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Ventas Agosto 2009: Alemania

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Comentarios

  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    sespi1919 escribió : »
    Pues aún así, su desarrollo es tan sumamente caro, que está actualizado a su tiempo y es claramente superior a la amyoría de sus rivales, excepto en cotas dimensionales.
    Carisimo, sobre todo con maquinas de segunda mano.

    Como dice tu amigo, JUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS.
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    sespi1919 escribió : »
    no te jode...ni que a mí me diera de comer la seat!!!

    soy objetivo y me la sudan las ventas.


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    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    MANOLIN82 escribió : »
    ¿Dónde se miran las morcillas esas?
    EN LOS FIAT EStan en tos laos, en los demas no se ven image
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Partizan146 escribió : »
    Has visto las fotos del Punto de Neolancer?....en las uniones de la chapa en las juntas interiores de la boca de carga..más o menos.

    Acabo de ver yo en los mios y el Clase A y el C, tienen más o menos las mismas lineas de masilla de esa...pero no es "amorcillada", es delgadita y li neal, y no corta...

    Saludos
    No es el mio, el mio las tiene pero era otro borracho italiano...aunque los vagos españoles no se quedan/quedamos atras eh? de hecho somos tan vagos que el ultimo coche que hemos sacado ya estaba hecho de antes imageimageimage
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • MANOLIN82MANOLIN82 MegaForero ✭✭✭
    Neolancer escribió : »
    EN LOS FIAT EStan en tos laos, en los demas no se ven image

    Será que los sueldan con electrodo y de noche. image
    " No se puede confiar en alguien que no tiene nada que perder "
  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    imperator74 escribió : »
    JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAJAJAJA
    definitivamente no tienes ni idea

    infórmate un poquito de los precios de los coches y sus descuentos
    un 159 selective ( era el q habia) valia menos que el mio, campeón

    aysss
    que malas son la ignorancia y la envidia
    pero el tuyo es el alto de gama. por cierto el aluminio del 159 que tal? peor que el plastico del tuyooo???
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • henrihenri Forero ✭✭
    Admin escribió : »
    ¿en una soldadura? Ahhh, vale...


    Supongo que en cualquier aplicación digo yo. ¿O sólo hay soldaduras en la caja de un automovil?
  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    henri escribió : »
    Mejor me lo pones. Entonces los procesos de coches más actuales serán mejores, ¿no?

    Me estás diciendo que hay marcas que actualmente no llegan a tener procesos tan buenos como otros ya obsoletos.
    No te equivoques, el exeo usa un proceso de fabricacion del 2001, por lo que si, los actuales son mejores, ademas las marcas invierten en maquinaria nueva, no de segunda mano.

    Cuando he dicho yo que el proceso obsoleto del exeo es mejor? como todo lo obsoleto, es innferior a lo actual, y por supuesto al del 159, por descontado.
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Partizan146 escribió : »
    Si, claro...

    Aun estoy viendo el Skoda que supera al 8C Competizione......imageO a Skoda ganar más de 20 titulos mundiales del motor en diferentes categorías, o a ganar algun titulo de Coche del Año, salir de coche protagonista en alguna pelicula famosa, e incluso haber parido a Ferrari (Ferrari es una escisión de Alfa Romeo, que lo sepas)

    Pues no tienen que pasar años para que se considere a Skoda una marca superior a Alfa Romeo....ufff....
    valentino-rossi.jpg

    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    henri escribió : »
    Porque en algunos las piezas siempre salen de la forma deseada y es más fiable. Y por otro lado un buen proceso tiene que detectar las anomalías.
    Sabes que es en lo que mas se diferencia un exeo del a4 del que deriva? precisamente en que el control de calidad de piezas es mucho menor, y te digo que en el skoda son inferiores si cabe. Asi que nada.

