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"AUTOPASIÓN" pone al Golf 2.0 TDI en su sitio

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Comentarios

  • ITT2ITT2 MegaForero
    Lo que nadie puede negar es que VAG levanta pasiones, otro post VAG sí, VAG no y ya vamos por nueve paginas.
    Edito: En esto, al menos, Focus, Astra, etc. siguen envidiando al Golf.
    "Cuando al cuerpo le dan por el culo, el espíritu revierte en la metafísica. Así lo afirma Parménides en un texto que, por desgracia, se ha perdido."
    Eduardo Mendoza.
    "Dar amistad al que quiere amor es como dar pan al que tiene sed"
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    "Nadie tiene sueños **** con alguien muy simpático".
  • CruiserCruiser Forero Senior ✭✭✭
    Acabo de ver las ventas de enero en Europa y el Golf es el más vendido con 39.887 unidades, seguido del 207 y Focus.
    26042008275bd5.jpggolf2ow5.jpg
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    Nuevo_Corsario escribió :
    Era en stock pero la versión nueva pues ya tenía ESP de serie y la anterior no...exactamente es la llanta de 16'' jeje, que se me ha ido al pinza, todos van con 16'', ah, y sí que tiene airbags de cortina.

    El precio era tal que ese, en versión Active + y no lo negocié demasiado, simplemente me lo ofrecieron pues yo nunca pregunté por esa motorización, no me interesaba por impuestos, seguro y consumo.

    Y en cuanto al precio, si no quieres no te lo creas Diego<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/2.gif"/&gt; , que ya veo que pones en duda mi palabra, te digo lo que me ofrecieron e incluso rechazé.

    Sigo esperando una respuesta a mi pregunta, con similar equipamiento, a cuánto se va el Golf?? qué ofrece objetivamente (insisto objetivamente acabados, estabilidad, fiabilidad, recuperaciones...) más el Golf?? en qué es mejor???

    Para nada pongo en duda tu palabra, ni mucho menos. La pregunta viene por si es un precio normal que se pueda sacar por ese coche o por si era una de stock atravesada...vamos, siento que te haya parecido que he dicho eso, pero para nada.
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    Phaeton escribió :
    Cuatrero habla de un tdi 105 y yo doy el precio real de un tdi 105cv.

    El DSG 7 vel con motor Tsi 122 cv en acabado GT con las 5 puertas,xenon,clima,i-pod,voalnte con levas,etc.

    Te saldria aprox. 23.200 €

    El de 140 cv aprox. 24.500 €

    Gracias por la info!
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • zhiozhio MegaForero ✭✭✭
    Llego tarde, pero me parece una exageración sin sentido ese artículo.
    La Lancia é uno stile di vita, Sarò sempre Lancista

  • Phaeton escribió :
    Tendrias que saber que hay una serie de bastodores afectados con un desgaste prematuro de los plasticos,tanto en vw como en audi.
    ¿Verdad que tambien pasa en audi?

    Y en Seat, en Skoda no se, porque no abundan.....

    Phaeton, no dudo de tu explicación, pero es que da igual que sean del 2000, 2001, 2002, incluso del 2003, todos con "peladuras" interiores.

    Saludos
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    Phaeton escribió :
    Cita:
    <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset">Originalmente Escrito por Phaeton

    Cuatrero habla de un tdi 105 y yo doy el precio real de un tdi 105cv.

    El DSG 7 vel con motor Tsi 122 cv en acabado GT con las 5 puertas,xenon,clima,i-pod,voalnte con levas,etc.

    Te saldria aprox. 23.200 €

    El de 140 cv aprox. 24.500 €



    </TD></TR></TBODY></TABLE>

    En el precio que yo di lo estaba comparando con un C4 A IGUAL EQUIPAMIENTO. El C4 Exclusive trae de serie elementos que el Golf, ya sea Highline o GT, no trae. Añadiendo esos elementos el Golf 105 sale, según el configurador de km77, por más de 26000 (1000 más con llantas de 17").

