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Problemas con Audi A-3 1.6 FSI

<TABLE class=tborder id=post2376219 cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" align=center border=0><TBODY><TR vAlign=top><TD class=alt1 id=td_post_2376219>Buenas noches a todos,tengo un problema con un Audi A-3 1.6 FSI ( NO ANDA )os cuento:
el coche tiene 1 año y 6 meses,el coche es de mi cuñao y está kemadísimo.yo estoy tratando de echarle una mano con el tema ya ke me gustan bastante los coches y la mecánica(aunke no tengo mucha idea)
el problema es ke el coche no sube de vueltas como debería,cuando compró mi cuñado este coche en el concesionario pudímos probar uno con el mismo motor 1.6 FSI y la verdad es ke respondía bien,yo tengo un Audi A-3 1.8 20 V y comparándolos mas o menos tiraban por igual,el tema es ke cuando lo ´sacó del concesionario el coche como es normal iba un poco apretado pero a los 5 meses de tenerlo ya vimos ke el coche no respondía bien,lo llevamos al conce y nos cambiaron el catalizador,el coche estubo unos meses mas o menos andando bien,digo mas o menos porke la verdad es ke nunca a ido muy bien,pues cada vez andaba menos,lo llevamos de nuevo al concesionario y se ha tirado 3 meses allí sin saber el porké de su falta de potencia,lo sacamos hace un mes y me lo llevé a Andorra y el coche sigue sin andar,hay ke subirlo mucho de vueltas y el coche no responde bien,en la ficha técnica del coche dice ke el coche a 5400 rpm en 5ª tiene ke hacer 196 Km/h. y yo por mas ke le daba se subía a 6000 rpm.y despues de un 30 segundos a 6000 vueltas saltaba un error en ordenador de fallo de presion de aceite y aún con estas 6000 vueltas en 5ª el coche no cogía los 185 Km/h. de marcador lo cual no me parece lógico,me gustaría saber si alguien sabe algo del tema para poder ayudarnos o si a alguien le ha pasado lo mismo en estos motores.
Muchas gracias por adelantado
<!-- / message --></TD></TR><TR><TD class=alt2>user_online.gif </TD><TD class=alt1 align=right><!-- controls --></TD></TR></TBODY></TABLE>

Comentarios

  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    A mismas revoluciones, la velocidad tiene que ser la misma, otra cosa es que el coche no tenga fuerza y no sea capaz de mantener la velocidad...

    Me da que vuestro motor esta "quemado", es decir, ha sufrido un desgaste excesivo, ya sea por averia o por mal uso o falta de rodaje.... para confirmarse esto habria que hacerle un diagnostico a fondo, banco de potencia, analizador de gases, comprobacion de compresion, etc....






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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    PINCHA EN LA FOTO PARA VER MI WEB
    https://offtopicsforo.creatuforo.es/index.php
  • 1.6 Fsi

    Gracias Manolo por tu respuesta,ya estába pensando en ello,en meterlo en un banco de potencia a ver ke **** le pasa,pero es ke el coche aún está en garantia y no conozco a nadie ke pueda meterlo en banco,no creo ke en el concesionario lo hagan,el coche despues de tres meses en el taller dicen ke le han cambiado dos sondas lambda y me eché a reir,**** despues de tres meses en el taller y solo cambian las sondas lambda!!!!!!!,la verdad es ke es de risa,el concesionario se llama M.Conde y está en la ciudad del automovil de leganés,no se os ocurra a nadie llevarles el coche Audi para ke os lo arreglen,son unos INÚTILES,Manolo si me pudieras orientar un poco mejor en como lo podria hacer para contactar con alguien competente ke lo metiera en un banco de pruebas,te lo agradeceria muy mucho,aunke creo ke tu eres de coruña y yo estoy en madrid,no??
  • JCCJCC Forero Senior ✭✭✭
    Efectivamente lo de la velocidad es un cálculo de "regla de tres" por lo que a unas rpm determinada la velocidad será siempre la misma. Si por ejemplo en 5ª tiene una desarrollo 30 Km/h cada 1.000 rpm, a 6.000 rpm irá exactamente a 180 Km/h (30 x 6), es así, pura matemática.
    No influye para nada ni el tiempo que lo intentes ni el estado del motor ni nada... otra cosa es la diferencia entre velocímetros o cuentarevoluciones entre vehículos diferentes.

