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Los 6 cilindros de BMW ya tienen fecha de caducidad

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Comentarios

  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    el afilador escribió :
    ¿Distribución variable e inyección directa no lo son?

    ¿Cuántas marcas de automóviles no las emplean en algún modelo?

    De todas formas, 2 de 12 no son "casi todas"<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Cuatrero escribió :
    ¿Cuántas marcas de automóviles no las emplean en algún modelo?

    De todas formas, 2 de 12 no son "casi todas"<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    No has contestado a mi pregunta<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • surdayesurdaye Forero Senior ✭✭
    Respecto al Tesla

    ........cuesta 92000$ como precio base y su bateria se carga en 3 horas....autonomía 360km...........Eso si una bala y supereficiente.....

    Habrá que esperar todavía los coches electricos...de momento gasofa power.....je je je je.
  • carodgacarodga MegaForero
    ummmmmhhh, modelos de inyección directa, turbo+compresor, distribución variable combinados con una caja de cambios pilotada de doble embrague???

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    responda otra vez<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    Un blog independiente, donde intentaremos transmitiros algo de la pasión que compartimos todos...

    https://www.uvedoce.com/
  • el paletael paleta MegaForero
    el afilador escribió :
    Será que soy un idealista y creo que gran parte de las guerras lidiadas en el siglo XX han sido por culpa del preciado oro negro.
    Por cierto, los motores eléctricos también pueden ser prestacionales...aunque reconozco que no suenan tan bien como el 6H de Porsche.

    Un ejemplo:

    Tesla Roadster

    Motor
    • Tipo: 3 fases, 4 polos motor eléctrico
    • Potencia neta máxima: 248 CV (185 kW)
    • Max RPM: 13.000
    • Par máximo, 200 lbf ft (270 m N) se realiza desde 0-6000 rpm
    • Eficiencia: 90% promedio, el 80% en potencia pico
    Prestaciones
    • Acceleración: De 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Algunos prototipos y producción inicial de Roadsters de 2008 se limitaron a 5,7 segundos de aceleración de 0 a 100 km/h.
    • Velocidad máxima: limitada electrónicamente a 201 km / h
    • Rango: 360 km de ciclo combinado (carretera y ciudad)
    • Peso y distribución: alrededor de 1220 kg, centrada en la parte delantera del eje trasero
    • Transmisión de la rueda trasera Y más eficiente energéticamente que cualquier gasolina de similar potencia
    800px-TeslaRoadster-front.jpg

    PD.: a mí también me gustan los deportivos<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    es bonito y con unas prestaciones acojonantes, pero eso de no oír nada, no doble embrague, entrega de par y potencia totalmente lineal como si fuera un ON/OFF... yo desde luego me quedo con algo más viril aunque tenga peores prestaciones...
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    el **** escribió :
    es bonito y con unas prestaciones acojonantes, pero eso de no oír nada, no doble embrague, entrega de par y potencia totalmente lineal como si fuera un ON/OFF... yo desde luego me quedo con algo más viril aunque tenga peores prestaciones...
    A mí es que la virilidad me gusta llevarla entre las piernas no entre las manos...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/cool.png"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    el afilador escribió :
    No has contestado a mi pregunta<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Tú dijiste que los TSI aunaban "casi todas las tecnologías de eficiencia energética disponibles en la actualidad".

    Es evidente que no es así. Ni llevan aerodinámica variable, ni regeneración de energía de frenado, ni desconexión automática de la asistencia de dirección, ni diferencial con resistencia a la fricción reducida...
    C4ZLvqd9.jpgwPQF6aeCeWQpMtm_bqoI38oiVW-BQsqqNbJr8BBrbZmOgNS6wAwrt4QEw88wzWtCpV11-UXH9htZ_lUcp9tnqN9_4gI=w426-h240-n
  • el paletael paleta MegaForero
    el afilador escribió :
    A mí es que la virilidad me gusta llevarla entre las piernas no entre las manos...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/cool.png"/&gt;

    pues a mí me gusta entre las piernas, y entre las manos a la hora de conducir<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
    scuderia.jpgNos gustan los coches rápidos, emocionantes y dinámicos y los estamos sacrificando para salvar a unos cuantos escarabajos y ranas que son aburridos, feos, inútiles y repugnantes. Si existe algo cómo Dios, apuesto a que está sentado en una nube ahora mismo, preguntándose si tal vez su mejor especie se ha vuelto completamente loca. JC dixit
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Cuatrero escribió :
    Tú dijiste que los TSI aunaban "casi todas las tecnologías de eficiencia energética disponibles en la actualidad".

    Es evidente que no es así. Ni llevan aerodinámica variable, ni regeneración de energía de frenado, ni desconexión automática de la asistencia de dirección, ni diferencial con resistencia a la fricción reducida...
    ...ni baterías de ión-litio, ni sistemas de aprovechamiento del calor generado por el sistema de escape, ni equipo de música con blue-ray...
    Si quieres que nos la cojamos con papel de líar...te vas a quedar sólo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • Ceston666Ceston666 MegaForero ✭✭✭
    Meter a los electricos en esto no sirve para nada más que para liar más la conversación. Se estaba hablando de otras cosas.

    Y que sean eléctricos no quiere decir que no puedan molar. Alguna vez habré dicho ya, que hace años tenía miedo de no poder catar el como sube un coche de vueltas, pero seguro que cuando los eléctricos sean buenos nos gustarán tanto o más que un gasolina. Se perderán algunas cosas, como el sonido, pero cuando algo es realmente mejor es fácil acostumbrarse a ello aunque "mole" menos. Y finalmente incluso se verá como raro el ruido que hacían antes los coches (sobre todo los diesel). Además que seguro que algo se podrá oir en un eléctrico que sea electrizante para el cuerpo, que por muy eléctico que sea algún ruidillo se tiene que oir a 13000 vueltas y seguro que también es emocionante sentir como se va desatando todo su poderío.

    Creo que pasa algo parecido con los tapacubos de la F1. Al principio a nadie le gustaban, "quedaban como el culo", y jodían unas llamativas llantas. Ahora que todos los mejores las llevan, el raro y el que parece más cutre es el que no los pone.

    Así que no creo que haya por que pensar que la ecología es siempre mala, pero estáis liando las cosas.
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Será que soy un idealista y creo que gran parte de las guerras lidiadas en el siglo XX han sido por culpa del preciado oro negro.

    Un par de cosas al respecto:

    - Sin desmerecer para nada dicho ideal... ¿No crees que si el 95% de los modelos del mercado fueran "energéticamente eficientes" sería más que de sobra, sin tener que "cepillarse" una de las mejores gamas de propulsores del mundo?

    - La guerra es consustancial al ser humano. Y, cuando el petróleo lleve mucho tiempo agotado, tendremos conflictos igualmente sangrientos para dirimir el control sobre el plutonio, una determinada franja de tierra, los alimentos, el agua o para ver qué idioma ha de hablarse en una determinada aldea.
  • Schumi-rulesSchumi-rules Forero Master
    Estoy de acuerdo con el_****, que un coche corra mucho no quiere decir que sea deportivo...

    saludos
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    VVT-iE escribió :
    Un par de cosas al respecto:

    - Sin desmerecer para nada dicho ideal... ¿No crees que si el 95% de los modelos del mercado fueran "energéticamente eficientes" sería más que de sobra, sin tener que "cepillarse" una de las mejores gamas de propulsores del mundo?

    - La guerra es consustancial al ser humano. Y, cuando el petróleo lleve mucho tiempo agotado, tendremos conflictos igualmente sangrientos para dirimir el control sobre el plutonio, una determinada franja de tierra, los alimentos, el agua o para ver qué idioma ha de hablarse en una determinada aldea.
    Nada que objetar al respecto<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Simplemente apuesto por energías más limpias, por un desarrollo sostenible...pero eso no quiere decir que me jacte de que los motores de explosión vayan a desaparecer, pero no creo que una maquina que aprovecha sólo el 40% de la energía invertida sea "sostenible" en este mundo global, al menos a largo plazo, en el que cada vez más gente tiene acceso a nuevas tecnologías.
    No me gusta ser catastrofista, pero conforme está creciendo el consumo en la sociedad actual estoy abierto a toda clase de energías que perjudiquen menos al entorno que las actuales. Simplemente esa es mi postura.
    Ahora se empieza por optimizar el carburante, después se pasará al apoyo con mecánicas híbridas y, en unas décadas, conduciremos coches que sólo emitan vapor...dentro de 200 años quién sabe.
    Pero eso no quiere decir que no me encante el bramido de un Ferrari (me lo paso pipa viéndolos rugir en los rallies del Nacional) o escuchar el turbo de un Escort Cosworth. Que apueste por energías alternativas a las actuales no quita para que me apasione todo lo que huele a gasolina, pero no me gusta vivir sólo de la pasión,...
    En resumidas cuentas: que dentro de veinte años me veo conduciendo un "cacharro" a pilas...y me encantaría tener un clásico para disfrutar del olor a gasolina los fines de semana...y quién sabe, a lo mejor es hasta un BMW con motor 6L<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    De verdad que no soy un talibán del ecologismo, pero a veces hay que hacer pequeños sacrficios para poder avanzar, y si entre ellos está renunciar a una de las mejores gamas de motores que existen...bienvenido sea.
    Un saludo.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Schumi-rules escribió :
    Estoy de acuerdo con el_****, que un coche corra mucho no quiere decir que sea deportivo...

