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Renault 21

Driver897Driver897 Forero Master ✭✭✭✭
Buenas, dentro de poco el Renault 21 pasará a ser un coche clásico, no era gran cosa estéticamente pero cuando se le practicó el restyling quedó un coche estupendo, a mí la versión que más me gustaba era el TXE de que se fabricaba sin catalizador al principio y tenía 120CV, se distinguía del resto de la gama por unas llantas de aleación muy bonitas y un cuadro digital con ordenador de abordo bastante completo, ¿qué os parece?
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Comentarios

  • Kappa TurboKappa Turbo Forero Senior ✭✭
    Despues del cambio de cara quedo un coche muy guapo, habia un GTI 12v que me encantaba, creo que con 140cv, y yo probe un 2.0 de 120cv con cuadro digital (primera fase), y como andaba el condenado. Eso si, me gustaban en 4 puertas, un coche que me encantaba, junto al Vectra, para mi lo mejor en su epoca en su segmento.
    Audentes fortuna iuvat.
  • Jordi TJordi T MegaForero ✭✭✭✭✭
    A mi las llantas me gustaban muchos, gran coche, pero uno de los que me gustaria tener es el R11 turbo

    renault_21_turbo.jpg

    RENAULT-11-turbo-zender-3955.jpg
    firmarj.jpg

    "Given the circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit and you think 'okay this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct and the experience as well, you can fly very high."
  • suizosuizo Forero Senior ✭✭✭
    Para el 11 Turbo,casi mejor el 9 Turbo,mas familiar tipo 18 Turbo pero mas pequeño.

    renault19859turbo0011.jpg


    Por cierto,y el 18 Turbo,que opinion te merece,creo que ha sido el Turbo de renault mas duro nunca fabricado.
  • 85412560028541256002 Banned ✭✭✭
    a mi sin embargo el restyling no me gustó nada, me gustaba y mucho la primera versión, era mi coche soñado en aquélla época (y aún hoy me encanta). Las luces alargadas y raras de la segunda versión... pufff, un asco.

    Por cierto, las luces intermitentes blancas de la parte trasera hacían furor en la época, un muy buen diseño por parte de Renault.
  • Schumi-rulesSchumi-rules Forero Master
    Mi padre tuvo un R9 GTC del ´85, con un solo faro; tampoco era ningún portento de fiabilidad...

    saludos
  • Schumi-rulesSchumi-rules Forero Master
    juanf escribió :
    con un solo faro?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    el TSE de mi padre tambien dio muchiiiiiiisima guerra(la ultima reparacion ascendio a 200.000pelas en el 94 y fue lo que le dieron ese mismo año al comprar el cordoba...taba hasta la coronilla ya de el
    Un solo faro y lo teniamos puesto para la marcha atrás; hacia delante mi padre conducía "a oido"<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Era de finales del 85 y lo cambiamos también a principios del ´94 con unos 160.000kms según se; perdia compresión ya y le adelantaban hasta los camiones... y tuvo un par de averías también carillas.

    saludos
  • homerjsimpsonhomerjsimpson Forero Master ✭✭✭✭
    en mi casa hubo 2 un gts de 90 cv con instrumentacion analogica y luego un txe de 120cv e instrumentacion digital , lo que me molaba ese coche
  • marcelomrmarcelomr Forero Senior ✭✭
    Tuvimos un 21 txe primera fase durante catorce años. Un coche que marcó mi infancia y que recuerdo con enorme cariño.
    20090110380x.jpg
    "Convengamos pues, que toda la verdad puede ser escrita en un papel de cigarro". M.J. de Larra.
  • acme73acme73 Forero Senior ✭✭✭
    suizo escribió :
    Para el 11 Turbo,casi mejor el 9 Turbo,mas familiar tipo 18 Turbo pero mas pequeño.

    Yo no recuerdo que hubiera ningún R9 turbo... y si lo hubo, al menos en España, me parece que no se comercializó.

    El 9 y el 11 erán el mismo coche, con y sin 3er volumen... algo así como un Escort y un Orión.

    Creo que al contrario que en Francia, en España apareció antes el 9 que el 11, dado el buen funcionamiento que tenían aquí los compactos con maletero (no hay más que ver al R siete).

