La gran mentira de las correas de distribucion

currofs

Que es lo que no entiendes????

mgoreiro escribió :

Después de varios días sigo sin entender el sentido de este post??? Será el alzeheimer????

Creo que no es alzeheimer tu problemas es otro y mas ****, yo solo puse post para si alguien tiene dudas sobre el correcto mantenimiento de las correas de distribucion entre todos se lo aclaremos, pero veo que tu ya estas al dia, asi o aportas algo o PASA.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/&gt;

currofs

Motón escribió :

Vamos a ver, yo tengo un Peugeot 206 1.9 D con 120.000 kms y 8 años, a los 90.000 le cambié la correa de distribución (el kit completo) y la del alternador (esta la cambio cada 50.000 kms), pero a la bomba de agua no le hice nada, ¿se cambia completa por precaución? o ¿se puede comprobar su funcionamiento y piezas y tirar con ella?

No te voy a decir que si no la cambiaste se rompa , pero ya que cambiaste el kit completo tendrias que haber cambiado la bomba de agua, ahora tambien te dire que en ese motor suele avisar con un ruido caracteristico antes de joderse del todo..

My own winter

Alguien sabe a que kilometros se cambian en el focus1 mas o menos?

pgk

Motón escribió :

Vamos a ver, yo tengo un Peugeot 206 1.9 D con 120.000 kms y 8 años, a los 90.000 le cambié la correa de distribución (el kit completo) y la del alternador (esta la cambio cada 50.000 kms), pero a la bomba de agua no le hice nada, ¿se cambia completa por precaución? o ¿se puede comprobar su funcionamiento y piezas y tirar con ella?

Se cambia para no tener que desmontar todo de nuevo que es lo más caro.

Motón

Entonces entiendo que la bomba se localiza tras el kit distribución, no es así?, creeis que aguantará hasta los 180.000 que vuelva a cambiarlo o pongo la bomba nueva ya por precaución? Algún síntoma que denote que esté en la recta final de su vida útil, como es el ruido característico que me dices Currofs?

Gracias a todos.

currofs

yo con 180,000 km la cambiaria

Motón escribió :

Entonces entiendo que la bomba se localiza tras el kit distribución, no es así?, creeis que aguantará hasta los 180.000 que vuelva a cambiarlo o pongo la bomba nueva ya por precaución? Algún síntoma que denote que esté en la recta final de su vida útil, como es el ruido característico que me dices Currofs?

Gracias a todos.

con 180,000km yo la cambiaria y me quedaria mas tranquilo, el ruido proviene del cojinete de la bomba y es el tipico ruido bronco de cojinetes . Pero cuando hace ese ruido estas a un paso de la rotura asi k no esperes a escucharlo.

manu1234

Efectivamente es asi (cada modelo tiene su tiempo y km )y no es aconsejable como se dice es lo que marca la garantia (es lo que cubren y sera por algo) otra cosa es si el material esta defectuoso o de baja calidad pero para eso es la garantia.

Sao Paulo

manu1234 escribió : »

Efectivamente es asi (cada modelo tiene su tiempo y km )y no es aconsejable como se dice es lo que marca la garantia (es lo que cubren y sera por algo) otra cosa es si el material esta defectuoso o de baja calidad pero para eso es la garantia.

Los reflotes, de casi de 5 años, no sirven para nada.

Manu

MoLoKo escribió : »

cuando le toco la distribución al toledo (ARL del 2002), a los 90.000 kms pregunte por lo de la bomba, me dijeron que la miraban, y que la cambiaban solo si hacia falta.

a los 180.000 kms lo mismo ... y las dos veces fue en un concesionario SEAT donde habia comprado el coche, vamos, que le faltan 20.000 kms para el tercer cambio y sigue con la bomba original.

¿sera que lleva el tensor semiautomatico ese que comentas? ... tensores, poleas y esas cosas si que las cambiaron.

Lo de la bomba de agua me hace mucha gracia como actuan algunos talleres. Cuando herede hace ya 15 años el 405 de mi padre, le tuve que hacer la distribucion, y me dijeron que no hacia falta cambiar la bomba de agua. A los 10.000 kms. dejo de funcionar la bomba de agua y fue en viaje a altas velocidades, con resultado de calenton de motor y poro en la junta de la culata. Resultado, que tuve que tirar todo un 405 con solo 110.000 kms. pq habia que desmontar otra vez distribucion, recitificar culata. Cuando fui a ver el aceite del motor, parecia mayonesa. Me dijeron que seria mejor cambiar el motor, y es cuando desisti.
Moraleja: Cambiad siempre la bomba de agua cuando hagais la distribucion.

