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Mejor aceite para el coche

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Comentarios

  • ford68 dijo:
    Esto lo mejor es dejarlo que caiga por si solo
    Otro q tal baila, no tengo el gusto de conocer tu trsyectoria en el subforo, pero vaya, si es como muestra el ultimo contacto q recuerdo contigo en un post (q ojala me equivoque y este ejemplo sea una excepcion) pues menuda tela:

    https://debates.coches.net/discussion/comment/7960211#Comment_7960211

    Un compañero detalle barios codigos de error de tres digitos esoecificos de la marca.
    Le respondo diciendole a q corresponden.
    Y vas tu detras, coges los 3 digitos, les añades el prefijo P0, y los transformas e codigos PXXXX.

    Y ojo q es un error de interpretacion q podria tener cualquiera.

    Te cito para explicartelo, y para q en proximas ocasiones q escribas contradiciendo a otro compañero, al menos te asegures de saber de lo q hablas.

    Y lo q huele mal es q desaparezcas del post sin mas.
    Bueno por lo menos es un punto a tu favor con respecto a @rcoches y @escaramamga q en tu lugar por no admitir las cosas en lugar de callar, se ponen a soltar faltadas, o buscar puntilla a todo, o tergiversar cosas etcetc...

    Te has enterado de lo de escara hablando de retenes de turbo de esos tipicos de motor q podrian reventar por exceso de presion, y como era un cachondeo, escara se escaqueó con la tecnica “no os contesto porque no estoy aqui para q vosotros aprendais” y va el @Rcoches de listo y pone la ginda con unos anillos q le aparecieron al buscar en google, q estan a la venta en mercadolibre y los llaman anillos retenes?? 😂😂😂

    Si te lo perdiste, buscalo, ya veras q risas.


    SalvaSR “mangina”
    https://www.google.es/amp/s/www.taringa.net/%2bofftopic/manginas-hombres-psicologicamente-vaginizados-sintomas_i3ozx/amp
    Sentencia “mariconacionalista”
    http://www.outono.net/elentir/2011/11/22/galicia-el-nacionalismo-en-caida-libre/
    Escaramanga, solitario, sonicar, mamzanito... Quien quiera conocerlo que busque hilos en forocoches... 

  • RcochesRcoches Forero Senior ✭✭✭
    editado agosto 2019
    Gtrequesone escribió : »
    ford68 dijo:
    Esto lo mejor es dejarlo que caiga por si solo

    Otro q tal baila, no tengo el gusto de conocer tu trsyectoria en el subforo, pero vaya, si es como muestra el ultimo contacto q recuerdo contigo en un post (q ojala me equivoque y este ejemplo sea una excepcion) pues menuda tela:

    https://debates.coches.net/discussion/comment/7960211#Comment_7960211

    Un compañero detalle barios codigos de error de tres digitos esoecificos de la marca.
    Le respondo diciendole a q corresponden.
    Y vas tu detras, coges los 3 digitos, les añades el prefijo P0, y los transformas e codigos PXXXX.

    Y ojo q es un error de interpretacion q podria tener cualquiera.

    Te cito para explicartelo, y para q en proximas ocasiones q escribas contradiciendo a otro compañero, al menos te asegures de saber de lo q hablas.

    Y lo q huele mal es q desaparezcas del post sin mas.
    Bueno por lo menos es un punto a tu favor con respecto a @rcoches y @escaramamga q en tu lugar por no admitir las cosas en lugar de callar, se ponen a soltar faltadas, o buscar puntilla a todo, o tergiversar cosas etcetc...

    Te has enterado de lo de escara hablando de retenes de turbo de esos tipicos de motor q podrian reventar por exceso de presion, y como era un cachondeo, escara se escaqueó con la tecnica “no os contesto porque no estoy aqui para q vosotros aprendais” y va el @Rcoches de listo y pone la ginda con unos anillos q le aparecieron al buscar en google, q estan a la venta en mercadolibre y los llaman anillos retenes?? 😂😂😂

    Si te lo perdiste, buscalo, ya veras q risas.

