De Casta Le Viene Al Galgo

alejandra

jajaja, me gusta ver a gente con gasolina en las venas y no horchata. Muacksss.

Cuatrero

jazenkiller escribió :

Yo disfruto conduciendo el SDI de mi hermana <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; .

Yo disfruto conduciendo cualquier cosa con ruedas y volante. Pero suscribo al 200% todo lo dicho por VVT-iE. Los diesel son motores para transportar a bajo coste, por eso los llevan los camiones y los barcos. El motor natural para un coche prestacional y de disfrute es de gasolina, por peso, por suavidad y por la menor sofisticación tecnológica que requiere para conseguir las mismas prestaciones.

Un turismo de gama alta diesel es absurdo.

VVT-iE

Un turismo de gama alta diesel es absurdo.

Lo que jamás entenderé es la existencia de berlinas de gama muy alta (Clase S, A8, Serie 7...) o de deportivos (R8) de gasóleo. Alguien con el dinero suficiente para costear uno de dichos vehículos no suele preocuparse en exceso por tener que rellenar el depósito algo más a mendudo. Y, en cambio, sí suele apreciar virtudes como el refinamiento, linealidad en la respuesta, insonorización, ausencia de humarros, etc...

Edu_Badajoz

VVT-iE escribió :

Lo que jamás entenderé es la existencia de berlinas de gama muy alta (Clase S, A8, Serie 7...) o de deportivos (R8) de gasóleo. Alguien con el dinero suficiente para costear uno de dichos vehículos no suele preocuparse en exceso por tener que rellenar el depósito algo más a mendudo. Y, en cambio, sí suele apreciar virtudes como el refinamiento, linealidad en la respuesta, insonorización, ausencia de humarros, etc...

Piensa que muchos de esos coches pertenecen a grandes empresas y/o directivos que le pasan la factura del combustible a final de mes, por no hablar de vehículos oficiales. Si bien es "imprescindible" el vehículo de representación para el directivo/jefazo, se pueden reducir costes con el diésel. Es por poner un ejemplo ****.

Lo del R8, no es más que una demostración de fuerza del gigante alemán (para mí)

Salu2

Mister525

Jimmy Conway escribió :

El Father es mucho Father...

****, Jimmy.

Nos veremos pronto, un saludo!

Darth Nisis

OTRO MASS escribió :

... Eso sí, sería un mundo con turbos de gasolina manuales.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/>...

Veo que somos bastantes los que tenemos las cosas claras<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

///Mito21

Yo también disfruto conduciendo cualquier cosa, pero con unas disfruto más y con otras menos <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/12.gif"/&gt;

elbinguero

Cuestión de gustos y prioridades. Hay quien hace de su coche el leitmotiv de su existencia, y hay quien lo usa para ir a trabajar y para ir de vacaciones.

miyu

El problema es que entre el peso creciente de los coches y los cambios impuestos por las normas anticontaminación, los motores de gasolina cada vez necesitan de más cavallaje para tirar con solvencia... Vamos, que no me compraría un gasolina atmosférico con una cifra de potencia relativamente baja a menos que tuviese de el muy buenas referencias.
Eso sí, nada como un gasolina potente de verdad. <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

israel2004

VVT-iE escribió :

Lo que jamás entenderé es la existencia de berlinas de gama muy alta (Clase S, A8, Serie 7...) o de deportivos (R8) de gasóleo. Alguien con el dinero suficiente para costear uno de dichos vehículos no suele preocuparse en exceso por tener que rellenar el depósito algo más a mendudo. Y, en cambio, sí suele apreciar virtudes como el refinamiento, linealidad en la respuesta, insonorización, ausencia de humarros, etc...

Totalmente contigo.

Para que se gasta la gente 60.000€ o mucho más en un diesel...
Por menos me compro otro gasolina con mas prestaciones y si tuviese ese dinero no creo que mirase mucho el tema de si gasta 3 ó 4 litros mas.

<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

elbinguero

Que alguien pueda permitirse un coche de 60 mil euros o más, no quiere decir que no le importe el consumo, y más aún si no le entusiasman los coches. La pela es la pela, ****, y estar forrao no es sinónimo de despilfarro, a ver si lo entendéis!!

Ya te digo que si yo tuviera que hacer 40.000 km al año, antes que un S8 me pillaba el A8 3.0 tdi <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; por muy forrao que esté, cuestión de principios y de salud mental <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

creeping

Más allá de que a unos les guste más la gasolina, el gasoil o el "jintonic", lo que hay que tener en cuenta del citado ejemplo del C-Max es cual anda más. Y no hablo únicamente de recuperaciones, sino de aceleración pura y dura, digamos que saber en cuanto tiempo recorren el km desde parado es una buena medición para conocer la capacidad de aceleración aprovechando al máximo los recursos del coche.

http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT30138&id_version=17629

http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT22153&id_version=14466

Sí, algunos turbodiésel también aceleran que da gusto. Por mucho que reduzcas y reduzcas, no coges al TDCI, que también puede reducir y acelerar más que el gasolina.