    Dime que es lo que lleva el c4 que no lleva el golf.

    Por cierto.¿Donde vende los ocches km77?

    Equipamiento de C4 Exclusive que no lleva de serie el Golf Highline: Faros antiniebla (manda narices por cierto, 160 euros), faros bixenon (825), sensores de aparcamiento traseros (460) climatronic bizona (300), radio CD con MP3 y cargador de 6 CDs (435), llantas de aleación de 17" (1155); además de los asientos delanteros con calefacción, que en el Golf van asociados a tapicería de cuero. Faros autodireccionales no disponible en el Golf, de serie en el C4.

    km77.com da tarifas oficiales que son las que hay que comparar, luego podrás sacar el Golf más barato no te lo niego, pero también los demás.
    C4ZLvqd9.jpgwPQF6aeCeWQpMtm_bqoI38oiVW-BQsqqNbJr8BBrbZmOgNS6wAwrt4QEw88wzWtCpV11-UXH9htZ_lUcp9tnqN9_4gI=w426-h240-n
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    ITT2 escribió :
    Lo que nadie puede negar es que VAG levanta pasiones, otro post VAG sí, VAG no y ya vamos por nueve paginas.
    Edito: En esto, al menos, Focus, Astra, etc. siguen envidiando al Golf.

    Yo soy de los de VAG sí. Sí al Gallardo Spyder<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    C4ZLvqd9.jpgwPQF6aeCeWQpMtm_bqoI38oiVW-BQsqqNbJr8BBrbZmOgNS6wAwrt4QEw88wzWtCpV11-UXH9htZ_lUcp9tnqN9_4gI=w426-h240-n
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    Diego Perez escribió :
    Gracias por la info!

    Unas preguntillas más, Phaeton, si haces el favor?

    El TSI DSG es capaz de bajar los 7.3 de media que me hago yo con mi Astra o queda muy cerquita realmente? Voy muuuy tranquilote, 120-130 y ciudad piso poco, la verdad.

    Todos los TSI llevan cadena?
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • ircopircop Forero Master ✭✭✭✭
    Cuatrero escribió :
    No es la primera comparativa en la que el Golf ve discutida su otrora indiscutible supremacía entre los compactos, pero nunca había leído unas críticas tan abiertas y objetivas hacia el modelo alemán. Se compara al nuevo Focus 2.0 TDCi Titanium con el Hyundai i30 2.0 CRDi Premium y el Golf GT 2.0 TDI. Algunos comentarios:

    -Sobre el interior: "Si quitas el navegador opcional, el Golf se queda en nada. Su habitáculo está bien diseñado y sólidamente construido, pero si echas un rato en el Focus y te pasas al Golf, este te parece soso y gris".

    -Sobre el motor: "Esto lleva al Golf a la cola de la clasificación. El motor VW 2.0 TDI siempre ha padecido un refinamiento interior comparado con sus rivales, pero el Hyundai y el Ford lo ponen en verdadera evidencia. Desde fuera de los coches, el Focus apenas es audible al ralentí, mientras que el Golf traquetea como una máquina industrial.
    También sufre de una curva de par poco aprovechable con una zona útil estrecha. A pesar de que el fabricante anuncia que el par máximo se desarrolla a partir de las 1750 rpm, el motor no tiene asomo de voluntad por debajo de las 2000...Volkswagen casi ha reconocido el callejón sin salida técnico en el que se metieron cuando optaron por los inyectores individuales de alta presión".

    -Comportamiento: "Un bajo confort y calidad de conducción en suelos degradados, especialmente a baja velocidad, y una mayor intrusión del ruido en el habitáculo que en los otros dos. Combinado con el motor, que parece el martillo de Thor, el resultado es un compañero de viaje ruidoso".

    -En definitiva: "El Golf termina el último... En semejante compañía, el Golf parece viejo, su rudo motor diesel y su triste habitáculo chocan con su precio".