    Amargado, por mucho que lo disfraces con risitas, eso es lo que eres.
  • Si quesone esta claro que en esto no trabajas ni entiendes nada.Hay que ser **** para decir que un 0w no llega antes a los puntos a,lubricar en frío jaja
  • RcochesRcoches Forero Senior ✭✭✭
    editado agosto 2019
    Gtrequesone escribió : »
    Ahh pero tu no eres mecanico? No has currado de mecanico? No has estudiado nada de mecanica? No has estudiado algo de quimica? No trabajas en un laboratorio? No tienes relacion profesional ni formacion ni experiencia con nada relacionado con automocion o lubricantes???

    CUALQUIERA LO DIRIA...😂😂😂

    Yo al menos admito q mi aportacion es de un chico joven sin estudios q trabajo montsndo juguetes y metiendolos en cajas q ponen +7...

    Lo que si quiero dejar claro... es q cuando recurro al concepto BURR O BURR A PARDA O CUELGO EL GIF DEL ASN O APORREANDO UN TECLADO, no lo hago con la intencion de insultsrte, sino para definir ciertas aportaciones tuyas sobre el tema... y dejar constancia De el origen mas posible de ciertos argumentos....

    PORQUE ES INDISCUTIBLE QUE ALGUNOS ARGUMENTOS CONCRETOS TUYOS Y DE @ESCARAMAMGA SON PROPIOS DE un::
    A lo mejor resulta que estoy mas metido en el mundo de la automocion que tu, y he trabajado mas que tu en eso, lo que ocurre es que yo no necesito demostrar nada, me bastaria con poner aquí mi vida laboral y asi te cerraba la boca, pero jamás caeré a tu nivel de inmadurez emocional y de tio quemado, si siendo joven estas asi, muchas osthias te quedan que comer, y no precisamente "fisicas".

    Si, ya nos ha quedado claro que cuando insultas a otra/s persona/s no le insultas a el/ellos, te insultas y degradas a ti mismo. Sigue autojustificándote, que vas por buen camino.
  • editado agosto 2019
    Rcoches dijo:
    Gtrequesone escribió : »
    No, una fuente de calor al llegsr s 40 grados, a calentado menos un aceite frio... q no te enteras.

    Si el motor se quedara a 40 grados acabaria poniendo el aceite a igual temperatura, aunq rardaria un poco mas en poner a 40 el aceite frio. Un motor q en 2 minutos llega a 40 grados, el calor q transmite al aceite en esos 2 min, hara q el aceite a 0 grados se calentara a 20, y el aceite a 19 tendra 30 grados, por decir algo con cifras sencillas para q lo entiendas.
    Las temperaturas solo se igualaran cuando se mantenga un rato la temperatura de trabajo.

    LO ENTIENDES AHORA.

    y aunq no lo entiendas, entiende q si el fabricante dice q aqui tiene q lkevar 10w y alli 0w, por algo sera, y como sabe mucho mas q tu... fin.
    El que no se entera eres tu, que te he preguntado por temperatiura del aceite que es el que lubrica y cambia su viscosidad con el calor, pero sigues montandote peliculas, del aceite no del refrigerante, el refrigerante calienta por que no circula por el radiador, no por que todo el motor esté caliente.

    El fabricante jamas dice eso, te da un rango de temperaturas de arranque, y el que las abarca todas a igual viscosidad en caliente es siempre un 0w.
    kujbm7061bdvjpg


    Cuando un aceite esta a 40 grados en rusia, son los mismos 40 grados que en españa, el motor en rusia esta trabajando con 0w(75 cst), y en españa con 10w(95 cst), es asi de facil de entender, lo entiende todo el mundo menos tu.
    Que en rusia el aceite tarde mas en calentar, es normal y logico, lo mismo que el refrigerante.
    El fabricante claro q te da un rango de temperaturas minimas en las q el aceite lubrica al arrancar. Cierto.
    Te lo da, ademas de darte los rangos de viscosidad apropiados en base a la temp ambiente, para q tenga la viscosidad optima durante su funcionamiento en toda la fase de calentamiento y en temp de trabajo.

    No digas tonterias... la viscosidad en frio debe ser la optima para lubricar en frio, aparte de q tambien debe tenerse en cuenta la temperatura mas fria a partir de la cual su fluidez Es insuficiente.