    Mi tio tiene todavía por ahí el suyo (un 9 GTL del 86) dando guerra... de hecho, le ha salido bastante más bueno que el 406 1.8 que tiene desde el 99.
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    acme73 escribió :
    Yo no recuerdo que hubiera ningún R9 turbo... y si lo hubo, al menos en España, me parece que no se comercializó..

    En españa se vio muy poco, casi nada, supongo que para no entrar en competencia directa con su hermano el R11 turbo.

    De hecho casi todos los R9 que se vieron eran los fase 1 con dos faros grandes alargados, las siguientes fases, el de cuatro faros (como el R11 fase 1) y el de faros estrechos inclinados (como el R11 F2) apenas se vieron....

    Politica de empresa para cubrir todos los segmentos de mercado...






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  • ManarelloManarello Forero Master ✭✭✭
    en el año 1987 cuando mi padre se cambio el coche estuvimos mirando el R-21
    a mi me gustaba el 2.0 txe de 120 cv,
    pero se nos iba un poco de precio, el gts era el que no es encajaba tambien miramos kadett 1.6 gls, ford orion 1.6i y al final nos gusto mucho la linea deportiva y la potencia que sacaba y nos compramos un alfa romeo 33 1.5 ti que estuvo en casa 16 años y con el que estuve los primeros 6 años de carnet guardo muchos recuerdos de esa epoca.
    marcosimoncelli.jpg
  • GandolfoGandolfo MegaForero ✭✭✭
    Mi padre compró un 21 Turbo Dx del 91, creo que era la segunda generación y yo lo disfruté hasta sus últimos días durante aproximadamente 3 años.
    Lo recuerdo con bastante cariño, fue el primer coche con aire acondicionado y un hecho que me llamó la atención es que era el primer coche diesel que disponía del mismo equipo que el tope de gasolina.

    Este fue el primer diesel que disponía de ABS, llantas de aleación, etc cuando los Passat disponían el aire en opción. El ABS era una utopía para los 405, Passat, Sierras diesel...

    De BMW y Mercedes mejor no hablar porque en esa época las diferencias de equipamiento eran todavía más grandes si cabe.

    Mención aparte la comodidad del coche, el tapizado era espectacular y unos asientos atrás ergonómicos hechos para que dos personas viajaran prácticamente a todo lujo. Un coche maravilloso para viajar.

    Exteriormente me encantaba. Compramos un cinco puertas que tenía un toque más deportivo y un maletero enorme al menos cuando lo comparo ahora con el del Fiat. El acceso era muy bueno, entonces las berlinas de 5 puertas no abundaban en exceso; creo que el Sierra y poco más había por ahí.

    Como punto negativo las suspensiones algo blandas y los balanceos que me parecían excesivos pero lo dicho, para una conducción tranquila los viajes se hacían una maravilla.

    En cuanto al motor las sensaciones que daba el viejo turbo de 88 cv no me las da el jtd. Empujaba con una fuerza que todavía recuerdo con gusto cómo subía la cuesta que me llevaba a casa.

    En resumen un coche del que ahora me arrepiento al haberme deshecho de él. Ya me gustaría darme paseos con él por ahí.

    Saludos
  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    En sus ultimas series, el TXE ya llevaba climatizador automatico (ademas del ABS bien declarado por su chapita correspondiente) :D.

    La primera generacion la verdad es que en diseño no podia competir con su rival el ford sierra; pero la ultima serie me gustaba mucho.

    Pero vamos, como el Quadra (traccion total), no habia ninguno.

    r212lturboquadracg6.jpg

    Para mi, el ultimo renault bonito de verdad.
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

    Si quieres escuchar buena música para todos los gustos, entra Aquí.
  • ivialcazarivialcazar Forero ✭✭
    hola

    Hola me he registrado en el foro sólo para decir una cosa, es que me ha hecho mucha gracia ver que hay gente que aún valora estos coches, esto está muy bien. Mi abuelo posee un R21 2.1 DIESEL creo que da 72cv, es el atmosférico, estrenado por mi padre en 1987, y que ahora va por los 940000km, el embregue es el de origen, salvo el cable, cambiado 2 veces. El aire acondicionado, los elevalunas la direccion asistida..funcionan perfectamente, el embrague ni patina, pero las puertas cuesta como 6 veces intentar cerrarlas. Verlo es impresionante, anda perfectamente. Sin duda el mejor coche que he visto nunca en cuando a dureza.
  • Spa1531Spa1531 Forero Senior ✭✭✭
    Vaya patata de coche <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt; El primero que tuvimos no aguanto nada, se fue con 400mil y el sagundo salio mas fuerte, este va por los 575mil y sigue andando todos los dias. Lo de hacer 900mil a un enbrague me gustaria saber hacerlo, el que tengo ahora va por el segundo y ya patina. El motor indestructible, la carroceria una penica. Lo de las puertas se soluciona sacando los cierres, limpiandolos con gasolina y poniendo grasa de litio, tambien hay que limpiar las barillas de los pestillos y estos, si no va el cierre cuando quiere, antes de este segundo ya tenia yo un cx trdturbo con clima, eso de que no habia aires acondicionados en la epoca......tuve un supermirafiori sofim que ya llevaba y un 18 gts que tambien y son anteriores, el peugeot 505 tambien llevaba y el 405 idem, tambien el bx.
    Que malos eran los coches de antes, hacian medio millon de kilometros y sin un problema ni visitas al taller, solo mantenimiento, ni reprogramar, ni este inyector va mal, ni tengo un problema con el motor, lo unico que a los 300mil habia que hacer retenes en la bomba y a correr y en algunos casos ni eso y el combustible er mucho peor, el 505 hizo kilometros sin conocimiento y con gasoil de calefaccion muchas veces.
    Soy un enamorado del TD, que le vamos a hacer y si se sacan numeros, salia mas barato uno de estos que los de ahora aun con su consumo, un coche que no da mas que una averia de 40mil pesetas en toda su vida y hace mas de 400mil gasta muy poquito.
  • Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
    Yo los que conocí me gustaron bastante. Eran coches cómodos y con cierto carácter.

    Concretamente, los que tuve ocasión de conducir han sido:

    Un TXE 2.0 120cv pre-restyling. Este siniestrado por un amigo mío.

    Un TXI 2.0 12v 140cv post-restyling. El modelo full-equipe más potente (no turbo) de la gama.

    Este me encantaba, corría lo suyo y era comodísimo, mejoraba las virtudes del modelo de 120cv.

    Después de salir al mercado el TXI, salió el GTI 12v, ya citado por otro forero, que era el mismo coche pero algo más económico al llevar el clima y el ABS opcionales.

    Y por último, un 21 GTD de primera serie, encomendado a vida rural y a tirar de remolques. Este en concreto acabó en un desguace el pasado verano de 2008 con 820.000 km a sus espaldas al ser sustituido por un Vitara.

    Todo estos modelos de amigos porque, curiosamente, creo que mi casa ha sido la única de España en la que nunca hubo un Renault. El mio era competencia directa de los 21, un Ford Sierra.
    1zl6emc.png
  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    Ferdinand928 escribió : »
    Yo los que conocí me gustaron bastante. Eran coches cómodos y con cierto carácter.

    Concretamente, los que tuve ocasión de conducir han sido:

    Un TXE 2.0 120cv pre-restyling. Este siniestrado por un amigo mío.

    Un TXI 2.0 12v 140cv post-restyling. El modelo full-equipe más potente (no turbo) de la gama.

    Este me encantaba, corría lo suyo y era comodísimo, mejoraba las virtudes del modelo de 120cv.

    Después de salir al mercado el TXI, salió el GTI 12v, ya citado por otro forero, que era el mismo coche pero algo más económico al llevar el clima y el ABS opcionales.

    Y por último, un 21 GTD de primera serie, encomendado a vida rural y a tirar de remolques. Este en concreto acabó en un desguace el pasado verano de 2008 con 820.000 km a sus espaldas al ser sustituido por un Vitara.

