¿porque Existen Los Accidentes De TrÁfico?

Maniolo_bravita

gasolinero escribió :

Suma velocidad y alcohol; accidente seguro. Suma fatiga y velocidad; accidente seguro. Si vas cansado y conduciendo, tardaras mas en reaccionar ante un imprevisto, y si encima vas un poco rápido, los metros que pasan antes de reaccionar son un puñado más que si circulas a una velocidad prudente.
Si vas a 150 por una carretera desierta y pinchas, tendras mas posibilidades de darte un ostión que si vas por esa misma carretera a 80 y pinchas, ya que te podrás hacer con el control del vehículo más fácilmente.

Ahora haz esta suma: Carretera penosa y suspension en mal estado... (como ves, no he incluido nada en lo referente a la velocidad)
Otra suma: Conductor nobel circulando a 80 por una autovia + camiones adelantando a dicho conductor + estupendo cambio de rasante... (como ves, no he incluido la velocidad)

No todos los accidentes estan provocados por la velocidad... y otra se regalo.

Lluvia + carretera en mal estado + enorme balsa de agua en plena carretera + conductor circulando con precaucion a 90 Km/H por dicha autovia... (tampoco he vuelto a incluir el tema de la velocidad.

Juan J.

gasolinero escribió :

Bueno, este creo que es un tema candente que va a traer cola.
Yo, como futuro profesor de auto-escuela, creo que el factor más determinante a la hora de evitar un accidente de tráfico es la velocidad.
Si conducimos despacito, además de tener más tiempo pa reaccionar, el coche sufre menos y consume menos.
Tengo la solucion pa que bajen los accidentes de tráfico una barbaridá. Que todos los vehículos nuevos que se vendan tengan incorporado el regulador/limitador de velocidad. Todos a 100. Que tengan un tacógrafo y al que le pillen a más velocidad q lo castiguen con un buen multazo.
Claro, claro, la red viaria española deberia tambien de mejorar bastante, eliminando los puntos negros, mejorando la visibilidad de las señales de tráfico, asfalto filtrante en todas las vías (sobre todo en las de nivel 3 y 4), osea, las carreteras de pueblo, ésas que no tiene arcén, pero sí socavones en todo su recorrido (socavones q año tras año siguen estando y nadie arregla).
Tambien la experiencia y los reflejos de cada uno tienen mucho que ver. No reaccionan de igual manera una persona q se acaba de sacar el permiso de conducción, que otra persona que coge el coche sólo el fin de semana "domingueros", que un abuelete, ó una persona que conduce regularmente.
Pero yo creo q sobre todo la velocidad es el factor determinante.
Si vamos un poco más despacio, reaccionaremos en menos metros ante cualquier imprevisto.
Y que conste que a mi me gusta ir rapidito, aunque cada vez corro menos y a la vez me estoy volviendo cada vez más tolerante.
En definitiva, MENOS VELOCIDAD Y MAS RESPETO.

Y aupa atleti, ****.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

Sabes como yo creo que se evitarían muchos accidentes, pues enseñando a conducir a la gente de verdad, no a desplazar un coche, educando a la gente y controlando más frecuentemente los frenos, la suspensión, la presion y el estado de las ruedas..., e impartiendo sensatez.
Estoy de acuerdo que si hay un accidente, a mayor velocidad mayor riesgo, pero la solución no es limitar la velocidad, sinó evitar el accidente en si.
Saludos

Manolo_Motor

gasolinero escribió :

Manolo, tu si que sabes.

Pero te digo lo que a los demás; Si pinchas en una autopista despejada a 180 km/h, con suerte te llevas un buen susto y el coche pal desguace. Pero si vas en esa misma autopista despejada, digamos a 100 km/h y pinchas, ademas del susto, tienes mas facilidad pa controlar el coche.

La causa del accidente es el pinchazo, no la velocidad... la velocidad es un agravante de las consecuencias del accidente.

Por suerte la tecnologia moderna ha dejado obsoleto este tipico ejemplo de si pinchas a x velocidad... los neumaticos modernos te permite manejabilidad mientras se deshinchan. yo he pinchado a 160 y no he tenido que hacer malabares para mantener el coche en lo negro, sin embargo con la L pinché con el R5 por ciudad (40-50kms/hr) y poco me falto para **** a la gente que iba por la acera...

gasolinero

aramma escribió :

Otra vez el "tema eterno": la velocidad.

Mitos o verdades (que cada cual tache lo que "entienda"):

- Hay que contar con los imprevistos. Este es el primer error/verdad: si todos los conductores van atentos y han verificado sus vehículos, el imprevisto será inevitable y te dará lo mismo la velocidad si esta supera la del crash-test en el momento del impacto. Por cierto, un reventón en una rueda excesivamente gastada o un adelantamiento incorrecto no son imprevistos, son imprudencias (como mínimo).

- Si vas a 100 tienes más tiempo para corregir que a 120. La segunda: ¿qué hay que corregir?, ¿una maniobra imprudente de otro conductor cuando lo vamos a adelantar?, ¿un bache que lleva 7 meses esperando ser reparado?.

- "A 150 no se salva nadie". A pocas frases he visto hacer más daño que a esta: hay mucha gente que, por el hecho de ir a 100, piensa que se puede "tirar" a realizar una maniobra, que si todos van a menos de 120 no pasa nada.

- La velocidad está presente en un % de accidentes. Lógico, el coche se movía. Pero ¿era sólo ir rápido?, ¿No se discutía con nadie?, ¿no se iba fumando/hablando por el móvil/cambiando pesetas a euros, etc?., ¿No se iba presumiendo de lo bien que se conduce? (recordemos que todos conduciomos por encima de la media).


Me gustaría saber dónde se producen más accidentes ¿en ciudad o en carretera?, personalmente, por cada accidente que he visto en carretera habré visto unos 10 en ciudad.... casi todos alcances sin importancia (de aquí que se diga "más despacio no pasa nada")... pero entonces el "culpable" no es la velocidad ¿o sí?.

Por último un pequeño apunte:

Si me limitan (por decir algo) a 100 la velocidad máxima no podré hacer Vigo - Murcia en un día .... y mis vacaciones serán más caras (o no las haré).
Si un coche se limita a 100 un camión debe estarlo a 70-80.... ¿qué pasa con Seur, transportes de pescado, etc?.

Desde mi opinión (cada vez más triste) no se está incidiendo en hacer ver la realidad (estado del vehículo OK + carretera mala = vete más despacio) si no en lo inmediato para el estado: si limito a 80, esos baches ya no son tan peligrosos y además aumento mis ingresos por sanciones.

Ah!!!: y no se trata de salir "aprendido" de la autoescuela, si no de tener claras algunas cosas: en las rotondas sólo se pone el intermitente para salir, no para seguir girando; en carretera no adelantes si no lo ves claro aunque tengas 220 CV.; No conduzcas fumando/borracho/hablando por el móvil; No conduzcas y vigiles al niño en el asiento trasero; ata al perro; Si hay nieve no vayas a 120 aunque sea autopista....

Bueno, bueno, respeto tus opiniones y estoy de acuerdo en parte contigo, peroooo cuando dices que "a 100 tienes mas tiempo para corregir que a 120", lo que yo creo es que a 100 recorres menos metros que a 120, y aunque reacciones en el mismo tiempo, al ir a menos velocidad tienes mas metros para corregir tu trayectoria e intentar esquivar el accidente, o disminuir las consecuencias del mismo.

En ciudad se producen mas alcances que en carretera, pero son menos graves ya que apenas hay muertos. En definitiva, en carretera hay mas accidentes, y en ciudad, sin embargo lo que mas hay son incidentes (accidentes sin victimas). Y con respecto al tema de la velocidad, no digo que sea la culpable, sino que si circulasemos mas despacio reduciriamos los accidentes de tráfico (y a lo mejor pasarian a ser incidentes).
O sea, a menor velocidad, la "piñata" es menor.
UN SALUDO SEÑOR ARAMMA.

juanii

Inconciencia

Cuatrero

Maniolo_bravita escribió :

Ahora haz esta suma: Carretera penosa y suspension en mal estado... (como ves, no he incluido nada en lo referente a la velocidad)
Otra suma: Conductor nobel circulando a 80 por una autovia + camiones adelantando a dicho conductor + estupendo cambio de rasante... (como ves, no he incluido la velocidad)

No todos los accidentes estan provocados por la velocidad... y otra se regalo.

Lluvia + carretera en mal estado + enorme balsa de agua en plena carretera + conductor circulando con precaucion a 90 Km/H por dicha autovia... (tampoco he vuelto a incluir el tema de la velocidad.

Eso último me pasó a mi, aunque en una carretera nacional de doble sentido. Límite de 100, lluvia moderada, adelantando a 70-80 y zaaas, socavón inundado que atraviesan las ruedas de la izquierda. El coche apenas hizo ademán de moverse, pero menudo susto.

El mantenimiento de las carreteras en España es penoso. Se ve que no hay ningún criterio lógico de prioridades, y encima, obras siempre mal señalizadas y trabajos mal hechos. En algún sitio recién asfaltado y ya te bota el coche que da gusto.

Maniolo_bravita

Cuatrero escribió :

El mantenimiento de las carreteras en España es penoso. Se ve que no hay ningún criterio lógico de prioridades, y encima, obras siempre mal señalizadas y trabajos mal hechos. En algún sitio recién asfaltado y ya te bota el coche que da gusto.

Cierto, y a eso me refiero. La velocidad no es la causante de todos los accidentes. Lo que pasa, que es mas facil echar la culpa al exceso de velocidad, a los motoristas, a los conductores noveles, al cigarrito...

Es penoso

gasolinero

<<MORENO>> escribió :

¿Te has preguntado a ti mismo el porque no regulan la velocidad con un limitador en los coches modernos?

Bien, es sencillo, yo por ejemplo, no compraria un Mercedes, teniendo un Opel a menor precio y que al fin y al cabo tienen los dos el limitador de velocidad a una velocidad 'standart', por lo que las casas perderian muchisimo dinero y eso no conbiene a la economia.

Sabiendo de que algo hay entre marcas y goviernos.. Yo, no moveria mucho mas los hilos, evidentemente porque podria salir alguien perdiendo.

Como bien se ha dicho en infinitas ocasiones, el coche, no deja de ser una herramienta para que vayas de un sitio X a otro Y.

Por lo que habria menos razones por la que decantarse a por un Mercedes, etc.

¡Vaya profe de autoescuela estas hecho, buscando guerra en tos laos!

Es broma, espero que te vaya bien. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

Pues yo prefiero el mercedes a el opel, aún sabiendo qe los dos corren por igual.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

gasolinero

Mito21 escribió :

Desde luego, el factor decisivo en los accidentes de tráfico es la velocidad.

Si todos los coches tuvieran velocidad CERO, no existirían los accidentes.

ERES UN JODIDO CACHOndo Mito21. Por cierto, felicidades por todos estos años. A ver si duras otros 10 años mas.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

gasolinero

Mito21 escribió :

La velocidad es siempre la causa

¿acaso no estamos de acuerdo en que con velocidad cero jamás hay accidentes?

Pues a eso me refiero, hay que tener eso claro, tan pronto haya velocidad va a haber accidentes, por tanto ¿cuál es la velocidad a la que debemos circular?

Teiendo en uena que el heho de evitar los accidentes no podemos usarlo como criterio para definir la velocidad, ya que para eso deberíamos definir un velocidad CERO ¿no sería más lógico usar otro tipo de criterios?

Pues debemos circular a una velocidad en la que no entrañemos riesgo ni para nosotros ni para los demás. Osea, velocidad cero.
Y tambien he de reconocer que la velocidad no es el único criterio a mejorar cuando se trata de reducir los accidentes de tráfico, hay muchos criterios más, pero sigo erre que erre, si vamos más despacio disminuiremos los riesgos derivados de un accidente de circulación.
SALUDOS.

gasolinero

aramma escribió :

Si se quiere disminuir los accidentes, simplemente hay que CONDUCIR, no transportarse en una caja metálica desde el punto A al B.

Hagamos un seguimiento a un "día cualquiera" de una persona:

- Se despierta y sale de la cama.
- Desayuna.
- Deja su casa para ir al trabajo....

Interrumpimos el seguimiento: seguramente habréis notado que falta la "higiene personal", "vestirse" y "equiparse según el clima (¿paragüas?).


Esto mismo pasa cada día en la carretera: la gente "despierta" el coche (lo arranca), le da de "desayunar" (le echa combustible) y se larga.

¿Cuántos le hacen la "higiene", lo "visten" o lo "equipan"? (presiones, líquidos, revisiones, etc).

¿Te imaginas ir el metro/autobús/andando a tú aire y, súbitamente, decir: "aquí a la izquierda" y que importe una mier** el semáforo, la parada,.... pues eso lo hacen muchos conductores en sus desplazamientos.


Y podría seguir.... pero es más fácil dejarlo de lado y culpar de todo a que "despacito se arregla mejor"

Acepto tu critica de buena gana.
Es verdad que mucha gente lleva los coches en un estado lamentable (dia a dia los veo en la gasolinera), y tambien es verdad que la educacion de muchas personas al volante deja mucho que desear; no se cede el paso, no se usan los intermitentes, mazo de peña usa el claxon en ciudad (no para evitar un accidente), se cambia de carril indiscriminadamente, vamos un verdadero caos.
Cuando he de coger el coche, hay ocasiones en que se me ponen los pelos de punta al ver las barbaridades que hace la peña con sus vehículos.
Los que giran sin mirar, sin señalizar y sin importarles los que van tras ellos, a ésos, habia que colgarlos en la puerta del sol. Pero claro, ésa es la solución más sencilla.
Habria que educar a los conductores desde el colegio, y no sólo en las autoescuelas, habria que concienciar a las personas de la gran responsabilidad que es conducir un vehículo a motor. Pero desgraciadamente la mayoria de chavales que aprueban el práctico, pocas veces se acuerdan de conducir con prudencia y con respeto hacia los demás (ya que tengo el carné que se jodan los demás), y eso no debiera de ser asi.
SALUDOS SEÑOR aramma.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

gasolinero

aramma escribió :

Si vas a 100 y el coche que estás adelantando gira el volante te ost**, sin embargo a 150 ya lo habrías pasado....

Repito: dime una velocidad (distinta del cero propuesto por MITO) en la que no asumas ningún riesgo...

El otro día un chaval se murió tras caer su camión de un puente... no había exceso de velocidad (¿se dormiría?).

Por cierto, el límite propuesto tiene que ser viable económicamente: si un paquete tarda 3 días Vigo-Teruel ... la economía se resiente.

No existe ninguna velocidad lógica distinta de cero en la que no asumas un riesgo.

Y por lo del chaval que cayó con su camión por un puente, quizás en ése caso en particular, el chaval seguiria vivo si la estructura del camión hubiera absorbido de mejor manera ese golpe.
Y si el chaval se durmió es porque no estaba en condiciones de conducir (a parte de que muchas empresas obligan a sus conductores a cumplir unos plazos de entrega totalmente satánicos), cosa que no me parece lógica. Pero hay vamos a que si hay una familia que mantener, y tal, y tal.
Siento lo del chaval ése.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/17.gif"/&gt;

gasolinero

alexmore21 escribió :

Si un futuro profesor de autoescuela dice que la mayor causa de los accidentes es la velocidad sin tener en cuenta el resto de factores, mal vamos, normal que salgamos "****" de las autoescuelas

Si según tu razonamiento si vas bebido a 120 y te estrellas, la culpa es de la velocidad, o si vas a 120 y te duermes, la culpa es de la velocidad.......

Si matas a uno con una ****, ¿la culpa de quien és? ¿tuya o de la bala que ha salido demasiado rápido <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/>?

Eso es, si no tenemos en cuenta otros factores, la velocidad esta presente en la mayor parte de los accidentes.
Asi que si vas bebido y a 120 y te estrellas ya estas metiendo otro factor de muchisimo riesgo; el ALCOHOL.
Y si te duermes tambien estas metiendo otro factor tambien muy peligroso; la FATIGA. Si metemos otros factores en un accidente, está claro que no sólo la velocidad es el principal causante<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt; .

SALUDOS alexmore 21.

gasolinero

alcasa escribió :

Permita que "tunee" tu texto:

Alcohol, accidente seguro. Alcohol y velocidad, muerte segura. Fatiga, accidente seguro. Fatiga y velocidad, muerte segura.
Si vas a 150 por una carretera desierta y pinchas, tendrás más posibilidades de morir que si vas por esa misma carretera a 80 y pinchas.

La velocidad casi nunca es la causa, sólo agrava las consecuencias.

Ejemplos en los que la velocidad es la causa:
- Una curva peligrosa limitada a 60 que se toma a 120. Lo más probable es salirse de la carretera o volcar.
- Ir por ciudad o una travesía a 100 km/h. Lo más probable es que no se vea con suficiente antelación a los demás ocupantes de la vía, incluidos peatones.

Pocos más ejemplos se me ocurren, la verdad. En todos, la causa sería otra.

De acuerdo "alcasa", la velocidad agrava las consecuencias de un accidente. Si vamos mas despacio, ¿podriamos disminuir las consecuencias de los accidentes de tráfico?.
SALUDOS.

gasolinero

Ceston666 escribió :

Practicamente todo lo que hacemos podría hacerse de una forma más segura pero tomar medidas para cosas muy poco probables no va a ser más que un obstáculo ****.
Pasearíamos más seguros si llevaramos un chaleco antibalas, pero como no creo que nadie tenga un interés especial en matarme no sería más que un estorbo. Así que en esto como en la velocidad hay que buscar un equilibrio. Que alguien pueda pegarme un tiro no significa que deba llevar antibalas, igual que si tengo un coche en buen estado no hace falta que circule despacio aunque pueda tener un accidente.

Si cada vez que hay una minima posibilidad de que pase algo negativo restringimos por completo esa actividad, no habría ni progreso. Es más no se podría ni jugar al poker, ni al mus. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

Sigo con la misma cantinela, si vas mas despacio las oportunidades que tengas para disminuir los efectos adversos de un accidente son bastantes mas que si vas rapidito.
Y si quieres correr te vas a un circuito, alquilas la pista y ahi te desbravas. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

gasolinero

Cuatrero escribió :

La principal causa de accidente es la impericia de los conductores.

Y por impericia entiendo tanto falta de habilidad, como no ser consciente de las propias limitaciones y las del coche.

Poniendo dos ejemplos extremos: Un conductor de 40 años, 20 de carnet, que hace regularmente cursos de conducción, con coche moderno de gama media o alta a 160 por autovía, no supone ningún problema.

Conductor de 70+ años, en coche de 20 años de antigüedad, a 120 por autovía o a 100 por carretera convencional, es un peligro público.

Yo creo que tambien una causa de los accidentes de circulacion son los coches modernos.
Hoy en dia los coches vienen tan bien insonorizados, que apenas sientes el motor, ni sus vivbraciones, y ni notas cuando se inclina la carroceria si entras pasao en una curva (y la electronica ayuda a no dártela). Hace 20 años no ocurrian estas cosas, oias el sonido del motor (agradable para mis oidos), las vibraciones (no tan agradables), y si entrabas pasao en una curva, con suerte te llevabas un buen susto y aprendias para la siguiente vez, y la electrónica brillaba por su ausencia (tan sólo el ABS).
Yo creo que existen los accidentes porque la gente necesita sentir el riesgo. Si vas en un vehiculo de ultimisima generacion, y no notas nada, subes (insconcientemente) la velocidad para sentir ése riesgo. Osea, que en mi coche a 120 notas muchisimo mas la velocidad que en el coche de mi cuñao(un laguna turbo de gasolina) a 180. Y si los dos tenemos la mala suerte de tener un accidente, yo tendré mas metros pa reaccionar a 120, que mi cuñao a 180. Os digo que he conducido el laguna de mi cuñao y a 160 apenas suena el motor. Si no miras el marcador y te dejas llevar por las sensaciones que te provoca el coche, te pones a 200 y casi ni te enteras. Sin embargo con el mio te pones a 150 y no veas como suena el motor.
SALUDOS CUATRERO.

gasolinero

Chaman escribió :

Pues además de los causantes físicos que se han comentado como causa de accidentes y que nadie niega, como son velocidad, inercia, etc.... yo opino que la causa mayor de accidentes es la falta de cultura de la conduccción, educación y sentido común.

Cuantas veces hemos escuchado "pongo el cinto para que no me multen", ****, pues no, pongo el cinto para no romper la luna con la cabeza en un frenazo... pero tenemos esa chulería intra venosa que de vez en cuando aflora y que nos hace creer que nosotros no tendremos nunca una **** porque "yo conduzco de **** madre, tengo buenos reflejos y conozco mi coche como si lo pariera". Si no pensaramos de ese modo, otro gallo nos cantaría.
Esto conlleva a comportamientos totalmente inútiles, como adelantar a tres coches seguidos aprovechando todo lo que hay de recta, cuando se circula en caravana y sabes que en medio quilómetro habrá un carril para lentos, etc...
Y además está el sentido común, que parece que a veces no existe, y la cultura de la conducción tampoco: "yo no pongo intermitentes... es que paso"...hay que joderse... fijaros cuando vais por autovia a 100 y os adelantan todos... cuantos lo hacen correctamente... no creo ni que un 10%.
Siempre nos quedarán los accidentes por:
1. despistes: si nos entrara en la **** cabeza que llevar un coche es una tarea de responsabilidad, otro gallo cantaría.
2. Fallos mecánicos: afortunadamente son los mínimos. somos tan listos que creamos unas máquinas casi perfectas, pero seguimos siendo estupidos para manejarlas con responsabilidad.
3. puntos negros: los hay, causan accidentes, y muertes, y no es culpa nuestra, pero cuantos de nosotros no nos hemos llevado sorpresas al salir de la autopista y el carril pone "prohibido más de 40"... porque hay una curva de casi 360º... pero nosotros no ****, como la voy a tomar a 40 si vengo a 130 por la autovia... la tomo a 80 que para eso tengo esp... es decir, a veces el punto negro somos nosotros. porque es cierto que respetar las señales de velocidad es imposible, pero... es que algunas veces las repetamos? y no me refiero a la de 120 en autovia, sino en carreteras secundarias, a las que estan en curvas peligrosas y del estilo...
4. alcohol: es inherente a la educacion al volante. "yo con cinco copas conduzco igual de bien"... solo te lo crees tu, pero bueno, es parte de nuestra cultura de la conducción, que se le va a hacer. El que conozca algo Holanda habrá visto como la gente sale de los pubs y va por la acera con cogorzas acojonantes arrastrando la bici cogida por el sillín... de lado a lado. Pero eso aqui no nos entrará nunca, porque nos da verguenza andar en bici teniendo un coche para aparcarlo justo delante del pub, aunque tenga que moverlo cada media hora porque molesta... pero que me lo vean bien...

La dgt no lo está haciendo para nada bien... pero tenemos mucha culpa nosotros... y despues de todo este tocho resumo: para mi la mayoría de los accidentes se producen por dos factores : educación/cultura y complacencia.

Salud.

Estoy de acuerdo en todo lo que dices. Educación para conducir desde pequeños.

gasolinero

qs1980 escribió :

De acuerdo contigo totalmente.