    Ya pero es Aleman y es lo que cuenta<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    banjapones0.jpg27º miembro *Club Japo*


    "Desde ahora quiero que todos unáis vuestros esfuerzos para encontrar la manera de fabricar vehículos de calidad superior"
    Toyoda fundador de Toyota 1939

    Bien! Bien! Gracias, Es que yo tengo un Toyota , y ya sabes a este no se le rompe nada<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt;


    clubcorollauserbar5ai.jpg
    saldo20jf.gif
  • CuatreroCuatrero MegaForero ✭✭✭✭✭
    lsilvag escribió :
    Y a cuatrero...no digo cerrar fuerte...digo cerrar flojito...el encaje y sonido de las puertas...

    Un Saludo,

    Pues hoy adrede he estado probando a cerrar varias veces las cuatro puertas y afinar el oído, y suenan bien, firme y sin cosas raras... salvo una de atrás, que me ha tenido mosca hasta que vi que había dejado allí una linterna y golpeaba contra el plástico al cerrarla<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Ya pero es Aleman y es lo que cuenta<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Cuenta mucho... sobre todo porque en Alemania los costes laborales no son precisamente bajos, así que los ingenieros y obreros de VW necesitan entre otros de españolitos generosos para pagar su magnífico sueldo y no menos buena pensión. Pero bueno, si los clientes están contentos con su coche, los de VW con ellos ni te cuento<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; .

    Además el Golf tiene "maravillas" que sus comerciales saben vender a la perfección, como soldadura láser en la carrocería (como si en la competencia soldara un paisano con soplete<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; , hasta el Focus I llevaba ya soldadura láser), un chasis con gran rigidez torsional (como si ese dato por sí solo determinara el comportamiento, hay modelos de Aston Martin, Porsche y Ferrari con menos rigidez torsional que compactos o berlinas generalistas), etc, etc.

    Se trata de que entres en el concesionario queriendo llevarte "algo más" que el vecino de Focus, Astra,... y salgas montado en tu Golf y convencidísimo de que lo llevas, no algo sino bastante más. Eso VW lo hace a la perfección.
    C4ZLvqd9.jpgwPQF6aeCeWQpMtm_bqoI38oiVW-BQsqqNbJr8BBrbZmOgNS6wAwrt4QEw88wzWtCpV11-UXH9htZ_lUcp9tnqN9_4gI=w426-h240-n
  • JCLNJCLN Forero Senior ✭✭✭
    En resumen,que un Golf es un Golf y esto va a misa <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Creo que no vale la pena darle mas vueltas a este post porque al final el que quiera un Golf se comprara un Golf y punto,aunque se vaya por la puerta del conce "engañado" como piensan algunos.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • Diego PerezDiego Perez MegaForero ✭✭✭
    Cuatrero escribió :
    Pues hoy adrede he estado probando a cerrar varias veces las cuatro puertas y afinar el oído, y suenan bien, firme y sin cosas raras... salvo una de atrás, que me ha tenido mosca hasta que vi que había dejado allí una linterna y golpeaba contra el plástico al cerrarla<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;



    Cuenta mucho... sobre todo porque en Alemania los costes laborales no son precisamente bajos, así que los ingenieros y obreros de VW necesitan entre otros de españolitos generosos para pagar su magnífico sueldo y no menos buena pensión. Pero bueno, si los clientes están contentos con su coche, los de VW con ellos ni te cuento<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; .

    Además el Golf tiene "maravillas" que sus comerciales saben vender a la perfección, como soldadura láser en la carrocería (como si en la competencia soldara un paisano con soplete<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; , hasta el Focus I llevaba ya soldadura láser), un chasis con gran rigidez torsional (como si ese dato por sí solo determinara el comportamiento, hay modelos de Aston Martin, Porsche y Ferrari con menos rigidez torsional que compactos o berlinas generalistas), etc, etc.

