos coches; eco-lite 0w-20, eco-lite 5w-30 y eco-energy 5w-30.
¿Se pueden mezclar entre ellos?.
Sobre todo lo pregunto por añadir 1/4 de litro a un coche que tiene el eco-lite 0w-20 (recomendado por el asesor de motul para este coche), cualquiera de los otros dos (alternativas por el asesor de motul para este coche). Según el manual del coche se puede poner 0w-20(recomendado y de origen), 5w30 y 5w-40, y normas API SM o SN, o ILSAC GF4 o GF-5 , o ACEA A3 o A5.
La varilla del aceite está a mitad, y me faltan 2.000 km para el cambio de aceite. ¿Qué hariaís? Nada hasta el cambio, añadir uno de los otros, o cambiarlo antes de tiempo.
Muchas gracias.

por poder puedes pero mejor echar el recomendado para no alterar las caracterisiticas del aceite recomendado.

Rcoches

ixarso escribió : »

Buenas noches. Os quería preguntar respecto a estos aceites motul qué uso en dos coches; eco-lite 0w-20, eco-lite 5w-30 y eco-energy 5w-30.
¿Se pueden mezclar entre ellos?.
Sobre todo lo pregunto por añadir 1/4 de litro a un coche que tiene el eco-lite 0w-20 (recomendado por el asesor de motul para este coche), cualquiera de los otros dos (alternativas por el asesor de motul para este coche). Según el manual del coche se puede poner 0w-20(recomendado y de origen), 5w30 y 5w-40, y normas API SM o SN, o ILSAC GF4 o GF-5 , o ACEA A3 o A5.
La varilla del aceite está a mitad, y me faltan 2.000 km para el cambio de aceite. ¿Qué hariaís? Nada hasta el cambio, añadir uno de los otros, o cambiarlo antes de tiempo.
Muchas gracias.

Poder puedes, pero con la varilla a la mitad no es necesario, no creo que te consuma el resto del nivel en 2000 kilómetros, es mas, el motor hasta te irá mejor con ese nivel que al máximo.