    Como buen VAG que es, es posible que el caudalímetro o la sonda de temperatura de agua estén jugando una mala pasada. Esta última es barata y además, como está en garantía, simplemente exige que te la cambien... argumenta que en caliente anda menos o algo así. Lo del cauda sería bueno probar con otro a ver... no creo que digan que no. Es cambiar por otro en un momento y se sale de dudas.
    Menciono a estos 2 elementos porque son los típicos que dando malas lecturas NO registran avería alguna. Por cierto, que no dices nada de los errores grabados en la diagnosis que le hicieron... eso daría pistas.

    Lo que no me gusta nada es eso del "fallo de presion de aceite..." mal rollo, sobre todo cara al futuro, por el desgaste que eso ocasiona. ¿LLeva el aceite adecuado y está a nivel?.

    Por último, si veis que sigue dando problemas y no se gana nada, aprovechar antes de que tenga 1 año e intenta que os lo tasen bien por la compra de un TSI 120CVs... por ejemplo. Perdereis dinero pero a la larga y sobre todo nada más probarlo... no os arrepentireis.

    Un saludo.
  • Gracias por lo escrito,el problema es ke el coche ya tiene mas de un año y ya se le ha hecho una tasacion de audi y dicen ke nos dan 12000 €.de risa,en fin trataré de hacer las comprbaciones ke me proponeis y a ver ké resultados dá,ya os contaré la semana ke viene
    Salu2
  • Escribo de nuevo a ver si lo ve mas gente ke haya tenido algún problema parecido,
    Gracias
  • ian28ian28 Forero Senior ✭✭✭
    Hola muy buenas compi!!! la verdad es que te entiendo a la perfección con lo de el concesionario, son una panda de inutiles, pero con el tema de garantias nos tienen pillaos por los ****, en fin yo tengo un vw golf, pero mi primo tiene un audi a3 igual que el tuyo, el suyo tiene 2 años y a los 4 meses de salir del taller ya le hacia lo mismo que ha ti, la solución.... caudalimetro..
    el fue al conce y s elo cambiaron en garantia y desde entonces el coche va de muerte.....espero que sea eso y que te lo cambien....Un saludo.
    Duerme con el pensamiento de la muerte y levántate con el pensamiento de que la vida es corta.[SIGPIC][/SIGPIC]
  • aangussaanguss Forero Junior
    hola, creo que lo ideal seria hacerle una diagnosis para ver si te da fallo del caudalimetro.
    Ademas seria bueno hacerle unos logs para ver como trabaja el turbo y como mide el caudalimetro
  • Problema resuelto

    Ya tenemos el fallo del coche,Válvula EGR y caudalímetro,muchas gracias por vuestras respuestas,
    Salu2
  • alisioalisio Forero Senior ✭✭✭
    ahhhhh estos VAG s tan predecibles jajajaja <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    me alegro que fuera eso y no un problema de desgaste
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • JuanRamonJuanRamon Forero Junior
    Hola, soy propietario de un audi a4.
    Llevo gastados más de 7.000 euros en las múltiples reparaciones del coche, y lo único que han hecho hasta el momento es cambiar una y otra vez las piezas del mismo sin conseguir encontrar la avería. Antes de hacer cada una de las facturas, ya aparecía indicado el presupuesto que debería abonar.
    En lugar de gastarse el dinero en regalos para los clientes en su cumpleaños, sin que el identificador que te dan funcione, deberían formar a mecánicos que arreglen las averías y no a cambiar las piezas.
    Es una vergüenza el trato tanto de Audi como el de los talleres oficiales.
  • JAGUAR XJJAGUAR XJ Forero Senior ✭✭✭
    Te puedo recomandar un foro w.w.w.audisport-iberica .com donde hay verdaderos profesionales en la materia. en este foro alguno te darà la solucion para el problema.... de seguro....

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