    Se trata de que entres en el concesionario queriendo llevarte "algo más" que el vecino de Focus, Astra,... y salgas montado en tu Golf y convencidísimo de que lo llevas, no algo sino bastante más. Eso VW lo hace a la perfección.

    Está claro que el C4 es de lo mejorcito en calidad/precio, y hay un trecho importante de dinero para llevarte un Golf con lo mismo, eso nadie lo discute.

    A mi lo que me fastidia es que si quiero un C4 Hdi 110cv CMP, me gusta el coche, me gusta el motor y me gusta el cambio, no le puedo montar el bixenon, y me tengo que ir si quiero un diesel automático al C4 hdi 136cv CAS que homologa 2 litros más de consumo...y 4000 euros más que no me quiero gastar.

    Si montaran un C4 1.6 hdi Exclusive CMP, lo miraría, no te digo que no.
    Mis consumos en el Spritmonitor

    308 SW 1.2 EAT-8 GT-Line 953567.png
  • carpetacarpeta Forero Senior ✭✭✭
    Cuatrero escribió :
    Pues hoy adrede he estado probando a cerrar varias veces las cuatro puertas y afinar el oído, y suenan bien, firme y sin cosas raras... salvo una de atrás, que me ha tenido mosca hasta que vi que había dejado allí una linterna y golpeaba contra el plástico al cerrarla<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt;



    Cuenta mucho... sobre todo porque en Alemania los costes laborales no son precisamente bajos, así que los ingenieros y obreros de VW necesitan entre otros de españolitos generosos para pagar su magnífico sueldo y no menos buena pensión. Pero bueno, si los clientes están contentos con su coche, los de VW con ellos ni te cuento<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/5.gif"/&gt; .

    Además el Golf tiene "maravillas" que sus comerciales saben vender a la perfección, como soldadura láser en la carrocería (como si en la competencia soldara un paisano con soplete<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/11.gif"/&gt; , hasta el Focus I llevaba ya soldadura láser), un chasis con gran rigidez torsional (como si ese dato por sí solo determinara el comportamiento, hay modelos de Aston Martin, Porsche y Ferrari con menos rigidez torsional que compactos o berlinas generalistas), etc, etc.

    Se trata de que entres en el concesionario queriendo llevarte "algo más" que el vecino de Focus, Astra,... y salgas montado en tu Golf y convencidísimo de que lo llevas, no algo sino bastante más. Eso VW lo hace a la perfección.
    me parece que tienes woklswagentinitis
  • Cuatrero escribió :
    Equipamiento de C4 Exclusive que no lleva de serie el Golf Highline: Faros antiniebla (manda narices por cierto, 160 euros), faros bixenon (825), sensores de aparcamiento traseros (460) climatronic bizona (300), radio CD con MP3 y cargador de 6 CDs (435), llantas de aleación de 17" (1155); además de los asientos delanteros con calefacción, que en el Golf van asociados a tapicería de cuero. Faros autodireccionales no disponible en el Golf, de serie en el C4.

    km77.com da tarifas oficiales que son las que hay que comparar, luego podrás sacar el Golf más barato no te lo niego, pero también los demás.

    El precio (si te fijas) es con el paquete tech music.
    Clima bi-zona,xenon,faros,mandos en volante.con las llantas 17",rcd com mp3 e i-pod .

    El citroen seguro que lo sacaras mas barato,pero solo hasta final de mes.<img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • carpeta escribió :
    me parece que tienes woklswagentinitis

    Es la suerte de vw,convencer a miles de personas que compren lo mismo o incluso menos a un precio mas alto.

    Siempre hay gente mas lista que sabe comprar mejor,eso si son los menos.
    En el mercado hay mas tontos que listos.
  • Shinji escribió :
    Declaraciones un tanto comprometidas, para ser comercial de VW...¿no?

    Estoy disfrutando con este post, con las psicosis de la gente y el VW Golf....