Saludos

SalvaSR

La bomba, como precaucion, cada 5 o seis años o 2 correas. Lo que llegue antes.

IbizaGGG

siempre que toca correa de distribución si se hace bien se tiene que cambiar aparte de la correa de distribución los tensores los rodillos guías y la bomba de agua(si va a la distribución y la correa de accesorios en las casas de recambios venden kits completos que hay la correa los tensores los rodillos guia y algunas marcas hay la bomba de agua. aparte la correa se cambia según las condiciones de circulación del automobil no es lo mismo circular por carreteras asfaltadas que por caminos con mucho polvo por eso hay programas como muchos conocéis que es autodata que dice los kilómetros que hay que cambiarla bajo circulación normal o desfavorable.

FernanTab

Yo no comparto tu opinión... Hice180.000 km sin cambiarla y todo perfecto. Ahora ya la he cambiado. A mi por lo menos me dijeron que a los 150.000 ya le tocaba.
Repecto a lo que comentais algunos los precios por realizar todo (correa, bomba....) es muy muy variado. Yo encontre una oferta en una web: "oferpop" y genial... me dieron todo lo que pusieron nuevo y lo antiguo

Creo que me costó 270€ aproximadamente.

danitro1975

FernanTab dijo:

Yo no comparto tu opinión... Hice180.000 km sin cambiarla y todo perfecto. Ahora ya la he cambiado. A mi por lo menos me dijeron que a los 150.000 ya le tocaba.
Repecto a lo que comentais algunos los precios por realizar todo (correa, bomba....) es muy muy variado. Yo encontre una oferta en una web: "oferpop" y genial... me dieron todo lo que pusieron nuevo y lo antiguo

Creo que me costó 270€ aproximadamente.

No se cambian por que estén mal, sino porque en muchos casos el desmontar la bomba implica volver a hacer distribución, y claro, al tener la correa desmontada, el coste no se incrementa mucho, y te aseguras que en principio la bomba no te va a dar problemas. 
Imagínate que cabreo si haces distribución (las hay bastante caras de hacer), y a las dos semanas se estropea la bomba.
Por cierto, peaso de reflote te has marcado 

maiwenti

Lo que mas castiga a la correa son los km y la forma de conducir influye mucho.Los coches que hacen muchos trayectos cortos con muchos arranques la correa dura mucho menos y yo la cambiaria mucho antes.Lo que si es un poco mentira es el tiempo porque yo se de coches de hacer pocos km y tener la correa hasta 20 años y no romper.Pero vamos lo mejor es no jugarsela tanto y sobre todo por km hacer caso al fabricante ya que te juegas el motor.

maiwenti

Motón escribió : »

Vamos a ver, yo tengo un Peugeot 206 1.9 D con 120.000 kms y 8 años, a los 90.000 le cambié la correa de distribución (el kit completo) y la del alternador (esta la cambio cada 50.000 kms), pero a la bomba de agua no le hice nada, ¿se cambia completa por precaución? o ¿se puede comprobar su funcionamiento y piezas y tirar con ella?

la bomba se debe cambiar si va con la distribucion.

maiwenti

pgk escribió : »

Yo creo que cuando dicen 120.000 es que en condiciones normales llega a los 150.000 sin ningún problema, daros cuenta que en muchos casos se superan en garantía y la marca es a la que menos le interesa que se rompa, por imagen y por costes.

Pues yo no me la jugaria tanto.Si dice 120000 pues a los 100000 está bien por asi acaso nunca se sabe y jugarse un motor no se yo.

tocapelotas

pgk dijo:

Motón escribió :

Vamos a ver, yo tengo un Peugeot 206 1.9 D con 120.000 kms y 8 años, a los 90.000 le cambié la correa de distribución (el kit completo) y la del alternador (esta la cambio cada 50.000 kms), pero a la bomba de agua no le hice nada, ¿se cambia completa por precaución? o ¿se puede comprobar su funcionamiento y piezas y tirar con ella?

Se cambia para no tener que desmontar todo de nuevo que es lo más caro.

Correcto