    No sera el primer skoda octavia al que se le desencaja el salpicadero :D

    Pero como dice sespi, no me importa que el interior del coche sea una porqueria, las soldaduras son laser (que seguro que ni son laser ni son ná) :D.
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    MANOLIN82 escribió : »
    Será que los sueldan con electrodo y de noche. image
    No, sespi que sabe mucho de esto dice que es un borracho italiano el que lo hace, seguro que lo conocera y todo image

    Que van a soldarlos manolin, los pegan con "no mas clavos" imageimage
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Igualitooooooooos:

    skoda_octavia_tdi_rs_interior.jpg

    2008-alfa-romeo-159-interior1.jpg


    Y sin manipulacion, que los dos son el alto de gama (por cierto emperador gañán, eso plateado es aluminio), si es que una imagen vale mas que 1000 gilipolleces...
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Si, pero de lo que se habla es de soldaduras. Con la soldadura laser lo que consiguen es ahorrar peso, nada mas, dudo mucho que la utilicen para hacer maquinaria que requiera grandes esfuerzos.

    Por cierto...

    Audi A4 2.0 TDI 143 CV DPF: 1535 kg.

    BMW 318d Berlina: 1505 kg.

    Tanta soldadura y tanta cosa para... ¿pesar luego más que la competencia? image
  • VVT-iE escribió : »
    Por cierto...

    Audi A4 2.0 TDI 143 CV DPF: 1535 kg.

    BMW 318d Berlina: 1505 kg.

    Tanta soldadura y tanta cosa para... ¿pesar luego más que la competencia? image

    ...quizás el A4 tiene unas dimensiones algo mayores, creo yo.

    Y no hace falta que diga que soy un bmwista image

    Mira, Jordi Pujol es soldador en la SEAT:

    788433635_08ce708fd5_o.jpg
  • belmarbelmar MegaForero
    Hace un rato un vecino me ha dicho que mañana va a ver coches a varios concesionarios.

    "Sobre todo y bajo ningún concepto se te ocurra salir de allí sin preguntar por las soldaduras.Vamos, tu mismo.Pero si no lo haces te acabarás arrepintiendo ya que es un punto vital a inspeccionar" le he dicho. Estupefacto se ha quedado, pero como piensa que yo tengo cierta idea de coches, estoy seguro que me va a hacer caso.La que va a liar :D

    Oye que quieres...a mi lo que leo en este foro me influye, no se a vosotros...
    Carpe Diem.

    zkm5y552mq1b.jpg































































  • VVT-iE escribió : »
    El Mazda6 es un claro ejemplo de que, queriendo hacerse (o sabiendo hacerlo image), se puede conjugar el gran tamaño con un peso muy contenido.

    Eso es, y el Mazda 2...ya sabes mi opinión sobre el peso de los coches actuales.
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    ...quizás el A4 tiene unas dimensiones algo mayores, creo yo.

    Y no hace falta que diga que soy un bmwista

    El Mazda6 es un claro ejemplo de que, queriendo hacerse (o sabiendo hacerlo image), se puede conjugar el gran tamaño con un peso muy contenido.
  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Admin escribió : »
    Seguramente BMW utiliza la soldadura laser y mucho mas.
    Pero no has leido que el seat leon y el octavia son hasta mejores?

    Por cierto, seat va a lanzar un cupe, lo malo es que me gusta

    sccp_0811_01_z+1990_audi_coupe_quattro+front_right_view.jpg

    Me han contado que el proceso de fabricacion va a ser la bomba, pero primero tienen que desempolvar la maquinaria image.

    Luego tambien tienen pensado sacar el sustituto del leon en 2012, foto espia del acabado cupra (con el kit WRC que tan buen resultado ha dado en el modelo actual:

    4.jpg


    Desde luego viendo el modelo del que deriva, seguro que es mucho mejor que el actual image
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    admin, si es que seguro que ya todas las marcas la usan y la usaran.
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Admin escribió : »
    Y se usaran segun interese, no todas las piezas necesitan soldarse con laser.
    de todas formas, aparte de sespi, ¿a quien cuando compra un coche le importa eso?.
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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