Pero no hace falta irse tan al extremo, mi padre, que se aproxima a los 60 (por mucho que le pese... jajaja) y va en su MB 270cdi de 8 años, hay momentos en que le noto que no conduce como antes. Le afecta más el haber dormido en una cama extraña antes de un viaje, por ejemplo.

Y luego, que es **** que todos los coches tengan el mismo límite. Un 600 puede ir a 120, un Cordoba como el mio tb, un A8 tambien!!!

No es lógico, debería haber categorias dentro de los turismos, ya que son muy diferentes hoy día entre ellos. Un Cordoba como el mio a 120 va sobrado, un A8 a 120 va parado (en 3ª o 4ª si es manual...)

Pero claro, saldrian los de siempre a protestar de que los ricos pueden correr, y los pobres no... pues claro, ****, de siempre el rico ha comido bistec de ternera gallega, y el pobre mortadela! la vida es asi!

Salu2

Lo dicho, un coche de 10 años y de una categoria economica a 120 notas la velocidad y el riesgo que conlleva. Con un a8 a 120, apenas notas nada (pero el riesgo está ahi, aunque tu no lo notes).
Y en mi casa de siempre se ha comido de **** madre, que aunque seamos pobres no nos vamos a privar de alimentos de calidad (a mi no me gusta la mortadela, prefiero el jamón de jabugo). <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

gasolinero

Maniolo_bravita escribió :

Ahora haz esta suma: Carretera penosa y suspension en mal estado... (como ves, no he incluido nada en lo referente a la velocidad)
Otra suma: Conductor nobel circulando a 80 por una autovia + camiones adelantando a dicho conductor + estupendo cambio de rasante... (como ves, no he incluido la velocidad)

No todos los accidentes estan provocados por la velocidad... y otra se regalo.

Lluvia + carretera en mal estado + enorme balsa de agua en plena carretera + conductor circulando con precaucion a 90 Km/H por dicha autovia... (tampoco he vuelto a incluir el tema de la velocidad.

Voy a rebatirte tus ejemplos "Maniolo".
Si vas por una carretera mala y llevas fatal la suspensión, y lo sabes, es de locos ir rapidito. Yo he conducido por la zona de Bustares (Guadalajara), con los muelles al limite de su vida, y como lo sabia pues iba despacito (y los paletos de los pueblos de alrededor poniendome malas caras cuando me adelantaban).
Si un camion adelanta en una autovia, primero le esta prohibido hacerlo segun el reglamento general de conduccion. A ver si me acuerdo creo que es textual "los camiones tienen prohibido adelantar en autopista/autovia cuando pesen mas de 3500kgs o midan mas de 10 metros (incluidos los conjuntos de vehiculos de mas de 7metros)". Si me equivoco que alguien me corriga, que hace más de 1 año que di la teoria y no lo e vuelto a mirar desde entonces.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/7.gif"/&gt;
SALUDOS Maniolo.

alexmore21

gasolinero escribió :

Eso es, si no tenemos en cuenta otros factores, la velocidad esta presente en la mayor parte de los accidentes.
Asi que si vas bebido y a 120 y te estrellas ya estas metiendo otro factor de muchisimo riesgo; el ALCOHOL.
Y si te duermes tambien estas metiendo otro factor tambien muy peligroso; la FATIGA. Si metemos otros factores en un accidente, está claro que no sólo la velocidad es el principal causante<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt; .

SALUDOS alexmore 21.

Nos ha jodio, por esa regla de 3, yo te digo que si limitan a 50 habrá menos accidentes que si limitan a 100 <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

La velocidad no es la causante NUNCA, sino la imprudencia del conductor, si vas a 160 por una carretera donde apenas coge un vehículo y muy bacheada y tienes un accidente ¿de quien es la culpa? ¿de la velocidad o de la imprudencia del conductor?

Menos limitación y más educación.

PD: quiero pensar que has abierto el post para crear un debate pero que en realidad no te lo crees ni tú lo que estás defendiendo <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

Saludos