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/58.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/58.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030826/uploads/emojis/58.gif"/&gt;

    Supongo que ves la ironia del comentario.

    Lo que quiero dar a entender es que no se puede vender algo mas caro y encima mantenerse por encima de los demas durante mas de 30 años solo con un nombre.
  • ROCOROCO MegaForero ✭✭✭✭✭
    Phaeton escribió :
    Supongo que ves la ironia del comentario.

    Lo que quiero dar a entender es que no se puede vender algo mas caro y encima mantenerse por encima de los demas durante mas de 30 años solo con un nombre.

    Parece que la gente compra duros a 4 pelas y los demás somos idiotas......
    2425261462_912e0dae44.jpg
  • ROCO escribió :
    Parece que la gente compra duros a 4 pelas y los demás somos idiotas......

    ¿Tu que haces comprando un A5?

    Mira esto,seguro que es mas barato y mejor.

    CITROËN C6
    CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
    MOTOR
    TRANSMISION
    FRENOS
    DIMENSIONES,
    PESOS Y
    VOLUMENES
    RUEDAS Y
    NEUMÁTICOS
    CONSUMOS
    (l/100 km)
    PRESTACIONES
    COMBUSTIBLE
    Cilindrada (cm3)
    Potencia máxima en kw / r.p.m.
    Potencia máxima en cv / r.p.m.
    Par máximo en Nm / r.p.m.
    Número de válvulas
    Filtro de particulas
    Caja automática autoadaptativa, 6 velocidades con información de las velocidades seleccionadas
    en el cuadro de a bordo o con posibilidad de uso como un cambio de marchas manual en
    modo secuencial (Salvo 2.2 HDi 173 con caja manual de 6v.)
    Frenos de discos ventilados en las 4 ruedas
    ABS con repartidor electrónico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia
    Freno de estacionamiento eléctrico actuando sobre los discos traseros
    Largo-Ancho (mm)
    Altura-Distancia entre ejes (mm)
    Peso en vacio (Kgrs) (con conductor)
    Carga útil
    Peso total en carga
    Volumen de maletero, con banqueta/con Pack Premiun
    4 ruedas de aluminio 17”, en V6 3.0 Nivel 1 y 2.2 HDi 173
    4 ruedas de aluminio 18”, en resto
    Rueda de repuesto de acero
    Urbano
    Extra-urbano
    Mixto
    Emisiones de CO2 (g/km)
    Velocidad máxima (km/h)
    de 0 a 400 m
    de 0 a 1000 m
    de 0 a 100 km/h
    Gasolina sin plomo
    Gasóleo
    Capacidad deposito
    2946
    155 / 6000
    215 / 6000
    290 / 3752
    24
    4908 - 1860
    1464 - 2900
    1891
    380
    2271
    488 l. / 470 l.
    225/55 R17
    245/45 R18
    225/55 R17
    16,3
    8,2
    11,2
    266
    230
    16,8 seg.
    30,2 seg.
    9,4 seg.

    -
    72 l.
    V6 3.0i C.A.S.
    2720
    150 / 4000
    208 / 4000
    440 / 1900
    24
    FAP
    4908 - 1860
    1464 - 2900
    1946
    389
    2335
    488 l. / 470 l.
    245/45 R18
    225/55 R17
    12,0
    6,8
    8,7
    230
    230
    16,3 seg.
    30,0 seg.
    8,9 seg.
    -

    72 l.
    V6 2.7 HDi C.A.S.
    2179
    125 / 4000
    173 / 4000
    370 / 1500
    16
    FAP
    4908 - 1860
    1464 - 2900
    1895
    385
    2280
    488 l. / 470 l.
    225/55 R17
    225/55 R17
    8,7
    5,4
    6,6
    175
    217
    16,9 seg.
    30,9 seg.
    9,5 seg.
    -

    72 l.
    2.2 HDi 173
  • homeder.jpg

    Perdona no se ve bien.

    Que te parece.

    Un gran citroen C6

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