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De Casta Le Viene Al Galgo

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Comentarios

  • creepingcreeping Forero Master ✭✭✭✭
    Yo por traqueteo apenas noté diferencia, aunque está claro que haberla "hayla". Otra cosa es que muchos hablen de esa ligeriiiiiisima vibración (en coches de este porte) como algo tremendo.

    Saludos
    BMW Z4 3.0i - Seat León TSI 150 FR - Opel Astra H 1.6 105
  • creepingcreeping Forero Master ✭✭✭✭
    DJ. Jota escribió :
    Asi es, ese mayor peso delante no mola nada cuando en apoyo en curva pillas un bache, y los 200 kilos de mas se menean y mueven todo el coche, nada que ver el uno con el otro.

    Si vas de "rallies" entiendo tu postura, pero en conducción normal no se nota. De todos modos, ¿hay gente que se compra un C-Max para ir a saco entre curva y curva?

    Saludos
    BMW Z4 3.0i - Seat León TSI 150 FR - Opel Astra H 1.6 105
  • ///Mito21///Mito21 MegaForero ✭✭✭✭
    creeping escribió :
    Yo por traqueteo apenas noté diferencia, aunque está claro que haberla "hayla". Otra cosa es que muchos hablen de esa ligeriiiiiisima vibración (en coches de este porte) como algo tremendo.

    Saludos

    Hombre, si pagas 60.000 Euros por un coche, que es una salvajada, entiendo que la mínima vibración o ruido desagradable cobra una enorme importancia,
    Saludos. Mito21
  • elbingueroelbinguero Forero Senior ✭✭✭
    Mito21 escribió :
    Con el debido respeto, a mí me parece muy cuestionable la salud mental de alguien que se compra un coche de 60.000 Euros pensando en ahorrar.

    Mejor que salud mental, debería haber puesto "mi tranquilidad mental", que es lo que quería decir.

    Hoy por hoy (nunca digas de este agua no beberé), dentro de un mismo modelo de coche, prefiero un buen diesel para hacer muchos km, no me gusta gastar más euros de los necesarios en desplazamientos, que cuesta mucho ganarlos.

    Ahora bien, no me importa gastarme 100 euros en una buena comida. Una cosa no quita la otra, ya lo dije, cuestión de prioridades de cada uno.
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Exactamente. Hay quien es un apasionado de los coches y hay quien sólo ve su faceta práctica.

    Ni aún así. Porque, si de pragmatismo puro se tratase, todos tendrían un Ssangyong Rodius o un Dacia Logan, los coches de aspecto deportivo no se venderían y nadie tendría un automóvil de más de cien caballos.

    Y, curiosamente, pocos son lo que optan por la innegable practicidad y comodidad de una furgoneta o al menos un ranchera, muchos optan por las nada prácticas cuatro o tres puertas, adquieren coches con aspecto deportivo, ruedas desmesuradas y formas agresivas y, desde luego, con bastantes más caballos de los que se precisan para desplazarse entre dos puntos de una forma eficiente y segura.

    A todos nos gustan los coches potentes, en mayor o menor medida, y por eso los fabricantes inciden en las supuestas cualidades deportivas para vendernos sus productos. Pocos vehículos habré visto yo que se publiciten como la comodidad absoluta, sino que, invariablemente, vemos a un tipo con sonrisa de cocodrilo darle cera por un tramo de curvas.
  • creepingcreeping Forero Master ✭✭✭✭
    Si lo vas a pasear en atascos, parado, sin duda. Desde luego entiendo que uno compre un 630i en vez de un 635d por tacto de motor y sonido, pero no por vibraciones.

