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Fallo en LEON TDI

El coche de repente deja de responder al acelerador, es decir que aunque pise el pedal del acelerador no responde. Entonces me paro sin parar el motor, y veo que parpadea el testigo del acelerador(aparece un muelle parpadeante).
Apago el motor y lo vuelvo a encender, y entonces el coche funciona perfectamente hasta que me vuelve a hacer lo mismo.
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Comentarios

  • ITT2ITT2 MegaForero
    Parece obvio que falla el mando del acelerador.
    "Cuando al cuerpo le dan por el culo, el espíritu revierte en la metafísica. Así lo afirma Parménides en un texto que, por desgracia, se ha perdido."
    Eduardo Mendoza.
    "Dar amistad al que quiere amor es como dar pan al que tiene sed"
    -Creo que es de Balzac.
    "Los coches también son hipocondríacos"
    -Es de mi mecánico de confianza.
    "Los secundarios, los que están en la sombra, son los que brillan cuando esta desaparece porque se apaga la luz".
    "Nadie tiene sueños **** con alguien muy simpático".
  • charliexr3charliexr3 Forero Senior ✭✭✭
    yo apostaria por calentadores o inyectores sucios.....ya me dirás si acierto
    motozerraklogo2qt4kt0.gifrg4sw9bu5.png
  • JCCJCC Forero Senior ✭✭✭
    ranufor escribió :
    El coche de repente deja de responder al acelerador, es decir que aunque pise el pedal del acelerador no responde. Entonces me paro sin parar el motor, y veo que parpadea el testigo del acelerador(aparece un muelle parpadeante).
    Apago el motor y lo vuelvo a encender, y entonces el coche funciona perfectamente hasta que me vuelve a hacer lo mismo.

    Seguramente se trate de carbonilla acumulada en el turbo, concretamente en el actuador y en los álabes del sistema de geometría variable que se quedan atascados en su posición más abierta y la presión máxima se supera, con lo que la centralita protege al motor y hace que entre el programa de emergencia... por eso cuando "reseteas" al apagar el motor, todo vuelve a la normalidad hasta que se supere de nuevo la presión máxima establecida...

    Por tanto tocaría desmontar y limpiar... pero cuidado que, si es esto que te indico, mas de uno te la intentará meter y te querrá cambiar el turbo... o cosas peores que se ven a diario...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    Bye.
  • jazenkillerjazenkiller MegaForero
    JCC escribió :
    Seguramente se trate de carbonilla acumulada en el turbo, concretamente en el actuador y en los álabes del sistema de geometría variable que se quedan atascados en su posición más abierta y la presión máxima se supera, con lo que la centralita protege al motor y hace que entre el programa de emergencia... por eso cuando "reseteas" al apagar el motor, todo vuelve a la normalidad hasta que se supere de nuevo la presión máxima establecida...

    Por tanto tocaría desmontar y limpiar... pero cuidado que, si es esto que te indico, mas de uno te la intentará meter y te querrá cambiar el turbo... o cosas peores que se ven a diario...<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;

    Bye.

    Sera en su posicion mas cerrada, llegandose antes al limite de soplado.

    Si esto fuera asi...correria de la **** durante 1 s....hasta que se detectase sobrepresion...tras lo cual daria un paron y entraria en modo de emergencia, siempre luciendo la luz de averia electronica...no la de ningun muellecito.

    Yo no se que **** es esa luz de muellecito, asi que si quieres saber que es cojete el manual de tu coche y mira que se supongo que ocurre cuando luce tal testigo, amigo.

    Saludos.
  • rayolokorayoloko Forero Master ✭✭✭✭
    Ese testigo de "muellecito" es el de los calentadores diesel y según el manual (y la experiencia) cuando se enciende parpadeando con el motor en marcha indica fallo en el pedal de acelerador o fallo en las luces de freno (q no es el caso).

    Más claro agua.

    La resistencia variable del pedal del acelerador se ha averiado.
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    Miembro Nº 24 DEL CLUB DE FANS DEL PATER
  • ranuforranufor Forero Senior ✭✭✭
    Fallo en Leon TDI

    Me dicen que hay que cambiar la Centralita del motor.

    ¿ Cuanto me puede salir el asunto?
  • rayolokorayoloko Forero Master ✭✭✭✭
    ranufor escribió :
    Me dicen que hay que cambiar la Centralita del motor.

    ¿ Cuanto me puede salir el asunto?

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Centralita del motor??????????

    Si es así ve preparando de 600 a más de 1000€ dependiendo del modelo......

    Seguro q es la centralita???? Buuuuffff <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
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  • ranuforranufor Forero Senior ✭✭✭
    Fallo en Leon TDI

    La verdad, es que en vista de los numerosos fallos electronicos que da este coche no puede decirse que el SEAT León sea un coche fiable. Es un lástima porque el motor es buen motor.

    Así que este es mi primer SEAT LEON y el último.

    A pesar de que estéticamente , es un coche a mi juicio bonito, yo no se lo recomiendo a nadie.
  • rayolokorayoloko Forero Master ✭✭✭✭
    ranufor escribió :
    La verdad, es que en vista de los numerosos fallos electronicos que da este coche no puede decirse que el SEAT León sea un coche fiable. Es un lástima porque el motor es buen motor.

    Así que este es mi primer SEAT LEON y el último.

    A pesar de que estéticamente , es un coche a mi juicio bonito, yo no se lo recomiendo a nadie.

    Pues me parece q hay muy pocos q opinan como tú.

    Al parecer te ha tocado la china, y, ya q lo has dicho.....q otros fallos ha teido???
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  • ranuforranufor Forero Senior ✭✭✭
    Fallo en Leon TDI

    No creas, que hay tan pocos. Los SEAT León y los VW Golf suelen dar problemas electricos. El motor es un buen motor pero lo que acompaña no lo es sobre todo en lo que respecta a electronica.

    Mi Seat Leon tiene menosa de 7 años y 122.000 Km, y he tenido que cambiarle el caudalimetro, la ventanilla del copiloto me ha fallado ya 2 veces y ahora este problema que parece ser que pasa por un cambio de centralita.

    El mismo día que me compré yo el coche un compañero se compro otro exactamente igual que el mío y el tambien ha tenido problemas con el caudalimetro, con la ventanilla y con el turbo.

    Sinceramente, el Seat León no es un coche fiable. No pongo en duda que sea un coche bonito, aerodinamico y con un buen bloque motor, pero la electronica que tiene es muy mala.
  • ranuforranufor Forero Senior ✭✭✭
    Fallo en Leon TDI

    Se me olvidaba añadir a los fallos que ha tenido mi Seat Leon en estos años:

    - Tambien me falló enseguida el cargador de CD.
    - El testigo del esp, lleva encendiendose y apagandose durante los ultimos 3 años, y como me dijeron que se trata de un falso contacto no lo he arreglado.

    En fin, insisto yo no le recomendaría un Seat Leon a nadie.
  • JCCJCC Forero Senior ✭✭✭
    Parece que por los años es el Leon I y no el actual... con lo cual ya tu recomendación de que no lo compre nadie, no es posible...

    En los coches es como todo... salen mejores y peores pero desde luego el Leon I en general no salió malo. Yo he tenido 2 (gasolina turbo) y sin problemas... los típicos temas iniciales en garantía que se solucionaron sin problemas y luego ya el mantenimiento habitual, que honestamente yo incluiría siempre el sensor de masas de aire (caudalímetro) cada... ¿100.000 Kms?...

    Bueno, al menos el motor dices que es bueno...

    Suerte para el próximo, y que de motor solo tengas que cambiarle un cauda.

    Un saludo.

    PD.: Por cierto que lo de la centralita me suena a que te la quieren meter... mira bien los errores que da el coche y pide una segunda opinión...
  • ranuforranufor Forero Senior ✭✭✭
    Fallo en Leon TDI

    JCC desconozco si el Leon 2, es mejor que el Leon 1. Si es así me alegro por todos sus propietarios.
    Pero hay que tener en cuenta que un coche no solo es el motor, pues como ya te dije me parece que el motor del Leon es bueno, pero si la electronica es mala, al propietario le va a dar problemas que se van a traducir en dinero. Y creo que es un hecho, que en el Leon 1, se presentan frecuentemente problemas electronicos.
  • rayolokorayoloko Forero Master ✭✭✭✭
    ranufor escribió :
    JCC desconozco si el Leon 2, es mejor que el Leon 1. Si es así me alegro por todos sus propietarios.
    Pero hay que tener en cuenta que un coche no solo es el motor, pues como ya te dije me parece que el motor del Leon es bueno, pero si la electronica es mala, al propietario le va a dar problemas que se van a traducir en dinero. Y creo que es un hecho, que en el Leon 1, se presentan frecuentemente problemas electronicos.

    Vuelvo a decir q hay muchísimos propietarios de Seat Leon I satisfechos con sus coches y la electrónica prácticamente es la misma para todos los Seat/Audi/VW y Skoda, quitando pequeñas diferencias a grosso modo es la misma y del mismo fabricante para todos los modelos.

    Sigo pensando q has tenido mala suerte.
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  • LEONTDI150LEONTDI150 Forero Senior
    ranufor escribió :
    Se me olvidaba añadir a los fallos que ha tenido mi Seat Leon en estos años:

    - Tambien me falló enseguida el cargador de CD.
    - El testigo del esp, lleva encendiendose y apagandose durante los ultimos 3 años, y como me dijeron que se trata de un falso contacto no lo he arreglado.

    En fin, insisto yo no le recomendaría un Seat Leon a nadie.
    ¿Por esas dos gilipolleces no se lo recomendarías a nadie?, Entonces a los que han tenido problemas de motor "serios", transmisión, turbo, Bombas de combustible, etc, etc. en otras marcas, ¿que les dirias majo?

    Yo recomiendo el Leon (1M1) ABSOLUTAMENTE.

    Wenga, **** un poco de seriedad.

    Salu2.
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  • ranuforranufor Forero Senior ✭✭✭
    Fallo en Leon TDI

    Leontdi150, me parece que no has leido mis intervenciones anteriores adecuadamente, y si los ha hecho, indudablemente reflejas ser una persona con muy poco criterio.

    Mi Seat Leon TDI tiene menos de 7 años y 122.000 KM, y desde que lo compré ha tenido las siguientes pegas:

    1.- El CD dejó de funcionar a los 2 años.
    2.- El sensor del ESP se enciende y se apaga aleatoriamente desde hace 3 años.
    3.- El Caudalimetro lo tuve que cambiar a los 50.000 km y otra vez a los 100.000
    4.- La ventanilla del conductor la he tenido que cambiar una vez.
    5.- La ventanilla del copiloto la he tenido que cambiar dos veces.
    6.- Los alabes del turbo los he tenido que limpiar ya en dos ocasiones, porque acumulaban carbonilla.
    7.- Acabo de salir de una reparación de 1200 Euros, pues me han tenido que cambiar la unidad centralizada electronica.

    No te puedo decir a cuanto me han ascendido todas estas reparaciones, pero no han sido baratas. Y mi coche siempre ha ido a las revisiones con exactitud.

    Si a pesar de esto sigues pensando que el Seat León es un coche fiable, me parece muy bien.

    A mi sinceramente no me lo parece, pues sede varios casos con mas o menos la misma antiguedad del mío y con un numero similar de problemas.


    Un saludo.
  • rayolokorayoloko Forero Master ✭✭✭✭
    ranufor escribió :
    Leontdi150, me parece que no has leido mis intervenciones anteriores adecuadamente, y si los ha hecho, indudablemente reflejas ser una persona con muy poco criterio.

    Mi Seat Leon TDI tiene menos de 7 años y 122.000 KM, y desde que lo compré ha tenido las siguientes pegas:

    1.- El CD dejó de funcionar a los 2 años.
    2.- El sensor del ESP se enciende y se apaga aleatoriamente desde hace 3 años.
    3.- El Caudalimetro lo tuve que cambiar a los 50.000 km y otra vez a los 100.000
    4.- La ventanilla del conductor la he tenido que cambiar una vez.
    5.- La ventanilla del copiloto la he tenido que cambiar dos veces.
    6.- Los alabes del turbo los he tenido que limpiar ya en dos ocasiones, porque acumulaban carbonilla.
    7.- Acabo de salir de una reparación de 1200 Euros, pues me han tenido que cambiar la unidad centralizada electronica.

    No te puedo decir a cuanto me han ascendido todas estas reparaciones, pero no han sido baratas. Y mi coche siempre ha ido a las revisiones con exactitud.

    Si a pesar de esto sigues pensando que el Seat León es un coche fiable, me parece muy bien.

    A mi sinceramente no me lo parece, pues sede varios casos con mas o menos la misma antiguedad del mío y con un numero similar de problemas.


    Un saludo.

    Las averías 3 y 6 podrían haber sido fácilmente evitables, sobre todo la 6. No todos son fallos del coche, sino del trato q se le de.
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  • whalipeonwhalipeon Forero Master ✭✭✭
    Estoy totalmente de acuerdo con ranufor, lo de su coche, por las averias que ha tenido, yo lo catalogo de malo, no se en que proporción se producen averias e el Seat Leon, pero es evidente que al que le toca, y a el le ha tocado, le parecera el mas malo, y yo comprendo su cabreo.

    Yo compre un seat 127 (nuevo) en el 79, y me salió tan malo, que no he vuelto a comprarme ningun seat hasta hoy, y he tenido en mi familia ya muchos coches.

    Y eso de que por cuatro chorradas se ponga asi...Eso de las chorradas es segun con que lo compares. Si lo comparas con formula I, que le cambian el motor cada dos carreras, pues entonces el Leon de ranufor, es un prodigio de fiabilidad, pero si lo ccomparas con un coche normal...

    Y llamo un coche normal, los que hablan de 300000 kms, sin problemas, yo mismo he tenido uno, y era un coche barato, evidentemente el actual lo comparo con el anterior, si se rompe antes (aunque sea electronica) dire que es mas malo y punto.

    Y lo que nunca haria es culpar al propietario de sus propias averias, sin conocerlo de nada, no creo que nadie tire piedras a su propio tejado. Es mas lo considero muy objetivo, no sigue la costumbre de creer que su coche es el mejor del mundo y advierte a futuros compradores de los fallos potenciales de la marca. Yo cuando ingrese en este foro, creia que los comentarios sobre los modelos de cada uno, nos harian ver las bondades y defectos de cada uno, para una futura compra, pero veo que hay que habla bien, porque algunas personas le molestan..


    Un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Pd. Como ves, Janzen, he separado el ladrillo para dar un respiro
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • rayolokorayoloko Forero Master ✭✭✭✭
    whalipeon escribió :
    Estoy totalmente de acuerdo con ranufor, lo de su coche, por las averias que ha tenido, yo lo catalogo de malo, no se en que proporción se producen averias e el Seat Leon, pero es evidente que al que le toca, y a el le ha tocado, le parecera el mas malo, y yo comprendo su cabreo.

    Yo compre un seat 127 (nuevo) en el 79, y me salió tan malo, que no he vuelto a comprarme ningun seat hasta hoy, y he tenido en mi familia ya muchos coches.

    Y eso de que por cuatro chorradas se ponga asi...Eso de las chorradas es segun con que lo compares. Si lo comparas con formula I, que le cambian el motor cada dos carreras, pues entonces el Leon de ranufor, es un prodigio de fiabilidad, pero si lo ccomparas con un coche normal...

    Y llamo un coche normal, los que hablan de 300000 kms, sin problemas, yo mismo he tenido uno, y era un coche barato, evidentemente el actual lo comparo con el anterior, si se rompe antes (aunque sea electronica) dire que es mas malo y punto.

    Y lo que nunca haria es culpar al propietario de sus propias averias, sin conocerlo de nada, no creo que nadie tire piedras a su propio tejado. Es mas lo considero muy objetivo, no sigue la costumbre de creer que su coche es el mejor del mundo y advierte a futuros compradores de los fallos potenciales de la marca. Yo cuando ingrese en este foro, creia que los comentarios sobre los modelos de cada uno, nos harian ver las bondades y defectos de cada uno, para una futura compra, pero veo que hay que habla bien, porque algunas personas le molestan..


    Un saludo<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Pd. Como ves, Janzen, he separado el ladrillo para dar un respiro

    Paso de seguirte la discusión pq me parece q nadie te gana a ****, aunque yo tb lo soy y mucho.

    Si te da la gana busca en el foro el porqué se rompen los caudalímetros y el porqué se agarrotan los álabes del turbo.

    Si quieres, si no a mi me da igual.

    Doy por zanjado este tema.
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  • Manolo_MotorManolo_Motor MegaForero ✭✭✭
    whalipeon escribió :
    lo que nunca haria es culpar al propietario de sus propias averias, sin conocerlo de nada, no creo que nadie tire piedras a su propio tejado.

    Mas de la mitad de los conductores maltratan sus motores con una conduccion que ellos creen "muy cuidadosa" infrautilizando la potencia disponible y castigando el motor con desarrollos mas largos de los que serian adecuados en cada situacion...La acumulacion de depositos por esa mala combustion es la causa de muchisimas averias en coches modernos tan llenos de sensores, electronica de control y elementos mecanicos de ajuste milimetrico...

    En resumen, a veces sabes lo "mal" que ha sido tratado un coche solo por las averias que te relata su "cuidadoso" dueño...






    FORERO EN HUELGA
    DE TECLADO CAIDO

















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