Inicio General
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de coches.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

Honda Accord y Citroen C5 ¿cuál elegir?

135

Comentarios

  • water2water2 Forero Junior
    He estado ausente y no he podido contestaros.
    Gracias a todos los que habéis intervenido, por vuestras aportaciones.
    Me han servido de gran ayuda vuestros comentarios.
    Casi seguro que me decida por el Citroen C5.
    Recomendaré este foro a mis amigos.
    Un abrazo.
  • spiq-espiq-e MegaForero
    no lo dudes el honda de da mil vueltas al PSA, tanto en calidad, comford, prestaciones... no hay coclor....

    pruebalos y notaras la diferencia....
  • minardiminardi Forero Senior ✭✭✭
    Sobre lo de generalistas...

    No sé porque la gente llama a Citroen o a Honda marcas "generalistas" cuando construyen berlinas, ya que Citroen, y sobre todo Honda, tienen modelos que no le tienen nada que envidiar a muchas marcas con etiqueta "premium".

    Para mí Honda es una marca diferente y no la consideraría "generalista" salvo con el Jazz y el Civic, que con todo tampoco son baratos que digamos. Y si es hablar de "Premium", yo citaría algunos modelos de Honda que sí lo son, como el Honda Accord Luxury, o el Luxury Innova,(el Sistema LKAS, ACC y CMBS son toda una garantía en matería de seguridad y un paso más en tecnología) el Honda S2000, que monta un extraordinario motor V-TEC de 240 CV que da muy buenas prestaciones, y ya no hablemos del espectacular Honda Legend, considerado por muchas revistas como uno de los coches más seguros y más tecnológicos del momento. También Honda tiene el CR-V y el FR-V que son respectivamente un SUV y un todocamino con un plus de exclusividad, una calidad y un precio que lo desmarcan de los coches más generalistas.

    No me parece que Honda sea una marca generalista precisamente, ni creo que fabrique coches populares y abaratados para vender en masa en España, ni tampoco es una marca que destaque por sus descuentos. Yo desde luego he probado coches Honda y los comparado con otros de más renombre y caché y la diferencia está en el marketing y en el escudito, y a veces incluso por esa diferencia se paga más dinero.

    En cuanto a Citroen, Renault, y demás...me parece que cuando se ponen las pilas y se dedican a fabricar coches caros, solo fallan en la imagen, porque en calidad también saben hacer las cosas.

    La etiqueta premium y generalista me parece a veces un poco injustificada. No creo que un BMW Serie 1 en versión base, que un Audi a3 básico, o que un VW Golf base, sean mejores por narices que otros compactos sin etiqueta premium que se ofrecen por un premio similar pero que tienen mejor equipamiento de serie y que tienen motores que en nada tienen que envidiar a muchos de marca "premium"

    Saludos!
    raw000958-rg.jpg

    Lo importante es ganar. Todo siempre. Esa historia de que lo importante es competir no pasa de ser demagogia.
  • capechecapeche Forero Senior ✭✭✭
    spiq-e escribió :
    no lo dudes el honda de da mil vueltas al PSA, tanto en calidad, comford, prestaciones... no hay coclor....

    pruebalos y notaras la diferencia....

    pérmiteme que me ría...
  • homerjsimpsonhomerjsimpson Forero Master ✭✭✭✭
    el honda tiene calidad de acabado mu buena y un motor muy bueno , el citroen es muy bonito pero creo que el coche en si es peor
  • sergio7sergio7 Forero Senior ✭✭✭
    Hace poco que me he comprado un Mercedes E, y mi manera de ver el automovil ha cambiado totalmente, esto viene a que antes me fijaba mas en prestaciones, sentir la carrtera y deportividad extrema...... (Ahora acabo un viaje de 400km y digo: ¿ya he llegado? ...dame 100km +)

    Pero ahora busco la comodidad, y creo q los potenciales compradores de berlinas diesel (grandes ruteros) deben valorar sobretodo comodidad, baja sonoridad y facilidad de manejo

    Despues de todo el tocho, mi opcion seria el Citroen C5 con suspension hidroneumatica y ese motor de doble turbo, que debe ser una delicia, es uno de los mejores coche para viajes largos, la estetica me parece muy mejorada respecto al anterior, baja sonoridad....No digo que el Accord sea mal coche<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; sino que barajando esta dos opciones la de Citroen me parece la mas adecuada dado el enfoque de estos coches

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • sergio7sergio7 Forero Senior ✭✭✭
    Ceston666 escribió :
    Sin conocer como será el servicio post-venta de Citroen más que de oídas estoy casi seguro de que el de Honda es mejor. Se preocupan mucho por el servicio de sus talleres y te mandan encuestas a casa para saber como estás de satisfecho con este servicio. Y por algún lado leí que no eran en valde. Si el taller no está a la altura esperada acaba teniendo alguna penalización.