    LOS SAE DEBEN ELEGIRSE EN BASE A LA TEMPERATURA MEDIA DEL AIRE DEL LUGAR DONDE SE VA A USAR

    TEEMPEERATURAAA MEDDDIIIAAAA!!!
    SalvaSR “mangina”
    https://www.google.es/amp/s/www.taringa.net/%2bofftopic/manginas-hombres-psicologicamente-vaginizados-sintomas_i3ozx/amp
    Sentencia “mariconacionalista”
    http://www.outono.net/elentir/2011/11/22/galicia-el-nacionalismo-en-caida-libre/
    Escaramanga, solitario, sonicar, mamzanito... Quien quiera conocerlo que busque hilos en forocoches... 

  • Quesone no has tocado un coche ni estudiado nada de esto en tu vida.
  • RcochesRcoches Forero Senior ✭✭✭
    editado agosto 2019
    Transcripsion literal del manual de mantenimiento del megane rs 2008.

    "identifique la norma y el grado del aceite para su vehiculo en el siguiente cuadro"
    "para los grados se identifica la temperatura mas baja"

    Si, si, tienes tooooda la razón.
    Si quieres y tienes interés hazte con un manual, yo es que ya paso de colgarte ni la foto, seguirás con tu mantra de niño caprichoso, tu mismo!!

    Cualquiera que lea la gráfica que has citado(y no este desequlibrado, o sea un troll profesional), y asi son la mayoria de gráficas, sabe leer que el grado que abarca mas temperatura en esa tabla concreta es el 5w50, si tu ves otra cosa es que el problema lo tienes tu, no quien la lea y piense con una minima lógica
  • Quesone no has tocado un coche ni estudiado nada de esto en tu vida.
    Para debatir estas tonterias contigo no es necesario. 👍
    SalvaSR “mangina”
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  • editado agosto 2019
    Rcoches dijo:
    Transcripsion literal del manual de mantenimiento del megane rs 2008.

    "identifique la norma y el grado del aceite para su vehiculo en el siguiente cuadro"
    "para los grados se identifica la temperatura mas baja"

    Si, si, tienes tooooda la razón.
    Si quieres y tienes interés hazte con un manual, yo es que ya paso de colgarte ni la foto, seguirás con tu mantra de niño caprichoso, tu mismo!!

    Cualquiera que lea la gráfica que has citado(y no este desequlibrado, o sea un troll profesional), y asi son la mayoria de gráficas, sabe leer que el grado que abarca mas temperatura en esa tabla concreta es el 5w50, si tu ves otra cosa es que el problema lo tienes tu, no quien la lea y piense con una minima lógica
    Raroo q pases de colgar la foto... 😂👍😂

    Un cilindro en cada explosion genera X calor
    X calor calienta por igual el cilindro (camisas, piston, etc)
    Cuando un cilindro tras arrancar a 1000rpm en un minuto, habra realizado 500 explosiones.
    Si tenemos en cuenta q la mecanica arranca a una temperatura relacionada con la ambiental...
    Si una mecanica esta a 0 grados y otra a 20, si en cada explosion reciben el mismo calor, hasta q alcance la temleratura estable de trabajo, durante la fase de calentamiento, dos motores a las mismas rpm, uno siempre estara mas frio q el otro. Y por lo tanto un motor llegara antes a la temp de trabajo q el otro.

    Si ademas, el refrigerante q se encuentra en contacto con el motor, separado del resto del circuito durante la fase de calentamiento, hasta llegar a la temp de trabajo en la q abre el termostato, tambien estara mas frio en un motor q en el otro, y por lo tanto tambien retrasara el aumento de temleratura de una mecanica resoecto a la otra. Y tambien la temleratura del liquido siempre sera mas baja hasta alcanzar temp de trabajo.

    Si ademas el aceite tambien se comoortara como el liquido refrigerante en el aumento de temperatura.

    Pues entonces aun ignorando la diferencia de temleratura de la mecanica antes de arrancar, e imaginando q ambas mecanicas aumentan de temperatura por igual a cada rpm...

    En rusia a igual temperatura de la mecanica durante la fase de calentamiento, el lubricante tardara mas en subir de temperatura.

    En rusia a ralenti el aceite necesitara 2 min para ponerse a 100 grados.
    En españa a ralenti tardar minuto y medio.

