Menudo pepino me voy a pillar

qtt74

Este chico la verdad no sé si es que al nacer tuvo sufrimiento fetal o que con los años la falta de oxígeno le ha disminuido considerablemente el número de neuronas!!!!

Aunque no sé porque me dá que este es un exforero de los baneados hace tiempo, por la época de bemeuvista y otros ****.

Legacy User

Yo soy más de ****.

Legacy User

Cadista escribió :

Yo soy más de ****.

¿En general?

Legacy User

Phaeton escribió :

¿En general?

Sí. Entre reprogramar y ****, me quedo con lo segundo.

Legacy User

Cadista escribió :

Sí. Entre reprogramar y ****, me quedo con lo segundo.

Quiero decir si en general,sin preocupar genero,raza ,etc.

Legacy User

Phaeton escribió :

Quiero decir si en general,sin preocupar genero,raza ,etc.

Hombre, entre follarte a una tía y follarte a un Civic...

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Cadista escribió :

Hombre, entre follarte a una tía y follarte a un Civic...

Hombre,mujer,perro,gallina.etc...........

Legacy User

Phaeton escribió :

Hombre,mujer,perro,gallina.etc...........

Como dijeron un día en Aida...

- Creo que soy heterosexual.
- No, si ya sabía yo que eras ****.

el paleta

JAVIER_Chryslerneon escribió :

Todo lo que tu quieras, de momento, lo que has echo de coger la foto de mi firma para ponerla en tu avatar, no me parece bien, como es mi foto te puedo pedir amablemente que no te apropies de ella, y que no la utilices como tu avatar, y si puedes ser tan amable la retires.

Gracias...

ya me sonaba a mi, comentaselo al moderador javi

GTX

Eres un crack. ¿Necesitas un utilitario de 160cv para 'cepillarte' a un compacto torpón de 130cv como es el Focus que pones en el ejemplo?

Ahora dudo de si tienes manos y pies, o muñones <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/6.gif"/&gt;

el paleta

GTX escribió :

Eres un crack. ¿Necesitas un utilitario de 160cv para 'cepillarte' a un compacto torpón de 130cv como es el Focus que pones en el ejemplo?

Ahora dudo de si tienes manos y pies, o muñones <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/6.gif"/&gt;

oye que el focus I no es nada torpon eh<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/&gt;

RICOTÍ

****,pues a mí me mola el pibe éste.Es como uno que conozco que se bajaba A3 de Alemania a 4500 euros.Al poco tiempo lo ví con un 207( con todos mis respetos a los que lo tengan).

GTX

el **** escribió :

oye que el focus I no es nada torpon eh<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/&gt;

No digo que sea torpón en movimiento, pero sí tiene un motor perezoso y que desde luego no tiene nada que hacer frente a un Ibiza de 160cv

Por cierto, mi coche es un Focus I también, no los critico, pero me hizo gracia que se vanagloriase alguien de lo que corre un Ibiza Cupra TDi comparándolo con un compacto tranquilote como es el Focus 130cv.

<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/12.gif"/&gt;

Pinturicchio

el **** escribió :

oye que el focus I no es nada torpon eh<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/1.gif"/&gt;

es un quiero y no puedo del Rc.

No anda ni pa tras

ch3ca

A que le llamas Rc?

Pinturicchio

ch3ca escribió :

A que le llamas Rc?

Editado RS.

Buena observacion

joselu33

Pinturicchio escribió :

Ya queda menos, estoy ahorrando para este pepino.

Que deciros, que me voy a reir de todo el **** mundo, Humillare a unos cuantos Focus de 130 CV, dare pal pelo a cualquier GSI, me reire de todo el mundo vamos, ahh y tan solo consumiendo esto 5 litros.