    Coche de sustitución si está disponible y hay que dejar el coche en el taller, asistencia en carretera como si fuera una aseguradora, etc.

    Depende del taller, tengo un C4 desde hace 2 años, y una vez me dejó de lucir el testigo de las cortas en el cuadro de mandos, se lo dije al del taller y al no encontrar solucion, decidieron cambiar la "BSI" o centralita sin coste alguno...de momento un 10 para el servicio postventa de Citroën. Y cada vez que voy a una revision luego mandan a casa una encuesta de satisfaccion del cliente
  • water2water2 Forero Junior
    sergio7 escribió :
    Hace poco que me he comprado un Mercedes E, y mi manera de ver el automovil ha cambiado totalmente, esto viene a que antes me fijaba mas en prestaciones, sentir la carrtera y deportividad extrema...... (Ahora acabo un viaje de 400km y digo: ¿ya he llegado? ...dame 100km +)

    Pero ahora busco la comodidad, y creo q los potenciales compradores de berlinas diesel (grandes ruteros) deben valorar sobretodo comodidad, baja sonoridad y facilidad de manejo

    Despues de todo el tocho, mi opcion seria el Citroen C5 con suspension hidroneumatica y ese motor de doble turbo, que debe ser una delicia, es uno de los mejores coche para viajes largos, la estetica me parece muy mejorada respecto al anterior, baja sonoridad....No digo que el Accord sea mal coche<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; sino que barajando esta dos opciones la de Citroen me parece la mas adecuada dado el enfoque de estos coches

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Igual estoy equivocado, pero lo que más me está convenciendo del Citroen C5 son los comentarios sobre la comodidad, baja sonoridad y facilidad de manejo, pensando en viajes largos y no tan largos.
    El Accord tambien me gusta pero tiene solo luces Xenon, no Bi-Xenon como el C5.
    Un saludo.
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    water2 escribió :
    Igual estoy equivocado, pero lo que más me está convenciendo del Citroen C5 son los comentarios sobre la comodidad, baja sonoridad y facilidad de manejo, pensando en viajes largos y no tan largos.
    El Accord tambien me gusta pero tiene solo luces Xenon, no Bi-Xenon como el C5.
    Un saludo.

    El C5 con ese motor es un cochazo sin discursión. El anterior ya era de lo mejorcito para viajes largos, pero tenía una estética discutible y detalles interiores de coche "barato". Creo que para tener un rutero superior hay que irse a un Clase E.
    C4ZLvqd9.jpgwPQF6aeCeWQpMtm_bqoI38oiVW-BQsqqNbJr8BBrbZmOgNS6wAwrt4QEw88wzWtCpV11-UXH9htZ_lUcp9tnqN9_4gI=w426-h240-n
  • capechecapeche Forero Senior ✭✭✭
    homerjsimpson escribió :
    el honda tiene calidad de acabado mu buena y un motor muy bueno , el citroen es muy bonito pero creo que el coche en si es peor

    pues hombre; desde los 70, con los pallas, gs, cx y demás, nadie había estado tan de acuerdo como ahora: el C5 un cochazo; por delante, en algunos apartados de un señor A4 y passat, etc.. incluso del serie 3. en comodidad y sonoridad no hay discusion; el c5 barre, aunque a la mayoría le cueste creerlo y con la HN3+, sin ser pilotada, gana en comportamiento al A4 con sensodrive y deportiva...algo habrá cambiado en citroen.
  • xantiasxantias Forero Senior ✭✭✭
    spiq-e escribió :
    no lo dudes el honda de da mil vueltas al PSA, tanto en calidad, comford, prestaciones... no hay coclor....

    pruebalos y notaras la diferencia....

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/105.gif"/&gt;

    Parece ser que se decanta por el C5, igual es que probó los dos y ya ha notado la diferencia...

