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Me voy a comprar un SIERRA 2.0 Ghia

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Comentarios

  • Cosworth 4x4Cosworth 4x4 Forero Senior ✭✭✭
    Que buena pinta pinta tiene ese Cosworth Juan J.,lastima que esté extinto.Como clásico es el que más me gusta,por no decir como tracción trasera,pero el 4x4 es otra historia.Aunque no es nada divertido comparado con el primero,su paso por curvas es una delicia,y como coche completo y confortable es el mejor de los Cosworth,incluso más que el escort.

    Saludos.
  • Cosworth 4x4Cosworth 4x4 Forero Senior ✭✭✭
    A proposito Juan,menudo cochazos los que has tenido,aunque si me tuviera que quedar con uno lo tengo bastante claro....Delta.Sl no me equivoco ese es de los ultimos delta que se fabricaron,que daba creo unos 215 CV.La gente critica mucho el interior del delta,a mi en cambio me encanta,con esos marcadores.Pra interior soso el del Subaru impreza,nunca me esperé que ese coche tuviera un interior tan pobre.
  • Juan J.Juan J. MegaForero ✭✭✭✭
    Cosworth 4x4 escribió : »
    A proposito Juan,menudo cochazos los que has tenido,aunque si me tuviera que quedar con uno lo tengo bastante claro....Delta.Sl no me equivoco ese es de los ultimos delta que se fabricaron,que daba creo unos 215 CV.La gente critica mucho el interior del delta,a mi en cambio me encanta,con esos marcadores.Pra interior soso el del Subaru impreza,nunca me esperé que ese coche tuviera un interior tan pobre.
    Tengo los dos de la firma, a parte, tambien tengo otro thema ferrari completo (lo di de baja porque estaba echopolvo) y funcionando para repuestos, para uso diario un golf 4 tdi.

    Si el delta mío es el último homologado para correr es la versión no catalizada (en España se conoce como evo 1)..., a partir del 93 sacaron la versión catalizada que ya no fué homologada para correr, las dos versiones son idénticas de carrocería, a excepción de coloreado de cristales, tamaño de llantas (identico diseño), el remate de los vierteaguas del techo y el remate del tapóln de gasolina, (la versión catalizada es alumínio y la no catalizada plastico negro), también cambian volante y asientos delanteros.

    El mío en concreto tiene todo de la versión catalizada, además de muchas piezas de series especiales (ej llantas del mundial de magnesio en 8X17 et 35, cambio corto de martini 6, pulsador de arranque de club italia...) y el motor bastante potenciado (según el presidente del club lancista español tiene bastante más de 300 cv. es probable que llegue a 340)...

    A parte de estas reformas tengo muchas cosas más... Un día hago un post con todo lo que el hice Y € invertidos y con fotos actualizadas.

    Saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
    MIS "VIEJOS" CACHARROS
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  • Cosworth 4x4Cosworth 4x4 Forero Senior ✭✭✭
    Menuda maquina Juan J.,de siempre me ha gustado mucho el delta,es toda una joya.No me quiero imaginar lo que debe de empujar ese coche con los 340 CV,ya son con los 215 CV y te hecha para atras del asiento.Yo el mío lo tengo de serie,con 220 CV,y no veas lo que corre el condenado.Hace tiempo compre el chip para subirlo de potencia a 265 CV,pero no se lo he puesto porque tengo miedo de cargarme el embrage.No es que el embrage del coche este tocado,pero algunos mecanicos me dijeron que si le ponía el chip me lo cargaba.Supongo que mucha gente esta confundida con esto de potenciar los coches.Mucha van a los talleres y preguntan "cuanto vale meterle más caballos a mi coche" o "le he puesto un chip que me sube mucha potencia el coche",ya sabes,pero esas cambios al coche conllleva cambiarle piezas que aguante la potencia del coche (bombas de gasolina,embrage etc),pero supongo que tú lo tendras bien preparado,ya que 340 CV son muchos CV y el coche tiene que ir bien equilibrado.

    Saludos.
  • suvalsuval Banned
    pues a mi me parece un coche malisimo el sierra sus mecanicas son pesimas gastan mucho aceite y gasolina.Pero en fin para gustos los colores
  • Ferdinand928Ferdinand928 MegaForero ✭✭✭
    gasolinero escribió : »
    ¿Y que potencia te daba el de carburación? Porque el de mi cuñao es de los últimos, el sistema de alimentacion es de inyección y si no me equivoco creo que de potencia le daba 125 ó 130 pepinazos, que para un motor de dos litros de cubicaje no está nada mal.

    Sobre las válvulas no tengo idea, no sé si tendrá 8 ó 16.

    ¿ DOHC es 16 válvulas? A mi me suena la palabreja ésa. La he leido en algún sitio en su coche (en el de mi cuñao digo).

    En referencia al consumo fue en un viaje que hicimos en un tramo (mas bien en toda) de autopista, entre Guadalajara y Soria, hace unos 15 años, y el Sierra recién comprao.
    Mi cuñao haciendo el **** en la autopista, con toda la familia a bordo, el maletero hasta los topes, y el deposito lleno, el aire conectado, que era verano.

    Me acuerdo (que a mi la velocidad siempre me ha apasionao) que yo iba fijandome en la aguja del velocimetro y fue todo el rato que duro la autovia entre 160 y 190.

    Yo iba to contento porque mi padre en su incombustible R7 jamás pasó de los 120. Años mas tarde me daria yo cuenta de que ése coche no pasaba de 130, pero ésta es ya otra historia.

    En 1989 se sustituyeron los motores OHC 2.0 de carburador y 105cv y 2.0 inyección de 115cv por los DOHC de doble árbol de levas 2.0 carburación de 109cv e inyección de 125cv. Las primeras unidades en España se entregaron en junio de ese año.

    Hablando de velocidades, donde más impresionaba era en los cambios de rasante a alta velocidad, con sus blandas suspensiones se apreciaban los amortiguadores en extensión perfectamente al llegar arriba y la "caida" del coche cuando aterrizaba, aunque no se despegaba del suelo evidentemente, je, je.

    El mayor susto que me llevé con el coche fue llegando a la frontera con Porugal por la A9, tramo que acababa de inagurarse. Llegando a la frontera iba yo lanzado a 200 km/h en plena recta cuando a lo lejos veo un reflejo en la calzada que pensaba que era del sol... pero no, cuando estaba llegando era un tramo de adoquines... frené pero aún así pasé a toda leche por encima, igual a 150-160. El coche no hizo ningún amago extraño y sin problema, pero la cara de susto al ver los adoquines seguro que fue para sacarme una foto.

    Ná, una anécdota de la que me he acordado... locuras de juventud <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    1zl6emc.png
  • suizosuizo Forero Senior ✭✭✭
    Al final que??

    Contento ???

    salù
  • jose luis suizajose luis suiza Forero Master ✭✭✭✭
    Yo fue poseedor de uno, concretamente el 2.0 gl de 115 cv.
    La verdad es que funcionaba de maravilla. Eso si, un poco sediento el cabroncete de gasolina. Por deciros que el consumo es igual o superior a mi actual renault vel-satis 3.5 v6.
    En cuanto a los demas estoy de acuerdo con el tema del suelo mojado. Cuidadin cuando caen cuatro gotas que te puede **** mas de un susto culeando

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