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" align=center border=0><TBODY><TR><TD><CENTER><TABLE class=tabla01 cellSpacing=2 width="100%" bgColor=white border=0><TBODY><TR class=fondo04><TD class=texto06 align=middle colSpan=2>Prestaciones y consumo homologados </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Velocidad máxima (km/h)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">220</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Aceleración 0-100 km/h (s)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">7,6</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Aceleración 0-1000 m (s)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">28,6</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">--</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Consumo urbano (l/100 km)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">7</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Consumo extraurbano (l/100 km)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">4,5</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Consumo medio (l/100 km)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">5,4</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Emisiones de CO<SUB>2</SUB> (gr/km)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">--</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER></TD><TR><TD></TD></TR><TR><TD><CENTER><TABLE class=tabla01 cellSpacing=2 width="100%" bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR class=fondo04><TD class=texto06 align=middle colSpan=2>Dimensiones, peso, capacidades </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Tipo Carrocería</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">Turismo </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Número de puertas</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">3</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Largo / ancho / alto (mm)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">3953 / 1698 / 1441</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Batalla / vía delantera - trasera (mm)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">2460 / 1423 - 1412</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Coeficiente Cx - Superficie frontal (m2) - Factor de resistencia</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">-- - -- - --</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Peso (kg)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">1215</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Capacidad del depósito de combustible (l)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">45</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Volumen del maletero / con asientos abatidos (l)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">267 / -- / --</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Número de plazas</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">cinco </TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER></TD><TR><TD></TD></TR><TR><TD><CENTER><TABLE class=tabla01 cellSpacing=2 width="100%" bgColor=#ffffff border=0><TBODY><TR class=fondo04><TD class=texto06 align=middle colSpan=2>Motor </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Combustible</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">gasóleo </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Potencia máxima CV - kW / rpm</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">160 - 118 / 3750</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Par máximo Nm / rpm</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">330 / 1900</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Situación</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">delantero transversal</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Número de cilindros</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">4 en línea --</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Material del bloque / culata</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">hierro fundido / aluminio</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Diámetro x carrera (mm)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">79,5 x 95,5</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Cilindrada (cm3)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">1896</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Relación de compresión</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">19</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Distribución</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">2 válvulas por cilindro. un árbol de levas en la culata. </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Alimentación</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">Iny. directa. Sistema bomba-inyector.. --Turbo compresor. de geometría variable. Intercooler. </TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER></TD><TR><TD></TD></TR><TR><TD><CENTER><TABLE class=tabla01 cellSpacing=2 width="100%" bgColor=white border=0><TBODY><TR class=fondo04><TD class=texto06 align=middle colSpan=2>Transmisión </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Tracción</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">delantera </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Caja de cambios</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">Manual , seis velocidades</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%"></TD></TR><TR><TD class=texto06 align=right width="50%">1ª</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">11</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=right width="50%">2ª</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">17,7</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=right width="50%">3ª</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">25,1</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=right width="50%">4ª</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">33,9</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=right width="50%">5ª</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">40,9</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=right width="50%">6ª</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">49,7</TD></TR><TR></TR><TR></TR></TR></TR></TBODY></TABLE></CENTER></TD><TR><TD></TD></TR><TR><TD><CENTER><TABLE class=tabla01 cellSpacing=2 width="100%" border=0><TBODY><TR class=fondo04><TD class=texto06 align=middle colSpan=2>Chasis </TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Suspensión delantera</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora.</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Suspensión trasera</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">Semi-independiente. Brazo tirado. Eje transversal de torsión. Resorte helicoidal.</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Frenos delanteros (diámetro mm)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">disco ventilado (312 mm)</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Frenos traseros (diámetro mm)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">disco (232 mm)</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Tipo de dirección</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">de cremallera</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Diámetro de giro entre bordillos / paredes (m)</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">-- / 10,6</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Vueltas de volante entre topes</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">0</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Neumáticos</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">205/40 R17</TD></TR><TR><TD class=texto06 align=left width="50%">Llantas</TD><TD class=texto06 align=middle width="50%">7,0 x 17</TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER></TD></TR></TBODY></TABLE>

con el tiempo ya lo pondre a 200 y pico cavallos y me reire de los Type R and CIA muajajajjajajajajajajajajajaja<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

ya estoy contando los dias que me quedan para tenerlo

Vamos por partes niño:
Despues de reirme un rato durante trece paginas, ahora en serio me das pena, porque eres un peligro potencial para el resto, ademas te aseguro que te hace falta un toque de humildad...., yo no se si vas de coña, pero en otros foros se estan partiendo el culo de ti(y con razon), porque te aseguro que tu coche o tu futuro coche es simple y llanamente un utilitario, partiendo de esa base y que te quede claro no deja de ser un coche sin cierta preparacion para alcanzar ciertas potencias que tu mencionas, porque el "pepino", hay que frenarlo y debe tomar curvas con seguridad.....mira cuando vuelvas a iniciar un foro con esas pretensiones que sea como minimo con un Ferrari o un Porsche, no con un deseado quiero y no puedo seat ibiza turbo-diesel que es simplemente a lo que tu aspiras, porque te aseguro que con mi coche te machaco, primero enseñate a conducir o romper mano con el C2 que tienes y dentro de unos años cuando tengas poder adquisitivo y si no te has matado, pues vas mirando algo un poco mas potente...madura tio,madura, que los cementerios estan llenos de gente como tu....saludos

Pinturicchio

joselu33 escribió :

Vamos por partes niño:
Despues de reirme un rato durante trece paginas, ahora en serio me das pena, porque eres un peligro potencial para el resto, ademas te aseguro que te hace falta un toque de humildad...., yo no se si vas de coña, pero en otros foros se estan partiendo el culo de ti(y con razon), porque te aseguro que tu coche o tu futuro coche es simple y llanamente un utilitario, partiendo de esa base y que te quede claro no deja de ser un coche sin cierta preparacion para alcanzar ciertas potencias que tu mencionas, porque el "pepino", hay que frenarlo y debe tomar curvas con seguridad.....mira cuando vuelvas a iniciar un foro con esas pretensiones que sea como minimo con un Ferrari o un Porsche, no con un deseado quiero y no puedo seat ibiza turbo-diesel que es simplemente a lo que tu aspiras, porque te aseguro que con mi coche te machaco, primero enseñate a conducir o romper mano con el C2 que tienes y dentro de unos años cuando tengas poder adquisitivo y si no te has matado, pues vas mirando algo un poco mas potente...madura tio,madura, que los cementerios estan llenos de gente como tu....saludos

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Albarra

Un Type-R le pisas a fondo, y te dara potencia hasta las 8.000 vueltas i hace falta, un disel a las 3.000 y pocas te pide desesperadamente la siguiente marcha, por ya no hablar de la cortina de hmo negro que dejaras como estela x)

Lastima que seas de Bilbao, si no te enseñaria como sopla el turbo de un focus st 226 CABvALLOS, no 160 BURROS!
El ultimo Type-R VUELA coleguiii!

Pinturicchio

Albarra escribió :

Un Type-R le pisas a fondo, y te dara potencia hasta las 8.000 vueltas i hace falta, un disel a las 3.000 y pocas te pide desesperadamente la siguiente marcha, por ya no hablar de la cortina de hmo negro que dejaras como estela x)

Lastima que seas de Bilbao, si no te enseñaria como sopla el turbo de un focus st 226 CABvALLOS, no 160 BURROS!
El ultimo Type-R VUELA coleguiii!

pillo la cbr 600 rr y lo unico que soplas es cuando t pillen los picoletos