    Ojo, a mi el Honda me parece un cochazo, pero decir del Honda que da mil vueltas en confort a un C5 con la HN3+ me hace mucha gracia.
  • minardiminardi Forero Senior ✭✭✭
    El Honda Accord es también muy comodo

    No sé porqué este debate ha acabado derivando en un concepto tan equivocado como si habláramos de un rutero(el c5) contra un deportivo(el Accord) cuando en realidad no es así, ni por comodidad, ni por insonorización, ni por estabilidad, agilidad, agrado de uso y ergonomía a los mandos, el Honda Accord no le tiene nada que envidiar a ninguno de sus rivales. Yo he llevado el anterior Accord y es muy comodo, probé la semana pasada el nuevo Honda y es más amplio y va genial insonorizado.

    Un coche no es solo, tengo la suspensión blanda, voy comodo en el asiento y es amplio, la comodidad para mí lo engloba "todo", y el agrado de uso no es solo ir sentado bien en el asiento, es la visibilidad, es la sonoridad del motor(vuelvo a insistir en que el motor Honda diesel no suena nada y no parece un diesel) y la sonoridad interior, es el comportamiento del coche (aplomo, agilidad, estabilidad, aceleración, frenos, recuperación, consumos, facilidad de maniobra en aparcamientos...) el manejo del cambio, el tacto del volante y de la dirección...perdonad por el tocho, pero es todo eso lo que hay que medir. Es lo que medimos las personas a las que nos gusta conducir, no solo ir al sitio, hay gente que les vale con que el coche los lleve...pero hay quien exígimos divertirnos al volante porque nos apasionan los coches y el conducirlos.

    Si vas por autovia sin curvas, pues vale un C5 o cualquier monovolumen con un **** blandito sin suspensiones, pero si te toca una carretera de las que yo suelo viajar, Granada, Córdoba, Sevilla, Cadiz, Málaga, Almería...donde te mides a zonas reviradas, con desniveles, con curvas...un **** de suspensiones más dura se agradece y mucho a la hora de entrar en curvas, evitas esa sensación tan molesta de las berlinas de "hacer la barca", tanto en frenos como en aceleraciones y mejora el agrado de uso.

    Y vuelvo a reiterar, que por sonoridad, el Accord no le tiene nada que envidiar a un coche de su segmento, si lo comparamos con un Clase E ya hay diferencias o con un Serie 5...pero con respecto a un A4, un Serie 3, un C5, un Passat, un Laguna...cualquiera de ese estilo, el Accord está más o menos en la media de todos porque es un coche que destaca desde siempre por su homogeneidad, no falla en nada y es muy completo.

    Saludos!
    raw000958-rg.jpg

    Lo importante es ganar. Todo siempre. Esa historia de que lo importante es competir no pasa de ser demagogia.
  • xantiasxantias Forero Senior ✭✭✭
    minardi escribió :
    No sé porqué este debate ha acabado derivando en un concepto tan equivocado como si habláramos de un rutero(el c5) contra un deportivo(el Accord) cuando en realidad no es así, ni por comodidad, ni por insonorización, ni por estabilidad, agilidad, agrado de uso y ergonomía a los mandos, el Honda Accord no le tiene nada que envidiar a ninguno de sus rivales. Yo he llevado el anterior Accord y es muy comodo, probé la semana pasada el nuevo Honda y es más amplio y va genial insonorizado.

    Un coche no es solo, tengo la suspensión blanda, voy comodo en el asiento y es amplio, la comodidad para mí lo engloba "todo", y el agrado de uso no es solo ir sentado bien en el asiento, es la visibilidad, es la sonoridad del motor(vuelvo a insistir en que el motor Honda diesel no suena nada y no parece un diesel) y la sonoridad interior, es el comportamiento del coche (aplomo, agilidad, estabilidad, aceleración, frenos, recuperación, consumos, facilidad de maniobra en aparcamientos...) el manejo del cambio, el tacto del volante y de la dirección...perdonad por el tocho, pero es todo eso lo que hay que medir. Es lo que medimos las personas a las que nos gusta conducir, no solo ir al sitio, hay gente que les vale con que el coche los lleve...pero hay quien exígimos divertirnos al volante porque nos apasionan los coches y el conducirlos.