Saludos

VVT-iE

Que alguien pueda permitirse un coche de 60 mil euros o más, no quiere decir que no le importe el consumo, y más aún si no le entusiasman los coches. La pela es la pela, ****, y estar forrao no es sinónimo de despilfarro, a ver si lo entendéis!!

Lo entiendo perfectamente. Por eso digo que no entiendo como a alguien que se puede permitir gastar 100.000€ en un coche no prefiera la suavidad, finura y ausencia de ruidos frente al tractoreo de un diesel.

Mi suegro, que pasa bastante de los coches, no vuelve a un diesel en lo que le queda de vida. Y eso que hace bastante más de 60.000 kilómetros anuales. Actualmente tiene un 530d y está hasta los mismísimos de esto que comento.

Ya te digo que si yo tuviera que hacer 40.000 km al año, antes que un S8 me pillaba el A8 3.0 tdi por muy forrao que esté, cuestión de principios y de salud mental

Pues yo me hago más de esa cifra, disto mucho de poderme permitir un A8 y no vuelvo a un diesel ni de coña. De hecho, dudo mucho que mi próximo coche vaya a tener menos de 250 cv. y, preferentemente, sin turbo (aunque esto es algo en lo que tal vez pueda ceder).

Pero vamos, que salir de una reunión de alto nivel, esperar en la puerta de la multinacional a que venga tu coche con chófer y darte cuenta de que ya está ahí mucho antes de poder verlo gracias al traqueteo infernal no es lo que se dice tener estilo.

Sigo pensando que el diesel en las berlinas de gama alta y altísima no deja de ser una moda.

creeping

A mi me encantan los coches gasolina y sinceramente jamás me compraría un 730d por ejemplo. Por otro lado, ¿habéis entrado en un 635d en marcha? Porque yo sí, y las vibraciones y traqueteos de los que aquí se hablan NO EXISTÍAN. Comprendo la aversión de la gente del foro hacia el traqueteo de un TDI, DCI o HDI, pero en coches de semejante calibre no se notan traqueteos, es todo pura suavidad. Está claro que no llegará a los niveles inaudibles de un gasolina, pero desde luego no es que te dé precisamente un masaje.

Saludos

VVT-iE

Por otro lado, ¿habéis entrado en un 635d en marcha? Porque yo sí, y las vibraciones y traqueteos de los que aquí se hablan NO EXISTÍAN.

Circulando, con las puertas y ventanillas cerradas. Pero, cuando en el garage lo arrancas o pasa uno a tu lado por la calle... Buffff.

creeping

Precísamente al 635d que monté, no llegué a circular con él (desgraciadamente), simplemente estaba al ralenti... Cero vibraciones, cero "masaje". Si te acercas al motor sí oyes el sonido típico a diésel, a un metro, no. Eso sí, yo me quedo con el 630i.

Saludos

DJ. Jota

jazenkiller escribió :

No llevan el mismo taraje y equipo de frenada?

VVT-iE escribió :

Supongo que el diesel será más pesado y morrón.

Asi es, ese mayor peso delante no mola nada cuando en apoyo en curva pillas un bache, y los 200 kilos de mas se menean y mueven todo el coche, nada que ver el uno con el otro.

///Mito21

elbinguero escribió :

Cuestión de gustos y prioridades. Hay quien hace de su coche el leitmotiv de su existencia, y hay quien lo usa para ir a trabajar y para ir de vacaciones.

Exactamente. Hay quien es un apasionado de los coches y hay quien sólo ve su faceta práctica.

///Mito21

elbinguero escribió :

Que alguien pueda permitirse un coche de 60 mil euros o más, no quiere decir que no le importe el consumo, y más aún si no le entusiasman los coches. La pela es la pela, ****, y estar forrao no es sinónimo de despilfarro, a ver si lo entendéis!!

Ya te digo que si yo tuviera que hacer 40.000 km al año, antes que un S8 me pillaba el A8 3.0 tdi <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; por muy forrao que esté, cuestión de principios y de salud mental <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/15.gif"/&gt;

Con el debido respeto, a mí me parece muy cuestionable la salud mental de alguien que se compra un coche de 60.000 Euros pensando en ahorrar.

///Mito21

creeping escribió :

A mi me encantan los coches gasolina y sinceramente jamás me compraría un 730d por ejemplo. Por otro lado, ¿habéis entrado en un 635d en marcha? Porque yo sí, y las vibraciones y traqueteos de los que aquí se hablan NO EXISTÍAN. Comprendo la aversión de la gente del foro hacia el traqueteo de un TDI, DCI o HDI, pero en coches de semejante calibre no se notan traqueteos, es todo pura suavidad. Está claro que no llegará a los niveles inaudibles de un gasolina, pero desde luego no es que te dé precisamente un masaje.

Saludos

Yo comparo un 330i E46 con un 330d E46 a diario y las diferencias de vibraciones y sonido con muy claras y evidentes.

HAce poco probé un X6 35d y se notaba claramente que era un Diesel.