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A trompicones con un 206

Hola a todos, tenho un 206 1.9 diesel con 175.000 km y tengo un problemilla. La cuestión es que el motor se ahoga continuamente cuando le doy gas. Cuando esto ocurre saca mucho humo cuando se "destapona", como si la combustion fuera mala. Vaya que va a trompicones.

He probado a echarle líquidos de esos que se echan en el depósito de combustible. En concreto el de limpiador de inyección y el de reductor de humos. Ya llevo varios botes... El que no he probado és uno que se mete con el aceite para mejorar la compresión del motor en vehiculos diesel con más de 100.000 km.

Bueno como aquí seguro que estais entendidos en mecánica, seguro que me podreis decir que tengo que hacer para solucionar la cosa.

Saludos y gracias!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

Comentarios

  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Caudalimetro?

    Aunque podria ser algo mas bestia....pero por que vayas descartando. Revisa todo, desde el nivel de aceite y filtros (gasoil incluido) hasta manguitos de vacio y sensores.

    No te da ningun tipo de chivato?
  • OTRO MASSOTRO MASS MegaForero ✭✭✭✭✭
    jazenkiller escribió :
    Caudalimetro?

    Aunque podria ser algo mas bestia....pero por que vayas descartando. Revisa todo, desde el nivel de aceite y filtros (gasoil incluido) hasta manguitos de vacio y sensores.

    No te da ningun tipo de chivato?

    Venga jazen, con 2 ****, otra apuesta, yo digo que si saca el colector de admisión se lo encontrará lleno de carbonilla. ¿Aceptas?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/&gt;

    S2
    Si quieres algo de mí, estoy en este otro foro, https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php , con el mismo nick.

    Un saludo.
  • BeeerniBeeerni Forero Junior
    jazenkiller escribió :
    Caudalimetro?

    Aunque podria ser algo mas bestia....pero por que vayas descartando. Revisa todo, desde el nivel de aceite y filtros (gasoil incluido) hasta manguitos de vacio y sensores.

    No te da ningun tipo de chivato?

    Y dónde está todo esto¿? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    No se, motores con 500 000 kms sin limpiar iban como el tuyo, que lo haga con 170 000 me parece raro, no creo que sea solo la ****...aunque una limpieza le deberias dar.

    Podrian ser inyectores pero lo mejor a mi juicio y lo mas barato, es ir descartando todo lo demas.

    Si no sabes donde esta el cauda, no se si vas a poder hacerlo tu todo...has trasteado antes con coches ''modernos''?
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    En principio que te miren el filtro de gasoil y que purgue bien el sistema....






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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    https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
  • BeeerniBeeerni Forero Junior
    Que va tio.. jej

    Queria ver si habia alguna cura miraculosa, o algo por el estilo...
    Pero ya veo que no existe tal cosa <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>.

    Lo mejor será dejarse la pasta en un mecánico :(

    El líquido que he comentado de la compresión en los diesel puede que solucione el problema? juas <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/13.gif"/&gt;
  • BeeerniBeeerni Forero Junior
    Manolo_Motor escribió :
    En principio que te miren el filtro de gasoil y que purgue bien el sistema....

    Hace poco lo llebé a revisión.. El filtro lo cambian no?

    Y lo de purgar, entiendo un cambio de aceite, que seguro que lo izieron...
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Beeerni escribió :
    Hace poco lo llebé a revisión.. El filtro lo cambian no?

    Y lo de purgar, entiendo un cambio de aceite, que seguro que lo izieron...

    No siempre, y entiendes mal.

    jejeje.

    Te explico: Cambian siempre aceite y filtro (aveces ni el filtro de aceite...) pero generalmente eso, y cada varias revisiones, el filtro de aire y el de gasoil, cuando se cambia este ultimo, hay que purgar el circuito de gasoil, ya que si hay aire no rula. Si no tienes por ahi cuando fue la ultima vez que se lo cambiaron, que te lo cambien, y que te hagan un limpiado de admision ya de paso, que no esta de mas hacerlo.

    Y una cosa, cuando lo lleves....pide que te den las piezas viejas que hayan cambiado, y que te expliquen que tenia bien explicado y acuerdate bien para ponernoslo aqui....intentaremos ser la garantia de que de verdad te lo han reparado...que no pocas veces al que no sabe le zurran como a una piñata para ver si hecha billetes.
  • BeeerniBeeerni Forero Junior
    Que excusa puedo poner para que me den las piezas viejas? Lo digo xque sino queda como que le estoy diciendo ladrón ya de entrada... jej

    Bueno que si hay que decirlo tal cual se dice. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    Beeerni escribió :
    Que excusa puedo poner para que me den las piezas viejas?

    Pues que son tuyas....<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Diles que estas aprendiendo mecanica y te gusta ver las cosas de verdad para compararlas con los dibujos de los manuales....

    Ah!! y recuerda luego deshecharlas en un punto limpio... eso no se tira al contenedor con la basura.






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  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    Beeerni escribió :
    Que excusa puedo poner para que me den las piezas viejas? Lo digo xque sino queda como que le estoy diciendo ladrón ya de entrada... jej

    Bueno que si hay que decirlo tal cual se dice. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

    Dile que te las guarde, que te interesan.

    Si te dice algo dile que le envias 2 rusos a partirle las piernas.
  • mestasestresandomestasestresando Forero Senior ✭✭✭
    por ley te las tienen que guardar, además por nosecuantos días. Llévalo al mecánico que no tienes ni idea de lo que te vamos a contar. Si tienes algún amiguete que tenga algo de idea haced la prueba de soltar el cable del caudalímetro a ver si mejora, yo creo que la cosa va por ahí también, pero te digo que fijo que en un taller te lo diagnostican pitando.
    soy cuasi nuevo
  • cuatrolatascuatrolatas Forero Senior
    Apuesto por la EGR , que en ese motor lleva además mariposa de forzado .
    La causa pues la de siempre : acumulación de carbonilla .
    Y para que te den las piezas no necesitas ninguna disculpa ni explicación : son tuyas ,de modo que se las pides y punto .
    Y si no las tienen le das las gracias por regalarte las que " dicen haber montado " .
    un saludo
  • OTRO MASSOTRO MASS MegaForero ✭✭✭✭✭
    cuatrolatas escribió :
    Apuesto por la EGR , que en ese motor lleva además mariposa de forzado .
    La causa pues la de siempre : acumulación de carbonilla .
    Y para que te den las piezas no necesitas ninguna disculpa ni explicación : son tuyas ,de modo que se las pides y punto .
    Y si no las tienen le das las gracias por regalarte las que " dicen haber montado " .

    Ya lo he intentado yo pero ni caso, en esos motores se quedaba el colector de admisión que daba pena verlo, el paso de aire cerrado en más del 50%. Es impresionante, la EGR incluso con desmontar y limpiar volvía a funcionar en ocasiones.-

    SD2
    Si quieres algo de mí, estoy en este otro foro, https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php , con el mismo nick.

    Un saludo.
  • cuatrolatascuatrolatas Forero Senior
    Deduzco por los datos que es un motor DW8 , de modo que la limpieza no es casi nunca efectiva .
    La solución pasa por cambiar la mariposa de entrada aire al colector y anular la toma de depresión de la mariposa para evitar al máximo el paso de gases de escape sin anular la función de la EGR .
    Y aprovechar para cambiar las 4 tóricas del colector , causa de muchos fallos .
    Eso suponiendo que no necesite una buena limpieza el sistema de inyección , claro .
    un saludo

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