    Si vas por autovia sin curvas, pues vale un C5 o cualquier monovolumen con un **** blandito sin suspensiones, pero si te toca una carretera de las que yo suelo viajar, Granada, Córdoba, Sevilla, Cadiz, Málaga, Almería...donde te mides a zonas reviradas, con desniveles, con curvas...un **** de suspensiones más dura se agradece y mucho a la hora de entrar en curvas, evitas esa sensación tan molesta de las berlinas de "hacer la barca", tanto en frenos como en aceleraciones y mejora el agrado de uso.

    Y vuelvo a reiterar, que por sonoridad, el Accord no le tiene nada que envidiar a un coche de su segmento, si lo comparamos con un Clase E ya hay diferencias o con un Serie 5...pero con respecto a un A4, un Serie 3, un C5, un Passat, un Laguna...cualquiera de ese estilo, el Accord está más o menos en la media de todos porque es un coche que destaca desde siempre por su homogeneidad, no falla en nada y es muy completo.

    Saludos!

    Yo no dudo que un Accord sea un coche cómodo, pero un C5 con HN3+ es mucho más cómodo, el C5 en ese apartado no tiene rival, habría que irse a berlinas de lujo para encontrar algo similar.

    El problema viene del desconocimiento que se tiene de esta suspensión, no tiene nada que ver con una suspensión de muelles tradicional, la gente asocia cómodo=**** blando y no es así. La hidroneumática, además de ser comodísima, es una auténtica lapa. Estoy seguro que un C5 con el botón sport tiene más aplomo, estabilidad y agilidad que un Accord, en una comparativa de Autopista entre un C5 y un A4, el C5 seguía sin problemas al A4 equipado con la suspensión deportiva.

    Para que te hagas una idea mira de lo que es capaz un C6 con la misma suspensión:

    Slalom leer/beladen(vazio, carregado): (km/h)
    BMW M5 (507 PS) : 66,1/64,5
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 62,5/61,2
    Mercedes E63 AMG (514 PS) : 62,2/61,1
    Lexus GS 300 (249PS) : 61,2/61,2
    VW Passat Variant 3.2 FSI (250PS): 60,9/60,8
    Mercedes S600 L (517 PS) : 60,2/59,7
    Chrysler 300C 3,5 (249PS) : 59,0/58,7

    ISO-Wedelgasse (leer/beladen)(mudança de faixa):
    BMW M5 (507 PS) : 138,0/137,5
    Mercedes E63 AMG (514 PS) : 138,0/136,1
    Mercedes S600 L (517 PS) : 128,6/128,6
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 128,2/126,5
    VW Passat Variant 3.2 FSI (250PS): 128,6/124,1
    Lexus GS 300 (249PS) : 126,5/126,1
    Chrysler 300C 3,5 (249PS) : 124,1/123,8

    Ausweichgasse (Einfahrgeschwindigkeit)(faixa alternada -alce):
    Mercedes E63 AMG (514 PS) : 75/73
    BMW M5 (507 PS) : 74/73
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 73/72
    Chrysler 300C 3,5 (249PS) : 72/69
    VW Passat Variant 3.2 FSI (250PS): 71/70
    Mercedes S600 L (517 PS) : 71/69
    Lexus GS 300 (249PS) : 70/70

    Mismo segmento

    Slalom leer/beladen:
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 62,5/61,2
    BMW 530xi (258 PS) : 59,9/58,7
    Mercedes E350 (272 PS) : 59,5/58,9
    Audi A6 3.2 FSI Quattro (255PS) : 59,3/58,1

    ISO-Wedelgasse (leer/beladen):
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 128,2/126,5
    Mercedes E350 (272 PS) : 128,6/124,5
    BMW 530xi (258 PS) : 127,7/124,1
    Audi A6 3.2 FSI Quattro (255PS) : 123,8/123,4

    Ausweichgasse (Einfahrgeschwindigkeit):
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 73/72
    Mercedes E350 (272 PS) : 72/72
    Audi A6 3.2 FSI Quattro (255PS) : 71/71
    BMW 530xi (258 PS) : 69/69

    con coches mas pequeños

    Slalom leer/beladen:
    Audi A4 3.2 FSI (255PS) : 62,7/62,0
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 62,5/61,2
    Mercedes C320 (217 PS) : 62,0/61,1

    ISO-Wedelgasse (leer/beladen):
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 128,2/126,5
    Audi A4 3.2 FSI (255PS) : 125,3/124,5
    Mercedes C320 (217 PS) : 124,5/123,8

    Ausweichgasse (Einfahrgeschwindigkeit):
    Citroen C6 3.0 (211 PS) : 73/72
    Mercedes C320 (217 PS) : 71/69
    Audi A4 3.2 FSI (255PS) : 70/69

    Como podrás observar, si exceptuamos las versiones superdeportivas, es el más estable de su categoría e incluso de categorías inferiores y por supuesto mucho más cómodo.