    PD: repito, me quedo con el 630i

    Saludos
    BMW Z4 3.0i - Seat León TSI 150 FR - Opel Astra H 1.6 105
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Ahora bien, no me importa gastarme 100 euros en una buena comida

    ¿De restaurante o de sitios de esos donde hay "mujeres que fuman"? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
  • elbingueroelbinguero Forero Senior ✭✭✭
    VVT-iE escribió :
    ¿De restaurante o de sitios de esos donde hay "mujeres que fuman"? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    Sabía que alguno saldría con eso, jajaja :D

    Evidentemente me refiero a restaurantes, de lo otro en el camp Nou un travelo lo hace por 20 euros!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; :D
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Sabía que alguno saldría con eso, jajaja

    Hombre, es que además del comentario hay que tener en cuenta el avatar que tienes. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • E. CarlssonE. Carlsson MegaForero ✭✭✭✭✭
    Mito21 escribió :
    Yo comparo un 330i E46 con un 330d E46 a diario y las diferencias de vibraciones y sonido con muy claras y evidentes.

    HAce poco probé un X6 35d y se notaba claramente que era un Diesel.




    ¿Que tal iba en carretera?
    images?q=tbn:ANd9GcR-5aApB4zIRIBZCb9-p1fqZLeyGB1fV7ZfvhwLG-UHmL6BPJKZ&t=1
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    ¿Que tal iba en carretera?

    Aquel no sé, pero hace poco me tuve un pique amistoso con uno viniendo por Despeñaperros y las pasé canutas para seguir su ritmo. Parece mentira cómo se mueve un bicharraco de semejante tonelaje.

    Eso sí, en curvas de horquilla no me duró ni medio asalto. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • Macho... estaré ausente del foro tiempo pero hay cosas que no cambian...

    Hablamos de cifras de frenado de un modelo igual con respecto al tipo de combustible???

    ****

    Criticamos a la gente o a los que disfrutamos usando nuestro coche Diesel??

    Que problema tienen algunos que no pueden reconocer que los coches diesel de hoy día, pueden llegar a ser tan o más rápidos que gasolinas equivalentes?
    Os pagan por llevar un coche de gasolina??

    Habéis visto que los que nos gusta el Diesel critiquemos a los que os apasiona la gasolina??

    A mi me apasiona la gasolina... pero en un Turbo de 4 cilindros... o un V8 o un 6L... pero un 1.4 gasolina de inyección indirecta multiválvulas o algo así no me atre en abosluto...
    El coche de mi padre suena de vicio... pero es una basura comparativamente hablando (del motor) si lo pones al lado del JTD 150cv...

    No seas talibanes... y no critiques coches por ser diesel... porque a más de uno ya le gustaría tener un A5 3.0 TDI.. seguro que luego montado encima de el no criticaría tanto...
  • creepingcreeping Forero Master ✭✭✭✭
    El tema es que solemos coger lo mejor de un coche gasolina, y lo comparamos con lo peor de un coche diésel. Como dice Arxon, no todos los gasolinas suenan como un M3, ni todos los diésel traquetean como un Seat 1500. Hay que verlo desde su justa mitad, no cogiendo lo mejor de uno y lo peor del otro.

    PD: Si el dinero no me preocupase, sin duda me compraría un gasolina atmosférico de no menos de 400 CV. Pero el dinero manda y por ello me tengo que conformar con 80 CV turbodiésel. Y por cierto, ello no implica que no me apasionen los coches.

    Saludos
    BMW Z4 3.0i - Seat León TSI 150 FR - Opel Astra H 1.6 105
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Criticamos a la gente o a los que disfrutamos usando nuestro coche Diesel??

    Yo no. Me parece estupendo que cada cual disfrute de lo que le de la santa gana. Ahora bien, yo también tengo derecho a manifestar mi discrepancia.
    Que problema tienen algunos que no pueden reconocer que los coches diesel de hoy día, pueden llegar a ser tan o más rápidos que gasolinas equivalentes?

    ¿Por equivalente entendemos un coche de gasolina de igual cilindrada y equipado con turbocompresor? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Os pagan por llevar un coche de gasolina??

    No, pero dado lo que disfruto haciéndolo tal vez deberían.
    Habéis visto que los que nos gusta el Diesel critiquemos a los que os apasiona la gasolina??

    Sí, docenas de veces. Tal vez tú no lo hayas hecho, pero ese tonillo de "tengo un diesel que da setecientos caballos más y corre como si tuviera novecientos caballos menos" es bastante habitual.
    A mi me apasiona la gasolina... pero en un Turbo de 4 cilindros... o un V8 o un 6L... pero un 1.4 gasolina de inyección indirecta multiválvulas o algo así no me atre en abosluto...

    Pues imagina lo que puede apasionar un diesel atmosférico de 1.4 litros de cilindrada.

    Por cierto, el Clio 1.4 de 100 cv. era un coche juguetón y divertido a más no poder, con unas prestaciones más que considerables.
    No seas talibanes... y no critiques coches por ser diesel... porque a más de uno ya le gustaría tener un A5 3.0 TDI.. seguro que luego montado encima de el no criticaría tanto...

    A mí si me das uno, lo primero que hago es venderlo y comprarme un Type-R. Con lo que sobre, me voy de vacaciones un mes a todo trapo. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Si el dinero no me preocupase, sin duda me compraría un gasolina atmosférico de no menos de 400 CV. Pero el dinero manda y por ello me tengo que conformar con 80 CV turbodiésel. Y por cierto, ello no implica que no me apasionen los coches

    Luego tienes un diesel por obligación, no por gusto. Que es a lo que voy.
  • VVT-iE escribió :
    Yo no. Me parece estupendo que cada cual disfrute de lo que le de la santa gana. Ahora bien, yo también tengo derecho a manifestar mi discrepancia.



    ¿Por equivalente entendemos un coche de gasolina de igual cilindrada y equipado con turbocompresor? <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;



    No, pero dado lo que disfruto haciéndolo tal vez deberían.



    Sí, docenas de veces. Tal vez tú no lo hayas hecho, pero ese tonillo de "tengo un diesel que da setecientos caballos más y corre como si tuviera novecientos caballos menos" es bastante habitual.



    Pues imagina lo que puede apasionar un diesel atmosférico de 1.4 litros de cilindrada.

    Por cierto, el Clio 1.4 de 100 cv. era un coche juguetón y divertido a más no poder, con unas prestaciones más que considerables.



    A mí si me das uno, lo primero que hago es venderlo y comprarme un Type-R. Con lo que sobre, me voy de vacaciones un mes a todo trapo. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Me da igual lo que hagas con un Type R, pero un Type R como coche no le llega ni a la suela de los Zapatos a un A5 3.0 TDI Quattro, será todo lo rapido que tu quieras... pero ni por calidad de rodadura, aplomo en autovúia, seguridad, diseño, extras... puede competir..

    Yo tambien me lo pasaba bien en un 205 1.8d... fue el primer coche donde aprendí a conducir.. pero menuda ****... si me subiera hoy día.

    Tienes derecho a decir lo que te salga de ahí.. pero en este hilo han habido contestaciones malsonantes, por preferir un coche Diesel.

    Tu puede que le veas ventajas a un motor 1.6 o 2.0 Atmosferico de 110-130cv gasolina, pero yo no se las veo para nada, normalmente suelen ir más alto de vueltas para ir a la misma velocidad que un diesel, con el consiguiente ruido, a igualdad de velocidad gastan más, y si eres una persona como mi padre, que ya se hizo a la conducción de un diesel, lo pasas mal, porque en bajas el coche no suele tirar una ****...

    Pero yo no lo critico, cada uno disfurta de lo que quiere o puede.

    Si el que me dice que los diesel son una basura tiene un M5 o un RS4 me callo la bocaza... pero por favor... un 1.4 gasolina???
  • VVT-iEVVT-iE MegaForero ✭✭✭✭✭
    Me da igual lo que hagas con un Type R, pero un Type R como coche no le llega ni a la suela de los Zapatos a un A5 3.0 TDI Quattro, será todo lo rapido que tu quieras... pero ni por calidad de rodadura, aplomo en autovúia, seguridad, diseño, extras... puede competir..

    Ni lo pretende. El Type-R es un capricho para disfrutar en circuito y carreteras ratoneras. El A5 está bien para vacilar a los colegas y aparcarlo delante de la discoteca.

    Pero vamos, dame un A5 2.0 TFSI o un 3.2 FSI antes que cualquier TDI.
    Yo tambien me lo pasaba bien en un 205 1.8d... fue el primer coche donde aprendí a conducir.. pero menuda ****... si me subiera hoy día.

    Posiblemente seguiría funcionando, cosa que con los coches modernos no sucede. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Tienes derecho a decir lo que te salga de ahí.. pero en este hilo han habido contestaciones malsonantes, por preferir un coche Diesel.

    Hay que tomarlo todo en un contexto de bromas amigables. Te veo un pelín susceptible, compañero.
    Tu puede que le veas ventajas a un motor 1.6 o 2.0 Atmosferico de 110-130cv gasolina, pero yo no se las veo para nada, normalmente suelen ir más alto de vueltas para ir a la misma velocidad

    Obviamente. Y su régimen de giro les permite apurar mucho mejor la mecánica, bien sea en incorporaciones, adelantamientos (que no recuperaciones) o para disfrutar en carreteras ratoneras.
    con el consiguiente ruido

    Si de ruido hablamos, la rumorosidad de un diesel está muy por encima de la de cualquier gasolina. Y, de todos modos, basta montarse en un 2.0 VTEC, 2.0 VVT-i o un 2.0 de BMW para apreciar suavidad y finura sin parangón respecto de sus equivalentes diesel.
    a igualdad de velocidad gastan más

    Depende. ¿Recordamos la famosa prueba del Jarama entre compactos diesel de 100-110 cv. y sus equivalentes con 150 cv. donde se demostró que, apurando la mecánica, los diesel consumían más?

    Pero vamos, sí, por norma general y sin apurar, los diesel chupan menos. Por eso valen bastante más al comprarlos. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
    y si eres una persona como mi padre, que ya se hizo a la conducción de un diesel, lo pasas mal, porque en bajas el coche no suele tirar una ****...

    Entre unas cosas y otras, llevo 250.000 kilómetros a lomos de varios diesel. Y, como dije, no quiero volver a ver uno en la vida.

    De todos modos, la conducción del diesel no es tal: dale a tu padre un 1.4 TFSI y verás como le encanta. O un gasolina automático.
    Si el que me dice que los diesel son una basura tiene un M5 o un RS4 me callo la bocaza... pero por favor... un 1.4 gasolina??
    ?

    ¿Y quién tiene eso? Al mío hay que añadirle un litro más de cilindrada y comenzamos a hablar. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • creepingcreeping Forero Master ✭✭✭✭
    VVT-iE escribió :
    Luego tienes un diesel por obligación, no por gusto. Que es a lo que voy.

    Más que por obligación porque prefiero destinar el dinero en otras cosas/ocupaciones que me interesan más. Eso sí, a diferencia de otros foreros, no me rajo las venas porque mi coche no llega a las 7000 rpm ni porque no suena a gloria. Me encantan los coches independientemente del combustible que los haga funcionar.

    También te digo que hay coches mucho más agradables de usar en versión turbodiésel que en gasolina atmosférico, sobre todo si éste último es de baja cilindrada. Mi opinión al respecto es que un compacto de menos de 150 CV atmosférico suele dar menos rendimiento que un turbodiésel. A partir de ese rango de potencias, el modelo de gasolina suele ser más interesante, aunque no siempre.

    Saludos
    BMW Z4 3.0i - Seat León TSI 150 FR - Opel Astra H 1.6 105
  • Tenemos conceptos distintos está claro...
  • PiuPiu Forero Senior ✭✭✭
    Para mí un gasolina es mucho más fino, pero depende para que.

    Disfrutar: Gasolina
    Comodidad: Gasolina
    Viajes largos puntuales: Gasolina
    Viajes largos constantes: Diesel
    Ciudad: Gasolina
    Economia: Depende kilometraje anual

    En mi trabajo adquirimos una Transpoter 2.5 ¡Para reparto en Madrid centro!, el turbo lo cambiamos a los 2,5 años.

    Un diesel no es para correr, no es para disfrutar, simplemente es para viajar mucho.

    Todos o casi todos los comerciales que viajan diariamente a provincias tienen un diesel de mayor o menor cilindrada, pero son diesel. Los de gama alta tienen buenos motores algunos comparables con los gasolina, pero insisto, para difrutar de un coche 100%, por comodidad y prestaciones GASOLINA.

    Saludos.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

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