    Todo estos modelos de amigos porque, curiosamente, creo que mi casa ha sido la única de España en la que nunca hubo un Renault. El mio era competencia directa de los 21, un Ford Sierra.
    A mi casa llego tarde renault, hasta el 2003 nunca hubo un renault en casa, y porque a mi madre le gustaba el culo del megane II (no le dirigimos la palabra desde entonces <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>, es broma).
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

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  • NeolancerNeolancer MegaForero ✭✭✭✭✭
    juanf escribió : »
    A mi pongame el 21 turbo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    05102007511rd5.jpg
    Eso si con ese pedazo voladizo delantero con el motor ahi suspendido tenia que ser morron de narices
    Pero con traccion total; ya que nos ponemos, nos ponemos!!!

    kcgzsm.jpg

    Aunque si me ponen un Sierra XR4x4, tampoco diria que no (si fuera un cosworth no tendria ni la mas miiiiiinima duda :D).

    FAF250.buyer.gif
    En el fondo, me divierto mucho contigo.

    Si quieres escuchar buena música para todos los gustos, entra Aquí.
  • Driver897Driver897 Forero Master ✭✭✭✭
    ivialcazar escribió : »
    Hola me he registrado en el foro sólo para decir una cosa, es que me ha hecho mucha gracia ver que hay gente que aún valora estos coches,

    Para empezar, aquel 21 TXE que tenía mi padre era el más alto de gama y tenía todo el equipamiento salvo espejos eléctricos y cambio automático. En el acabado Ghia del Focus no me viene el ordenador de a bordo y las llantas de aleación. Ya no se hacen coches como esos.
  • fergogolofergogolo Forero Senior ✭✭✭
    Pues en mi casa todavía a un R21 TXI 5 puertas (a mi gusto más bonito el 4p), el de mi padre, es de marzo del 91 y tendrá unos 150000km (le tuvimos que cambiar el cuentakm con 30000km o así así que no sé la cifra exacta).

    La verdad es que el coche está bastante mal cuidado más que nada porque mi padre tiene coche igual que cabeza, porque hay que tenerlo. Ahora, para ser como es con los coches, no veáis como atinó con el 21...

    Aún así, dentro de lo mal cuidado que está, anda como un condenado. De vez en cuando lo **** para moverlo un poco y de paso le quito las telarañas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt; llevando el cuentarrevoluciones muy por encima de las 4100r.p.m a las que corta mi megane... La verdad es que es un gustazo.

    Sí, se puede decir que mecánicamente va bastante bien. Además los frenos son bastante buenos para la época del coche y tiene muy buena estabilidad y no es que sea demasiado subvirador en curvas lentas. De hecho, hago pasos por curva bastante más rápidos que con el megane.

    De consumos, pues por carretera anda por los 8l y en ciudad no baja de 10l ni en broma. Recuerdo viajes largos a finales de los 90, cuando se podía correr, que te pegabas un viaje a 160-180km/h y los consumos los clavaba en 10l/100km. No fallaba, cada 600-650km a la gasolinera.

    También decir que venía muy bien equipado: ABS, clima, espejos eléctricos, 4 elevalunas, cierre centralizado, ordenador de abordo muy completo. Y que todo sigue funcionando.

    En cuanto a la comodidad del coche, regular. Los asientos blandos, como en todos los Renault, la suspensión tirando a dura (creo que más en este acabado que, por ejemplo en los TXE o en los diesel) y el perfil bajo de las llantas no ayuda mucho (185/50/15). Eso sí, bastante espacio para las piernas; cuatro viajan bastante cómodos.

    En cuanto a los acabados, pues ahora se oyen grillos y desajustes por todos los lados, y la verdad es que no me acuerdo de sus primeros años. Por ejemplo, se puede destacar que todo el salpicadero está bastante acolchado y que las puertas están tapizadas hasta la ventanilla, sólo tiene plástico en la parte baja.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>Puff, vaya tocho os he metido. La verdad es que le tengo cariño al coche y viene bien tener un coche potente de gasolina para darse alegrías de vez en cuando. Aún recuerdo la cara <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/>con la que me miró un día uno cuando me adelantó bajando Somosierra por la A1. Subíamos a 130 y yo iba adelantando a otros, el tío pegado al culo. Ya me canso, meto 4ª y hasta luego<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>.

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