    La gente que piensa en un C5 como una barca, está muy pero que muy equivocada, nada mas lejos de la realidad.

    Respecto a la sonoridad he de decirte que los motores HDI también son muy silenciosos a parte de que el C5 viene muy bien insonorizado. En opción le puedes montar los cristales laminados para poder escuchar la nada.

    Un saludo.
  • castizo124castizo124 Forero Master ✭✭✭✭
    La verdad es que ves el aspecto exterior del C6 y no hace presagiar esos resultados, pero la HN hace milagros, es una pena el desconocimiento que hay de ella.
    Un saludo.
  • minardiminardi Forero Senior ✭✭✭
    Sobre el análisis de Xantias

    No seré yo quien discuta esos datos, no hay duda de que Citroen siempre ha hecho coches muy cómodos...

    En efecto, la suspensión de Citroen a partir del acabado premium, es un gran adelanto, si la unes a los cristales laminados, consigues un gran resultado de comodidad aparte de reducir sonoridad. Un claro ejemplo de que las marcas generalistas también pueden ser "premium".

    Lo que sí tengo claro, es que los kilos de menos del Accord y el **** de suspensión más durita también es una ventaja a la fuerza en las carreteras que te he citado, no sé si has viajado por el Sur pero tenemos carreteras con muchas subidas, vajadas, curvas, etc.

    Habría que matizar eso de que el Accord lleva la suspensión"dura"...hablamos de una berlina con cierto carácter deportivo, pero no es un compacto, no es un deportivo ni es un coche que busque sensaciones radicales. Resulta cómodo para viajar y yo he hecho muchos viajes en el anterior Accord y nunca he tenido problemas. A eso me refería.

    En fin, quizás yo me decanto por el nuevo Accord por cuestiones de estética, por calidad en general y porque me encanta ese coche, pero claro...el C5 también me parece una gran compra. Por cierto un matiz, los faros bi-xenon del C5 son extra, no son de serie como en la versión exectuive del Accord que los equipa de serie pero solo de xenon, no bi-xenon, y sigo pensando que me gusta más el 136 CV del C5 frente a los 170 del 2.2 del Citroen.

    Saludos!
    raw000958-rg.jpg

    Lo importante es ganar. Todo siempre. Esa historia de que lo importante es competir no pasa de ser demagogia.
  • DimLoDimLo Forero Senior ✭✭✭
    Yo me quedaría con el C5, me gusta más, el motor me parece mejor(el de 170 cv) y la calidad interior algo mejor también. Sin duda es un gran salto de calidad respecto al anterior C5. A pesar de que el Accord era mi berlina no-premium favorita hace un par de años, yo me quedaría ahora con el C5.
    %20target=_blank%3Epapeltapizdegalerafotogl.th.jpgp0906091852bisc.jpgpapeltapizdegalerafotogd.jpg
    p280809201101bisv.jpg
  • minardiminardi Forero Senior ✭✭✭
    Una pregunta?

    ¿Porque hay gente en este foro que no ha probado el HDI 2.2 de 170 CV y dice que es mejor que el IDTEC de 150 CV?

    Yo no puedo desmentir los datos del HDI 2.2 de 170 CV, sí puedo decir que en datos oficiales, el IDTEC gasta menos, y con 20 CV menos da unas prestaciones paracticamente calcadas al C5, yo no veo diferencias radicales en este aspecto.

    Por cierto, a pesar de que no catalogamos el C5 o el Accord como premium, cosa que me da igual, me parece que ambos coches por equipamiento, calidad de materiales y diseño, no tienen que envidiar nada a otros coches de nombre premium. El Accord executive me parece una pasada por equipamiento, y el C5 también tiene cosas de coche "señero".

