¡Hola a [email protected]!

[email protected] al nuevo foro de coches.net. ¡Esperamos que os guste! :)

Si tenéis algún problema o sugerencia podéis comentarlo en este post

Citroen C6 vs Mercedes E

135678

Comentarios

  • joseletejoselete Forero Master ✭✭
    Ya veriamos si un Mercedes con la carroceria del C6 tendria la misma valoracion.
    El presafe parece que sea el no-va-mas de la seguridad, esta bien, suena bien pero lo importante es no pegarsela y en todo caso, el presafe si no me equivoco consiste en cerrar ventanillas, colocar asientos en posicion y ajustar los cinturones, lo dicho, esta bien pero hay elementos mucho mas cruciales que valorar.
    Yo no me compraria el C6 simplemente por que no me gusta la linea, es una pena.
    Massa bon xiquet
    Yo estuve 5 años para licenciarme en derecho, 2 para convertirme en abogado del estado, 5 en la industria farmacéutica, 6 en la banca y 14 relacionados con ser preso. Es mi mayor experiencia: la prisión.
    Mario Conde.
  • sergio7sergio7 Forero Senior ✭✭✭
    joselete escribió :
    Ya veriamos si un Mercedes con la carroceria del C6 tendria la misma valoracion.
    El presafe parece que sea el no-va-mas de la seguridad, esta bien, suena bien pero lo importante es no pegarsela y en todo caso, el presafe si no me equivoco consiste en cerrar ventanillas, colocar asientos en posicion y ajustar los cinturones, lo dicho, esta bien pero hay elementos mucho mas cruciales que valorar.
    Yo no me compraria el C6 simplemente por que no me gusta la linea, es una pena.

    El Pre-safe en realidad tiene mas importancia q la q pensamos, si un tio va de copiloto dormio, contra la ventana y con el cinturon algo suelto, el pre-safe puede ser la diferencia entre recibir el impacto del airbag correctamente o q te de una **** q riete tu de las del GRAN KHALI
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    Partizan146 escribió :
    No lo dudes tanto. ¿Que tiene el C6 en seguridad que no tenga el Mercedes?..la alerta de cambio de carril????...pse....

    Saludos

    Para qué seguir discutiendo.

    mercedespp3.jpg

    c6vu6.jpg
    c6vu6.e3c2a96e18.jpg
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • alfalfaromeoalfalfaromeo MegaForero ✭✭✭
    La verdad es q un Merche de menos de 6 cilindros no creo q me lo comprara nunca.

    Pero el C6 es q no me gusta nada nada nada...

    De cualquier manera monta en ellos antes de comprarlo...

    La verdad es q el recuerdo q tengo de la suspension hidroactiva era de un CX q tenía mi abuelo... y en el cual no era capaz de aguantar un viaje sin marearme... me imagino q ahora estara mas evolucionado pero antes desde luego no todo el mundo se podía acostumbrar a ella
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    Ahora direis que el euroncap no vale para nada....Pero bueno...Vosotros mismos, yo como dije antes, me quedo con el C6....Por confort y por SEGURIDAD.
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • jumacojumaco MegaForero ✭✭✭✭
    El Clase E con ese motor baja muchos enteros. Mi elección seria el C6.
  • CapegaroCapegaro Forero Senior ✭✭✭
    Como ha dicho alguno de los foreros, ninguno de los dos.

    Cógete el BMW Serie 5.
    imageimage ODIO COMPLETAMENTE A LOS ANTIVAG Y A LOS PROVAG.imageimage
  • HidrorreumáticoHidrorreumático Forero Master ✭✭✭
    Capegaro escribió :
    Como ha dicho alguno de los foreros, ninguno de los dos.

    Cógete el BMW Serie 5.



    P.D Ver hacia el final la carrera de caballos. (minuto 5:25)
    Toyota Prius Sol 1.5 VVT-i 2008
  • TaperetTaperet Forero Master ✭✭✭✭
    Nadie duda de la eficacia de la suspensión neumática de Citroen, posiblemente la mejor del mundo, pero hay que reconocer que el C6 es feo de c*****s, o al menos muy peculiar para que agrade a una inmensa mayoría de conductores.

    Incluso los interiores, que han mejorado mucho, están muy lejos de alcanzar la calidad y estética de MB.

    Saludos
    Hay un gran número de dispositivos mecánicos pensados para aumentar la líbido de las mujeres. El más efectivo es, sin duda, el Mercedes Benz SL.
  • micochemicoche Forero ✭✭
    No lo dudes el C6, una verdadera pasada. Si buscas confort de marcha, elegancia, diseño y exclusividad ese es tu coche.
    Si lo que quieres es aparentar, pues el mercedes "chiquito" de los grandes. Pero vamos que igualmente en ese caso te podrías comprar un 300 D (con turbo, con el motor de 170 Cv, con 300.000 Km, pero eso si con una buena mano de pintura);la gente en cuanto es mercedes alucina.

    P.D.: En cualquier caso compra lo que te haga sentir mejor, y lo que haga más feliz; y si te te ahorras algo pues haz una buena acción y colabora con quien lo necesite.
    Los arboles me impiden ver el bosque.image
  • Hidrorreumático escribió :
    Para qué seguir discutiendo.

    mercedespp3.jpg

    c6vu6.jpg
    c6vu6.e3c2a96e18.jpg

    EuroncAP bla bla bla...

    Ahora ponme los resultados del NHTSA (el americano).....uyyyyyyyy no que el C6 no los pasa....

    A ver seamos serios, el W211 es del año 2002, el C6 es un desarrollo del 2006/2007.

    Si jugamos a ventajismos, pues el año que viene compara el C6 con el W212 y si quieres hablamos, pero no solo del EuronCAP, si no del NHTSA (mucho más estricto)...

    Hablamos de Pre-Safe, de CAN, de Airmatic, de Luces de Socorro, del Centro de Investigación en Stuttgar donde la policia lleva cualquier MB que tenga un accidente en un radio a 300 kms, si quieres hablamos del inventor del Airbag, del co-desarrollador del ESP, del ASR, incluso del cinturón de tres puntos o de la primera marca que estrellaba coches para pruebas en los años 40 y 50.

    Y despues me enseñas las estrellitas EuroNCAP que tan bien tratan a los franceses (que casualidad....)

    Saludos
  • jbldijbldi Forero Senior ✭✭
    Partizan146 escribió :
    EuroncAP bla bla bla...

    Ahora ponme los resultados del NHTSA (el americano).....uyyyyyyyy no que el C6 no los pasa....

    A ver seamos serios, el W211 es del año 2002, el C6 es un desarrollo del 2006/2007.

    Si jugamos a ventajismos, pues el año que viene compara el C6 con el W212 y si quieres hablamos, pero no solo del EuronCAP, si no del NHTSA (mucho más estricto)...

    Hablamos de Pre-Safe, de CAN, de Airmatic, de Luces de Socorro, del Centro de Investigación en Stuttgar donde la policia lleva cualquier MB que tenga un accidente en un radio a 300 kms, si quieres hablamos del inventor del Airbag, del co-desarrollador del ESP, del ASR, incluso del cinturón de tres puntos o de la primera marca que estrellaba coches para pruebas en los años 40 y 50.

    Y despues me enseñas las estrellitas EuroNCAP que tan bien tratan a los franceses (que casualidad....)

    Saludos
    Permiteme que dude todo lo que dices de euroncap, ya que son bastante mas duras que las de nhtsa, te recuerdo que modelos que aqui sacan 2 estrellas alli sacan 5, sino mejor que te lo explique el forero manolom que sabe un rato del tema, encima ese C6 pesa 200 kgs mas que el mercedes con lo que esta en peores condiciones para pasar la prueba. Mucha marquitis veo yo.
  • jbldi escribió :
    Permiteme que dude todo lo que dices de euroncap, ya que son bastante mas duras que las de nhtsa, te recuerdo que modelos que aqui sacan 2 estrellas alli sacan 5, sino mejor que te lo explique el forero manolom que sabe un rato del tema, encima ese C6 pesa 200 kgs mas que el mercedes con lo que esta en peores condiciones para pasar la prueba. Mucha marquitis veo yo.

    El NHTSA se hace a mucha más velocidad, con muchas más pruebas que el EuronCAP y no tiene nada que ver la puntuación de uno con el otro.

    De marquitis nada, yo no tengo ningun Mercedes-Benz, además el EuronCAP solo puntua seguridad pasiva, la activa no vale no?. De que me sirve que el C6 con 6 años menos que el W211 supere por los pelos en puntuación si me la pego, si el C6 tiene peor seguridad activa que el anticuado W211??????. Ante todo será no pegársela.

    Saludos
  • micoche escribió :
    No lo dudes el C6, una verdadera pasada. Si buscas confort de marcha, elegancia, diseño y exclusividad ese es tu coche.
    Si lo que quieres es aparentar, pues el mercedes "chiquito" de los grandes. Pero vamos que igualmente en ese caso te podrías comprar un 300 D (con turbo, con el motor de 170 Cv, con 300.000 Km, pero eso si con una buena mano de pintura);la gente en cuanto es mercedes alucina.

    P.D.: En cualquier caso compra lo que te haga sentir mejor, y lo que haga más feliz; y si te te ahorras algo pues haz una buena acción y colabora con quien lo necesite.

    Un 300 D W124 es un coche antiguadísimo, joer....no aguanta una comparación con un moderno C6 ni de coña.

    Es cierto que la imagen de marca a la gente le importa, pero no se, no creo que nadie con un ápice de sentido común diga que un W124 (el 300...si) sea mejor que un Citroën de última generación.

    Saludos
  • jbldijbldi Forero Senior ✭✭
    Partizan146 escribió :
    El NHTSA se hace a mucha más velocidad, con muchas más pruebas que el EuronCAP y no tiene nada que ver la puntuación de uno con el otro.

    De marquitis nada, yo no tengo ningun Mercedes-Benz, además el EuronCAP solo puntua seguridad pasiva, la activa no vale no?. De que me sirve que el C6 con 6 años menos que el W211 supere por los pelos en puntuación si me la pego, si el C6 tiene peor seguridad activa que el anticuado W211??????. Ante todo será no pegársela.

    Saludos
    nhtsa es a 56 km/h, euroncap es a 64 km/h, si al C6 le hicieran pasar nhtsa sacaria mejor nota aun. Por otro lado ya puse un post hace tiempo que te daban la velocidad de esquiva ISO, test del alce, cargado , vacio, etc etc y el C6 era mejor que el clase E , es mas era el mejor de todos salvo que los AMG y M de Bmw, tambien hay comparativas de frenada por ahi, y mas a favor del C6, asi que eso de peor seguridad pasiva permiteme que lo dude tambien mucho, por otro lado para mi un clase E no es antiguo ni mucho menos, otra cosa es que vayan a cambiarlo en uno o dos años pero ni mucho menos antiguo, para mi es un señor coche. Ah y el C6 se desarrollo en 2003 de hecho no lleva volante central fijo porque era un desarrollo anterior al C4 que salio en 2004, y ademas la suspension la estuvieron desarrollando desde 1999, un saludoimage
  • belmarbelmar MegaForero
    M3th escribió :
    para lo que tú quieres el C6 sin duda alguna.....

    Todos los que dicen del mercedes, son unos engañaos por el marketing. Y sobre todo, les gusta apaarentarrrrrrrrrrrrrrrrr..... para pagar una estrella, llevate la HN pero vamos, como de aquí a lima..

    Hombre, las suspensiones de los Mercedes son en general impresionantes por su resultado práctico.Y las HN tienen sus ventajas claras, y sus inconvenientes también bien delimitados.

    No se,yo creo que aqui muchos recomiendan el C6 - a mi Citroen es una marca que desde siempre me encanta, desde los tiempos del GS - pero a la hora de la verdad se comprarían llegado el caso el Mercedes. Y que decir de la Clase E, considerada desde su lanzamiento y aun hoy con los rivales directos renovados como la mejor berlina del mundo en su clase.

    Y bueno, está claro que para bien o para mal, las famas las marcas se las ganan a pulso en la mayoria de los casos.
    Carpe Diem. No te fíes del mañana.


    ufp0ti95t8tk.png


























































  • sergio7sergio7 Forero Senior ✭✭✭
    Porque todos decis que el MB 220cdi os parece un poco corto de potencia si pesa 1600kg y tiene una relacion peso potencia de 9,5 kg/cv

    Y no decis nada del C6 que pesa 1895kg y tiene una relaccion peso potencia de 10,95 kg/cv?????

    Si fuese para hacer el loco entiendo q lo digais xo si es un coche para autopista me parece q sale mas favorecido el MB E220

    no os parece???

    Gracias
  • tritonetritone MegaForero ✭✭✭
    pues yo me quedo con el C6...exclusivo como el mismo.image
  • jbldi escribió :
    nhtsa es a 56 km/h, euroncap es a 64 km/h, si al C6 le hicieran pasar nhtsa sacaria mejor nota aun. Por otro lado ya puse un post hace tiempo que te daban la velocidad de esquiva ISO, test del alce, cargado , vacio, etc etc y el C6 era mejor que el clase E , es mas era el mejor de todos salvo que los AMG y M de Bmw, tambien hay comparativas de frenada por ahi, y mas a favor del C6, asi que eso de peor seguridad pasiva permiteme que lo dude tambien mucho, por otro lado para mi un clase E no es antiguo ni mucho menos, otra cosa es que vayan a cambiarlo en uno o dos años pero ni mucho menos antiguo, para mi es un señor coche. Ah y el C6 se desarrollo en 2003 de hecho no lleva volante central fijo porque era un desarrollo anterior al C4 que salio en 2004, y ademas la suspension la estuvieron desarrollando desde 1999, un saludoimage

    Cierto, confirmo y rectifico, el choque frontal en EuroNCAP es más rapido que en NHTSA, pero por ejemplo la velocidad de la prueba de choque contra poste en NHTSA se hace más rápido que en EuroNCAP.

    EuroNCAP no realiza la prueba de vuelco, que si hace NHTSA. Tambien es verdad que en NHTSA se pone nota por separado cada prueba. Y creo haber leído que se dan las dichosas estrellas a impacto frontal y otras estrellas a impacto lateral. En cambio en EuroNCAP se hace todo junto y se da de nota un promedio, cosa que no me da buena espina.

    Luego está lo de que en EuroNCAP puede dar o no dar una estrella por cosas como un avisador de cinturones de seguridad, es cierto que un recordatorio no es nada malo, pero no ofrece más seguridad en un impacto, más que nada porque las pruebas se hacen con el cinturon abrochado, por lo tanto me parece una tonteria eso.

    En otro orden de cosas, si el C6 es un desarrollo anterior y es de 2003, yo he puesto la fecha de lanzamiento comercial del W211, su desarrollo comenzó pocos años despues del lanzamiento del "bifaro", el W210. Por lo tanto el W211 (el actual Clase E) data su desarrollo del años 1997/1998, sigue siendo mucho más viejo que el Citroen C6. Y viendo los resultados de EuroNCAP que Hidroreumático nos ha proporcionado, la diferencia es MÍNIMA a favor de un C6, y solo estamos valorando la pasiva. Además el EuroNCAP del Clase E se hizo creo recordar antes de que el Pre-Safe fuera de serie en toda la gama (mediados del 2006 con el restyling).

    Por lo tanto en igualdad de condiciones, el Citroën C6 debería ser comparado con el W212 que llega el año que viene y empezó a desarrollarse en el 2004 junto al W204 (Clase C actual).

    Tampoco quiero que se me malinterprete, para mi el C6 es un gran coche, estoy seguro de ello, pero no supera al actual W211 en tanto como se quiere hacer creer y estoy seguro de que el W212 le sacará ventaja al Citroën.

    Saludos
  • sergio7 escribió :
    Porque todos decis que el MB 220cdi os parece un poco corto de potencia si pesa 1600kg y tiene una relacion peso potencia de 9,5 kg/cv

    Y no decis nada del C6 que pesa 1895kg y tiene una relaccion peso potencia de 10,95 kg/cv?????

    Si fuese para hacer el loco entiendo q lo digais xo si es un coche para autopista me parece q sale mas favorecido el MB E220

    no os parece???

    Gracias

    Y encima el E 220 CDI pesa menos que el C 220 CDI......(si mi memoria no me falla....jejejej)

    El 220 CDI lo mueve perfectamente, lo que pasa es que hay otras motorizaciones más seductoras en la Clase E, como los V6 280 y 320 CDI que son formidables.

    Saludos

Deja un comentario

NegritaCursivaTacharOrdered listLista sin ordenar
Emoticonos
Imagen
Alinear a la izquierdaCentrarAlinear a la derechaEnciende/apaga vista HTMLActivar/desactivar la página enteraEncender/apagar las luces
Sube imagen o archivo