    Todo esto q significa? Q dos motores iguales y mecanicas a igual temperatura, con la misma dikatacion de sus materiales, y por lo tanto mecesitando la misma viscosidad real...
    Si uno esta en rusia y otro en esoaña, y usan el mismo grado de frio, como el aceite de uno esta mas frio q el otro durante el calentamiento, tendrian distintas viscosidades reales.

    Y para q tengan la misma viscosidad real a la misma temperatura del motor pero diferente temperatura del aceite, se utiluza un 0w en rusia y un 10w en españa.

    Pq una mecanica a mitad de temperatura en calentamiento, en rusia el aceite ira por 40 grados. Y el mismo motor en el mismo momento de la erapa de calentamiento ira por 60 grados de temp del aceite.

    SalvaSR “mangina”
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  • RcochesRcoches Forero Senior ✭✭✭
    41km3uts6vru.jpg

    Ahi tienes la foto bocachancla, sigue a lo tuyo.
  • RcochesRcoches Forero Senior ✭✭✭
    editado agosto 2019
    Ahora mira que viscosidad abarca mas temperatura, tu a tu rollo, yo que tu llamaba a renault y le diria que estan equivocados, yo seguiré usando 0w40 aunque la temperatura minima media de españa sea 15 grados, o 10 o la que te dé la gana, por que además de decirmelo el manual que puedo hacerlo(literalmente), me lo ha dicho "en persona" el fabricante.

    Sigue poniendo risitas como un adolescente en la pubertad, que en eso eres muy bueno, me recuerdas a los que fumaban porros en el instituto, se reian solos, lo tuyo debe ser permanente.
  • SalvaSR “mangina”
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  • El grado sae frio debe seleccionarse por las temperaturas ambientales medias y considerando las temp minimas.


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  • En mi humilde opinion, este foro se esta volviendo un poco ****. Lo mas interesante se quedo en la pag 681. Veo que aqui no se sale del mismo bucle., tan absurdo como triste
  • RcochesRcoches Forero Senior ✭✭✭
    Gtrequesone escribió : »
    El grado sae frio debe seleccionarse por las temperaturas ambientales medias y considerando las temp minimas.
    ¿Te das cuenta de que sirvió colgar la foto?, de nada, tu en tu bucle sicótico. Lo mejor, va a ser pasar de ti, por que no aportas nada que no sea delirante mentalmente.
  • Rcoches dijo:
    Gtrequesone escribió : »
    ford68 dijo:
    Esto lo mejor es dejarlo que caiga por si solo

    Otro q tal baila, no tengo el gusto de conocer tu trsyectoria en el subforo, pero vaya, si es como muestra el ultimo contacto q recuerdo contigo en un post (q ojala me equivoque y este ejemplo sea una excepcion) pues menuda tela:

    https://debates.coches.net/discussion/comment/7960211#Comment_7960211

    Un compañero detalle barios codigos de error de tres digitos esoecificos de la marca.
    Le respondo diciendole a q corresponden.
    Y vas tu detras, coges los 3 digitos, les añades el prefijo P0, y los transformas e codigos PXXXX.

    Y ojo q es un error de interpretacion q podria tener cualquiera.

    Te cito para explicartelo, y para q en proximas ocasiones q escribas contradiciendo a otro compañero, al menos te asegures de saber de lo q hablas.

    Y lo q huele mal es q desaparezcas del post sin mas.
    Bueno por lo menos es un punto a tu favor con respecto a @rcoches y @escaramamga q en tu lugar por no admitir las cosas en lugar de callar, se ponen a soltar faltadas, o buscar puntilla a todo, o tergiversar cosas etcetc...

    Te has enterado de lo de escara hablando de retenes de turbo de esos tipicos de motor q podrian reventar por exceso de presion, y como era un cachondeo, escara se escaqueó con la tecnica “no os contesto porque no estoy aqui para q vosotros aprendais” y va el @Rcoches de listo y pone la ginda con unos anillos q le aparecieron al buscar en google, q estan a la venta en mercadolibre y los llaman anillos retenes?? 😂😂😂

    Si te lo perdiste, buscalo, ya veras q risas.

    Amargado, por mucho que lo disfraces con risitas, eso es lo que eres.
    😂😂😂
    SalvaSR “mangina”
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  • Rcoches dijo:
    Gtrequesone escribió : »
    Ahh pero tu no eres mecanico? No has currado de mecanico? No has estudiado nada de mecanica? No has estudiado algo de quimica? No trabajas en un laboratorio? No tienes relacion profesional ni formacion ni experiencia con nada relacionado con automocion o lubricantes???

    CUALQUIERA LO DIRIA...😂😂😂

    Yo al menos admito q mi aportacion es de un chico joven sin estudios q trabajo montsndo juguetes y metiendolos en cajas q ponen +7...

    Lo que si quiero dejar claro... es q cuando recurro al concepto BURR O BURR A PARDA O CUELGO EL GIF DEL ASN O APORREANDO UN TECLADO, no lo hago con la intencion de insultsrte, sino para definir ciertas aportaciones tuyas sobre el tema... y dejar constancia De el origen mas posible de ciertos argumentos....

    PORQUE ES INDISCUTIBLE QUE ALGUNOS ARGUMENTOS CONCRETOS TUYOS Y DE @ESCARAMAMGA SON PROPIOS DE un::
    A lo mejor resulta que estoy mas metido en el mundo de la automocion que tu, y he trabajado mas que tu en eso, lo que ocurre es que yo no necesito demostrar nada, me bastaria con poner aquí mi vida laboral y asi te cerraba la boca, pero jamás caeré a tu nivel de inmadurez emocional y de tio quemado, si siendo joven estas asi, muchas osthias te quedan que comer, y no precisamente "fisicas".

    Si, ya nos ha quedado claro que cuando insultas a otra/s persona/s no le insultas a el/ellos, te insultas y degradas a ti mismo. Sigue autojustificándote, que vas por buen camino.
    Hombre eso nadie lo duda 😂😂 llega con leerte para saber q tu eres un tipo formado en estos temas 😂😂😂 tu no necesitas demostrar absolutamente nada 😂😂😂 aunq te empeñes en demostrarlo a diatio 🤣🤣🤣

    Ya
    me callas la boca sin vida laboral, si ls pusieras me ca go... jaja aiii q bueno jaja

    aii como estas hoy de caxoondo ehh jjj

    ten cuidado con la hemeroreca de este u otro foro q es muy guarra...

    Jaja ya llevo una sonrrisa pa todo el dia... gracias a ti 😘 hinje jaja😘
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    Escaramanga, solitario, sonicar, mamzanito... Quien quiera conocerlo que busque hilos en forocoches... 

  • Rcoches dijo:
    Gtrequesone escribió : »
    El grado sae frio debe seleccionarse por las temperaturas ambientales medias y considerando las temp minimas.
    ¿Te das cuenta de que sirvió colgar la foto?, de nada, tu en tu bucle sicótico. Lo mejor, va a ser pasar de ti, por que no aportas nada que no sea delirante mentalmente.
    A lo largo del dia te respondo, arevalo, 😂😂😂
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  • Gtrequesone escribió : »
    El grado sae frio debe seleccionarse por las temperaturas ambientales medias y considerando las temp minimas.


    Eso depende tb de las tolerancias de cada motor y lo que diga el manual.Los motores hoy vienen mas ajustados y si te dice que puedes usar ow-40 es que puedes usarlo aunque haga calor y eso.Lo importante es lo que diga el fabricante.
  • editado agosto 2019
    Gtrequesone escribió : »
    El grado sae frio debe seleccionarse por las temperaturas ambientales medias y considerando las temp minimas.


    Eso depende tb de las tolerancias de cada motor y lo que diga el manual.Los motores hoy vienen mas ajustados y si te dice que puedes usar ow-40 es que puedes usarlo aunque haga calor y eso.Lo importante es lo que diga el fabricante.
    Y si te dice q en españa un 10w y en rusia un 0w, no puedes poner en españa un 0w, q es lo q defiende tu gemelo monger.. el q no dice q ha estidiau por no fardar 😂😂😂

    SalvaSR “mangina”
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    Sentencia “mariconacionalista”
    http://www.outono.net/elentir/2011/11/22/galicia-el-nacionalismo-en-caida-libre/
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