    En fin, que cada cual elija el que vea, yo veo dos opciones magníficas alternativas a las típicas berlinas de siempre.

    Saludos!
    raw000958-rg.jpg

    Lo importante es ganar. Todo siempre. Esa historia de que lo importante es competir no pasa de ser demagogia.
  • capechecapeche Forero Senior ✭✭✭
    minardi escribió :
    ¿Porque hay gente en este foro que no ha probado el HDI 2.2 de 170 CV y dice que es mejor que el IDTEC de 150 CV?

    Yo no puedo desmentir los datos del HDI 2.2 de 170 CV, sí puedo decir que en datos oficiales, el IDTEC gasta menos, y con 20 CV menos da unas prestaciones paracticamente calcadas al C5, yo no veo diferencias radicales en este aspecto.

    Por cierto, a pesar de que no catalogamos el C5 o el Accord como premium, cosa que me da igual, me parece que ambos coches por equipamiento, calidad de materiales y diseño, no tienen que envidiar nada a otros coches de nombre premium. El Accord executive me parece una pasada por equipamiento, y el C5 también tiene cosas de coche "señero".

    En fin, que cada cual elija el que vea, yo veo dos opciones magníficas alternativas a las típicas berlinas de siempre.

    Saludos!

    estoy de acuerdo contigo; pero es la eterna discusión hay coches premium y muy pocas marcas premium. O, por ejemplo, un A4 TDI 140 es mas premium que el Honda executive o el C5 exclusive o el Alfa 159, yo creo que no; si embargo el A4 3.0 con Quattro el automático, etc, de cáaras sensores y cosas asi, ese si es un A4 premium, lo demás: o bien, quiero y noi puedo y te vacilo de coche, o quiero ese A4 porque me gusta y punto. He puesto el ejemplo del A4; pero es extensible a otros modelos.
  • minardiminardi Forero Senior ✭✭✭
    Estoy de acuerdo con Capeche

    La opinión de Capeche me parece acertada, ¿porque un C5 2.2 170 CV de acabado Exclusive no es un coche premium? ¿Es que un C5 por calidad de acabados, calidad de motores, tecnología, lujo de algunos equipamientos(ejemplo de cristales laminados) no está a la altura de otras berlinas premium?

    Esto es un tema a debatir, ya sé que lo he citado varias veces, pero un a4 TDI en su versión base, necesita más de 9.000 euros para igualar el equipamiento de serie de un Accord Luxury, y el Luxury Innova de Honda, con el sistema LKAS, ACC, CCMBS, (todos de seguridad) no me parece que estén dentro de la categoría de "generalistas" ni por calidad ni por imagen ni mucho menos por equipamiento o exclusividad.

    Con todo ya estamos dentro de lo relativo y de cada uno, hay que tener personalidad en la vida y elegir lo que a uno le guste y no que digan los demás o hagan los demás. Aquí dices tengo un C5 y parece que tienes una ****...dices que tienes un a4 o un Passat con lo justo y parece que tienes un Maserati o un Bentley, pero España es así...

    Distinto es lo que tú dices, un M3 de 420 Cv...eso es premium, pero cualquier BMW básico, pues no me lo parece tanto...

    Saludos!

    Saludos!
    raw000958-rg.jpg

    Lo importante es ganar. Todo siempre. Esa historia de que lo importante es competir no pasa de ser demagogia.
  • No posteo mucho por aquí porque no me gustan los coches <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Pero en este post puedo dar una opinión formada y creo que neutral
    Desconozco el C5, imagino por lo que leo aquí que es un señor coche.
    Yo hablare del que tengo, el Accord, desde hace un año y medio, y puedo recomendarlo con los ojos cerrados.
    0 problemas y 0 defectos.
    28000 Km, dos revisiones y lo demás llenar el deposito.

    Yo buscaba un coche comodo y bien acabado para viajar con la familia y a la vez un coche que al apretarle yendo solo diera alegrias, el sonido de motor, el agarre, todo en dosis aceptables y con el accord tengo ambas cosas.

    Viajo tranquilo y cómodo acompañado. Rápido y disfrutando al apretarlo a solas.
    Creo que con esos datos resumo mi satisfacción con el coche, claro esta para mi gusto y uso personal.
    Suerte con lo compra.

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo