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Bocanada de humo negro

Hola a todos,

Tengo una duda que no me deja tranquila. Hace poco nos compramos un Ford Mondeo Diesel, de 2004, de segunda mano, y en principio, el coche va bien, y le hemos hecho una revisión de 60.000 kilometros, porque no tenia pinta de haberla pasado, y no ha dado problemas.

El tema es que cuando voy a 120, e intento meter 6ª, por ejemplo, el coche como que se nota un pequeño tirón, y echa por el tubo de escape una bocanada de humo negro bastante llamativa, y ya acelera y va bien, pero es que esa humareda que echa puntualmente me deja un poco mosqueada, porque no veo por la carretera a ningun coche que eche ese humo.

Por lo demás no echa nada, solo el humillo blanco normal, y me han dicho que puede ser el Turbo cuando entra, ya que el coche es Turbo Diesel, pero el hecho de no verlo en otros coches me deja un poco preocupada.

¿A alguien más le pasa con coches Diesel? En el taller le han mirado los inyectores, pero lo ven todo bien.

Os agradecería si alguien me pudiera decir algo.

Muchas gracias.

Comentarios

  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Tengo un bravo que cuando le pisas echa un humo negro que parecen los efectos de AC/DC....

    Es normal en muchos diesel, lo que no es normal es ese ''tiron'' que dices.

    Podrias dar mas datos? El tiron es despues de haber metido la marcha o al soltar el embrague tu?
  • luliluli Forero ✭✭
    yo tambien tengo un mondeo y es cuando le pisas, es decir tu el coche va bien pero le pisas mas para adelantar o lo que sea y echa una humareda que no veas, el mio lo hace en 6 en 5 en 4, lo hace cuando estra por debajo de 2000 rpm y le pisas entonces creo que inyecta mucho gasoil y cuando entra el turbo a 2000 rpm echa todo el gasoil sobrante de la combustion incompleta.

    Un saludo

    Por lo demas el coche es una bala te aburres andando con el
  • TOMBITOMBI Forero Senior ✭✭✭
    mala espina, mala espina eh.... carbonizado ese motor jejeje
  • MelaMela Forero Junior
    Muchas gracias, pues si ya me decís que es por el turbo, y que también pasa por ahí con otro Mondeo, dejo de darle a la cabeza.

    El otro día me pasó que encendí el motor, y para ver si salía el humo, en punto muerto y sin calentar el motor, di un acelerón, y el coche se "apagó". luego lo volví a encender, dejé que se calentara el motor, y ya volví a dar acelerones en punto muerto, y ya no me volvió a pasar.

    No le di mucha importancia, pero ya que estamos... ¿será porque estaba frío, no?

    Gracias de nuevo...
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    No tiene que ver nada con el turbo....

    Es en todo caso relacionado con lo de ser diesel...jejeje

    Si es muy exagerado preocupate, pero sino calamares hay muchos coches....ya digo. Le sueles pisar al coche o vas tranquililla? Porque simplemente suele ser carbonilla que se acumula cuando vas de tranqui en colector y silencioso y cuando aumentas la carga( pisar el pedal) sale toda junta.

    Nunca esta de mas pisarle un poco para ''hacer la pirolisis'' es decir, tirar toda esa ****...al igual que no esta de mas hacer deporte de vez en cuando para quemar toda la porqueria de no hacer nada.

    No se porque se apagaria por pisarle en frio, pero desde luego no lo vuelvas a hacer....es peor que darle una patada al turbo (ya no digo al motor en general..ademas). Solo en caliente...y no lo tomes por costumbre que se hace el coche para andar, no para **** pisotones en vacio.
  • garajegaraje Forero Master ✭✭✭✭
    Como bien te han dicho, normal en diesel, a lo que añado yo, que si es el mondeo, lo más normal del mundo. Suelen sacar bastante "zorrera" cuando le pisas, a cualquiera.
    Hombre, siempre está el que no saca humos negros, pero seguro que tambien le hace la "pirolisis" (jajajaa, Jazen) más a menudo.

    Saludos
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Hasta mi coche saca zorrera cuando le piso <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/>....que no subo salvo en autovia de 2000 rpms <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/>.

    Y es gasolina...jejeje
  • RichardLWRichardLW Forero Senior ✭✭✭
    El problema del humo negro es que es carbon. una parte sale como humo, la otra se queda en el aceite para lijar el arbol de levas, los anillos, etc. No conozco ese motor, pero es muy probable que un sensor o mecanismo que mantiene el punto de inyeccion relacionado con los rpm no este funcionando bien. En el momento que haces ese cambio, se cambia bastante las revoluciones y se tiene que varia levemente el punto de acuerdo a ese velocidad. No deberia ser gran cosa arreglar mientras no te charlen.

    Puedes leer esto para un poco mas informacion para entender el sistema.
    http://www.widman.biz/Boletines/2006/Boletin_38/boletin_38.html

    Mejor es arreglar antes de que lije el motor.
  • riespa76riespa76 Forero ✭✭
    yo tambien tengo un mondeo y la verdad es que zorrea bastante si le aprietas en bajas, e intentas que recupere velocidad, preparas una zorrera que pa que.por lo demas bien.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
    ser buenos....y no os endrogueisss
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    Como todo, los motores tambien hay que saber usarlos... tienen su punto de par y potencia maxima (se ha hablado mucho de esto...) pero los modernos permiten una infrautilizacion abusiva, cosa que los usuarios exaltan como conduccion muy economica... grave error... el mal uso del potencial del coche traera a la larga graves averias por deposito de combustibles parcialmente quemados, sensores que no funcionan, motores que se salen de punto, etc....






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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    PINCHA EN LA FOTO PARA VER MI WEB
    https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
  • Jordi TJordi T MegaForero ✭✭✭✭✭
    Yo voto por la EGR taponada hasta las trancas<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    firmarj.jpg

    "Given the circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit and you think 'okay this is the limit'. And so you touch this limit, something happens and you suddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct and the experience as well, you can fly very high."
  • JavitoxxxJavitoxxx Forero Senior
    es turbodiesel, si es turbodiesel, es calamar, y como todos los calamares, si le pisas en bajas echa "la tinta" esa humareda negra, si a esto sumamos una conduccion pasiva (no se como conduciras tu), que ayuda a crear depositos de combustible mal quemado "carbonilla" etc. cuando aceleras bruscamente todo esto tiene que salir, ¿por donde? por el escape.

    saludos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]que prefieres? europa o america? 2.0 inyeccion directa, turbo, 4 cilindros en linea, gestion electronica etc. o 7.2 carburacion 8 cilindros en V y nada mas que tu destreza para controlarlo? tu decides...
  • roki30roki30 MegaForero ✭✭✭
    unos consejos para reducir algo esas humaredas es de vez en cuando darle algo de caña(como ya te han dicho),tener al dia el filtro de aire,y de vez en cuando echar diesel del caro y un limpiainyectores en el deposito.

    usar un aceite de motor de buena calidad y no uno de esos baratos marca carrefour que hay desde 7 euros la garrafa tambien marca la diferencia y no solo en los humos.
    [IMG]https://C:\Documents and Settings\Propietario\Mis documentos\coches campello\206 cc[/IMG]7515868_6.jpg7515868_5.jpg7661163_3.jpg7661163_1.jpg

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