    saludos
    Perdona, pero estamos hablando de un modelo basado en el Lotus Elise con un motor eléctrico que gira a 13000 rpm, en posición central, con una altura al suelo ridícula, con un centro de gravedad bajísimo, alta velocidad de paso por curva y que en vez de depósito lleva baterías...por lo que ¡¡¡¡ES UN DEPORTIVO EN TODA REGLA!!!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    ¿Creo que lo estás confundiendo con los eléctricos microurbanos chinos?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    Me gustaría que me definieras qué es un deportivo para tí.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • Schumi-rulesSchumi-rules Forero Master
    el afilador escribió :
    Perdona, pero estamos hablando de un modelo basado en el Lotus Elise con un motor eléctrico que gira a 13000 rpm, en posición central, con una altura al suelo ridícula, con un centro de gravedad bajísimo, alta velocidad de paso por curva y que en vez de depósito lleva baterías...por lo que ¡¡¡¡ES UN DEPORTIVO EN TODA REGLA!!!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    ¿Creo que lo estás confundiendo con los eléctricos microurbanos chinos?<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    Me gustaría que me definieras qué es un deportivo para tí.
    No es un deportivo por lo que define ****.

    Es muy rápido, es muy efectivo, pero se basa en acelerar y frenar... es demasiado artificial...
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Schumi-rules escribió :
    No es un deportivo por lo que define ****.

    Es muy rápido, es muy efectivo, pero se basa en acelerar y frenar... es demasiado artificial...
    ¿¿¿¿Y un TT con cambio DSG no es un deportivo?????
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Definición de deportivo según km77.com

    Deportivo. Desde el punto de vista de la conducción, un coche es tanto más deportivo cuanto menor es el intervalo entre las acciones del conductor y las reacciones del coche.
    Desde el punto de vista de la construcción del coche, es tanto más deportivo cuanto más supeditadas estén todas las variables a la máxima aceleración, estabilidad y capacidad de frenada.
    Que un coche sea deportivo es una característica, no una cualidad, y no implica que su estabilidad sea buena.


    No dicen nada del tipo de cambio que deben de llevar ni nada por el estilo.
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)
  • Schumi-rulesSchumi-rules Forero Master
    el afilador escribió :
    ¿¿¿¿Y un TT con cambio DSG no es un deportivo?????
    No; es un coche muy efectivo, muy bonito, muy estilizado, muy rapido pero no un deportivo puro.
  • Schumi-rulesSchumi-rules Forero Master
    el afilador escribió :
    Deportivo. Desde el punto de vista de la conducción, un coche es tanto más deportivo cuanto menor es el intervalo entre las acciones del conductor y las reacciones del coche.
    Desde el punto de vista de la construcción del coche, es tanto más deportivo cuanto más supeditadas estén todas las variables a la máxima aceleración, estabilidad y capacidad de frenada.
    Que un coche sea deportivo es una característica, no una cualidad, y no implica que su estabilidad sea buena.


    No dicen nada del tipo de cambio que deben de llevar ni nada por el estilo.
    Según esta definición, un AUDI A6 4.2FSi DSG es un deportivo, un 545i SMG es un deportivo, un E500 es un deportivo...
  • el afiladorel afilador MegaForero ✭✭✭
    Schumi-rules escribió :
    Según esta definición, un AUDI A6 4.2FSi DSG es un deportivo, un 545i SMG es un deportivo, un E500 es un deportivo...
    Todo es manifiestamente opinable...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "El secreto de esta especialidad radica en frenar un segundo después de lo que indica el sentido común y en acelerar un segundo antes de lo que impera la lógica". (Walter Rörhl)

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